Kuzey Xinjiang_Travels hakkında konuşmak için turdan dönüyoruz - Yolculuk
Bu konu eski holigan tarafından önerildi. Kulağa biraz eski bir kadroya benziyor ama kulağa bir kafiye gibi geliyor. 20 Temmuz 2012 sabahı erken saatlerde, uzun zamandır beklenen Northeast Frontier devriyesi resmen başlatıldı. Hazırlıklar uzun bir süre aralıklı olmasına rağmen, 19'unun akşamı hala yapmadığım birçok şey olduğunu hissettim. Her zaman bir şeylerin eksik olduğunu hissettim. Bu duygu çok doğru, yağmurluklar, sabunluklar, güneş şapkaları giymeden var. Tabii 19'unun akşamı herkesin yemek yemesi ve benim için kart oynamasıydı çünkü gecenin sonunda bu güvenilmez arkadaşlar. D1, 6:30, arabayı Dong Wujia'nın bodrum katına koyun, bu önemli ve değerli bir hareket çünkü ertesi gün 21 Temmuz. Tam olarak saat 7'de G6 yüksek hızda dalgalanan trafiğe koştu, çayırlar, ormanlar ve Ergün ile 55 derece kuzey enleminde kan akışı hızlanmaya başladı. 9: 15'te Xuanhua'ya vardığımda, otobanda bir arkadaşımla tanıştım ve biraz sohbet ettikten sonra kuzeye devam ettim. Zhangbei'den Baochang'a giden otoban bu yıl açıldı Baochangbei'den geldikten sonra yol boyunca küçük bir dükkanda yemek yedim çünkü dükkanın adı Dong Wu'nun kız kardeşiyle aynı. Dükkanın yanındaki masadaki dört yerel işçiden birkaç ısırık güveç ve hanami karıştırdım, bu ısırığın güzel kokulu olduğunu her zaman hissettim, bu bakımdan Dong Wu ile aynı tadı alıyorum. Bundan sonra, herkes kamera markası yüzünden ayrılmaya başladı. Konuşurken Sanggenda'yı geçtim, Hunshandake Kumlarını geçtim ve 55 kilometrede Huitengliang'a ulaştım.Arabadan inip iki fotoğraf çektim, çünkü gökyüzü ve hava yeterince şeffaf değildi, etki ortalama. Tanrı'nın daha sonra işbirliği yapıp yapamayacağı konusunda biraz endişeleniyorum. Xilinhot şehir kapısına vardığımızda, burada yoğun bir şekilde yağmur yağıyordu. Xiao Dai bizi aldı ve doğrudan Ximeng Müzesine gitti ve sonra eşyaları kaldırmak için evine gitti. Daha erken olduğundan, Beizi Tapınağı ve Obao'ya gittik. Mountain iki fotoğraf çekti. Aslında, buraya üç defadan fazla geldim ve Dong Wu da birkaç gün önce iş için Ximeng'e gitti. D2, sabah erken kalkın ve kahvaltı için Xishi'de yeni açılan bir Moğol restoranına gidin. Tatlı sütlü çay, yağlı sarılı kızarmış ekmek, küçük yağlı kekler, Moğol eriştesi, çok sipariş ettik ve öğlen öğle yemeğine hazırlanmayı planladık Ujumbi otlaklarında bugün öğle yemeği. Şehri kuzeye bırakır bırakmaz devasa bir açık ocak kömür madeni ve bir kömür kimya fabrikası gördüm Dong Wu, bu insan yapımı nesnelerin ve şehirlerin otlakta görünmesi gereken en az şey olduğunu söyledi. Dongwu Banner'a giden yol, bir kavşağı geçtikten sonra sağda ve doğuda başladı ve yüzünüze geniş otlak hissi geldi. Dongwu Banner'ın bulunduğu Uliastai kasabasında saat 10'dan sonra, 303 Çayırında küçük petrol yoluna dönüldüğünde, yol dar, az araba, yoğun çimen ve yol kenarında telefon direkleri yok. Gökyüzü dışında ruh hali çok mutlu. Bazı vulva, her şey yolunda gider. Öğle yemeği için uygun bir yer buldum ve arabada ekipman getirdim.