Aden Aden ~~~ Aden Aden ~~~ _Seyahatler - Yolculuk
Chengya Otoyolu, yol koşulları çok iyi, 28'inde gittik, otoban ücretsiz değil ve tatil yok, birkaç araba var, yaklaşık 150 kilometre, hedefe hızlı bir şekilde ulaşacağız, otobandan çıkacağız, çatal yok ve efsaneye sorunsuzca gideceğiz National Highway 318'de araç teslim edildiğinde, yarım depo yakıt son çubuğun olduğunu, aracın yakıtla doldurulduğunu, kişi suyunu bıraktığını, fotoğrafını çekti ve yola devam ettiğini gösterdi!
Resmi olarak 318'e girdikten sonra, yolda temelde büyük bir çatal yok.Yolda sorunsuz bir şekilde gezinmek için yerleşik bir GPS ve iki cep telefonu kullanılıyor.Ancak, otoyol ne kadar uzakta olursa, yolda o kadar fazla çakıl olacak. 60 km / s'den yavaşça düşecek. 30 km / s'de. Sonunda, yol onarımlarının büyük bir bölümü başladı ve biz de sonsuz bir tek taraflı serbest bırakmaya başladık. Neyse ki, on ila yirmi dakika sürdüğü her seferinde kesinlikle serbest bırakılacaktır. Ayrıca, çok sayıda aracın geri dönerken dar olan 318'i engelleyip engellemeyeceği konusunda da endişelenmeye başlıyoruz. Ama geri çekilme yok, sadece kurşunu ısır ve ilerle. Öğlen geçtikten sonra ne olduğunu bilmiyordum, biraz başım dönmeye başladı. Bunun yüksek bir antinomi olduğunu düşündüm. İkinci kız kardeşimden rakımı kontrol etmesini istedim. Deniz seviyesinden sadece 600 metre yüksekti. . . . . .
Tek taraflı bir geçiş noktasında, onları koruyan bir çift asker vardı. Bir saatten fazla bekledikten sonra, yine de gitmelerine izin vermediler. Merak ettiğimde, Chengdu Askeri Bölgesinden Tibet'e giren 100'den fazla aracın bulunduğu bir kamyon konvoyu geçti. Halk Kurtuluş Ordusu askerlerine haraç! Düzgün araba gövdelerine baktığımızda, kalbimizi de bırakıyoruz, arkadan yürümek zor olmamalı! Ancak diğer kamyonların şasi yüksekliğinin arabamızın aşağıdan geçmesine yetecek kadar hızlı olduğunu ve her kamyonun arkasında asılı olan çamurlu kar zincirlerinin göz ardı edildiğini görmezden geldik, her çaylağın yargısı bizim için 318 gibi. Şeker damlaları bizi o üzücü yolculuğa götürür.
Erlang Dağı Tüneli'ni geçtikten ve çalkantılı Luding Nehri'ni geçtikten sonra yol boyunca söylenecek bir şey kalmamıştı. O akşam saat 8 sularında hava karanlıktı ve nihayet güvenli bir şekilde günün varış noktası olan Kangding'e ulaştı. Ülkenin dört bir yanında aşk şarkılarıyla bilinen bir şehir ama geçmişte büyük kamyonlar ve caddenin dört bir yanından geçen arabaları çeken otelci dışında bizi selamlayacak bahar ve beyaz kar ve şiir diye bir şey yok. Rastgele bir Sichuan restoranı buldum, midemi doldurdum, içinde kaldım, standart bir oda 100 yuan, sıcak su beklenmedik bir şekilde iyiydi, arabayı bir gün sürdüm, yol rüzgar ve tozla doluydu, sıcak bir banyo yapabilir ve dört kişinin iyi vakit geçirmesine izin verebilirdim Kolaylığın tadını çıkardım. Koşullar beklenenden daha iyi ve yatak takımları çok temiz görünüyor, ancak yine de yünlü bir uyku tulumunda uyuyorum ve tatmin edici bir şekilde uyuyorum.
İpucu: National Highway 318'in çoğu iki yönlü iki şeritlidir ve çok dardır.Geceleri genellikle şeritte aşağıya doğru bastıran büyük araçlar vardır. Sollama yaparken bir süre geri gitmeniz gerekir ve büyük araç üzerindeki düzleştirme önleyici ışıklar sollama sırasında sürücüyü kör eder. Dahası, viraj çok büyük ve sollamak çok tehlikeli. Bu yüzden mecbur kalmadıkça gece araba kullanmamanızı öneririm. Önce güvenlik! D2: Sabah saat 7'de yemeye başlayın. Luding'deki en iyi şey büyük restoranlar değil, sokağın her tarafındaki et çorbası kahvaltısıdır. D1'de akşam yemeği için 105 yuan, D2'de kahvaltı için 120 yuan yedik. Yolsuzluğun derecesi tahmin edilebilir. Yak et çorbası ve yak etli büyük bir çörek. Düşündüğümde, bunun kesinlikle bir "boğa" hattı olayı olduğunu düşünüyorum. Kangding deniz seviyesinden 3.000 metreden az ama kaosa göre gece Kangding'de kaldığında başı ağrıyordu, dördümüzden yüksek tepki gösteren ilk kişi oydu. Ama Tanrı bana övünmek için fazla zaman vermedi, er ya da geç geri ödeyeceğim.
Kangding'den çıkarken irtifa yavaş yavaş yükselmeye başladı ve çevredeki manzara yavaş yavaş değişmeye başladı.Yoğun ormanlar seyrekleşmeye başladı ve daha sonra sadece alçak çalılar kaldı ve yol açılıp sağlamlaşmaya başladı. Harika bir ruh halindeyim. Kaotik kemerin arabacısında ilahi bir şarkı dinlemek, dünün tek taraflı olarak piyasaya sürülmesi nadirdi. Herkesin ruh hali değişmeye başladı. Beş tonlu Biao şarkısı tamamlanmadı, ancak iyi zamanlar uzun değil. Gittikçe küçüldükçe, hava incelmeye başladığı için, bu gezinin ilk zirvesi olan Zheduo Dağ Geçidi'ne de ulaştık. Bize en basit şekilde söyleyin: "Ses yok, gagalarınızı benim için kapatın."
