Tibet'e sadece bir adım, otonom Qinghai-Tibet deneyimi ve dersleri - Yolculuk
Kapsamlı bakım
Hiç lastik değiştirmemiş olan bir arkadaşımın rehberliğinde, platoda kritik anlarda zincir düşmesini önlemek için hızla ve tekrar tekrar lastik değiştirme alıştırması yaptım.
Zalim, 560, beyaz gümüş, 2 Pirelli lastik. Mağaza, 100 yuan daha ucuz olan Toyo lastiklerini önermektedir. Vatanseverlik uğruna Japonya'da satın almadım. Hey, kime geri ödeme yapacaksın? Ülkeyi sevmek için para çalan insanlar çok tatlı.
Değiştirilen eski lastikler aslında 10.000'den fazla çalışabiliyor ki bu üzücü. Otonom Tibet aslında oldukça pahalıdır.
Üç kayış değiştirildi, ikisi çatlamıştı, değiştirme zamanı gelmişti.
Su al, Red Bull al ve başka yiyecekler al.
Ayrılmadan önce arabayı yıkadım. Henüz ikinci kez yıkamadım.
Ayrılmadan önceki gece, geçen ay kendi yollarından yeni dönen kardeşler, çok dokunaklı olan bir buçuk saat boyunca gece dışarıda deneyim ve yol haritasını öğrettiler. Aşağıdaki genel bir ekipman listesidir: Uygulama, her bir öğenin daha azdan daha iyi kendi işlevine sahip olduğunu kanıtlamıştır: hazır: 1. Yiyecek: 1. 40 elma 2. Red Bull 30 kutu 3. 2 kg kurutulmuş dana eti 4. 20 adet yakın 5. 10 torba turşu 6. 50 şişe maden suyu 7. Çikolata 8. Çocuk şekeri 9. 30 domates 10. Sigara (birinden yardım isterseniz kendi başınıza sigara içmeyin) 11. Değişim (artı bir yuan veya beş puanlık banknot) 12. 2. Elektronik ürünler 1. Dizüstü bilgisayar 2. Kamera 3. Soket 4. Termometre 5. Araca monteli su kabı (tek yönlü sıcak su teminini garanti eder) Üç, araçlar 1. Lastikleri, kayışları değiştirin ve kontrol edin 2. Römork halatı 3. Kulp ve alet kutusu 4. Ehliyet, ehliyet, sigorta, yedek fotoğraf, kimlik kartı fotokopisi, hava pompası, el feneri, tel 5. Motor yağı, antifriz, kayış Dört, giyim 1. 2 ördek aşağı ceket 2. Güneş gözlüğü 3. Yüz havlusu 4. 2 güneş şapkası 5. 2 çift terlik 6. Şemsiye Beş, uyuşturucu 1. Banlangen 2. Glikoz enjeksiyonu 3. Klinik termometre 4. Taşınabilir oksijen tankı 5. Yara bandı 6. Göz damlası 7, Fengyoujing 8. Gaoganan (Tibet'e geldikten sonra alınır), Amerikan ginseng pastilleri, Nuodikang kapsülleri (aşırı yorgunluğu gidermek için yararlıdır), Baifuning (irtifa hastalığından kaynaklanan baş ağrılarını kontrol altında tutmak), Amerikan ginsengi (aşırı yorgunluğu gidermek için yararlıdır) 9. Sefalosporin 10 hızlı etkili soğuk kapsül 11. PPA Altı, kişisel eşyalar 1. kimlik kartı 2. Sınır Savunma Sertifikası 3. Tıraş makinesi 4. Meyve bıçağı 5. Islak mendiller 6. Lavabo ve çamaşır ipi 7. Yapışkan bant (çok kullanışlı, çok amaçlı) Yedi, kozmetik 1. Şampuan 2. Güneş kremi 3. Hijyenik pedler Stratejiye göre malzeme hazırlıkları düzenli bir şekilde ilerlemektedir, ancak iki ana faktör orijinal planı giderek daha fazla etkilemektedir. Biri zaman faktörüdür. Orijinal plan aşağıdaki gibidir: 23 Eylül Zibo-Xi'an West 24 Eylül Xi'an-Xining Qinghai Gölü 25 Eylül Qinghai Gölü-Golmud 26 Eylül Golmud-Damxung 27 Eylül Damxung Nam Co-Lhasa 28 Eylül Lhasa, Jokhang Tapınağı, Barkhor Caddesi 29 Eylül - 1 Ekim, Linzhi, Basongcuo, Lhasa, Kadinggou, Niyang Pavyonu; ikinci gün Büyük Kanyon, Nanyigou ve üçüncü gün Lulang Lhasa'ya geri döner. 