Çekdiğim fotoğraflar çok güzeldi ama sahadaki his aslında soğuktu ve sivrisineklerdi ki bu pek uygun değildi. Güzel gözüktüğü için burada iki kişi daha durduğumuz için birbirimizle de iletişime geçtik, bu arada Aershan ve Manzhouli'de de Pekin'deki başka bir arkadaşıma bir resepsiyon telefon numarası verdim ve aileleri araba kullanıyordu. BMW, verdiğim telefon numarasının kendilerine faydalı olduğu söyleniyor. Beklenmedik bir şekilde, yemek yedikten sonra yolu yürümek gittikçe zorlaştı.Zaman zaman yol kenarındaki çukurda Q5 ve Land Rover'ı gördüm. Ayrıca engebeli yolda CC gibi arabalar dönüyordu. Her zaman önümdeki yolun daha iyi olacağını hissediyorum, çünkü uzaktaki rota düz ve düz gibi görünüyor, ancak yaklaşmak başka bir büyük zorluk ... Bu arada, CRV'miz dibi iki kez sürükledi. Geniş çiçek açan kolza tohumu tarlasının yanından geçtikten sonra 303 Çayır Xiaoyoulu dağa çıktı ve ağaçları gördü.Bu, Xing'anling Ormanı ile İç Moğolistan'daki Xilin Gol Çayırı arasındaki geçiş bölgesidir.Bu büyük dağ aynı zamanda ünlü Baogda Dağı'dır. Li bir keresinde onu övmüştü. Ormana tamamen girdiğimde gökyüzü zaten karanlıktı ve tekrar yağmur yağmaya başladı Cep telefonundan sinyal gelmiyordu.Yol çok dardı ama kereste ve ekipman taşımak için sık sık büyük kamyonlarla karşılaştım.O zamanlar yol koşulları tarif edilemez olarak görülüyordu. Yaklaşık 3 saat boyunca 90 kilometreden daha uzun bir dağ yolunda koştuk ve Wuchagou'ya vardığımızda saat neredeyse 8'di. İlk konuk grubuna zaten Brother Zhang eşlik etmişti ve ilk kez maden misafirhanesinde yemek yiyordu. Bir zamanlar yorulmuştum ve üşümüştüm, içmek ve sohbet etmek çok sıcaktı.Konuk odasına geldiğimde televizyonda Pekin'in yoğun yağmur yaşadığı bildirildi. Dong Wu ve ben hayatın her kesiminden ev sahiplerinin çok heyecanlı olduklarını, bu da yanlış göründüğünü kabul etti. Şoförün Guangqumen Köprüsü'nün altında arabadan kaldırıldığını gördüğümde kişinin boğulduğunu ya da boğulduğunu hissettim, bu kadar uzun bir süre hayatta kalma ihtimalinin çok az olması gerekiyor. D3, sabah erkenden kalktım ve yağmur yağıyordu.Geçmişte kurşun-çinko zenginleştirme atölyesini ziyaret ettim, böyle çıktı bu mühendis ve teknisyen grubu çok basit, ekonomik ve pratik bir şekilde teoriyi gerçekleştirdiler. Yağmurda Aershan Orman Parkı'na gittim, yol boyunca sevindim ve Dujuan Gölü'nün güzel olduğunu söyledim ama karakterinizi görmek için mavi gökyüzü ve beyaz bulutların altında olmalı. Tianchi'ye vardığımda gökyüzü yağmur yağıyordu, Santanxia'ya vardığımda yağmur durdu ve bulutlar incelmişti. Shitangxia'ya vardığımda zaten biraz şeffaftı. Kalbimdeki hava için dua ettim. Sonunda Dujuan Gölü'nün yanında dururken, güzel manzara beklendiği gibiydi. Yani, bu yolculuğumuzun tersine dönmesi. O zamandan beri mavi gökyüzü ve beyaz bulutlarla dolu. Bizi çok utandırdı. Tanrı çok hevesli. 