West Sichuan Loop Line'ın kendi kendine sürüş turu_Travel Notes - Yolculuk
4. Ulaşım araçları: Dongfeng Nissan Sunshine Car (1.5 deplasman)
5. Toplam kilometre: 1.600 kilometreden fazla. VI. Seyahat planı
(1) D1 (27 Temmuz): Yibin Ya'an Shimian Moxi Kangding = 650 kilometre Konaklama: Qinyu Hotel (Kangding Eski Kenti ile Yeni Kent arasında, Kangding Ortaokulu'nun yanındaki benzin istasyonunun altında yer almaktadır, sahibi Chengdu'ludur, adı Guo Qinbing'dir, rezervasyon telefonu 18783685566'dır. Standart oda 150 yuan / oda) Gezilecek Yerler: Moxi ve Kangding arasındaki Jakarta Red Rock Plajı. Başlangıçta bilet 60 yuan idi, ancak gittiğimizde gişede kimse yoktu (sormadım, belki biletlere el konulmuştur).
(2) D2 (28 Temmuz): Kangding Mugecuo Zheduoshan Xindu Köprüsü Pagoda Sekiz Güzellik = 178 kilometre Konaklama: Yala Hotel, Bame Town (Adres: Bame Town, Daofu County, Ganzi Prefecture, Tel: 18783695827) Manzaralı Noktalar: Mugecuo Manzara Alanı: Kangding İlçesinin kuzeyindeki Yala Kasabasında, ilçe merkezine 26 kilometre uzaklıkta bulunan bu bölge, çoğunlukla Qisehai, Dujuan Gorge ve Mugecuo gibi 6 küçük doğal noktadan oluşmaktadır. Plato gölleri, bakir ormanlar ve kaplıcalar vardır. , Kar zirveleri, yığılmış şelaleler, garip dağlar, kayalar ve diğer manzaralar. Biletlerin tam fiyatı 120 yuan, ancak son zamanlarda işler iyi değil, bu nedenle hepsi yarı fiyatlıdır ve gezi ücreti indirimsiz 100 yuan (ücret bilete göre daha pahalıdır), kişi başı toplam 160 yuan.
Khamba-Zheduo Dağ Geçidi'nin ilk geçişi: deniz seviyesinden 4298 metre yüksekte, yayla manzarasını seyrediyor ve yüksek irtifa gururunu kavrıyor.
Xindu Köprüsü (Zheduo Dağı'ndan Xindu Köprüsü'ne giderken ana çekim noktası, en iyi zaman sabah veya alacakaranlıktır): kutsal ışık, sınırsız otlak, eğri dere, altın selvi, sürekli inişler ve çıkışlar Dağlar, dağınık Tibet köyleri, noktalı sığırlar ve koyunlar ... Bu Xinduqiao, büyüleyici "ışık ve gölge dünyası" ve "fotoğrafçının cenneti".
Tagong Çayırı ve Jiangba Köyü Kırları: Geniş otlaklar, dağlar, tapınaklar, çobanların yeni köyleri, gizemli Yala Kar Dağları ve zengin Tibet gelenekleri, manzaralı bölgenin eşsiz doğal ve kültürel manzaralarını oluşturur.
(Çarşamba) D3 (29 Temmuz): Sekiz Medan Ba Xiaojin = 136 kilometre Konaklama: Xiaojin County (Jiangxi Road Hotel, Tel: 18783788828) Gezilecek Yerler: Bame Earth ve Stone Forest: Bame Earth and Stone Forest, Bame Kasabası, Kama Köyü ile Zhonggu Köyü kavşağında, Bame Kasabasına yaklaşık 6 kilometre ve Sichuan-Tibet Otoyoluna 400 metre uzaklıkta yer almaktadır. 5 kilometrekarelik bir alanı kaplar ve deniz seviyesinden yaklaşık 3.500 metre yüksekliktedir. Kaya ormanının ana gövdesi milonittir. Toprağa ve taş ormanlara uzaktan bakıldığında zirveler toplanır; tıpkı özenle hazırlanmış bonsai gibi, yükseklere dağılmış ve düzensiz birçok kule vardır. Sahneye dalmak, başınızın dönmesine ve oyalanmanıza neden olur. Bazıları gökyüzüne bakan beyaz bir geyiği andırıyor, bazıları dağdan aşağı inen bir kaplanı ve mışıl mışıl uyuyan bir maymunu, taş sütunları, dikitleri, taş olukları, taş mantarları, çeşitli pozlarda taş lotus çiçekleri, gerçekçi, insan yapımı masal diyarından daha iyi, gerçekten büyüleyici masal labirenti. Bame toprağı ve taş ormanı, açık otlak, dik karla kaplı dağlar ve büyüleyici Tibet köyü ile tezat oluşturarak onu daha çekici kılar.
Damba, Çin'deki en güzel altı antik kırsal kasabadan ilki. Başlıca ilgi çekici yerler Jiaju Zangzhai, Sarkan (daha uzakta), Zhonglu, Suopo vb. Ancak en çok görülmeye değer Jiaju Tibet Köyü, bilet 30 yuan / kişi.