Pidian Pidian arabaya binip ilerlemeye devam etti, ancak irtifa arttıkça su yalıtımının durdurulmasını isteyenlerin sıklığı artmaya başladı, kaotik açıklamaya göre fiziksel stres çok fazlaydı. National Highway 318 üzerindeki baskıyı defalarca rahatlatın, otobüse binen arkadaşların daha az su içmeleri önerilir.
Son adım, cennet, bir sonraki adım, cehennem, biz sabahın güzelliğine hala dalmışken, 318 son şekerini attı ve dilediği gibi, başlangıç noktasını bilmeden bataklığa düştük. , Yol aniden çamurlu ve çukurlara dönüştü ve yolun kenarları da açık sırtlardan dik kanyonlara döndü. Hiç tabela yok, şehirde aşamalı bir yol yapımı gibi olduğunu düşünüyoruz ve kendimizi kandırmaya devam ediyoruz.
Bu kadar kötü bir yolda bir saatten fazla sürdükten sonra, aniden gözlerim açıldı, tüneller, otoyollar ve şehirler. Kangding'den sonraki en büyük şehir olan Yajiang nihayet geldi, ama bugünün sonu değil. Planlandığı gibi Aden'e gitmek istiyorsak, en azından Litang'a acele etmeliyiz.Yajiang'ı geçip Daocheng'e acele etmek ve öğle yemeği en iyisidir. Yemek yemek için çok geç, doğrudan 318'in kollarına dalmaya devam edin. Kötü yolun geçtiğini sanıyordum ama Ölüm'ün başlangıç olduğunu öğrendim! Ölümün başlangıç olduğunu anladım! Sadece çamurlu değil, aynı zamanda top mermisi gibi bir yoldu. Çamurlu yollarda, araba genellikle kontrolsüz bir şekilde yana kayar ve gaz pedalı yalnızca ileriye doğru koşmak için kullanılabilir. Biraz daha büyükse, araba yolu geçmeye başlar. Büyük kamyonlar, arazi araçları ve yüksek şasili mini ekmekler bizim tarafımızdan. Atlayarak, sürekli yön değiştirerek, 4 kişi artı ağır ekipman, Elysee'in geçiş hızı en düşük seviyeye indirildi, kaos bana talimatlar verdi ve şöyle dedi: "Yanıma vur, altımda büyük bir delik var, yapma Motoru vur ve sen. " Kötü yola girmeden önce ve sonra üç saatlik sürüş, bir buçuk gün öncesine göre daha da yorucuydu. Bu sırada eski şoför-kaos sahaya geldi ve aktif olarak dinlenmemi istedi ve beni devralacaktı. "Koyun üzerine yün atılamaz", iç geçirdim, "Gerçek TMD kardeş, 318 ile gömleksizsin Devam edin. "Kaos, Xiao Yu'ya sarıldı ve şımartıldı, sonra kollarını yeniden hafifletti, sürüş pozisyonuna koştu ve yavaş bir yolculuğa başladı. Yolun kabusa benzer bir kesimi, kar su ve çamura dönüştü ve büyük arabaların baskısıyla yer çamur ejderhalarıyla şişmeye başladı.Elysee'nin alçak şasisi sadece çamuru ileri itebilirdi ve büyük çamur bazen çamura karışırdı. Arabanın şasisinde taşlarla uyarılan keskin bir inilti vardı, "Kardeşim, incindiğini biliyorum, yolu yok, taşı", büyük bir çukurla karşılaşınca arabadaki tüm insanlar arabadan indi ve çamurlu suda dolaştı. Araba çukurların, tümseklerin ve tümseklerin yardımıyla tanıtıldı, dur ve akşam saat 7'de tamamen karanlıktı. Yajiang'a hala altmış veya yetmiş kilometre uzaktaydık. Yağmur ve kar ağırdı ve irtifa artışı kaosa, hafif yağmur ve bana neden oldu. Dagou'ya vardığımda ve arabadan inip yürümek zorunda kaldığımda, çoktan ağır, göğüste sıkışma ve nefes darlığı yaşamaya başlamıştım, sadece ikinci kız kardeş cevap vermedi. Şu anda, Shenzhen'de bir işletme sınıfı ve Chengdu'da bir Fox ile "alçak tabanlı bir karavan" oluşturduk. İşletme sınıfında altı veya yedi kişinin varış yeri Daocheng. Bir oda ayırttılar ve orada olmalılar ve Fox Geceyi Litang'da geçirmek istemiyorum, çünkü yüksek irtifa nedeniyle yüksek yansıma karşıtı daha ciddi olacak. Bu sırada arabamızın yağ karteri sızmış, motordan yağ akmaya başlamış ve bu dördümüzün Litang'a güvenli bir şekilde ulaşabilmemiz için en büyük dileğiydi.Kimse soğuk havalarda National Highway 318'de bir gecede atılmanın tadını yaşamak istemiyordu. Tekrar dibe vurmamak için arabadan inip çamurda gittikçe daha sık yürüdük. İkinci kız kardeş Xiaoyu'ya yardım etti ve ben de yolu keşfetmek için farları önden taşıdım.Arabadaki kaos direksiyonu kasıp kavurdu ya da durup bekledik. Amitabha'yı okuyoruz. Gece saat 11'de nihayet önümde bir ışık gördüm ve kaos hızlanmak için sabırsızlandı ve konvoy Litang'ın kucağına koştu. Dördümüz uzun bir iç geçirdik ve sonunda geceyi yolda geçirmeyeceğiz.Litang büyük bir yer ve arabaları ve malzemeleri tamir etmede sorun yok. Bize yardım eden iki arabaya veda ettim ve bir otel aramaya başladım. Beyaz kuğu nihayet 180 numaralı odaya yerleştirildi. Rahatladığı anda kaos gittikçe daha ciddi hale geldi. Duvara üç kat çıktıktan sonra, genellikle rahattı. 2.0 etkinliğini alan adama şimdi üç katlı bina tarafından tam bir P veriliyor. Xiaoyu ve ikinci kız kardeş banyo yapmak ve uyumak için sabırsızlanıyordu Kaos ve ben bir sonraki adımı tartışırken yemek yemeye geldik. Arabanın onarılması gerekiyor Tampon kırılmasına rağmen değiştirmeye gerek yok, dönüş yolunda buradan geçmek zorundasınız. Bu yüzden ertesi sabah arabayı tamir etmeye başlayıp öğlen saatlerinde yola çıkıp akşam Daocheng'e, tercihen Shangri-La Kasabasına veya hatta 300 kilometre ötedeki Aden'e koşmayı planlıyorum. Bizi neyin beklediğini bilmiyorum. Aceleyle yemeğimizi bitirdim ve uyumak için banyo yaptım. .