16: 00'da orman parkından çıktığımda, Yiershi Kasabasında yaşamaya yönelik orijinal plan geçici olarak ayarlandı ve iki yönlü paylaşım yarı inşa edilmişti, ancak iyi yol koşullarına sahip 203 il karayolu, kuzeye Hulunbuir otlakının hinterlandına açıldı. Akşam, gün batımına bakarken, Nomonkan savaşının meşhur bölgesini geçtikten sonra, kalmak için New Barhu Zuoqi'ye gittik ve yol boyunca otelleri aradık. Daha iyi olan Hongjilai Oteli doluydu. Diğerleri ya yeraltındaydı ya da sağlık koşulları kötüydü. Görünüşte güzel görünen Ganjuer Hotel, yerde alışveriş yapmak zorunda kaldı ve sonunda tedarik ve pazarlama kooperatifi hizmet binası misafirhanesi ile idare etmeye karar verdi.Kulağa bir halk evi tarafından açılmış gibi geliyor, daha eski ve kötü durumda, ancak birçok kişi ile Moğolca konuşabiliyor. Çin'in saf etnik kardeşleri de birlikte yaşamak için çok iyidirler, bahsetmiyorum bile, dört kişilik bir oda bir gece sadece 60 yuan, bu da ucuz. D4, sabah hava hala çok iyi.Dün geceki suçu telafi etmek için kahvaltı yapmak için en iyi Hongji'ye gidin.Kahvaltı bedeli, zihni dengelemek için konaklama ücretini aşıyor. Daha sonra arabayı titizlikle yıkamaya gidin, yol boyunca iyi bir görüntüyü korumalıyız, özellikle ön camı temizlemek için, çünkü fotoğraf çekmemiz gerekiyor. Sonra mavi gökyüzü, bulutlar ve yeşil çimen bizi Manzhouli'ye kadar sardı.Konaklama düzenlemesine yardımcı olan, Zhongsu yaya caddesinde bir otel bulan ve desene gitmek için çantayı bırakan bir arkadaşımı aldım. Mantı lokantasında bir yemek yiyin ve sonra duş alıp kestirmek için odaya dönün. Saat 16: 00'da bu ünlü sınır kasabasında dolaşmaya başlayacağız. Rusya'dan birçok araç sokağa park edilmiş durumda. Yol kenarındaki dükkanlar neredeyse Rus ve Moğol hediyelik eşyaları satıyor. Evet, son derece tekrar ediyor, oyuncak bebeklerden, eski Sovyetler Birliği'nden teleskoplardan başka bir şey değil, vs. Çoğunun Çin'in Yangtze Nehri Deltası'ndaki atölye ürünleri olduğu işçilikten ayırt etmek kolaydır. Buradaki sokak sahnesi fena değil. Binanın çok fazla tarihi ve kültürel mirası olmasa da tasarımcının tarz arayışını görebiliyoruz. Her birimiz kameralarımızı tuttuk, insanları ve nesneleri rastgele çektik. İki kez döndükten sonra gökyüzü netleşti. Hava karardı. Şehrin doğusunda Wudao Caddesi üzerinde Qimuge adlı bir Moğol lokantasında yemek yiyecektik orada antika işiyle uğraşan bir arkadaş bekliyordu.Birçok şarap içtikten sonra Moğol adamımız dışarı çıktı ve bir süre kustu. , Geri dön ve içmeye devam et, ertesi günün güzergahını etkileyip etkilemeyeceği konusunda endişeleniyorum bile. Geç içtikten sonra tekrar mangal yapmak zorunda kaldım.Çok kuzeydoğuydu, bir çeşit anormal gece hayatı ... Bazıları da Rus tarzı performanslar izlemeyi önerdiler.Sonunda geziyi yapmadılar ama ayaklarıma basarak başarılı olmaya çalıştım. Zhongsu Street Hotel'e döndüğümde gece yarısıydı. D5, sabah erkenden kalktım. Çok içen kardeşler dün Moğol kahvaltısı yapmaya gittiler. Yine şehrin doğusundaki Wudao Sokağı'nda Lancun Tribe adında bir sütlü çay dükkanıydı.Yemek kuyruğuna bakılırsa burası yörede çok popüler. Buradaki çörekler çok lezzetli. Herkes coşkuyla vedalaştıktan sonra, Harbin'den gelmek zorunda kalan başka bir Jin Si'er'i almak için Daonan'daki tren istasyonuna gittik, dün gece 10'da varacağını ve sabah 7: 46'da Dong Wu'ya varacağını söyledi. Onu