(Dört) D4 (30 Temmuz): Rilong Kasabası, Xiaojin İlçesi (Siguniang Dağı Changpinggou), Lushan İlçesi, Baoxing İlçesi, Ya'an Yibin = 625 kilometre Görülecek yerler: Siguniang Dağı, yani Shuangqiaogou, Changpinggou, Haizigou, Siguniang Dağı ve diğer "üç hendek ve bir dağ", odak noktası Changpinggou'dur. Changpinggou'nun bilet fiyatı 70 yuan, öğrenci 50 yuan ve gezi otobüsü ücreti 20 yuan.
Yedi, seyahat algısı 1. Tamamen hazırlıklı, cesur ve dikkatli olduğunuz sürece, kendi kendine sürüş seyahatinde güvenlik faktörü nispeten yüksektir. Özellikle trafik akıcı ve yollar da çok iyi. Ancak, ne yaparsan yap, riskler olmalı. Son gün döndüğümüzde, Jiajin Dağı'nı geçtikten sonra S210 yolunda heyecan verici deneyimler de yaşandı.Başka bir makalede detaylandıracağım.
2. Yol boyunca binen (bisiklete binen), hatta yürüyen ya da otostop yapan birçok insanla tanıştık (çoğunlukla üniversite öğrencileri), bu bize çok dokunmuştur.Kangding'de bir "sırt çantalı" ile tanıştık ve çok heyecanlı koştuk. Pencere şöyle dedi: "Amca, ben de Yibinliyim, gezintiye çık!" Ama rotalarımız tutarsızdı, bu yüzden onu yakalayamamamız yazık oldu.
3. Anavatanın nehirleri ve dağları gerçekten güzeldir ve insanlar mutlu bir hayat yaşarlar. Özellikle hükümetin destek politikalarının etnik azınlık yurttaşlarının barış ve huzur içinde yaşamasına ve çalışmasına izin verdiği Ganzi gibi etnik azınlık bölgelerinde, yol boyunca pek çok insanın çatılarında parlak beş yıldızlı kırmızı bayraklar dalgalandırdığını görebiliyoruz. Ancak bu güzelliği, uyumu ve mutluluğu ancak dışarı çıkarak hissedebiliriz.
4. Seyahatin amacı, manzaralı noktalarda değil, yoldadır; seyahatin anlamı, bulunduğunuz yer, bulunduğunuz yer değildir; seyahat keyfi, nasıl seyahat ettiğinizde değil, kiminle seyahat ettiğinizde yatar ...
Yibin-Kangding (27 Temmuz) Yile Otobanı-Chengya Otoyolu-Yaxi Otoyolu-Shimian (Çıkış) -Moxi (Hailuogou) -Guanyajiagang Red Rock Plajı-Fan Gongga Dağı-Kangding üzerinden sabah 7: 00'de Yibin Baixi'den hareket Akşam 8:30). Yolculuk 640 kilometre sürdü ve 13 buçuk saat sürdü, tek başıma gittim. Ya'an'dan Erlang Dağı tünelinden geçmeyi planlıyordum, ancak eski "9 + 3" öğrencisinin kuzenini arayabilirdim ve bize trafik sıkışıklığı olduğunu ve Yaxi Otoyolu'ndan Moxi'ye gitmemizi söyledi. Bu şekilde 100 kilometreden fazla yürüdü. Ancak yol oldukça pürüzsüz, ancak Shimian-Moxi'nin bazı bölümlerinin yetersiz pasifliği var. Ancak, araçla ilgili bir sorun varsa, Luding County, Lianghekou'da bir mobil lastik tamircisi var Tel: 13541422380.
Asbest-Moxi yol çökmesi bakımı Ana manzara: Beklenenden daha şok edici olan Jakareng Red Rock Plajı; Jakareng Dağı'nın manzarası da çok güzel. Shu Dağı kralı Gongga Dağı'nın doğu eteğinde, Luding County, Sichuan'ın güneybatısında yer alan Cakarta Geçidi, deniz seviyesinden yaklaşık 4000 metre yükseklikte, ünlü manzara noktaları Hailuogou ve Yanzigou'nun bitişiğinde, Hailuogou yurtiçi ve yurtdışında ün kazandı. Refah ve olgunluk yolunda, Jakarta keşfedilmeyi, tanınmayı, takdir edilmeyi ve toplanmayı bekleyen tomurcuklanan bir çiçek gibidir. Jakareng, nadir hayvan ve bitkilerden oluşan bir koleksiyondur.Farklı rakımlarda farklı bitki kuşakları oluşur. Kanalda yüzlerce süs bitkisi ve Kangding manolya, orman gülü, zambak, orkide ve değerli Çin tıbbı gibi 200'den fazla çiçek türü dahil olmak üzere 4.000'den fazla bitki türü vardır Ahşap Cordyceps, Fritillaria, Gastrodia vb. Kırmızı panda, antilop, takin, makak gibi 20'den fazla nadir hayvan türü dahil olmak üzere 300'den fazla hayvan türü vardır. Tabii en göz kamaştırıcı olanı Red Rock Beach.
Cakarta'da yol boyunca her yerde kırmızı taşlar var
Burada biri de "buraya gel" yazdı ...
