Tibet Sincan Kendi Kendine Sürüş Turu 6. Gün Seyahat Notları 7 Mangkang-Bangda_Travel Notları - Yolculuk
Nereden Mangkang İlçe merkezinin sabah erken saatlerinde, 318 boyunca yola çıktık ve yaklaşık bir buçuk saat sonra dağın aşağısındaki bir geçidin üçüncü keskin dönüşüne vardık. Döndükten hemen sonra, yeraltına düzgün bir şekilde yerleştirilmiş 5 taş olduğunu gördük ve muhtemelen bir önceki gece bir arabayı tamir eden biri tarafından bırakılmıştı. Ayrıca kasıtlı da olabilir). O sırada şeritte solunda veya arkasında araba yoktu ve kaçınmak için sola gitti.Sonuç olarak solda 4 taş geçti ve sağ arka lastik beşinci bloğa basıyor gibiydi. Vücudun titreşiminden dolayı arka tekerlek üzerindeki pozitif basıncın zarar vermemesi gerektiğine inanılıyor. Ancak 5 dakika koşan araba, lastik sorunu olduğu konusunda uyarmak için geldi. Park etmek için yolun kenarında küçük bir açık alan buldum ve sağ arka lastiğin yanında küçük bir yara izi buldum Test sonucu bir sızıntıydı. Yandaki bir yırtılma, bir lastik israfı anlamına gelir. O zaman önce yedek lastiği değiştirmek zorunda kaldık, sonra Zogon Yeni lastikler arıyorum. O sırada rakım 4700 metreydi ve eski 8'in orijinal krikosu yalnızca bir kez kullanıldı ( Siçuan Tianquan İlçe), çok sert titriyor, bolca terliyor (neyse ki, yüksek tepki yok). Arkadan çarpma tehlikesinden kaçınmak için (bir virajda hemen yokuş aşağı), yol kenarındaki kum ve çakıl üzerinde bir kriko kullanıp altına büyük bir taş koymak zorunda kaldım. Bununla birlikte, temel taş tarafından sağlam bir şekilde desteklenmedi, bu da bir çevirmeye neden oldu ve çelik plaka krikosu aniden büküldü ve kırıldı. Sonunda, otomobili otoyolda park etme riskini almanın ve 200 metre öteye bir uyarı levhası koymanın ve iyi kalpli kişinin krikoyu ödünç almasını beklemenin bir yolu yoktu. Destekledikten hemen sonra bir Land Rover'ı durdurdu, bu Guangdong Dongguan Sürücü hemen durdu ve mutlu bir şekilde hidrolik krikoyu çıkardı. Lastikler 5 dakikadan kısa sürede değiştirildi. Ne kadar ödeyeceğim sorulduğunda, Guangdong Arkadaşım kararlılıkla, yolda zorluğu olmayan ve zor durumda olan bir arkadaşına yardım eden kimsenin ücret almaması gerektiğini söyledi. Araba numarasını hatırlamayı unuttuğum için çok minnettarım Aynı arabadaki arkadaşım bir fotoğraf çekmiş gibiydi, bu yüzden onu aldığımda tanıtmalıyım. Uzun yıllar eski sekizi sürdüm ve bu süre zarfında birçok dağ yolunda yürüdüm, ilk kez bir lastik ve krikoyu hurdaya çıkardım. Tibet Merak, gizeminde ve öngörülemezliğinde yatıyor!
Güzel vadi
Geriye yaslanmış siyah başlı koyun:
Dağlara bakmak
Yolda havada asılı duran akbabalar, Tibetlilerin gözlerindeki ilahi kuşla tanıştım:
Sonunda, 5.000 metreden daha uzaktaki Dongda Dağ Geçidine ulaştım. Kardeşimi dağda bisiklete binerken görünce hayranlık doluydum.
Bu yol ayrımına çok karıştım özellikle görmek istiyorum Meili Snow Dağı . Ancak program sıkı ve sadece ilerleyebilir.
Gelenler Zogon İlçe koltuğundan sonra birkaç araba tamircisi buldum, ancak hiçbirinde GL8 lastiği yoktu. Yemeye hazırlanırken ilçenin merkezinde bir lastik dükkanı buldum. Patron hemen çifte para kartının varmış gibi göründüğünü söyledi, ancak sabırla üst katta aradıktan sonra bir tane buldu. Patron, parça başına 1.050 yuan fiyat, artı 1.200 yuan için bir hidrolik kriko verdi. Daha önce bir araba görmüştüm Tibet Bir lastik değişiminin fiyatı 1.500'dür, bu nedenle hemen ödenmesi gereken pazarlık yoktur. Dışarı çıkmak geziyi geciktirmemeli ve küçük paralar için gereksiz sıkıntıya neden olmamalıdır.
Zogon Yola çıktıktan sonra dağları gezdik ve dağların doğal manzarası her yere sürüklendi.
Bir Pekin Dostum, dönüştürülmüş karavanın arkasında yataklar var. Bu göz alıcı kürek, çok fazla vahşi arazi hissi katıyor.
Hava karardığında geldi Bonda Kasaba Bonda Oteldeki odayı kontrol ettim ve oda oldukça iyiydi. Sadece banyo hala böyle, ameliyat olan bacağım gerçekten biraz ağrıyor.
Lobinin alt katındaki restoran hala Siçuan mutfağı. Yarınki yolculuğa hazırlanmak için güzel bir yemekten sonra acele edin ve dinlenin.
