Pekin sürücüsüz Keshiketeng Banner, güzel ve renkli 2014_Travels - Yolculuk
S105'ten G303'ü açın ve batıdaki ilk hedefe gidin: Dalinore Gölü. Seyahat arkadaşımın gönderdiği fotoğrafları gördüm ve Dali Gölü üzerinde gün batımını hissetmeye karar verdim. Yol kenarı otlaktır. İçeri girme dürtüsüne sahip olmayın. Aşağıdaki tabeladaki kelimelere bakın.
Buradaki bulut başın üstüne çok yakın ve önümde koyu gri bir bulut belirdi, bulutun suyla dolu büyük bir sünger gibi olduğunu geçmişte biliyordum.
Büyük süngerin dibinden biraz düştü, araba içeri girdi. Tebrikler, tahmin ettin, yağmur damlaları düştü. Koca fasulye yağmuru düşer, gevezelik eder, gevezelik eder, gevezelik eder, baklandan bahsediyorum.
Sadece 2 dakika içinde, sürüşten sonra hava açıktı ve doğuda güneşin ve batıda yağmurun krallığı gerçekti.
Arkaya bak, cennetle yeryüzü arasındaki yağmur perdesi henüz bitmedi.
Önde başka bir parça, öncekinden sonra kendimi rahat hissediyorum ve hala bazı beklentilerim var, bu yüzden acele edeceğim. İki tur "vaftiz" ten sonra, baştan aşağı tazelenmiş olarak karıştırdım ve "Dali Gölü Güney Sahili Manzara Alanı" tabelasını görünce sola dönüp güneye döndü. Küçük dar bir yolda araba uygundur.Arabalarla buluşurken sağ tekerlek sadece çakıl yola inebilir.Yolun kontrol edilmesi gerekir ve yolda sağ ön tekerleği patlayan bir araba vardı.
Lihu'ya gidip küçük bir tepeden geçerken, aşağıdaki resimde sadece birkaç büyük buharda pişirilmiş çörek olan Mantuo Dağı'na benziyor ... Çayır üzerinde olabilir, bu da ona "dağ" demeye yeter.
Kapıya geldiğimde, 90 yuan'lık biletin içeri girmekte hâlâ tereddütlü olması nedeniyle içeri girmek için hâlâ tereddütlü olan kalabalığın arasından yürüdüm. Bileti almak için doğruca pencereye gittim, arabayı kapının önündeki sıra sırasından geçtim ve doğruca içeri girdim. İçeri girmeyenlerin Dali Gölü'nün zarafetine yararı yoktu. Tahta yola çıktım ve doğruca göle yöneldim ve birdenbire beni korkutmak için üç şey ortaya çıktı, bir çam ağacına dönüştü. Ağaçsız bu çimenlik alanda şüphelerle doluydum. Bu en güçlü olanın evrimi ve hayatta kalması mı?
Huazi balığı gölün spesiyalitesidir.İri değil, 20 cm'den daha uzun.Kızarmış küçük şeritler 25 büyük ve 30 yuan.Gelerseniz güvende olacaksınız, büyük olana gelin, Dali Gölü'nün tadına bakın, yiyin ve yürüyün .
Göle giden kısa yol da her seferinde bir adımdır.
Ah, Dali Gölü. Bu bir göl mü? Açıkça deniz.
Peki, en iyi açıyı ve modeli seçin (benimle birlikte olan şezlong), saat 18:00, Dali Gölü, göster bana.
Evet, soluk altın gökyüzünde uçan bir martı. Işık tanrıçası burada ve martı onun elçisidir.
Sazlıklar, kumsal, modelim ve ben günbatımında altın rengindeyiz.
Yalnızlığıma katlanamadım, bu yüzden daha ince bir vücuda sahip başka bir model buldum.
Altın bir göl, uyu Darry.
Paraya ihtiyacı olmayan arkadaşlar doğrudan manzaralı alanda yaşayabilir, hava güzelse gün doğumunu ve gün batımını izleyebilirler.
Ertesi gün, en meşhur otlak peyzaj caddesi olan Keqi Dada Line'a (Ashihatu yönü) geldim.
Her yönden uçsuz bucaksız yeşil, kameranın sığamayacağı yeşil, "Lu Dağı'nın gerçek yüzünü bilmiyorum, ama ben bu dağdayım" gibi. Araba sınırsız yeşilde gidiyor ve iki göz yeterli değil. İlk manzara noktası olan Baiyin Obao'ya gelen kumlu ladin, dünyanın tek jeolojik manzarasıdır. Dur ve gözlerinin yavaşlamasına izin ver. Aşağıdaki resim bir obua, görüşmeme izin ver.