Cakarta'daki kırmızı kaya plajı yaklaşık 40 kilometre uzunluğundadır ve kayanın yüzeyine yapışan bir tür kırmızı yosun (liken kompleksi) ile oluşur.Nem, sıcaklık ve iklim uygun olduğunda bitki kaya yüzeyinde olacaktır. Doğal olarak büyür, dört veya beş yıl sonra ölecek ve sonra yenilenecektir. Canlılık içeren bu kadar geniş bir redstone alanının son derece nadir olduğu ve dünyadaki en büyük redstone plajları grubu olarak adlandırılabileceği söyleniyor. Uzaktaki karla kaplı dağlar beyaz ve kutsal, gökyüzü deniz gibi mavi ve dağlar yeşil ağaçlarla kaplı ... Doğada her şeyi saran ve besleyen karla kaplı dağların sütüyle akan kırmızı bir vadi. Kırmızı renkli yosunlu taş, gün ışığında hassasiyet hikayesini anlatıyor. Dere neşelidir, eski ağaçların değişimleri, orman gülü çiçek açar, kuşlar şarkı söyler, doğadan eserler ve Acura baharının güzel hayatından gözlerinize taze ve sade Özlü ve net, insanlara görsel zevk verirken, aynı zamanda insanların sonsuz doğa özlemini ve sevgisini uyandırır. Hendekteki kırmızı taşlar vadiye dağılmış ve kırmızı taş heykeller zemine işlenmiştir.Kırmızı yapraklar dağların tepelerindeki beyaz kar zirveleri ile kakma ve yamaçlardaki yukarı ormanlar tarafından kademeli olarak boyanmış akçaağaç yapraklarıdır.Güzel yeşil dağlar ve yeşil su kırmızı kaya plajı haline gelmiştir. Bu sahnedeki insanların süsü uzun zamandır gezginlerden biri olduğunu unutmuştur. Bu kristal berraklığındaki karla kaplı dağda olmak, dağ çayırlarına, dağ derelerine, çamlara ve rüzgar çanları, her yerinden kırmızı taşlara bakmak, insanları gerçekten oyalayan sonsuz güzellikte bir resim. Eğlenceli gerçekler ve deneyimler: 1. Bir dolar otoyol geçiş ücreti. Asıl plan, Ya'an'dan otoyoldan inip 318 Ulusal Otoyoluna girmek ve Erlang Dağı Tünelini geçmek idi ancak trafik sıkışıklığını duyduktan sonra Yaxi otoyoluna geçtim ama giriş yanlıştı, bu yüzden otoyoldan tekrar ayrıldım. Kuzey Chengya Yaan'dan Chengya Xikang Köprüsü'ne birkaç kilometre uzaklıkta olmalı.Araba yaklaşık 8 dakika sürdü ve şarj 1 yuan idi! Bu hayatınızdaki en ucuz otoyol geçiş ücreti olabilir! Utanıyorum, insanların gişelerde direkleri kaldıracak kadar parası yok.
2. Asbest nehir balıklarını yer. Iasi Otoyolu Shimian'dan çıktıktan sonra öğlen geçmişti, bu yüzden önce öğle yemeği yemeye karar verdim. Alçakgönüllü sade bir dükkanda yemek yemek için yol kenarına park edilmiş bir sürü araba görünce, arabaya da eğildik. Ama burası sadece balık yiyor, ben de "öldürmek için tıkla" mutfağına gittim: En ucuz Dadu Nehri balığı 68 yuan / jin ve pahalı olan 680 yuan / jin gibi görünüyor. Daha fazlasını sormaya cesaret edemedim, sadece daha ucuz olanı sipariş et. "Kaç kişi?" Diye sordum, "4" dedim ve garson "o zaman daha küçük bir tane sipariş et" dedi. Kendi kendime düşündüm, "Çok basit, müşteriler için düşüneceğim." Bu yüzden havuzdan yeni bir tane yakaladım. Daha yakından bakmadan önce kesme tahtasına fırlattı, Üç bıçak ve üç bölüm ", bir leğene koyun ve 4 kedi ve 9 taş ağırlığında. Aslında bu kadar yemek yiyemiyoruz ama düşünmek için yeriniz yok Tüm "nokta öldürme" süreci 1 dakikadan az sürüyor. Planımız, yaşam masrafları için kişi başına günlük 80 yuan harcamak.Bu yemeği düşünmeden, günün tüm öğünlerini yedik. Ancak başkaları tarafından sunulan yemekler gerçekten büyük, iki büyük tencere ("tencere" nin "kase" olmadığını unutmayın) ve tadı temelde otantiktir. Kaybı azaltmak için önce balık ye sonra garnitür ye yemek yemeyin ilkesini izledik. Sonuçta göz kamaştırdığımız şeyi yemeyi bitiremedik ...
3. Moxi'ye vardıktan sonra, Hailuogou'ya çok yakındı (manzaralı noktaya 10 dakika yürüme mesafesinde), ancak Hailuogou esas olarak buzul turizmi içindir ve en iyi mevsim sonbahar ve kıştır. Ayrıca, bir süre önce yaşanan felaket nedeniyle manzaralı alan bakım altındaydı, bu nedenle oyun planı yoktu.