istasyondan aldıktan sonra, Hailar'a 7: 46'da varacağını söyleyen başka bir kısa mesaj gönderdi, ancak saat hala 10'du ve onu birkaç kez atmıştı. Sonunda arabayı tekrar yıkadıktan sonra onu zamanında aldık. Artık kalmadı, Shi Wei'yi öldürdü, ama ne zaman geleceğini bilmiyordu. Hulunbuir Çayırına geldiğinizde en azından Laihu'yu ziyaret etmelisiniz çünkü Hulun isminin kökeni burasıdır.Ulusal Otoyol 301'de yaklaşık 30 kilometre yürüdükten sonra döndük ve uzaktan baktık.Bir parça koyun eti pişirme zamanından daha kısaydı. 301'e geri dönün ve ileriye doğru devam edin, çok uzağa gitmeden Heishantou Kasabası yönüne dönmelisiniz.Yol dar olmasına rağmen telefon direkleri gitmiş, sadece çayır. Yolun sol tarafındaki karakoldan ve dikenli telden yola çıkarak yürürken, Çin-Rusya sınırı olmalı Cep telefonu sinyal aldığında, cep telefonunun GPS'ini kontrol edin ve bu doğru. Daha farkına varmadan öğle yemeğine vardık. Bugün otlaktaki bir çadırda derinlemesine bir deneyim yaşamak istedik.Sadece bir saat kalmak istedik ama Dong Wu, Moğol bir kız olan Xueer ile çok eğlendiği için, Burada üç saat kaldım. Shiwei'den dönen bir grup Tianjin turist bizimle bir yurtta yemek yediler, nasıl desem, biz çıkarken otlaklara attıkları çöpleri alıp götürmeme konusunda çok kafa karıştırıyoruz. İleride Heishantou Kasabası, Ergün Şehri ve Sanhe Kasabası boyunca ... Gün batımı tekrar göründüğünde şirin köy Shiwei karşınızda. Köye hızla ilerlediğinde Jin Si, gökyüzünde görünen şeyin bir güneş yemi olduğunu söyledi ve iç gücüm onu kuzey ışıkları olarak kabul etti ve bunun insanları daha mutlu edeceğini düşündü. Bağları iyi olan çiftlik evinde kaldıktan sonra, dışarı çıktık ve geri döndük.Yiyecek yiyecek kalmamıştı. Ev sahibi bizi akrabasının evine götürüp bir ısırık aldı. Dong Wu'ya göre bize% 50 indirim yaptı. Sonuç olarak, Shiwei, Beidaihe'nin tarzına çok yönlü bir şekilde evriliyor. D6, 5: 30'da kalkıp köye gittim.Sis ağırdı ve Ergun Nehri'ni göremedim, harika olan bir bahçede kocaman bir haşhaş görmemdi. Kahvaltıdan sonra köyün girişine varır varmaz sisin dağıldığını gördük ve karakterimiz yeniden patlamaya başladı. Köyden çok uzak olmayan, Linzhi gibi bulutlar ve dağlarla çevrili Mordaoga yönüne dönmelisiniz. 75 kilometre sonra Mordaga Ulusal Orman Parkı'na vardık. Stratejiye göre, kasabada göze çarpmayan bir ara yoldan geçtikten sonra ünlü Jinmo Patikası'nda yürüdük. Bu, Xing'an'ın derinliklerinde yoğun ormanın içinde, birkaç arabanın olduğu kumlu bir yol. Seyrek nüfuslu, ama iyi hissettiriyor ve yol koşulları iyi ... Bu yolun eski orman treni hattında ateşten buhara dönüştüğünden hep şüphelenmişimdir. Bu yolda Hunan ve Manzhouli'den bisikletle geçen altı kişiyle tanıştım, çok kıskanç ve hayran kaldılar. Dong Wu, çocuklarını denemeye getirmeye de zaman bulacağını söyledi. Yetmiş ya da seksen kilometre sonra Jinhe'ye ve sonra Mangui'ye geldim Burada öğle yemeği yedim, biraz yerel sarı domates ve erik aldım ve Mohe'ye gittim. Asfalt yolun sonunda İç Moğolistan'dan Heilongjiang'a gittim. 