2 Ekim Yanghu Shopping 3 Ekim Lhasa-Nagqu 4 Ekim Nagqu-Golmud 5 Ekim Golmud-Xining 6 Ekim Xining-Xi'an 7 Ekim Xi'an-Zibo Ben ve LP birimde çalıştığımız için zaman ve özgürlük başkaları tarafından kısıtlanıyor Plana göre izin aldım ancak LP biriminin lideri birkaç gün sonra ayrılmamı, tatilden sonra işe gidebilmemi söyledi. Sonuç olarak, orijinal plan o kadar kötüydü ki depresyonda hissettim. İşte bir öneri: Bir refakatçiyle uzun mesafeli seyahat için, zamanın birleştirilmesi kolay değildir ve önceden birden çok dosyalama gereklidir, aksi takdirde orijinal plan parçalanır ve potansiyel etki daha büyük olur. İkincisi fiziksel faktörlerdir. Bu daha önce hiç düşünülmemişti, ancak bu planın başarısızlığının ana nedeni oldu. Yüksek tepkiye cevaben, çeşitli önlemler alındı (resim daha sonra gösterilecek) Ayrıca, yüksek tepki korkunç değil, öyle olsa bile, uyum sağlaması birkaç gün sürüyor. Uzun zamandır kolayca üşütmem ve en son ne zaman üşüttüğümü hatırlayamıyorum. Ama ayrılmadan önce en kötü durum ortaya çıktı: Önce baş ağrısı, ishal, boğaz ağrısı, burun tıkanıklığı ve ardından ateş ... Çok kötüydü! Genel olarak nezle olup olmadığınızın bir önemi yok ama Tibet'e solunum yolu, ateş ve soğukla giremiyorsanız Tibet'e yardım eden arkadaşların tavsiyesi. Ama şu anda LP ile tatilim hazır, her şey hazır ve yol üzerindeki oteller bile rezerve edildi, küçük bir soğuk yüzünden mi ...? Çabuk enjeksiyon yaptırın! İlaç al! Kararlı bir şekilde gidin!
Doktor anlayışını dile getirdi: Size büyük miktarda Reduning, 2 şişe vereceğim (çünkü 2 şişe aldım, başka bir gün ertelendi, başlangıçta 23'ünde yapılması planlandı ve 27'ye kadar ertelendi, ne yazık ki!), İlacı zamanında al, etkisi olacak belli ki.
Elbette doktor, yayladan gelen soğuk algınlığı sonrası gelecekteki sağlığı etkileyen akciğer ödemi örneğinden de bahsetti (bu aslında duymak istediğim son şey). Son olarak, defalarca vurgulanmaktadır: İlaçları zamanında alın ve et, balık, yumurta ve diğer yiyecekleri yemeyin (alabilirim, başka ne yiyebilirim, hazır erişte her zaman iyi olur mu? Cevap: etli çörek koymayın. Başım dönüyor!), Daha fazla olmalı Su için (daha sonra pek çok soruna neden oldu), gidemezsin, zorlama, bekle ... Başlangıçta 23rd için planlanmış, 27'si hala şişeyle oynuyor, daha fazla bekleyemem! 27'si saat 10: 35'te iğneyi çevirin, trene binin ve yola çıkın!
Şimdi düşündüğümde, fiziksel olarak her zaman iyi olan ben, seyahat etmeden önce vücuduma dikkat etmeyi ihmal ettim. Eylül sonbaharında banyo yapmaya ve uyumaya dikkat etmedim, ayrıca bedenim ve zihnim heyecanlandı ve ayrılmadan önce enerjim değişti. Üşüttüğümde üşütmüşüm. Bu nedenle, özellikle yaylaya çıktığınızda, gitmeden önce vücudunuzu ihmal etmemeniz tavsiye edilir.Tabii çok heyecanlanma ya da çok dikkat etme. 27'sinde Zibo'dan ayrılın, 12:00, Jinan'a, 14:30 Heze'ye, 15:10, Henan ve Shandong kavşağında (150 yuan ödeyerek), Kaifeng, Luoyang, Zhengzhou, 19:30 gecesi Sanmenxia'dan 175 yuan ödeyin, İzin isteme, şişe asma vb. Acil durumlar nedeniyle zaman planı parçalandığı için orijinal otel rezervasyonlarının tamamı geçersiz kılındı ve her şey duruma göre gitti. Konaklama maliyetini göz önünde bulundurursak, Shanxian County'deki çeşitli ekspres otelde bir gecede tesisler iyi ve oda yeterince büyük ama çok dağınık. Gündüz ve gece iyi dinlenmedim, bu yüzden otantik zincir veya büyük şehirlerdeki 3 yıldızlı otelleri seçtim. İlk gün 800 kilometre yol gittim. Erken soğumak istediğim için bol su içmek zorunda kaldım. Yarım günde 3 şişe maden suyu içtim. En belirgin etki şuydu: Servis alanına geldiğimde durdum, kaç defa yol kenarında çözdüğümü bilmiyorum. Hız. Açıklanması gereken ise şu: Bu mevsim çok sayıda böcek var.Arabanın camı kırmızı, sarı ve yeşil olacak, ne kadar çizilirse o kadar kirli hale geliyor.Sonunda görüş hattını bir ölçüde etkileyen yapay bir gökkuşağına dönüşüyor. Neyse ki, yavaş yavaş kuzeybatıya, giderek daha az.