Moxi Kasabası
Hamm Gençlik Pansiyonu 4. Red Rock Beach Observation Deck'te mangal satan, Luo Chen adında bir Tibetli ortaokul öğrencisiyle tanıştım. Önümüzdeki dönem Kangding'de okuyacak. Red Rock Beach Observation Deck'te çalışacak ve okuyacak. İnternete girmemi söyledi. Propaganda Ha, orada herkes mangal yiyor.
5. Hiç kimse efsanevi irtifa hastalığına sahip değil. Platoda "yüksek tepki" olduğu söylendi, bu yüzden gitmeden önce eczaneden Rhodiola (suya batırılmış Çin tıbbı, neyse ki 100 yuan'dan fazla kapsül almadım) aldım, ancak yaklaşık 4000 metre ve hatta daha sonra Jakarta Geçidi'ne gittim 4000 metrelik Zheduo Geçidinde yanlış bir şey yok. 29 Temmuz Kangding-Bamei Bugünün güzergahı: Kangding-Mugecuo-Xinduqiao-Jiangba Prairie-Tagong-Bamei Kahvaltının ardından Kangding'den Mugecuo'ya geldim, mesafe sadece 30 kilometre olduğu için yollar daha iyi. Ancak manzaralı noktaya kendi arabanızı süremezsiniz, manzaralı gezi arabasına binmeniz gerekir, ücret 100 yuan (Ayrıca manzaralı noktada özel arabalara da çarpıyoruz, "nasıl gidebilirsin?" Diye sordum lezbiyen bir lezbiyen " Bu alakalı! "Bir an suskun kaldım). Manzaralı noktanın bilet fiyatı 120 yuan, ancak işletme iyi olmadığı için% 50 indirimli, toplam 160 yuan / kişi ve ücret biletlerden daha pahalı. Turist arabası insanları Mugecuo'nun tepesine sürükledikten sonra turistler dağın aşağısına kadar yürüyecek.Özel bir yürüyüş gezi parkuru var. Aslında, kendi özel arabamla araba kullanmak iyi değil (Ah Q'nun ruhu değil) Manzara biraz yürüyüş turu sırasındaki Jiuzhaigou'ya benziyor, ama gerçekten özel bir şey değil. 120 yuan bir yana 60 yuan bilete bile değmez. . Bu nedenle, sabah manzaralı noktayı ziyaret etmeyi bitirdik. Manzaralı noktada 25 yuan fast food yedikten sonra, doğrudan Kangding'e geri dönerek Xinduqiao'ya gittik (Tagong'a doğrudan Mugecuo'dan ulaşabilseniz de, Xindu'ya ulaşmak için arkanızı dönmeniz gerekiyor. Köprü ve daha da önemlisi, Zheduo Dağı-Xindu Köprüsü'nün güzelliğini tamamen kaçırdı).
Oğluma bir tane ver
İçin
Başkasının karısının fotoğrafını çekin
İçin
İçin
İçin
İçin
İçin
İçin Xinduqiao'ya dönüş ve dağlık olması gerekir, ancak Ulusal Karayolu 318 olduğu için birçok viraj olmasına rağmen yol çok geniştir ve geçişte herhangi bir sorun yoktur. Ülkenin her yerinden yola çıkan birçok gençle (çoğunlukla üniversite öğrencisi) tanıştım. Cesaretlerine ve fiziksel güçlerine gerçekten hayranım ve azimlerine saygı duyuyorum.Aslında çocuklar bu tür eğitimleri ve meydan okumaları kabul etmelidir. Aslında, 318 Ulusal Karayolu sadece araçlar için değil, aynı zamanda sığır ve koyunların gezdirilmesi için de uygundur. Yol boyunca çok sayıda sığır ve koyunun yolda yavaş yürüdüğünü gördük. Üstelik bazı insanlar bir aileyi yolda uyumaya götürdü, araçlar geçerken geçmelerine izin verilmeli, ıslık çalmamalı, yoksa korkacaklar. Ciddi olacak.
İçin
İçin
Bu toplu eylem biraz "akıcı"
"Çekim nedir? National Highway 318 de bizim!"
"Ulusal otobanda uyuyabilirim çünkü ben bir 'ineğim"! ! İçin Zheduo Dağ Geçidi deniz seviyesinden 4298 metre yüksekliktedir ve "Kamba İlk Geçiş" olarak adlandırılır. Geçişte bir park yeri vardır. Otopark ücreti 15 yuan'dır (bisiklet ve motosikletler ücretsiz gibi görünüyor). Fotoğraf çekmek ve yayla manzarasının tadını çıkarmak için yoldan geçen araçlar burada durmalıdır. .
Göstermek için bir bisiklet ödünç alın Zheduo Dağı'nı geçtikten sonra, efsanevi Xinduqiao Manzara Alanı'na (Zheduo Dağı'ndan Xindu Köprüsü'ne giden yolda ana fotoğraf noktası, en iyi zaman sabah veya alacakaranlıktır) gireceksiniz: "Büyülü ışık, sonsuz otlak, kavisli Güzel dereler, altın selvi ağaçları, inişli çıkışlı tepeler, dağınık Tibet köyleri, noktalı sığır ve koyunlar ... Burası Xinduqiao, büyüleyici bir ışık ve gölge dünyası ve bir fotoğrafçının cenneti. " Bu yüzden durdum ve yol boyunca fotoğraf çektim. Ancak üçü bu tür bir manzarayı görmekten hoşlanmıyordu, bu yüzden yol boyunca acele etsem çok sinirlenmiştim. Xinduqiao Kasabası büyük değil, ancak birçok otel var ve dışarıdan gelen neredeyse tüm insanlar fotoğrafla ilgili.