80 kilometreden daha uzun bir toprak yoldan sonra, Jiamo Otoyolundan çok uzak olmayan Çin Mohe'unu gördüm. İlçe kasabasında küçük bir daire yaptıktan sonra, birkaç fotoğraf çektikten sonra, PetroChina Arctic benzin istasyonuna gitmek için henüz erkendi. İkonik yakıt ikmalinden sonra, kuzeye ve Heilongjiang'a doğru yol almaya devam ettik. 57 kilometrelik Mobei Otoyolu'ndan sonra Heihe'ye dönün ve 80 kilometre yürüyün. 620 kilometrede yolda bir çatal var. Küçük bir orman koruma istasyonu ve Tianbao Projesi anıtı var. Sonra sola dönün ve Beihong Köyü'ne dönün. Burası Çin Gerçek en kuzeydeki köy, her zamanki Arktik köyünün enleminin 1 dakika kuzeyindedir.İlerideki rota akılda tutulmalıdır çünkü yol boyunca cep telefonu sinyali yoktur ve neredeyse hiç kimse soramaz ve birçok GPS haritası işaretlenmemiştir. Rezerve edilen Cuihuaxuan Hanını kolayca bulabildik Bizimle temas halinde olan ev sahibi bir üniversite öğrencisiydi. Son on yılda, yılın bilim şampiyonu Mohe County'de eğitim gören tek lisans öğrencisi bu çocukla tanıştı. Çok nazik hissettiriyor. Han yeni inşa edildi, ilk misafir biziz.Tuhaf olan ise evde yangın çıkması, ateş duvarı ve kangın sıcak olması, hostesin Shandong aksanı var ve geceleri üşüyeceğimiz korkusu için özel olarak yapıldığını söyledi. Ateş et, büyük köpeği düşün, bu tür muamelenin tadını çıkar, tuhaf. Yerleştikten sonra hemen güneşi alıp nehir kenarına gitmek istedik. Güzel gün batımını Beijiang denizci mevkisinde bir kez daha fotoğrafladık. Heilongjiang'ı da ilk kez gördük ve saf Heilongjiang kimliğimiz için haklıydık. Adlandırıldı. Akşam yemeğinden sonra çok geç olmuştu ve yine parlak bir fenerle köyü dolaştık, bütün köy çok sessizdi, bu da insanları rahatsız etti. Bu gece ateş kangasında uyuduk ve kalplerimiz çok rahattı Rüyalar yoktu Karanlık ve tatlıydı ama baş aşağı uyuyorduk sanki. D7, sabah saat 4'te kalktığımda, dördüncü erkek kardeşim artık kangda görünmüyordu. Daha sonra Jiangxin Adası'nı görmek için nehir kenarına gitmenin önemli olmadığını söyledi. Sabah sisi altında Beihong Köyü'nün fotoğraflarını çekmek için kamerayı elime aldım. Otsu inekler ve atlar var, yol kenarında çiçekler ve bitkiler var, orjinal ahşap evler var, erkenci tavuklar, ördekler ve kazlar var, Kuzeydoğu lehçesini konuşan bir Rus balıkçı var, yalnız yaşayan köy heyeti görevlileri var, çevreler var. Karakolun sınır işaretinde, gece yarısı buraya gelen başka bir eşek grubu ve Jiangxin Adası'nı görmeye giden ve onları kaçıran dördüncü erkek kardeş var. Dong Wu, Coase'nin mülkiyet hakları teorisini bir araba yıkamayla bir kez daha kanıtladı. Kahvaltıdan sonra saat 7'de ev sahibinin bizim için hazırladığı krep ve salatalıkları getirdikten sonra en kuzeydeki Wusuli Shoal ve Longjiang First Körfezi'ne doğru yola çıkıyoruz. 