Ertesi gün, 6:10 Sanmenxia ve Shanxian County ayrıldı ve Shaanxi Eyaletini geçti, 6:50 Huoyushan bile 30 yuan ödedi, Chencang 210 yuan, 8:30 Xi'an Seul servis alanı dinlenme, 11:30 Chencang gişe ücreti 210 yuan , 18:50 Haishiwan, Gansu Eyaleti, Lanzhou, Honggu Bölgesinde 1000 kilometrelik tam günlük bir yolculukta bir gecede 202 yuan aldı. Ying, otoban boyunca Honggu Bölgesi'nden inmeli, ancak vaktinden önce Haishiwan'daki otobandan inmeli. Eyalet yolunda biraz daha uzun yürüdü. Gece kararıyordu. Yolun her iki tarafında, Minhe Hui ve Tu Özerk İlçe yazı tipinde birim plakalar vardı. Honggu'nun insanların çok güzel olduğu uzun ve dar bir yer olduğunu ve konaklama ve restoranların tanıtılması için inisiyatif aldıklarını hatırlıyorum. İlk gördüğümde erkekler şapkalar, kadın başörtüleri takıyorlardı ve zarif uzun cami kuleleri Batı Bölgelerine özgü hafif bir tada sahipti.
Lianhuo Expressway Yushan Geçiş Ücreti İstasyonu
Tongguan gişe istasyonu, onarım çok etkileyici
Xi'an'ı geçti ama girmedi ve döndüğünde yarım gün şehre girdi
Baoji?
Geriye ve sayıya bakarsak, tek yönlü 53 tünel var, en kısası 60 metre, çoğu yaklaşık 1000 metre. En uzun olanı, toplam 12,122 metre uzunluğa sahip ekstra uzun Gansu Maijishan tünelidir.
Gansu'ya hoş geldiniz
Yüksek hızlı kırsalın altında, küçük köprüler ve akan su evleri ile ilginç binalar var. Taohuaping mi?
Shaanxi-Gansu tünelinden geçip Gansu'ya girdikten sonra gökyüzü maviye dönmeye başladı ve yavaş yavaş beyaz bulutlar belirdi
Bu, 12 kilometreden uzun, 60 hız sınırı, ışıklardan gelen görsel yorgunluk ve yol yüzeyinin yansıması bir ayna gibi uzun Maijishan tüneli ... Bir geçişten sonra, geri dönerken her zaman kalıcı bir rüya.
Bu hayat kurtaran bir benzin istasyonu. Gansu'da, yağ iğnelerinin yarısı Baihua'dan veya başka bir istasyondan geliyordu. Zaman kazandım ve bir sonraki servis alanında yakıt ikmali yapmaya çalıştım. Geçtikten sonra, diğerinin yağı bitti. Sonra sarı yağ ışığı yanıyordu ve 30 kilometre yol kat ettim ve 2 tünel vardı (korkarım içeride kalacaktım) Sonunda yağ sayacına bakmaya cesaret edemedim.Sadece servis alanını (petrol olmalı), Gangu servis alanını dört gözle bekledim, teşekkür ederim! Gelecekte, yağ sayacının yarısının yakıt ikmali yapması gerektiğinde.
Lhasa'da yol işaretlerini ilk gördüğümde karışık hissettim
Üçüncü gün yolculuk en az bir günde 300 kilometre oldu. Lanzhou Red Ancient District-Qinghai Taer Temple-Qinghai Gölü
"O uzak yere" geldim
43 yuan al
Saat 10: 00'da Xining'e vardığında, ilk şey, yayla uzmanının Tibet'e girişi hakkındaki görüşlerini dinlemek için Qinghai Silahlı Polis Teşkilatı Hastanesine gelmektir. O sırada ateş gitmişti ama boğaz ve burun hala daha ağırdı ve uzuvlar zayıftı (5 gün et yememek ve günlerce araba kullanmaktan mı kaynaklandı bilmiyorum).