İçin
İçin
İçin
İçin
İçin
İçin
İçin
İçin
İçin
İçin
İçin Bu gece Xindu Köprüsü'nde kalıyordum ve sonra Tagong'a gittim, ancak Xindu Köprüsü'nden Tagong'a giden yol bakım için bozuktu ve yeni inşa edilen bir köy yolundan geçmek için bir dolambaçlı yoldan geçmek gerekiyordu, ancak tüm yolculuk asfaltlandı. Yol, Tibetliler için yoğun bir yaşam alanı olan Jiangba Köyü denilen yerden geçiyor. Burası aynı zamanda Jiangba Prairie (Tagong Ovası'nın bir parçası olmalı) olarak da anılıyor. Çayırdan deniz seviyesinden 5820 metre yüksekte Yala Dağı'na kadar uzanıyor. Olağanüstü. Bu nedenle, hepimiz bu dolambaçlı yolun beklenmedik bir kazanç olduğunu düşündük, ama aynı yoldan gidersek böyle olur mu acaba? Bu nedenle, Tagong gitmedi, sadece yanından geçti ve Tagong Tapınağı'nın birkaç fotoğrafını çekti, giriş ücreti yok.
İçin
İçin
İçin
Arka taraf ne yapıyor? Şemsiye tutan
İçin
İçin
Otlak
Dağlar ve nehirlerle çevrili mutlu bir köy
İçin
Tagong Tapınağı'na bakan
İçin
Yala Kar Dağı yerden yükseliyor
Yarra Dağı
İçin
Uçmak istiyorum...
İçin
İçin
En güzel çayırlarda düğün fotoğrafları çekmek hayattaki en unutulmaz şey olmalı
İçin
İçin
İçin
Ufka giden asfalt yol Başlangıçta Tagong'da yaşamak istiyordu, ancak sonra Bami'ye gittiler, ancak Tagong-Bami'nin S215 hattı bakım altındaydı, bu nedenle trafik sıkışıklığı vardı. Daofu İlçesi, Bami Kasabasında saat neredeyse 8'di ve Snow Mountain Oteli'ni almak için Jiaya'yı buldum. Kalmak ve yemek yemek için, Suining'den Chen restoranının sahibi çok hevesliydi. Ayrıca bize iki dağa tırmandıktan sonra yakaladığı Tibet yerli balıklarını da tavsiye etti. Sessizce bize bunun bir kedi 60 yuan olduğunu ve bu tür balıkların içeride olduğunu söyledi. Tibet bölgeleri tesadüfen yakalanamaz. Asbest balık yeme dersinden dolayı eşim hemen balık yemeye karşı çıktı, ama bu cezbedilmeye dayanamadım, balığa bakmak için mutfağa gittim, yuvarlak ya da düz değil, etrafına baktılar, onları zaten hiç görmedim. Bu yüzden tüm noktadan daha az denemeye karar verdim, ancak bu kararın yine yanlış olduğu ortaya çıktı, çünkü balık çok lezzetli, yediğim en iyi balık olmalı, özellikle de yumuşak. Bu yüzden, yan taraftaki trafik polisi yoldaşlarla birlikte büyük bir ot yediklerini gördüğümde, gerçekten salya akıyordum ...
İçin
Yayladan sekiz yerel balık Batı Sichuan'da Kendi Kendine Sürüş Turu: "Sekiz Güzellik-Xiaojin" 29'unun sabahı, her zamanki gibi sabah 7'de kalktım, 7: 30'da kahvaltı yaptım ve 8: 00'de Bami Dünyası ve Taş Ormanı'nı görmeye başladım. Manzara, Bame Kasabası'ndan sadece birkaç kilometre uzaktaydı. Geçmiş hızlıydı, ancak yağmur yağıyordu. Buradaki manzara hala geliştirme ve yapım aşamasında olduğundan, biletler henüz toplanmadı. Arabamızı manzaralı yerin girişindeki toprak yola park ettik, ancak yak dışında insan gibi hayvanlar yoktu ve sıcaklık sadece birkaç derece olduğu için ıssız görünüyordu. Öğretmen Li yarı yolda gitmek istemedi, sadece Zhang Xiang'ın fotoğrafını çekmek için aradı ve sonra ısınmak için arabaya geri döndük Ke'er ve ben öğrenmek isteyerek içeri girmeye devam ettik. Böylelikle soğuk rüzgâra göğüs gerdi ve doğal alanda yeni yapılan koyun bağırsağı izine girmeden yürümeye devam etti. Bu tür bir "taş orman", Xingwen, Yibin'deki taş ormanlara benziyor gibi görünse de hepsi gri ve siyah ama Xingwen'deki taş ormanlar gerçek taşlardır ve bu bir "toprak orman", yani aslında topraktır. Yüzeydeki çim yağmurla yıkandıktan sonra gri-siyah toprak geride kalıyor.Akış etkisiyle birlikte birçok oluk da yıkanıyor, uzaktan taş ormana benziyor ama yakın çekim bir toprak yığını. Ancak bir özellik olarak kabul edilebilir.