D3: Mutlu ve hüzünlü.Önceki gün hala gülüyordum, kaos ve duvarı destekliyordum.Bütün gece başım ağrıyor ve temelde uyuyamıyordum.Sabah 6: 30'da şaşkınlıkla uyandım, kafa karışıklığı aradım ve birlikte arabayı tamir etmeye gittim. Az önce alt kattaki otoparka gittim, bir "vay be" aldım ve önceki gün akşam yemeğinin yarısını tükürdüm. Pirinç taneleri ve jambon canlı bir şekilde görülüyordu. Hey, lanet yüksek tepki, dün akşam yemeğimin yarısını boşa harcadı. Beklenmedik bir şekilde, "Vay be" dediğim anda, sonunda diğer yarısını kustum. Büyükannenin bacakları, dün akşamki yemek bir hiç içindi. Şaşkınlıkla arabayı garaja sür. Kangding ve Litang'dan iki gece kaos geçti, sahteciliğin en şiddetli olduğu dönem geçti, dikilen Elysee'nin altına girdim ve patronla arabanın tamiri konusunda görüştüm. Eski şoför eski şofördür.Daha sonra birçok kez destek gördüğünü duydum. Dibe vurma, silindir yapıştırma ve delme deneyimi. Flaşın nereye gittiğini bilmiyordum Oksijenin daha ince olduğu bölgelere ne kadar çok giderseniz, IQ'nuzun o kadar düşük olduğunu duydum. En azından düşük bir IQ'ya sahip olmalıyım. Korkunç bir baş ağrım vardı, engel olamadım, yol kenarındaki küçük bir dükkana gittim ve 120 yuan'a 3 şişe oksijen aldım, bu şeyin iyi çalıştığını duydum. Garajın kapısında oturup nargile gibi bir kutu nargile içtim. İşe yaramaz. Yalan. Oksijen tüpünü aşağı attım ve kaosun yerini alması için ikinci kız kardeşimi aradım. Otele döndüm. Yatağa gittiğimde sadece personele gittim. Kaydetmiyorum. İkinci ablanın telefonu beni uyandırdı ve saat 12 idi. Çantalarınızı toplayın ve kontrol edin. Otel lobisine vardığımda, arabayı tamir eden ikinci kız kardeşim, Kaos ve az önce aşağı inen Xiao Yu ile tanıştım. İki kişinin araba tamir deneyiminden bahsettiğini dinledikten sonra arabanın yağ karterinden sızdı, patron kalan yağı boşalttı, sızıntıları kauçuk ve kardeşin tutkalıyla kapattı ve yeni yağ enjekte etti. Düşmemesini sağlamak için ön tamponla uğraştım. Arabayı tamir etmek yaklaşık 800 yuan aldı. Karışıklık, kalan yağı depoya bagaja koyar, sızdırmaz değilse, yağı uygun şekilde doldurabilirsiniz. Dikkatli bir şekilde ortalığı karıştırdı ve araba için duş aldı, eğer çok kirliyse Chengdu'daki insanların imajını etkileyeceğini ve çok hassas olacağını söyledi.
Litang'dan gelen yol işaretlerine bakıldığında, 136 kilometre sürmesi yaklaşık 11 saat süren Yajiang'a 136 kilometre uzaktaydı.
Hala yüksek isyan karşıtı en ciddi dönemdeydim İştah ve kafa karışıklığı yoktu Xiao Yu ve ikinci kız kardeş yemek yemeye başladı. Atmosfer çok iç karartıcı çünkü önünüzdeki yol çok uzakta, yolun ne olacağını bilmiyorum ve Aden'den döndüğümde korkunç 136 kilometre yürümek zorundayım. Dün gece şanslıydım ve yarı yolda bırakmadım. Araba yarı yolda bozulursa bekleyeceği tahmin ediliyor. Kurtarma on veya yirmi saatten fazla beklemek zorunda, bu da geceyi çadır ve ısıtma ekipmanı olmayan yüksek rakımlı alanlarda geçirmemiz gerektiği anlamına geliyor. Birden, Chengdu'da dün gece ayrılan Tilki hatırladı ve ayrılmadan önce iletişim bilgilerini bıraktı, selamlamak için bir telefon açtı ve önündeki yolu sordu. Bir telefon görüşmesinin dönüp döndüğünü kim bilebilir? Daocheng'e giden yol kolay ve 318'in tahribatını yeniden yaşamamıza izin vermeyecek bir rota sordu. Aden'den Daocheng'e geri dön, Xiangcheng'e transfer, Lijiang, Dali, Kunming, Yibin'den geç ve sonunda Chengdu'ya geri dön. Yüzlerce kilometre uzakta olacak, ancak yol koşulları çok iyi, temelde yüksek hızlı ve yüksek dereceli ulusal otoyollar. Bu haberi duyunca, Chaos ve ben rahat bir nefes aldık ve sonunda eve sorunsuz bir şekilde gidebildik. Xiangcheng'in yol tabelası hemen önümüzde, Litang'dan Aden'e gitmenin de tek yolu bu. Üçü doluydu ve yine yoldaydık.