Doktorlar ve hemşireler çok hevesliler, enstrüman gözleminden sonra açıkça söylediler: Hâlâ iltihaplı yaylada üşütmek kolay değil, gitmemeniz tavsiye ediliyor, yakacak odun yemekten korkmuyorsunuz, hala gençsiniz ve gelecekte birçok fırsatınız var. Önce konservatif tedavi yapın, kendinizi daha iyi hissedeceksiniz. Bu şekilde kafam karıştı, kayıt için 5 yuan, tedavi için 175 yuan, ağız bakımı için 5 yuan ve daha da önemlisi 1.5 saat. Xining'e girdiğimde bir hırsız gemisi gibi hissettim, kızılötesi ve sisliydi, silahlı bir polis miydi? Kalbimde endişeliydim. Hala 20 dakika uzaklıktaydı. Aleti çevirdim ve gidebildiğim kadar gidebilirdim. Her seferinde bir adım atalım ama doktor tavsiyesi gelecekteki programımda ve kararımda hala büyük rol oynadı.
Hastane yenilendi ve tüm site bir otopark mıydı? 5 yuan'lık bir ücret var, pazarlık yok. Xining'e ilk kez girdikten sonra, doğru ilacı yazmama konusundaki tartışmalarla birlikte, Batı Bölgelerinin insanları da çok karanlık!
Bir buçuk saat boşa gitti ve zaman daralıyor. Xining'den geçin ve West Tower Otoyolu'na gidin, ücret 20 yuan, Bentar Temple.
Kumbum Manastırı, 2.000 kilometreden fazla sürdükten sonra ilk manzara noktasıdır ve hayal edildiği kadar görkemli değildir, ancak ölçeği, içeriği ve atmosferi Budizm'de gerçekten önemli yerlerdir ve kişi onun gizemini, ciddiyetini ve hayranlığını hissedebilir. İç avluya girmezseniz 80 yuan'a bilet almanıza gerek yok.Tibet Tur rehberine kapıda sormadığıma pişman oldum, uzun süre izledim ve hiçbir şey anlamadım, hala bildiğimi öğrendim. Öneri: bir tur rehberine sorun veya tur rehberini küstahça ovalayın.
Bilet satış salonu, iç avluya girmeyin, satın almayın
Kendi gözlerimle ilk kez başını eğip başını salladım. Bu açıklanamayan, açıklanamayan bir ruhtur, saygıdan başka bir şey olmadığını görmek, hayranlık ve iç çekmektir.
Gesanghua
Yıllar içinde kalanını kim bekliyor dua çarkı?
Bu Lhasa'nın mimarisi için de aynı mı? Kumbum Manastırı'na iki saatlik yolculuk yıkılmadı, kimse umursamadı ve tek başıma pek anlamadım. Son birkaç gündür arabadayım Anakaradan geldiğimde, arabadan indiğimde kırmızı cüppeli lamaların, Tibetlilerin, satıcıların ve dünyanın her yerinden gelen turistlerin gözleri gerçekten rahatsızdı. Öneri: Anakaradan batıya daha fazla kıyafet giyin, ısınabilirsin. LP'm sadece soğuk bağırdı, ama arabayı alamayacak kadar tembeldim, bu da geceleri yüksek tepkinin temelini oluşturdu. Sonraki durak: Qinghai Gölü Taer Tapınağı'ndan 29 Eylül 2012, saat 14:00 civarında çıktıktan sonra, araba navigasyonunun rehberliğine alıştım.Xining üzerinden Qinghai Gölü'ne giden Batı Kulesi Ekspres Yolu'nu takip etmediğimde, yakınlarda Taer Tapınağı'na giden bir rota olduğunu da fark ettim. Qinghai Gölü yönünde, 101 İl Otoyolu tabelası. Büyülü güzelliği ve ani testi deneyimlemek için isteksiz ve hazırlıksız.
Orijinal düz yolun bir bölümü yapım aşamasındadır ve ücreti 10 yuan'dır ve ardından dağın etrafında yürümeye başlar.