İçin
İçin
İçin
İçin Bilgiyi kontrol etmek için geri döndüğümde dedim ki: "Bamei Toprak ve Taş Ormanı, Bame İlçesine yaklaşık 6 kilometre, Siçuan-Tibet Karayoluna 400 metre uzaklıkta, Kama Köyü ile Zhonggu Köyü kavşağında bulunuyor. 5 kilometre karelik bir alanı kaplıyor ve rakımı var. Yaklaşık 3.500 metre. Yeryüzü-kaya ormanının ana gövdesi milonittir.Eski zamanlarda, deniz tabanındaki tortul kaya yer kabuğunun hareketiyle yavaş yavaş yükseldi ve güçlü yerinde stresle ezildi ve ardından rüzgar ve yağmur tarafından aşınarak bugün olduğu gibi kırıldı. Xianshuihe'de kırıldı. Kuşak geniş çapta dağıtılır, ancak çok tipiktir ve Bami bölgesinde yoğunlaşmıştır. Sichuan Jeoparkı ve Jeolojik Kalıntılar Araştırma ve Değerlendirme Merkezi Baş Mühendisi Bay Fan Xiao, "Sichuan Eyaleti, Daofu İlçesindeki Bame Taş Ormanı Jeolojik Peyzaj Özellikleri ve Turizm Kaynakları "Değer" makalesi şöyle diyor: "Bame Taş Ormanı'nın muhteşem manzarası, Güney Çin'deki ünlü karstik taş ormanıyla karşılaştırılabilir, ancak jeolojik köken ve doğal çevre açısından çok özel. Şu anda benzer milonit toprak ve taş ormanları Çin'de manzara bildirilmemiştir ve dünyada da son derece nadirdir. '' Bami Taş Ormanı kalsiyum tuzları içerir ve içerdiği kristal su havanın neminden etkilenir. Kuru mevsimlerde açık gri ve açık mavi-gri, yağışlı mevsimlerde soluk mürekkep. Yüksek derecede hava şartlarından dolayı çok kırılgandır, rüzgar ve yağmurdan zarar görmeye yatkındır ve insan yapımı hasarlara dayanamaz. "Bamei Toprağı ve Taş Ormanları büyük bir estetik değere sahiptir. Toprağa ve taş ormanlara uzaktan bakıldığında zirveler bir araya toplanır; Vantaa ormanları gibi, yükseklikler de titizlikle hazırlanmış bonsailer gibi şaşırtmalı ve düzensizdir. Sahnede olduğunuzda başınız dönecek ve oyalanacaksınız. Bazıları gökyüzüne bakan beyaz bir geyik gibi, bazıları da dağdan aşağı inen bir kaplana ve mışıl mışıl uyuyan bir maymuna benziyor.Taş sütunlar, dikitler, taş oluklar, taş ya, taş mantarlar, taş nilüfer çeşitli şekillerde, gerçekçi, insan yapımı harikalar diyarından daha iyi, gerçekten büyüleyici bir masal labirenti. Taş orman, açık otlak, dik karla kaplı dağlar ve büyüleyici Tibet köyü ile tezat oluşturuyor ve burayı daha da çekici kılıyor. " Toprak-kaya ormanında yüzdükten sonra, S303 hattı boyunca Danba İlçesine gidin. S303 hattı henüz yeniden inşa edildiğinden, tüm yolculuk asfaltlanmıştır ve ağır hizmet kamyonları yoktur (belki de birçok yerdeki yollar kayaların altından geçtiği ve uzun ağır kamyonlar hiç fena olmadığı için yol boyunca büyük bir kamyonla karşılaşmadık ), çok engelsiz. Ve bu hat muhtemelen gördüğüm yollar arasında en iyi korunan ve en zamanında yapılan yoldur, çünkü yol boyunca bakım personeli ve araçları görmeye devam ediyoruz ve hatta yoldaki çakılları ve yol kenarındaki çöpleri bile temizliyorlar. Ve yağmura göğüs germek; yolun her iki tarafındaki sürüş ipuçları da çok eksiksiz ve düşünceli. Özellikle bu hat Yala Dağı'nın eteklerinden geçerken, yüksek ve görkemli Yala Dağı her zaman uzaktan görülüyor ve öne geldiğinde dik ve garip.