Arabanın önündeki adamın verdiği bilgiler doğrudur. Yol koşulları gerçekten çok iyi, manzara güzel ve dağınık.Gökyüzü mavi ve mavi, gerçekten mavi, gerçekten mavi. Harika bir ruh hali içinde. Durun ve gidin, ilk iki günün yorucu yolculuğunun ardından Aden'e giderek daha da yaklaşıyoruz ve sürekli değişen güzellik bizi ileriye gitmeye teşvik ediyor.
Saat 4 civarında, 100 kilometreden fazla sürdüm ve sorunsuz bir şekilde Daocheng'e gittim! Amitabha, karakter patladı. Sonunda ısrar etti. Ben ve Kaos aynı anda bir gülümseme gösterdik ve yüksek antipatim iyi ruh halim nedeniyle çok azaldı. İkisi gülmeye başladı, ne kadar mutlu olurlarsa, ikinci kız kardeş bizi neşelendirme şansımızdan yararlandı, bizim için bir bölüm açmakta ısrar etti, aslında Sichuan-Tibet hattını deneyimlemek istediğini söyledi, aslında Litang'dan ayrıldık, zaten S217 var, uzak dur 318, ancak ikinci kız kardeşini ölümcül tutamadı, kaos içinde sürüş pozisyonundan vazgeçti.
İkinci kız kardeş sürüş pozisyonuna geldi ve ben yardımcı pilotta oturuyordum ve atmosfer anında gerginleşti. Bu adam araba kullanırken genellikle şaşkına döndü. Bir keresinde beni Nanyuan Havaalanına götürdü. Beni yere indirdikten sonra sabahın erken saatlerinde üçüncü çevre yolundaydı. 120KM / H'ye sürdükten sonra, kendimi hızlı hissetmediğimi söylemeye devam ettim. Artık yandan güzel manzaraya bakmak istemiyorum ve kendimi denizcinin işine adadım. Ne tür bir isyan, ne Aden, ben buna bakamıyorum, hayatım kritik! Geriye dönüp baktıklarında, Kaos ve Xiaoyu da ellerini tırabzanlara koymaya, tüm dikkatleriyle yolu izlemeye başladılar, yüzleri çok ciddiydi, sadece şoför hala dikkatsizce poz veriyordu. "Ben iki" hareketine bakıldığında titreme dalgaları vardı. Aniden ikinci kız kardeş çarptı ve durdu. Arabayla ilgili bir sorun olduğunu düşündüm. Qingyanglin Gözlem Güvertesi çıktı. İkinci kız kardeş herkesten inip fotoğraf çekmelerini istedi.
Çeşitli pozlar bittikten sonra, herkes tekrar yoldaydı ve artık ikinci kız kardeşin sürücü koltuğuna oturmasına izin vermeye cesaret edemedi. Yol boyunca "İki yüz metre sürdüm" diye slogan attı, duymuyormuş gibi yaptı ve yüksek reaksiyon semptomlarım bu sırada çok hafifti. Şimdi, ikinci kardeşi devral ve sürmeye devam et. Hava karardıktan hemen sonra, Shangri-La Kasabasına gittik! Chengdu'dan buraya kilometre sayacımız 852 kilometre gösteriyor. Yading Scenic Area'nın kapısı kasabaya 3 kilometre uzaklıktadır. Danışmanlık ve karşılaştırma yaptıktan sonra manzaralı noktanın kapısına vardık. Shangri-La Kasabasında bir gece kalmaya karar verdi. 1: Yading Köyü'nde konaklama maliyeti çok yüksek Danışma için arayın Ortalama standart oda yaklaşık 500'e yükseldi. Ertesi gün 10.1, bir gece 880'e yükselecek. Ünlü Shangri-La Town'da sadece 120 sıradan standart oda var ve koşullar söylenemeyecek kadar iyi. 2: Yading Köyü'nün rakımı 4000'in üzerinde, kaos, hafif yağmur, yüksek tepki yaşadım, Yading Köyü'nde kalıyorum, tepkinin ne kadar ciddi olacağını bilmiyorum. 3: Tamamen karanlık, manzaralı noktanın kapısından Yading Köyü'ne yürümek için hala 34 kilometre var ve şehre geri dönmek sadece 3 kilometre sürüyor. 4: Manzaralı yer için biletler kişi başı 150 yuan, ancak bir kez dışarı çıkmamıza izin veriliyor. Yani bir gün Aden'i ziyaret etmeyi bitiremezsek, ertesi gün bilet almamıza gerek yok. Shangri-La Town'da kararlı bir şekilde kalın. Aden, bizi bekle, yarın karşımızda durduğun son dağın engelini ortaya çıkaracağız. Xian Nairi, Yang Maiyong, Shanuo Duoji, efsanevi Üç Kutsal Dağ, hac yolculuğumuz nihayet sona yaklaşıyor.
D4: Ma Li'er kahvaltı ettikten sonra, tüm kaotik yüksek tepkiler geçti. Xiao Yu ve benim semptomlar biraz azaldı. İkinci kız kardeş hala kalpsizdi ve hiç tepki vermedi. Manzaranın kapısından girerken, 34 kilometrelik dolambaçlı yol, sonuna kadar yükseliyor, manzara gittikçe genişliyor ve bulutların denizi, uzaktaki dağ zirvesinin etrafına sarılmış bir hada şeridi gibi, onu kaplayan çok yoğun. Dünyayı görmemiş birkaç kişi çılgınca fotoğraf çekmeye başladı ve sonra ne yazık ki gerçek hedefe henüz ulaşmadıklarını, Aden için yeterince yer bırakmaları gerektiğini hatırladılar ve yer açmak için fotoğrafları silmeye başladılar. Yol boyunca konuşmak ve gülmek, ancak birkaç kişinin beklentilerle dolu olduğunu görebilirsiniz.Önceki 3 günün işkencesinin ardından Üç Kutsal Dağ, başını açmak için gelin odasına giden damat gibi bir dağla ayrılır. Görünüşü, çekiç satışına bağlıdır ve miyavlıyor.