Ne kadar yukarı çıkarsanız, sis büyüyor ve görüş alçalıyor ve sonra yağmur yağmaya başlıyor, arabanın çarpma sesini daha yüksek ve daha yüksek sesle dinliyor, dolu var ve dağ daha keskin dönüşlerle daha da dikleşiyor. Sonunda görüş mesafesi 5 metreden azdı ve sadece dönüp daha yüksek ve daha yüksek hissetmeye çalışabildim, ancak çevredeki durumu göremedim ve sonunda dolu yoğun kar yağdı. Havadaki ani değişiklikler, gittikçe yükseliyor, ince dağ yolunu anlayamıyor, yak'ı belli belirsiz görüyor ve West-Ta Otoyolu'nun orijinal yolunda geri dönmediğinden pişmanlık duyuyor, aynı zamanda mutlu bir şekilde yayla zorluğundan geçiyor, sadece kulaklar LP Zaman zaman yüksek sesle hatırlatın: İyi sürün ve etrafa bakmayın! Ne zaman, aniden bir sokak tabelası belirdi bilmiyorum: Laji Dağı 3820 metre (kar nedeniyle, tehlikeli yol koşulları nedeniyle, karşı tarafta bir araba var, sadece ona baktım, almadım), ben ve LP yardım edemedim ama aynı zamanda iç geçirdi: navigasyon yüksekliği tahmin etme işlevini artırmalı . Yol ayrımından sonra, ne kadar çok aşağı inerseniz o kadar az araba ve kar yavaş yavaş hafif yağmura dönüşür. Ancak o zaman çevredeki dağların yumuşak ve bulutlu olduğunu, yağmurdan sonra çimenlerin özellikle yeşil ve sarı olduğunu ve sanki dünyadaymışsınız gibi sığır ve koyunların çok uzak olmayan noktalarla noktalı olduğunu görebilirsiniz Masal diyarının dışında, aniden yaşadığımız sert hava, doğanın büyüsü tarafından bastırıldık.Rüzgarı ve karı deneyimledikten sonra Qinghai-Tibet Platosu sizi ilk kez tanımamı sağladı! Bu durumda nasıl hala arabada oturabiliriz? LP ve ben arabayı park ettik ve kendimizi yağmura, sise, sığırlara ve koyunlara daldık ........
O zamanlar, hava nispeten soğuktu ve hafif bir yağmur vardı ve atlama LP'si baş ağrısı hissetmeye başladı ve yüksek geri dönüş başladı!
Yol işaretini anlamıyorum. Artık oraya gittiğime göre, sadece ona güvenebilirim!
Riyue Dağı'ndan Qinghai Gölü'nü hedef alan 109 Ulusal Karayolu'na dönün ve yol boyunca yol koşulları mükemmel! Ama Lajishan'ın "sıkıntı deneyimini" asla unutamam. Öneri: Kumbum Manastırı'ndan dönerken navigasyon rotası seçimine dikkat edin.
Qinghai Gölü yakınlarında 16:00 civarında hava kasvetli, LP başağrısı
Göle giden patika için ücret alınmaktadır.
Hava geç oluyor ve rüzgar hızlanıyor.Erlangjian Manzara Bölgesi'ndeki Qinghai Lake Hotel'de kalın, Guanhushan Standart Oda 390, giriş bileti 100 * 2, iç alanda park ücreti 20 yuan, toplam 610 yuan
Oda penceresinden bakıyorum
Odada ısıtma var
Kısa bir süre sonra, bir günde ikinci kez şiddetli yağmur, dolu geldi, büyük bir karın ve yarım saat boyunca şiddetli bir şekilde aşağı indi ve arabamın dövülebilir mi bilmiyorum.
Uzaktaki iskelede, tehlikeli tekneler ve zaman zaman kaçan turistler
Daha yakından bakın, oh, bir askeri sır
Hava kararıyordu ve LP son derece rahatsız olduğu için Qinghai Gölü'ne gece ulaşma planı gerçekleşmedi. Bütün gece, su içmek, ilaç almak ve oksijen solumak. Samsungun oteli iyi uyumadı. Yakında bulunan Qinghai Gölüne baktı ve ikinci Qinghai Gölü gün doğumunu dört gözle bekledi.
30'unun sabahı pencerenin dışındaki manzara
LP daha iyi oldu, alt katta panikledim, çok soğuk
6:23
Güneş açıyor
Qinghai Gölü kıyısında, Nimadui'yi inşa ederken, hangi gün tekrar ziyaret edeceksiniz?
7:40, Gesanghua ve Yuanshan otelin önünde Golmud'a doğru yola çıktı. Soğuk algınlığının üstesinden gelmek istiyorum, LP yüksek antipatinin üstesinden gelmeli, Chaka, Vietdulan'ı geçmeli, Qaidam Havzasını geçmeli ve 700 kilometre ötedeki Golmud'u hedef almalı.
8:30 Qinghai Gölü'nden Golmud'a giderken yol boyunca bitki örtüsü hala iyi
Eşek, birkaç kilometre boyunca efendisini görmüyor, vahşi mi?
Heimahe, bir arkadaşı kalacak bir yer önerir. Başlangıçta ödeme yapmak için, nöbetçi adam el salladı ve şöyle dedi: Bugünden itibaren bedava. Ara sıra yürekten mutlu bir şekilde gülümsedi, parti için teşekkürler! Hükümete teşekkür edin! 18. Ulusal Kongre'ye teşekkürler! O andan beri para ödemeden bir hayat yaşıyorum, tek kelime: mutluluk. CCTV benimle röportaj yapmak ve cevap vermek istiyor: Hafta içi vergi ödemeye alışkınım ama bugün yolun karşısına geçmek için para ödemeyi beklemiyordum, bugün mutluyum.