İçin
Yol bakım işçileri, çok çalıştınız
İçin
İçin
İçin
İçin
İçin
İçin Danba ilçesine vardığımda öğlen 12:00 gibi görünüyordu, şehri dolaştım ve yemek yiyecek bir yer buldum, öğleden sonra manzaralı yerlere nasıl gideceğimi düşünüyordum. Anahtar, rotayı bilmemek. İnternette bazı rehberleri okumama rağmen hala hiçbir fikrim yok. Aniden, yılın başında Danba'da bulunan "9 + 3" bir öğrencinin aklına gelince aradı, eskiden Yajiang'da bir anaokulunda öğretmenlik yapıyordu, şimdi tatilde, Danba'ya döndü ve şehirdeki erkek arkadaşının evinde oynadı. Daha tesadüfi olan, evinin Jiaju Tibet Köyü'nde olması! Ben de ondan rehber olmasını istedim. Jiaju Zangzhai şehirden çok uzak değil, sadece birkaç kilometre ama yol çok tehlikeli, dar otoyol dağın ortalarında dönüyor ve dağ akıl almaz ve nehir dalgalı. Ama bu Tibet köyü gerçekten çok güzel. Farklı ve birleşik konutlar yeşil dağlarda ve yeşil sularda gizlidir. "Çin'deki en güzel altı antik kırsal kasabadan ilki" olmaya değer. Biletler kişi başı 30 yuan değerindedir. İlk yılın başında Ram bizi bir Tibet evini ziyaret etmeye davet etti (haneye girmek için ödenmesi gerekiyor, kişi başına 5 yuan, ancak onunla tanıştığı için, esas olarak hiçbir ücret yok ve ayrıca benden bedava elma yememi istedi). Mu da bize elma vermemizi söyledi, onları getirmenin iyi olmadığını söyledik, bu yüzden onları istemedik (ağaçtan alıp satıcılara 0.80 yuan / jin'e sattık), ama yine de bize evden biraz karabiber verdi. Sonra bizi eski kaleyi görmemiz için Suopo'ya götürdü ama yol kapatılmıştı (yeniden yapım aşamasında), nehrin karşısına baktım ve bakacak bir şey yoktu. Üstelik Ram'ın bizi götürdüğü nehir boyunca toprak yol dar ve kavisliydi. Temel olarak, bir arabanın yanından geçebilirim. Kurşunu ısırıp oradan geçtikten sonra, geri döndüğümde, Bay Li oturmaya cesaret edemedi ve kendi başıma sessizce yürüdü. Artık onlardan araba almalarını istemeye cesaret edemedim. Hepsi tek başıma yürüdüm. Geriye dönüp baktığımızda, kavşakta "Tehlikeli yollar, araca izin verilmez" yazıyor! Kahretsin, beni soğuk bir terle korkuttu ... Başka turistik yerlere gitmekle ilgilenmedim, bu yüzden Jiangchu Ram'ı Jiaju'nun evine geri gönderdim.
İçin
İçin
İçin
İçin
İçin
İçin
İçin
İçin
İçin
Yaşlı adam 4 oğlu ve 7 torunu olduğunu söyledi! İçin
Elma toplayıcı bayiye 0,8 yuan / jin satıyor
"9 + 3" öğrenci Ram, yılın başında bu Jiaju Tibet Köyünde yaşıyordu. çok mutlu Asıl plan Danba'da yaşamaktı, ancak ilçe tozla doluydu ve sokaklar ve yollar her yerde tamir ediliyordu. Kirli ve küçüktü, biz de Xiaojin İlçesine gitmeye karar verdik. Akşam 7:30 civarında vardık Xiaojin İlçesi Wenchuan depreminden sonra yeniden inşa edildi ve çok güzel.
İçin
İçin Batı Sichuan'da "Siguniang Dağı-Yibin" Kendi Kendine Sürüş Turu 30 Temmuz'da Xiaojin İlçesinde kahvaltının ardından Siguniang Dağı'na gidin. Siguniang Dağı'nda "üç hendek ve bir dağ" var, özellikle "üç hendek" (yani Shuangqiaogou, Changpinggou, Haizigou). Kendi özelliklerine sahip olmalarına rağmen, manzara benzer ve manzara Jiuzhai ve Mugecuo'ya benziyor. Neredeyse aynı, ayrıca giriş ücretleri ve gezi ücretleri çok pahalı olduğu için her kanalda seyahat etmeye gerek yok. Bu nedenle, Temsilci Changpinggou'yu seçtik (Bir diğer önemli neden de Keer'in ata binmek istemesi, ancak Tagong Çayırına binmemesi. Bu son şans). Changpinggou'nun bilet fiyatı 70 yuan, öğrenci 50 yuan ve gezi otobüsü ücreti 20 yuan. Hendeğe 3,5 kilometrelik (7 kilometre gidiş-dönüş) bir yürüyüş gezi plank yolu var (antiseptik ahşapla döşeli, çok güzel ve yürümesi kolay) ve ayrıca ata binebilirsiniz. 100 yuan, 150 yuan, 240 yuan ve 320 yuan var. Bu fiyat mesafesi için Kerr ve ben 150 yuan seçtik. Dürüst olmak gerekirse, ormandaki çamurlu yolda ata binmek hiç de otlakta hissettirmiyor, ama Kerr daha da heyecanlı.Atla temasa geçmeye çok az ilgi duyuyorum ve bu tamamen onun için. Bu yüzden geri döndüğümde, tahta yolda yürümeyi seçtim, ancak Ke'er ata binmeye devam etti, ancak damat ikimizi de her zaman tahta yolda yürümeye ikna etti, ama aynı zamanda bize geri dönmenin sadece yarım saat süreceği konusunda yalan söyledi, çünkü bu şekilde damat kendi başına geri dönebilir. Yavaşça atı götürdü, ama Kerr işi bıraktı ve geri dönerken damat tarafından 30 yuan aldatıldı. Ke'er'i bu durumda ebeveynlerden tavsiye istemek için eğitiyorum ve "Etnik azınlık vatandaşlarının çok nazik olduğunu söylememiş miydin?" Aslında bilmiyorum, hepsi "iyi insanlar" değiller.