Dağ yolu dağın kenarını kesiyor ve bir geçidin hemen ardından, yolun yanında bir izleme platformu var ve boşluk, bulutlara ve sislere bürünerek zarafetini gösteriyor. Ben alacağım, öndeki acı buna değer! Bu benim ilk tepkimdi. Bir arabanın çığlık atmasıyla Elysee seyir güvertesinde durdu. Üç Kutsal Dağ'daki en yüksek Xian Nai Ri, bulutlarla o kadar çevriliydi, bulutlarla kaplıydı ve zaman zaman dehşet şoku dışında başka hiçbir şey görünmüyordu. Bazı insanlar tırmanmanın her zaman fethetmek ve meydan okumak olduğunu söyler ve çoğu zaman buna katılıyorum, ama şimdi gerçek karla kaplı dağlar görüyorum ve tırmanmanın benim için hayranlık uyandırdığını anlıyorum Dağın tepesine ne kadar yaklaşırsam, dağa olan saygım o kadar derin olur. Bu, Everest Dağı'na tırmanmak için daha önce görmüş, boşanmış ve birkaç parmağı ve parmakları kesilmiş olan Tayvanlı bir dağcıyı görmek gibi, ama yine de ısrarını değiştirmedi ve nedenini sordu, sadece şöyle dedi: Leydi Feng her zaman ruhumu çağırır ve beni onun kucağına geri götürür. Zaten zirveye ulaştı, ama yine de hac için ısrar ediyor. Hayranlık dışında başka bir neden bulamıyorum. Şimdi gerçekten meşhur "Çünkü orada!" Sözünü anlamaya başlıyorum. Dağ orada).
Uzun zamandır çok heyecanlıydım ve iki asidik kelimeyi kusmak istedim ve o seviyeye sahip değildim. Başörtüsünün altında güzel ve lezzetli bir güzellik görüyormuş gibi sıkılmış bir şekilde uyandım, damat endişeli bir hayalet oldu ve gaza bastım. , Birkaç kişi Aden'e doğru koştu! Önünde beliren Aden Köyü, köy boyunca alçalarak, geçen çiftlik otellerine bakıyor, günlük 880 yuan standart oda, her otelin temelde bir oksijen bar reklam panosu var ve 4.060 metrelik rakım birçok turisti ciddiye alıyor. Aksine, bütün gece dinlenmek için odaya geri dönemezdim ama oksijen barında uyudum. Seçimimiz için şanslıyız Aynı zamanda, yol boyunca acı çekmiş olsak da, sürücüsüz sürüşün getirdiği kolaylık artık belli. Köyü geçtikten sonra 10 dakika aşağı inin, Longtongba otoparkına gidin, arabanızı park edin, omuzlarınızı koyun, makyajınızı yapın ve dağa çıkın! ! !
Longtongba'dan doğal noktaya girerken, Zhawubao'ya bir tur otobüsüne binin (bu markanın bir fotoğrafı olmadan, buradaki yer adını hatırlamak gerçekten zor), temelde tüm rotalar yoğun orman içinde hareket ediyor. Gidiş-dönüş bileti 50 yuan'dır ve yürümek yarım saatten fazla sürer. Wusehai'de çocuk ayakkabılarına gitmek isterseniz, arabayı olabildiğince yanınıza almanız tavsiye edilir.Önceki dönemi kısaltabilir ve kalan tırmanış için yeterli zaman ayırabilirsiniz. Zhabo'ya vardığınızda, yol boyunca ilerleyin ve yoldaki ilk çatal olan Chonggu Tapınağı'na ulaşacaksınız! Burada bir seçim yapılması gerekiyor. 1: Luorong Sığır Çiftliği'ne Wusehai yönüne giden otobüse binmeye (veya yürümeye) devam etmeyi seçebilirsiniz.Rota uzaktadır ve gidiş-dönüş bileti 80 yuan'dır.Yürümeyi seçerseniz, yaklaşık 2 saat sürecektir. Luorong Sığır Çiftliği'ne vardığınızda, Sansheng Dağı'nın tüm resmini görebilirsiniz. Luorong sığır çiftliğinden yukarı çıkmaya devam ederseniz, yaylada yürümeyi veya özel bir ata binmeyi seçebilirsiniz. Yaklaşık 600 metre yükselin ve doğal bölgedeki en yüksek seyir noktası olan Beş Renkli Deniz'e gelin. Atların sayısı sınırlıdır ve Luorong Sığır Çiftliği ile Wusehai arasında seyahat etmek 300 yuan'a mal olur. Bu rota güçlü ve uzundur. Para çekme işlemi için yeterli zaman tanınmalı ve bütün günü bol zaman geçirmeniz tavsiye edilir. 2: Chonggu Tapınağı'nın Zhuoma Lacuo'ya doğru yoğunluğu tamamen eğlencedir. Xian Nai Sun'ın altındaki Zhuoma La Co'ya (İnci Denizi) ulaşmak için tahta yolda yalnızca yarım saat yürümeyi seçebilirsiniz, ancak bu rota yalnızca Xian Nai'yi görebilir gün. Tamamlanması yarım gün sürmesi tavsiye edilir. Görüşlerimizde uzun zaman önce anlaşmıştık, ilk gün Wusehai'ye ikinci gün İnci Denizi'ne gittik. Zamandan tasarruf etmek için, ilk gün, Luorong Niuchang'a kadar bir arabaya bindim ve sonra Wusehai'ye doğru yürüdüm. Chonggu Tapınağı'na vardığımda hemen akülü arabanın ikinci bölümüne, ilk başta hala ormanda olan Luorong Sığır Çiftliği'ne transfer oldum. aniden! Birden önümüzde yüksek rakımlı bir sulak alan belirdi ve sulak alanın sonunda Üç Bilge'nin en yüksek ikinci kızı Yang Maiyong'du! Söyleyecek bir şey yok, resimler ve gerçek var.