609 kilometrelik orman koruma istasyonunda dağa girmek için ilk kayıt oldu. Wusuli ve Longjiang First Körfezi'ne giden yolun ortasında bir çatal vardı. Bariz tabelalarda açıklanamaz bir şekilde "Sunyuejiangshan" ve "Card" yazıyordu. "Lun Kasabası", bunun ne anlama geldiğini kimse bilmiyor ve ancak istasyonun önünden geçen işçilerin minibüsüne sorduktan sonra oraya nasıl gideceklerini biliyorlardı. Yaklaşık birkaç kilometre daha kuzeyde, nihayet 53 derece 33 dakika kuzey enlemine ulaştım, burada resimlerde de görüldüğü gibi su, gökyüzü ve bitki örtüsü iyi. Buraya geldiğimde kilometre sayacı tam olarak 3000 kilometre gösterdi. Çataldan Longjiang First Körfezi'ne dönerek kısa bir süre adaletsizlik içinde yürüdüm, ancak hasta ve kusan bir görevliye yardım ettim ve yanında getirdiğimiz semptomlar olabilecek ilaçları ona verdim, yoksa sadece burada yaşayabilirdi. Taşımak. Dağlara dönüldüğünde, manzaralı alan yapım aşamasında, patron tarafından sözleşmeli olduğu ve daha sonra ücretlendirileceği söyleniyor. Longjiang First Körfezi'ne aniden baktığımda, ilk hissim, daha önce gördüğüm fotoğrafların balık gözü bozulmasının sonucu olmadığı oldu. Doğanın gerçekten çok iyi bir servete sahip olabileceği ortaya çıktı. Maalesef, kamera odak uzaklığımız bunu yapamıyor Tam bir görünüm alın. Yol boyunca kameranın güzelliği gösterememesiyle uğraşıyorum ve burada zirveye ulaştım. İlk koydan sonra bu geziye geri dönebilirsiniz Sabah Beihong Köyü'ndeki diğer gezginlerden gelen haberlere göre, Jiamo Karayolu üzerinde Amur'dan Jiagedaqi'ye giden yol, büyük petrol boru hattının onarımı nedeniyle kötü durumda. Hız çok düşük. Saat 12'den önce, Mohe Jingtuqiang'ı Amuer'e geçmek için kısa bir yoldan gittim. Burası yaban mersini bakımından zengin küçük bir kasaba. Eskiden müreffeh bir ormancılık bürosuydu. Artık asıl görevi Xinganling ormanını korumak olan, kaynakları tükenmiş bir alan olarak tanımlanıyor. Öğleden sonra saat 2'den sonra burada Kuzeydoğu yemeklerini yedim: közlenmiş patlıcan, haşlanmış patates, arpacıkla karıştırılmış soya peyniri, öğütülmüş üç taze yemek, bir biber ve kurutulmuş soya peyniri eklerseniz bu tablo çok eksiksiz :) Gazı doldurduktan sonra, yeni yükselen nehir ve yol kenarında yükselen sis eşliğinde, ara sıra gelen cep telefonu sinyali ve acil aramalar eşliğinde, batının gölgeleri eşliğinde merkeze ve kuleye doğru dolanmaya başladık. Bu çizginin en heyecan verici bölümüyle karşılaşmaya başladım. Tayuan Kasabasından başlayarak tekrar Kamo Otoyoluna gittik, başlangıçta gökyüzü karanlık değildi ve yol güzeldi ama güneşin batmasını ve hafif yağmuru engelleyemedik. Yol ne kadar karanlıksa yürümek o kadar zor oluyor.Sürücü SUV şehir içinde yola çıktığında güçlü görünse de çamurlu su, gece, yağmur ve sis, dağlar gibi doğa karşısında derin çukurları ve birikimleri aşmak istiyorum. Su ve çamur çok zor görünüyor. Ben sürdüm ve Bay Dong Wu, ikimiz de öne doğru eğildik ve geçmenin en iyi yolunu belirleyip yargılayarak birbirimize baktık.İki elimizi, ayaklarımızı, beynimizi ve gözlerimizi kullandık çünkü küçük bir hata vardı. Derinliği bilmeyen bir çukura düşecek ve kendisini çeviremeyecek, keskin kayalara bastırılacak ve lastik patlayabilecektir. Bazen ağır hizmet tipi bir kamyon dikkatli bir şekilde hareket eder ve vücuda çamurlu su sıçratarak insanları rahatsız eder. Yaklaşık on kilometre yol almam iki saatten fazla sürdü. Karşı arabada bir çiftle karşılaştığımda, 100 kilometreden daha geride olan yol koşullarını