Mizokou'da bir durakta öğle yemeği yedim ve 2:30 civarında Yibin'e dönmeye hazırdım. Ancak, başlangıçta Batian Dağı'nı dönüp Wolong, Jingyingxiu, Dujiangyan'ı alıp Yibin'e dönmeyi planladık. Rotanın çamur kaymalarıyla engellendiğini duyduk. Kavşakta görevli trafik polisi tarafından onaylandıktan sonra Jiajinshan'a geçip Baoxing, Lushan ve Lushan'dan geçmeye karar verdik. Ya'an, Yibin'e döndü. Ancak dönüş yolculuğumuzu tehlikeli kılan da bu rotanın değişmesidir! Bu hat, deniz seviyesinden 4114 metre yükseklikteki Jiajin Dağı'nı geçen, dar virajlı ve dik yokuşlu S210 hattıdır.Otoban bakımı zamanında değildir.Yajiabian ve Zheduoshan'ı geçmek gibi bir kolaylık yoktur. Özellikle ağır kamyonlar zaman zaman geçmektedir. Dönüşte, yolu işgal etmesini engellemelisin. Jiajin Dağı'ndan aşağı inerken birçok yer çamur, kaya, çamur veya toprak kaymalarından kaynaklanıyordu. Yolun ortası kayalar veya çamurtaşları ile yığılmıştı. Araçlar çok zor geçebiliyordu. Alçak şasili arabam geçerken biraz zorlandı. Neyse ki Öğretmen Li komutandan çıktı. Sorunsuz geçti. Baoshan hattında, Lushan depremi nedeniyle, yol kenarındaki neredeyse tüm yol kenarları, düşen kayalar tarafından tanınmayacak kadar parçalandı.Lushan'a yaklaşırken, yol kenarındaki kayalıklar ve çamurun içine yarıya gömülmüş ezilmiş arabalar vardı ... bunlar yol boyunca Başlangıçta heyecan verici birkaç fotoğraf çekmek istiyordu, ama bu durumda hiç durmaya cesaret edemedim. Sadece hızlıca geçmek ve gitmek istedim, çünkü kafamda her an kayalar yuvarlanabilir ve bu durum her zaman oluyor, ama Çünkü şanslıydık ve başımıza vurmadık.
Siguniang Dağı'ndan ayrılırken trafik polisine sorduk, hepsi Ya'an'daki yolun geçebileceğini söylediler ama emin olamadıkları için yol her an kesilebilir, bu yüzden yürürken sormamızı istediler. Bu nedenle, aslında yolda Baoxing'den gelen bir otomobille karşılaşmayı umuyoruz, bu da yolun erişilebilir olduğunu gösteriyor. Ancak Jiajin Dağı'nı geçtikten sonra, 20 kilometreden fazla bir süredir bir otomobille karşılaşmadık, yani ne tersi ne de aynı yön yok, bu yüzden kalbimiz davul atıyor. Bu satır mantıksızsa, Jinshan'ı teslim etmem ve Malkang'dan dönmem gerekiyor, ama dürüst olmak gerekirse, Jinshan'ı tekrar teslim edecek cesaretim yok. Baoxing'de yaşayıp beklesem bile Baoxing'e gelmeyi umuyorum. Neyse ki, Baoxing yolunda bir trafik polisi araba kaydı var. Baoxing'e gidebilir miyiz ve Baoxing'den sonra Ya'an'a gidebilir miyiz diye sorduk. Sadece Baoxing'e vardığımızda biliyoruz çünkü durum her an değişiyor. Kendimizi bir kez daha şanslı hissettik.Baoxing'de başarılı bir şekilde serbest bırakıldık, yol kenarında çeşitli güvenlik uyarıları ve uyarıları olmasına ve trafik polisinin ciddi ifadesine rağmen yine de çok memnun kaldık. Lushan'a vardığımızda aynısı geçerliydi. Tramvay sorunsuz bir şekilde serbest bırakıldı. Yol kenarında, birkaç kilometre uzunluğunda kamyonlar vardı (çoğunlukla afet yardımı mühendisliği araçları) ve park kayıt gereksinimleri (plaka numarası, nereden geldin vb.) Nereye gitmeli, iletişim numarası ve diğer bilgiler). Sorunsuz bir şekilde Ya'an'a vardık ve Chengya Otoyolu'nda saat neredeyse 8'di. Yol boyunca gerginlik ve cesaret yüzünden çok yorgundum (karım ve oğul yol boyunca tehlikeyi hissetmediler, ama Öğretmen Li ve ben bunu çok iyi biliyorduk). Ancak otobanda rahatlar bırakmaz, kavşakta neredeyse bir kamyona sürtünerek soğuk terlerden korkuyordu. Pujiang servis alanına geldiğimde, getirdiğim kuru yiyeceklerin bir kısmını yedim ve arabayı sürmesi için Öğretmen Li'ye verdim ve yardımcı pilotta uyuya kaldım. İlk gün, çok yorgun hissetmeden arka arkaya 13 saatten fazla araba sürdüm! Baixi'ye vardığımızda saat neredeyse akşam 12 idi. İlk otonom sürüş turumu sorunsuz ve güvenli bir şekilde bitirdim.