Arabadan inin ve sulak alandaki onarılan sehpa köprüsü boyunca yürüyün ve doğruca Yang Mai'ye gidin. Şu anda çevremizdeki dağlar Xiannairi'yi engelledi. Şu anda önümüzde bir kar dağıyla sadece Yang Maiyong duruyordu. Üç Kutsal Dağ'dan kısaca bahsedin. Bu üç karla kaplı dağın yüksekliği kar seviyesinin üzerindedir ve kar tüm yıl boyunca erimez. Kuzey zirvesi 6032 metre, güney zirve 5958 metre ve doğu zirvesi 5958 metredir. Bitmiş yazı tipi dağılımı. Üç karla kaplı Buda, karla kaplı dağların üç efendisi olarak adlandırılır. Budizm'in dünyadaki 24 kutsal yeri arasında 11. sırada. "Tüm varlıklar tanrıların kutsal yerini muhafaza eder ve erdem biriktirir." MS sekizinci yüzyılda, Usta Padmasambhava üç kar zirvesini kutsadı ve onlara Budizm'in üç ustasının adını verdi: Guanyin (Xiannairi), Manjusri (Yangmaiyong) ve Vajrasattva (Shanoduoji). Usta kar dağı. Nyainqin Gongga Risong Gongbu (Tibetçe "tüm yıl boyunca kardan korunan üç kutsal dağ" anlamına gelir), "Her Tibetli'nin ömür boyu en az bir kez Gongga Risong Gongbu'ya gelmek uzun zamandır sevilen arzusudur. ". Bugün 10.1. Ziyaret eden çok fazla insan yok ve iyi bir ruh hali içindeyim. Tahta yolda yürüdüm ve güzel kız Yang Mai'ye doğru yürüdüm. Tüm kelimeler solgun (evet, nasıl yazacağımı bilmediğimi kabul ediyorum) . Fotoğrafları gör! ! !
Luorong Sığır Çiftliği'nin at binme noktasını geçtikten sonra tahta yol burada bitiyor.Yol çamurlu, çakıllı, kuru toprak, sulak ve çeşitli karışık araziler olmaya başladı ve belli ki yükselmeye başladı. Bu sırada Gao Fan yine bir karabina öldürüp ona çarptı. Ben ve Xiao Yu, kafa karışıklığı biraz semptomatikti. İkinci kız kardeş hala kalpsizdi ve tepkisizdi. 600 metre yükseliyor mu kokulu bir dağ mı? Alçak irtifada yarım saatten fazla bir sürede ulaşılabilecek bir yüksekliğe ulaşabilirim.Artık her kaldırdığım adım nefesimi kesecek. Nefes almanın hala zor bir iş olduğunu hiç hissetmiyorum.Yüksek bir irtifadan indiğini duydum Ölene kadar koşamazlar, ancak yüksek rakımda yavaş hareket etmeye çalışırlar. Bunu kabul etmeyi reddeden nefes nefese kalacaktır. Bu Jinke yasası ikinci kız kardeş için neden geçersiz? Onun türünden şüphe etmeye başladım. Hafif yağmurun yükselmesi de çok zordur ve kaos tüm yol boyunca dikkatlice halledilir, mutlak model koca. Nefes nefese ve bir at geçerken seyreder, ama at, atı yöneten çoban hızına göre sürülmelidir. Manzara ne kadar güzel olursa olsun, tek başımıza duramayız. Neyse ki ata binmezdik, yoksa onu kaçırırdık. Kaç tane güzel manzara, fotoğraflar için poz verilemez ve makyajla ne yapıyorsun? Uzun ve dar bir çalılık ormanı delmek, geniş bir sulak alan var, biz hacılar için halı gibi geliyor. Ancak sulak alanlar hasara karşı çok hassastır ve küçük bir ayak, uzun süre restore edilemeyen bir ayak izi bırakacaktır. Umarım buraya gelen her seyirci ayak izini burada tutmaz, ıslak zeminde durduğunuzda ve kalitenizi kanıtlamak için fotoğraf çektiğinizde hiçbir etki elde edemezsiniz. Yolda yaban koyunlarına rastladım Yerlilere göre çok nadirdirler Gerçekten karakter doluyuz Xiaoyu koyunların fısıldadığını gördü: et, et! ! ! Luffy'nin büyük bir hayranı. Yanlışlıkla yukarı bakarken, sağda Xian Nairi ve solda ve arkadaki Chino Doggie aynı anda göründü. Bu anda ilk defa, Üç Kutsal Dağ'ın kucaklaşmasında olduğumu hissettim. Sizin önemsizliğiniz ve dağın kudretli kıyısı sizi huşu içinde bırakmaz, geriye kalan tek şey ibadet dürtüsüdür.