Adından da anlaşılacağı gibi, kumlu ladin bir ladin çeşididir ve ladin ve kum birlikte değişerek bu eşsiz yeryüzü biçimini ve türü yaratır. Bu tohum bu büyük ağaç oldu, bu çorak kumlu topraklarda yüzlerce yıldır hayat ne kadar zor.
Bu tür bir orkide çiçeği her yerde görülebilir ve böcek çiçekle baş başa kalır.
Doğal noktalar bu ladin ağaçları için bazı hikayeler oluşturdu.Buna Eski Sedir Kraliçesi deniyor ve çok uzak olmayan diğer ağaç doğal olarak Eski Sedir Kralı. Hikayeler neden trajedi olarak uyduruluyor? Belki hayat reenkarnasyondur, tamam.
Ama yine de uzun ve sağlam bir ladin buldum ve manzaranın yolladığı kırmızı kumaş şeritleri bağladım.Umarım ailemiz refah içinde ve sağlıklı olur.
Baiyin'in sürüklenmesinin kaynağı, bazı insanların aynı şekilde sürüklenmeleri ve neredeyse hiç kimsenin verandaya çıkmaması ve önlerindeki güzelliği görmezden gelmeleridir.
En hak edilmiş ve en güzel peyzaj caddesi olan Dada Line boyunca araba kullanmak kesinlikle bir zevk, hiç de yorucu değil.
Askhatu Taş Ormanı'na gelen turistler dokumaya benziyor, onaylandıktan sonra parasız 20 dakikalık geçiş bir yana, manzaralı alandan geçmelerine izin verilmiyor, zamana ayak uydurun. Acele et ve alternatif bir rota sormak için bir kardeş bul, çünkü karşı Re-A hattı da gitmeli. Küçük erkek kardeş çok sabırlı: orijinal yola geri dönün ve Baiyin Aobao'ya yaklaşırken sol taraftaki çatalı alın Huanggang Madencilik'ten, planlanan yardım hattı olan Huanggang Orman Parkı'ndan geçeceksiniz. Talimatlara göre, yolculuk sorunsuz geçti ve çayır başka bir güzel manzarayla geri döndü ve geri dönmek boşuna değildi. Baiyin Obo'dan kısa bir süre önce sol tarafta çatallı bir yol gördüm. "Huanggang Madencilik Şirketi'nin demir tozu özel taşıma hattı diğer araçların geçişini yasaklıyor" yazıyordu. Sıcak-A hattı için cesurca gittim. Yeterince, yol boyunca birçok yolcu Araba geçerken birkaç karavan var.
Atlarımızı kaybedersek neyin yanlış olduğunu bilemeyiz. Huanggang Hattı kesinlikle beklenmedik bir kazanç, Dada Hattının otlakları ya da ilerideki Re'a Hattı ormanları değil ama farklı bir sahne.
Küçük yol boyunca ilerleyin, maden şirketi binasını geçin, bir benzin istasyonu ile kesişme noktasından sağa dönün ve bugünün ikinci manzara caddesi "Re-A Hattı" na girin, gerçekten de değerli bir yolculuktu. Fotoğrafları yükle:
Bu Huanggang Orman Parkı'nın kapısı. Kuzeyden güneye doğru yürüdüm. Aslında yürümek için hiç para almıyorum, şükürler olsun!
Jingpeng'de yaşamak için Shuishi Kasabası boyunca. Dolu bir köfte yemekten sonra yıkandım ve uyudum ve yarın Özbek hattından güneye yürüyeceğim. Akşam yağmur yağmaya başladı ve ertesi gün hala kapalıydı.Kahvaltıdan sonra yola çıktım, yağmur durdu ve düştü, şiddetli ve zayıftı. Yağmur durur durmaz fotoğraf çekin ve yağmur yağdığında yavaşça ilerleyin. Arabanın dışındaki sıcaklık 18 dereceye düştü ve arabadaki boş şişeler söndürüldü.