Yol boyunca pek çok farklı sınıfta benzin istasyonu var, çok küçük bir kasaba
Yol yapımında erişim yolu
Yaklar zaman zaman yolu tıkarlar, burada hep usta olurlar.
Herhangi bir yaşam belirtisi olmayan siyah dağ
Hızlanın, girişe bakın. Biletler 50 yuan, ulusal 4A manzara noktası, tüm tuz fabrikası, içerideki yol planlaması zayıf, kabul edildikten sonra duracağı tahmin ediliyor. Köylülerle tanıştım ve çok nazik konuştum. Ne yazık ki nostalji.
Ruxue
Gölün merkezine giden demiryolu rayları
LP daha fazla dekorasyon yapmak istiyor, en azından bilet parasını geri almak istiyor (çünkü çok fazla tuzlu su arabadaki diğer şeyleri aşındırıyor, onu atmak zorunda kaldım, ne yazık ki eve getirirsen birkaç yıl yetecek)
Chaka'dan sonra yol kenarındaki deve oldukça yüksekti. Uzun, zengin ve yakışıklı?
Gobi'de bir vaha olan Dulan, Dulan İlçesi dışındaki büyüleyici kavak ormanı tarafından sarhoş olur. Mavi gökyüzü, beyaz bulutlar ve altın kavak ağaçları, yüzlerce kilometre boyunca çevredeki Gobi çölüyle büyük bir tezat oluşturuyor. Altın sonbaharda Dulan, Çin Seddi'nin dışında bir inci.
Efsaneye göre Xiangri De Town'daki hız testi o kadar güçlü ki buradaki neredeyse tüm arabalar kaplumbağa hızları, ancak bununla ileri geri hiç karşılaşmadılar.
Xining'den Golmud'a ikinci yarı acı vericiydi.Terk edilmiş Qaidam Gobi, çevredeki ortam birkaç saat değişmeden kaldı, bitki yoktu, görsel yorgunluk çok fazlaydı ve fotoğraf kalmamıştı.Arabanın hızı her zaman bilinçsizdi. Hızlı ve hızlıdır ve zaman her zaman çok yavaş uçar Burada, herhangi bir hayat yalnızdır, en azından ben.
18:00 Doğu Golmud İstasyonu
Golmud'daki evlerin fiyatı da bilinmiyor mu?
30 gece, ama 15 Ağustos, ilk defa evde değildim. Golmud'da ay ışığı altında on beş gece boyunca ay keklerini yemeyi hala unutmadım.Peki ya Doğu'da aynı ay ışığında aile?
On beşinci gece, Golmud'un ay ışığı altındaki sokakları hala çok hareketliydi, yabancı bir ülkede yaşıyordu, soğuk hala kayboldu ve önemli ölçüde iyileşti. Hedef ister ilerlemek ister geri çekilmek olsun sonsuz yakın ve dolunay gecesi belirlenmeli. Ayrıldıktan sonra endişe duyan aile üyeleri için sağlık için gitmemeye ve işe erken gitmeyeceklerinden emin olarak liderlerin rahatlamasına karar verildi. Ama yarın ne kadar ileri gidecek. 1 Ekim sabah 06: 30'da Golmud'da sabahın erken saatleri hala karanlıktı. Gittiğim kadarıyla oksijen deposunu ve arabayı el feneri ile dönüştürmeye başladım. Spesifik olarak, kutu koltuk başlığıyla sıkıca sabitlenir ve ardından taban sabitlenir. Bu yer kaplamaz, aynı zamanda arabadaki çalışmayı da kolaylaştırır. Bu konfigürasyon geri döndü ve herkes bundan hoşlanıyor. Buluş ve yaratım için başvurdum Kendi kendime şöyle düşündüm: Bu LP'nin tüm yüksek muhalefet gücü, bir gecede icat ve yaratma değil! Resimler şimdi yayınlandı, arkadaşlarınızı kullanmanız gerekiyorsa, lütfen kıyafeti takip etmekten çekinmeyin. Özellikleri şunlardır: kullanışlı, pratik ve küçük bir alanı kaplar, başka bir yerde görmedim. Hehe
6:55, gün aydınlanıyor, hız artırılabilir
Dağ, ay, bulut, araba
8: 10'da, Yuzhu Kar Dağının bir köşesi ortaya çıktı ve çok heyecanlandım
Yol boyunca hala çok sayıda benzin istasyonu var, bu nedenle benzininizin bitmesi konusunda endişelenmenize gerek yok ve benzin fiyatı da ana karadan çok daha ucuz.