Ayrılmadan önce, Bobcats ekibimizin patronu, Yunnan ve Sichuan'dan birçok kez seyahat eden kedi kardeşi ile görüştüm. Kardeş Mao'ya göre, "Sütlü Deniz ve Beş Renkli Deniz'e doğru büyük yumuşak eğimin yükselişi, mesafe biraz daha uzun, hiçbir şey. Çok nazik ve istikrarlı bir şekilde yürüyor." Ama ne kadar çok yürüdükçe, yol o kadar diktir, ta ki daha sonra her şeyi sürerken bulduk İçerideki insanlar, atlara önderlik eden çobanlar tarafından sürülüyor.Çok dik bir dağ yolu var, hem el hem de ayakla tırmanılması gerekiyor.Bu çok dik dağ yolunda, sözde at binme, ancak kendi kendine tırmanabilir. Çekin, hiç yavaş değil. Bir kez daha ata binmediğim için minnettar kaldım. Ama Xiangshan'ın kahraman eğimi gibi böylesine büyük bir dik yokuş, Kardeş Mao'nun ağzında büyük ve yumuşak bir eğime dönüştü.Geri dönün ve hesabı kapatmak için Shan Miao Miao'yu bulun. Tırmanış. Bir kutu Red Bull içtikten sonra, Red Bull onu yola çıkarabilir! Haha, yumuşak reklamı yayınlayalım, burada görürseniz, lütfen ilgili yerleştirme reklam ücretini ödemek için benimle iletişime geçin. Teşekkür ederim. Yüksek tepki gittikçe ciddileşiyor ve fotoğraf çekmek için zaman yok ve birkaç adım yürüdükten sonra sert nefes almanız gerekiyor. Yürüyüş batonları getirmedim ve başım ağrıyordu ve hızım düştü. Xiao Yu, Litang'dan aldığım oksijen tüpünü kullanmaya başladı. O sırada bir teneke kutu soludum ve işe yaramadı. Neyse ki, kalan iki kutuyu sırtımda taşıdım. Xiao Yu, etkinin açık olduğunu söyledi, bu yüzden basitçe elime aldım ve birkaç adım attım. İki ağız dolusu alın. Aslında bizimki oldukça iyi, ortada büyük oksijen torbaları taşıyan birkaç kişinin dağın ortasından yukarı çıktığını gördük, buna kıyasla yüksek tepkimiz pek ciddi değil. Neyse ki, dış mekan aktivitelerinin birikmesiyle, birkaç kişi çekip çekti ve bir şekilde dik yokuşu tırmandılar. Ondan sonra, yol düzleşmeye başladı, dağın kenarını kesiyor ve ilerliyor, Yang Maiyong her zaman bizi işaret etti. Sonunda, uzaktan dağın eteğinde mavi, sütlü bir deniz gördük. Hadi süt içelim! ! !
Dağlarda karı eriyen Haizi, dağın eteğinde sessizce yatıyordu. Yang Maiyong'un altındaki süt denizi. Dağ yolunda yürümek bu yolculuğun en yüksek noktasıdır. Xian Nairi'nin eteğindeki beş renkli deniz temelde süt denizinde durmadı ve sonuna kadar yükseldi. Bu sırada yüksek tepkim son derece ciddiydi ve kafam patlamış gibi hissetti. Lanet oksijen. Şişe benim için iyi değil. Yolda kaosla sohbet ederken sonuç şu: Benim gibi kendileriyle rekabet etmeyi seven insanlar dağlarda ölmek için en kolay olanlardır. Dağ orada olduğu için, en iyi duruma gelene kadar onu zorlamayın. Dağın eteğine iyi bir şekilde ineceğime söz verdim, sonuç olarak dağa çıkar çıkmaz unuttum, kafam ya da ciğerim ne olursa olsun, bacaklar yürüyebildiği sürece yukarı çıkardım. Beş Renkli Deniz'e doğru nefes nefese, yere oturdu, nefes nefese, gelmelerini bekledi. İkinci kız kardeş Wusehai'ye geldi ve hala yüksek isyan belirtisi göstermedi, aldı! Kaos Xiaoyu'yu destekliyor. Xiaoyu'nun yüksek reaksiyon semptomları benimkinden daha az şiddetli görünmüyor, ancak oksijen tankı onun üzerinde bir etkiye sahip ve kaos ona iyi hizmet ediyor, ancak Kaos'tan tamamen ona adapte oldu ve yüksek reaksiyon geçti. Her türlü kıskançlık nefreti kıskanır. Orijinal plana göre, bu gezinin en yüksek noktasında Pekinli iki usta gömleklerini çıkarıp fotoğraf çekimi için poz vermeye başladı! Beş renkli deniz sadece güneşin altında çeşitli renk değişimleri gösterecek.Şanslıyız. Güneşli ve güneşli ama bulutlar güneş ışığının çoğunu her zaman engelleyecek. Karışıklığa göre değişen renkleri gördü ve baş ağrım şimdiden Artık manzaraya bakamıyorum, kafamı ovuşturup dinleniyorum. Sonra herkes bunu düzeltti ve geri çekilmeye başladı.
İniş sürecinde ikinci kız kardeş öksürdüğünde sonunda biraz baş ağrısı hissetti ve tepkisi çok yavaştı, dağdan aşağı indikten sonra isyan etti ve U. Ama kaos tamamen canlıdır, her türlü sevinç, beni izlemeye öfke denir. Neyse ki, her şey yolunda gitti. Luorong sığır çiftliğine inin, Zhaguanbeng'e giden bir otobüse binin ve otoparka transfer edin. Dağda 6 saat sürdü. Neyse ki, bütün bir güne hazırlandım ve tam bir başarıydı. Kaos içinde araba sürerken başım biraz ağrıyordu ve kırıldı. Yading Köyü'nden ayrıldım, izleme platformunu çevirdim ve tamamen düştüm. Baş ağrım düzelmeye başladı ve hafif yağmur, yüksek tepki ve günün yorgunluğuyla birleştiğinde hareket hastalığına başladı, hızla aşağı indim Shangri-La Kasabasına vardığımızda Xiao Yu hemen dinlenmek için odaya geri döndü, ikinci kız kardeşim ve ben aceleyle yemeğimizi bitirdik. 1 Ekim'de, Aden'deki bir günlük ana güzergahı tamamladı. Aden'le aramızda bir zamanlar kötü bir yol vardı.Bütün zorluklardan, iniş çıkışlardan sonra dilediğimiz gibi Üç Kutsal Dağ'a ulaştık.Cevabı açıklandığında, tüm rüzgar ve yağmur bu zamanda gökkuşağının ihtişamını ateşlemiş gibiydi. Üçümüz yemek yerken aynı tutuma sahiptik - önceki günahlar boşuna değildi ve TMD buna değdi! ! ! İniş sürecinde ikinci kız kardeş öksürdüğünde sonunda biraz baş ağrısı hissetti ve tepkisi çok yavaştı, dağdan aşağı indikten sonra isyan etti ve U. Ama kaos tamamen canlıdır, her türlü sevinç, beni izlemeye öfke denir. Neyse ki, her şey yolunda gitti. Luorong sığır çiftliğine inin, Zhaguanbeng'e giden bir otobüse binin ve otoparka transfer edin. Dağda 6 saat sürdü. Neyse ki, bütün bir güne hazırlandım ve tam bir başarıydı. Kaos içinde araba sürerken başım biraz ağrıyordu ve kırıldı. Yading Köyü'nden ayrıldım, izleme platformunu çevirdim ve tamamen düştüm. Baş ağrım düzelmeye başladı ve hafif yağmur, yüksek tepki ve günün yorgunluğuyla birleştiğinde hareket hastalığına başladı, hızla aşağı indim Shangri-La Kasabasına vardığımızda Xiao Yu hemen dinlenmek için odaya geri döndü, ikinci kız kardeşim ve ben aceleyle yemeğimizi bitirdik. 1 Ekim'de, Aden'deki bir günlük ana güzergahı tamamladı. Aden'le aramızda bir zamanlar kötü bir yol vardı.Bütün zorluklardan, iniş çıkışlardan sonra dilediğimiz gibi Üç Kutsal Dağ'a ulaştık.Cevabı açıklandığında, tüm rüzgar ve yağmur bu zamanda gökkuşağının ihtişamını ateşlemiş gibiydi. Üçümüz yemek yerken aynı tutuma sahiptik - önceki günahlar boşuna değildi ve TMD buna değdi! ! !