Öğleden sonra yağmur bir süre durdu ve aceleyle Xiaohongshan, Ulan Butong'da bir ata bindim. Dada hattına binmek pahalı, saatte 200. Burada yüz maliyeti var ve bir tur rehberi eşliğinde bir dizi porselen hazırlanıyor ve ücreti 60 yuan. Bununla birlikte, buradaki adam basit değil, dizgin elindeydi ve yerinde sallanmadan önce 10 dakikadan fazla yavaş yürüdü. Koşmak istiyorsan, onu yanında götürmek zorundasın ve sadece ödüyorsun, 2 dakikada gidiş-dönüş 80'e mal oluyor. İsteklerime göre cebindeki tüm para yetmiyor. Gerçekten acele etmeliyim. Bununla "ata binmek" istemiyorum, bu yüzden önce geri dönmeyi teklif ettim. Atın sahibi turlar için para kazanmakla meşguldü, bu yüzden geri dönmeme izin verdi. Atı sonuna kadar koşmaya çağırdım, gizlice güldüm ve ne kadar para biriktirdiğimi hesapladım .
Özbek Hattı boyunca manzara da dikkat çekici, eğer yağmur olmasaydı veya zayıf ışık yüzünden arka plan bulanıktı, güzel olurdu. Bence en güzel ülke bu yolda. Şimdilik birkaç fotoğraf var ve onları okudunuz.
Özbekistan hattından çıkarken 120 yuan'lık bir bilet tahsil edildi ve orada gıcırdayan çok sayıda insan vardı ve korkuluğun önüne dizilmiş 8 veya 9 araba vardı. Bu, kafaya göre yaşam ve ölüm için toplanıyor, arabaya göre değil, ha ha, bu benim daha az insanımın avantajı. Biletlerin satıldığı çadıra yürüdü, biletleri almak için parayı okşadı, sıradaki arabaları geriye doğru geçti ve uzaklaştı. Duolun'a yağmurda geldim, Xinyue Hotel'de kaldım ve sonunda fiyat 200'ün altına düştü, bu da 180 idi, bu da kendimi çok samimi hissettirdi. En yoğun sezon gerçekten insanları katlediyor ve hayatlarının bedelini ödemiyor. Kulübede yaşayan Star River Oteli zaten uygun olarak görülüyor ve hala 280. Manzaralı yerlerin sayısı sadece altı veya yedi yüz. Ertesi gün uyandığımda, aniden yüksek hızı kullanmayı bırakmak istedim, neden Fengning'in eski yerine gidip tekrar ziyaret etmeyelim. O zamandan beri, yoldaydım, bu aslında iki şeritli, yukarı ve aşağı iki şeritli yeni bir yüksek hızlı yoldu.
Her iki taraftaki manzara hala dikkat çekicidir.
Ne yazık ki, yol sadece kısa bir süre için tamir edildi ve gişe istasyonu aktif olmadığında bir kavşağa ulaştı. Aynı hastalığa sahip iki Pekin markalı otomobil yol tarifi soruyordu, yolda olduğumu duydum ve beni heyecanla karşılayarak onları takip etmek için büyük bir sebze hasat kamyonunun ezdiği bir köy yoluna çıktılar. Zhengxiu'nun yolunu savurup döndükten sonra nihayet Fengning'deki Datan Kasabasına geldi, doğru yola döndü, onlardan ayrıldı ve güneye doğru devam etti. Farkında olmadan tam çiçek açan tecavüz çiçeklerine yetişmek, ha ha, bir nimet olsun, kalabalık Wuyuan halkına gitmeye gerek yok.
Huairou'ya girdiğimde bir yol da inşa ediyordum, yolun tarzına ve yönüne bakıldığında Duolun ve Fengning'in yollarına bağlı gibi görünüyordu. Bu yol tamamlanırsa gerçekten Pekin, Hebei ve Moğolistan'dan geçen muhteşem bir manzara caddesi olacak Bu yol boyunca çektiğim güzel manzaralarla dolu 700 kilometrelik bir süper galeri olacak. Panshan Yolu'ndan ayrıldıktan sonra nihayet yeni inşa edilen caddeye yürüdüm, sadece bir his, ki bu harika! Huairou Şehrinden geçerek Jingcheng'e gitti. Yol üzerindeki dostane duman, başkentteki tanıdık trafik sıkışıklığına girdi. Yol bitince tekrar geleceğim. Komut istemi: 1. Konaklama: Xinghe Hotel, East of South Road, Jingpeng Jiefang Road, 15047575889, 0476-5239999; Xinyue Hotel, West of Duolun Plaza, 0479-4525999. 2. Yakıt ikmali yapmak, yemek yemek ve tuvalete gitmek için yüksek hızlı bölüme gitmenin en iyi yolu Zhangbei servis alanından önce yapılır İç Moğolistan bölümünün servis alanı yeni inşa edilmiş ancak kapatılmıştır. 3. Dada hattında çok sayıda hız plakası var çünkü dar yollardaki araçlar tespit edilebiliyor ve hız sınırı 60. Unutmayın.