Erkek, şekil, Kunlun Dağları, birkaç
Arkana bak
Yakın, yakın
Grup fotoğrafı, sıkı çalışma
08:49, 4767 rakımlı Kunlun Dağ Geçidine ulaştı
İleride size yaklaşıp yaklaşmak istiyorum, Hoh Xil elflerini kendi gözlerimle görmek istiyorum
Hoh Xil Doğa Koruma Alanı'na girmek, araba kullanmak, ancak gözlerin% 80'i yolun dışında. Tibet antilopunu görmek için endişeli ya da ... Bu gördüğüm ilk "hayvan" ve en saçma şeydi. Kamerayla 10 dakika boyunca ona baktım ve hareket etmedi. Qinghai-Tibet Demiryolu'nun yanında sahte bir "hayvan-Tibet yaban eşeği" olduğu ortaya çıktı. Daha sonra bu türden pek çok model vardı. Şaşırtıcı değil, ama bir tren arkadaşının Tibet'e girmesi üzücü. Şimdi, hızlı bir Mercedes'in pencerelerinde ihtiyacınız olan şey bir çift göz.
Göksel yol, bulut, el seçilebilir
Dünya ile gökyüzü arasındaki en yakın yer
Qinghai-Tibet Demiryolu, insan yapımı bir mucize
Hoh Xil'de kasırga kimsenin olmadığı topraklar
Çaba sonuç verdi ve Qinghai-Tibet Platosu'nun gerçek efendisi, gruplar halinde, temkinli, hızlı ve hassas olana kadar bir, iki göründü. Durup gidiyorum, tekrar tekrar şaşırıyorum, sanki kalp bağlıymış gibi bir anda sana daha çok bakıyorum. İster beyaz dipli sarı bir keçi, ister gerçek bir Tibet antilopu olun, gökyüzüne ve karlı yaylaya en yakın yerde, 5 günde 3.000 kilometreden fazla uzakta bir dünya, bir yabancı olarak benim için bir nimet. Saf gözlerimde sen ve ben varız.
Qinghai-Tibet Demiryolu
Beyaz kıçlı sarı koyun mu?
"Na Chitai hastalandı, Wudaoliang ölüyor." Durup yolda yürürken, Wudaoliang'a girdikten sonra boyumla ilgili özel bir şey yoktu (arabadan inip fotoğraf çektiğimde ayakların altına biraz yumuşamıştım). 2 soğuk burnum vardı. Her şey tıkalı, kurumada kan pıhtıları var ve LP çoktan oksijeni emdi. Burası, Qinghai-Tibet ayırma hattındaki Tanggula Geçidinden (deniz seviyesinden 5200 metre yüksekte) sadece 300 kilometre uzaklıktadır.Dünyada kalıcı bir ziyafet yok, tamam! Vazgeçsem bile, başarısız olsam bile, ısrar etmesem bile. Tereddüt yok, sadece isteksizlik var, sadece isteksizlik O andan itibaren 3000 kilometre yol kat ettikten sonra ilk kez geri dönmeye başladım.
Hoşçakal Qinghai-Tibet treni
Cansız görünen dağa geldiğimde gerçekten ayrılmaya isteksizdim
Buraya geldiğimde fark etmedim, yayla rezervuarı öğleden sonra kırılan güneş ışığı altında tuhaf bir yeşil renk gösterdi. 16: 00'da Golmud Hotel'e dönüş, hala erken (akşam 19: 30'da hava kararıyor). Golmud Kasabası, Golmud'daki Tolahai Huyang Ormanı Manzara Noktasına gidin ve Golmudun trafik hız sınırının 40 veya 60 olduğunu ileri geri içini çekin. Yerel BMW'ler ve Audiler (pek fazla değil) salyangozlara benziyor, ancak yabancı arabalar hızlı koşuyor. Anlamıyorum. Biletler 50 yuan'a mal oluyor ki bu biraz hile, başka bir manzara noktası var deniyor ama ben görmedim.
Manzaraya 17: 00'de girdiğimde çok fazla insan yoktu ve dışarı çıktığımda biraz kaybolmuştum, neyse ki yönünü zamanında tespit etmek için yukarı çıktım ve çeşitli yol boyunca doğru yolu buldum.
Bugün, neredeyse tüm sıkıştırılmış yiyecekler kendi başlarına genişledi, her biri şişkin ve patlıyor gibi görünüyor.