D5: On birinci tatile girdik ve geçen araç sayısı belli ki arttı Yolculuğumuz sadece İnci Denizi, Xiannairi'nin küçük dönüşünü tamamladıktan sonra inebiliriz. Ancak o gün indikten sonra Daocheng'e gidiyorduk, tıkanıklığı önlemek için erken ayrılmalıyız. Saat 7:00 civarında herkes kahvaltı için toplandı, ayrıldı ve Yading manzaralı noktaya tekrar girdi. Bir gece dinlendikten sonra iyileşen Xiao Yu, dün gece saat 12'ye kadar dinlenmeye geldiğinde rahat bir şekilde uyuduğu ve kötü bir tepki gelmediği söyleniyor. Her gece iyi bir dinlenme ve fiziksel zindeliğe kavuşmak seyahatimizin en büyük garantisidir. Dünkü rotayı izleyerek manzaralı noktaya girdim. Dün akülü arabada kimse yoktu. Vardığımızda arabaya bindik. Ama bugün arabaya binmem 40 dakika sürdü. Arabayı Xiannairi'ye bakarak Zhaguanbeng'e götürün ve hafif bir eğimle Chonggu Tapınağı'na doğru gidin. Chonggu Tapınağı'na gittim ve Tibet Budizmi hakkında pek bir şey bilmiyordum. Kısa bir konaklamadan sonra, İnci Denizi'ne çok iyi restore edilmiş merdivenlerden ilerleyin.Tüm yolculuk, yaklaşık yarım saat ila kırk dakika arasında hafif bir artışa sahiptir. Xian Nai Ri Nanpo'nun sert ve kararlı bir tarafı varsa, Kuzey Yamaç'ın nazik ve zarif figürü vardır. Yeşil ağaçların ve gölün ışığının ortasında, uzun silahlara ve kısa toplara bakıldığında, "Kacha Kacha" ve çeşitli hayranlık iç çekimleri Xian Nairi'ye yöneltildi. Bir grup turiste bakıldığında, manzaraya yeni girmiş gibi hissediyorlar. Sadece onlardan bir gün önce gelen ben, misafir olduğum hissine kapılıyorum ve ev sahibi benim. Onlara Samanyolu'na gitmelerini, atlara binmemelerini, Üç Kutsal Dağ'ın altında dua etmelerini ve sulak alana basmamalarını söylemelerini söylemek istiyorum. . . . . . . Aidiyet duygusu, ibadet ve hayranlıkla üretilen aidiyet duygusundan gelir. Tekrar sıkıldığımı fark ederek, dikkat dağıtıcı şeylerimi hemen bir kenara bırakıp kameramın hafıza alanını tüketen Xian Nairi'ye işaret ettim.
İsteksizce geri dönüş yolunda atıldı. Dünyadaki son saf toprak parçası olarak bilinen Shangri-La, hala kutsal, güzel olabileceğinizi ve insan uygarlığı, Üç Kutsal Dağ tarafından saygısızlık edilmeyeceğinizi umuyor, sizi görmek için geri geleceğim ve umarım Cass Cehennem Vadisi'nden bir dahaki sefere hac ziyaretine geçebilirim. Otoparka gidin ve dönüş yolculuğuna başlayın. Şu anda, Yading Köyü çok kalabalık. Erken ayrılma düzenlemesi için şanslıyız. Geçitte dikiz aynasından son bir kez de bulutların arasındaki buğulu Xiannairi'ye baktım ve Aden'e veda ettim.Arabanın durumu bizi bir kez daha ekrana çekti çünkü yağ karteri tamir edildi ve sızıntı olduğunu gördük. Petrol belirtileri. Neyse ki, arkada sorunsuz bir yolculuk için dua ederek dışarı sızmadı. İki gece kaldığımız Shangri-La kasabasından geçtik. Engebeli bir toprak yolun başında, bir virajı geçtikten sonra aniden yanmış lastik kokusu aldım, bu yüzden durup kontrol etmek için acele ettim, ortaokulun ilk gününden kaçtım ve on beşinciden asla kaçmadım. Sağ arka lastik patladı. Bu sırada eski şoför kaos içinde çıktı, bir uyarı levhası dikti, krikoyu aldı ve dişlerini açtı 20 dakikadan daha kısa bir süre içinde yedek lastik değiştirildi.880/ Devam et
150/
D6 1400 S21412 3 D7 Shangri-la
100318 104*# () 8080037
D8 12
- ----- --- - ----- - 3000 D9 O(_)O~
