"Pekin-Nianka Turunun Eteklerinde Yürüyüş" Yanqing [Juyongxiongguan, dünyanın bir numarası] _ Seyahat Notları - Yolculuk
İlkbaharın yeniden çiçek açma zamanı geldi. Bu kış Pekin'in banliyölerindeki doğal noktaların çoğu ağaçlandırma için kapatıldı. Hafta sonları gidecek hiçbir yerim yoktu, bu yüzden zaten başkenti gezmek için metroya bindim; Daha sonra, bazı önemli 5A manzara noktalarının tüm yıl boyunca kapanmayacağını düşündüm. gibi Simatai, Mutianyu vb. Bu yüzden Qingming Festivali'nden önce kesinlikle açık olan "Juyongguan Çin Seddi" ne geldim.
Juyongguan'a Giriş
Juyongguan Çin Seddi, Kuzey Pekin'deki Çin Seddi boyunca iyi bilinen bir antik şehirdir ve ulusal bir kültürel kalıntıları koruma birimidir. Evet Pekin Turizm İdaresi tarafından değerlendirilen Ulusal AAAA düzeyinde manzara noktası. geç saate kadar yatmak Değişiyor İlçe merkezinin 20 kilometre kuzeyindeki bir kanyonda. mesafe Pekin Badaling Çin Seddi'ne 60 kilometre uzaklıkta ve 20 kilometre uzaklıkta bulunan şehir, arazi zor ve Çin Seddi'nin önemli bir geçidi. Juyongguan Çin Seddi, her iki tarafında üst üste binen dağlar, yemyeşil ağaçlar, çiçek açan dağ çiçekleri ve muhteşem manzarasıyla 15 kilometre uzunluğundaki bir vadiye inşa edildi. 800 yıl önceki Jin Hanedanlığı'na kadar, Yanjing'de "Juyong" adı verilen sekiz doğal noktadan biri olarak listelenmiştir. Çukur". Juyongguan'a kuzeyden girilir Pekin Ülkenin kapısı "bir koca kapıdır ve kimse açık değildir" ivmesine sahiptir.
Juyongguan anısı
Gençliğimden beri Juyongguan'dan kaç kez geçtiğimi hatırlayamıyorum. Gençken, bir bisiklet (28 uçan güvercin) sürüyordum Chaoyang Jinsong, Badaling'e dört kez gitti ve ardından Juyongguan Çin Seddi'ni dört kez geçti. O zamanlar, tamamı 110 (Jingyin Yolu) Ulusal Yolu boyunca giden G6 Pekin-Tibet Otoyolu yoktu. Temelde Değişiyor Güney girişi batıya döner dönmez yokuş yukarı gitmeye başlar, bu yüzden zaman zaman itmek zorundasın (Binemem) O zamanlar, Nankou'dan Badaling'e giden yolun "Guangou" olduğunu ve bu Guangou'da "Guangou'nun 72 manzarası" olduğunu biliyordum. Bu 72 sahnede "Çalma Qin Boğazı" dışında başka hiçbir şey hatırlayamıyorum. Juyongguan'ın yanından geçerken bisikletimi yolun kenarındaki çimenlere atıyordum ve sonra her seferinde bir süre dinlenmek için çok yüksek olmayan bir tümseğe (üzerinde bilinmeyen bir Çin Seddi var) tırmanıyordum. Ge Yinger (14 ila 18 yaş arası)
Gençken çektiğim fotoğraflara nadiren bakıyorum ve bu sefer Juyongguan'ın seyahat notlarını yazmak için onları tekrar ortaya çıkardım. Otoyol tamir edildiğine ve Juyongguan Manzara Alanı yeniden inşa edildiğine göre, Çin Seddi'nin bu bölümünü bulmak zor olmalı. Han'a yaslandığımı fark ettim Beyaz yeşim Juyongguan Yuntai'nin köşesi geride kaldı (uzun zaman önceydi); Dağın tepesinde, Çin Seddi'nin Juyongguan Çin Seddi'nin arkasında durduğumu öğrendim .....
Daha sonra Pekin-Tibet Otoyolu tamir edildi ve tabii ki yavaş büyüdüm, araba kullanmayı öğrendikten sonra Juyongguan'dan geçmeye başladım. Bir yıl gece hafif kamyon kullandığımda, Pekin-Tibet Otoyoluna Güney Çıkışından girdim, ancak kilometrelerce kar yağmasını beklemiyordum. Badaling Otoyolu, dik yamaçlar nedeniyle başlangıçta "Ölüm Yolu" olarak adlandırıldı. Ne sandın? Her neyse, geceleri karlı gökyüzünü açmaya cesaret edemedim ve arkamı döndüm ve geri döndüm! .... Sik beni! Kimsenin umrunda değil.
Yukarıdaki resmin sağ tarafında ben ve ön sırada yazarın annesi var.
Araba ile Juyongguan Geçidi
Pekin-Tibet Otoyolu, evet Pekin Giden Hebei Zhangjiakou , Shanxi Datong yukarı İç Moğolistan Hohhot ve ötesi Ningxia Kuzey Batı Önemli koridor . 40'larımda olduktan sonra, otonom sürüş faaliyetlerine başladım, Juyongguan Geçidi'nden Pekin'den ayrıldığım onlarca kez hatırlayamıyorum.
Manzaralı noktaya girin
24 Mart 2018'de Pekin-Tibet Otoyolu üzerinde gittim. Otobandan çok uzak olmayan Juyongguan çıkışından indim ve arabayı doğrudan manzaralı noktanın bilet kapısındaki 1 numaralı otoparka park ettim. Park ücreti 5 yuan idi. Yıllık kartım olduğu için bilet için 30 yuan'e el koydum.
Yerdeki otoparktan 6 numaralı düşman binasına sadece bir adım tırmandım. Burada bariz bir çatal var: doğu çizgisi ve batı çizgisi. Doğu hattı daha rahat ve batı hattı çok dik! Ancak ünlü ve önemli manzara noktalarının çoğu batı hattı üzerindedir, bu nedenle dik olsa bile batı turistlerle dolu ve doğu ıssızdır.
6 No'lu düşman binasını geçip tekrar tırmanın Bir delikten çıktıktan sonra, "Dünyanın 1 Numaralı Geçidi" yazılı bir plaketle ana salonun arkasında olacaksınız, yani "Wangcheng" duvarına bindiniz. Şehir duvarında ayakta durmak, şehirdeki durumu gözden kaçırabilir. Tabii ki, başka bir mağara girişinden aşağıdaki Wengcheng'e daha yakından bakabilirsiniz. Dağın tepesinden indikten sonra sonunda Wengcheng'e indim.