Ne kadar yorgun ve zor olursa olsun, bugünün Milli Gün olduğunu asla unutmuyorum. Neyse, Tibet'e gitmeyeceğim ve şimdilik midem ve bağırsaklarıma aldırmıyorum. 95 yuan için uzun zaman önce istediğim elle yakalanmış koyun etini istedim.
Dönüş yolculuğunda 2 Ekim 6: 30'da erken kalktım, beyaz şapka, keçi sakalı ve bir ağız dolusu Kuzeybatı lehçesi takan yaşlı hizmetçi esnedi ve her zamanki gibi 5 yuan kabul etti. Kapıyı açıp bıraktı. Hava hala karanlıktı. Şimdi. Dönüş yolculuğum sırasında karşılaşmak istemediğim iki yer, Qaidampandi Gobi'nin yüzlerce kilometresini ve 12 kilometrelik Maijishan tünelini aşan sıkıcı, sıkıcı ve monoton, bu gün Gobi'de başından sonuna kadar O kadar çok bulut var ki, gökyüzü özellikle mavi ve güneş halesini veya gökkuşağı gördünüz! Sonuna kadar bakmak, sonuna kadar düşünmek, ama bu başka bir manzara, belki de bu araba ile seyahat etmenin eğlencesi!
07:00, Gobi gündoğumu
gökkuşağı? Güneş pusu?
Ben her zaman tipik bir mavi gökyüzü ve beyaz bulut kontrolü oldum. Söyleyecek fazla bir şey yok, yol boyunca bazı resimler.
Tekrar bir deve sürüsü ile geri döndüm, bu yüzden acele etmedim, bazılarının birbirleriyle yakın temasa geçme vakti vardı, ama beni tuhaf bir tür olarak sevmediler, o kadar çok deve benden uzaklaşıyor ve uzaklaşıyordu.
Bulutlara bakmak, bulutların tadını çıkarmak, bulutları tüm yol boyunca tartışmak, beklenmedik bir şekilde, her zaman zirvelerin ve sargıların önünde yerde bir bulut var, yaklaşıp yaklaşıyor, kaçınılmaz ve sonunda kauçuk dağ denizinin 3817 metre yukarısında buluşup dolambaçlı yoldan içeri girdi. Denize dönmeden önce deniz seviyesine benzeyen Laji Dağı deneyimi ile sis, sağanak yağmur ve kar olmasına rağmen neyse ki dolu yok, arabanın hızı iyi kontrol ediliyor ve virajlar geçilmez ama Güneş Maymunu gibi fırlatılan bulutlar ve sis hissi var. .
Yağmur yavaş yavaş durdu ve bulutlar ve sis kaldırıldı ve Qinghai Gölü belirdi. Burada kartal yoğun bulutlarda süzülüyor, yağmur ve kar uçuyor, berrak bir gökyüzü var, yeşil su ve yeşil, yağlı boya tablolar gibi yayla çayırları, inekler ve koyunlar yıldızlarla kaplı. O anda Mei kaldı!
Yoğun bulutlarda, kartal kanatlarını açıp uçar, hareket gergin ve dizginlenmemiş, "yelpaze" dolu!
Lastik Dağı'nın altında, dağa geri bakış, muhteşem, görkemli ve görkemli!
Qinghai Gölü yakınlarında, yüzünü kaldırıp yüzünün ne renk olduğunu görmeme izin verir misin?
Sevgiyle, Qinghai Gölü'ne son kez bakıyor. Hoşçakal Qinghai-Tibet Platosu! Hoşçakal Qinghai Gölü! Ama seni tekrar ne zaman göreceğimi bilmiyor muyum? Geliyor, özetleyelim. Qinghai-Tibet hattı Tibet'e giden en kolay yoldur. Ancak, yeterli ZAMAN, PARA ve SAĞLIĞINIZ olmalıdır, Bunların her biri planınızı etkileyecek, Her zaman kameranızı getirmeyi unutmayın, Çünkü Herkesin gittiği cazibe sadece son En güzel manzara her zaman yollardadır. Bunun Tibet'e sadece bir adım olduğunu ve planın başarısız olduğunu kabul ediyorum. Ancak 6500 km'lik tek sürücüsüz gündüz ve gece kulübü çok hareketli. Kar dağları, yaks, otlaklar, Tibet antilopları, Qinghai Gölü, Beni defalarca harekete geçirdi Yoğun kar, dolu, yüksek direnç, uzun yolculuklar, Ne kadar zorlaşırsa, şu anki işime ve hayatıma o kadar değer veriyorum. Konuşurken biraz üzüldüm. Gerçekçi ol, 3 dilek vardır: PARA için çok çalışın, Umarım daha fazla TIME olur, Ayrıca her zaman SAĞLIK bedenini koruyun. Çünkü duydum Tibet diyor Gelmezsen ben yaşlı değilim.