öğrendim. Aldığım cevap çok sinir bozucuydu ve arkadaki yolculuk daha da zordu. Ama herhangi bir yolu var mı? Her koşulda ilerlemeliyiz, neyse ki bu yolun hala bir sonu var. Ara sıra yol koşullarına bakmak, çekilen arabanın altını kontrol etmek, tehlikeli taşları kaldırmak ve geçişi etkileyen çukurları doldurmak için arabadan inmem gerekiyor. Arabadan her inişinizde, Kuzeydoğu Daxingan Dağları'nın derin ormanlarında gece yağmurunu yaşamalısınız. Bizi kapatırsanız Yağmurun ve yaprakların hışırtısı ve ara sıra yol kenarındaki dereden akan suyun sesi dışında burada görülecek hiçbir şey yok, hiçbir şey, çok uzakta bile. Ara sıra, yol kenarına sessizce park edilmiş bir araba ile karşılaşacağım ve sürücü kabinindeki kişi yorgun olabilir ama başı yukarıda ve ağzını açarak uyuyor veya arabamızı çamurlu suda yavaşça seyrediyor olabilir. Etrafa bakınca arabanın kıçı döndü. Kısa, daha zor bir yoldan her geçişimde, Dong Wu ve ben başarı duygumuzu ifade ettik. Aslında şanslıydık. Sonra arka sıradaki Jin Si ve Xiao Dai onlarla alay ettiler. Bu yol yorgunluğu biraz azaltabilir. Gergin ve biraz umutsuzluk, evet, gerçekten biraz çaresiz. Henüz akşam yemeği yemedik ve ne zaman yiyeceğimizi bilmiyoruz. Uykuluyuz ama nerede yaşadığımızı bilmiyoruz, acelemiz var ama ne zaman varacağımızı bilmiyoruz. . Neredeyse saat 12, yorgun ve aç olduğumda, arkadaki yolun yarı yolda olmadığını bildiğimde, bir süre durup ağlamak ve sonra devam etmek istiyorum. Gerçek fikir, aynı gerçek fikir, anne, buna inanmıyorum, tek bir hareketle çıkabilirsin ve en kötü yolun her zaman bir sonu olmalı. Gece yarısı neredeyse saat ikide araba bir şehre geldi. Neyse ki bir benzin istasyonu vardı. Benzin doldururken, büyük bir kamyon kullanan bir çift coşkuyla ileri gitmememizi tavsiye etti. Kamyon çamura saplandı. Bloke edildi, şafaktan önce geçemeyeceği tahmin ediliyor. Bu cümle bizi rahatlattı ve bu kasabada yaşamaya karar verdi, ama gecenin çoğunda küçük bir kasabada, nerede bir dükkan bulacağımızı. Neyse ki, burası ilçe düzeyinde bir bölge. Neyse ki, hükümet oteli yol kenarında. Arabayı durdurdum ve sessiz bir kasabadaki kilitli hükümet otelinin kapısını patlatmaya başladım. Ortaya çıkan gömleksiz orta yaşlı bir adamdı. Adam uykulu gözleriyle mırıldandı "Çok geç oldu, Kamo Otoyolu yine kapandı, değil mi?" Tavrı basit ve dürüsttü, evin fiyatı sorulduğunda aceleyle, çok para yok, önce yüz ödemelisin dedi. , Yarın senin için bulacağım. İfadelerimiz ucuzluk ve minnettarlığın anlamını ifade ediyor ve bunun bu fiyata halka açık bir satış olduğunu ekledi. Dördümüz karanlık odaya elektriksiz girdiğimizde, bir kısa mesajı bitirip kapıyı kapattığımda, üç arkadaş sessiz kaldı ve uykuya daldı Xiao Dai neredeyse çıplak olduğunu söyledi. Uyuduğum zamanın yarısı Dördüncü çocuk bu gece uzun süre uyuduğunu ve karanlık ve tatlı bir uyku çektiğini söyledi, ama ben Dong Wu gibi bütün gece çamurda bir yol bulmayı hayal ettim ve bu rüya Pekin'e geri döndü. İki gün daha dolaştıktan sonra, Dong Wu da aynısını yaptı.Güçlü bir uyaranın bir kişinin zihninde fiziksel bir iz bırakabileceği görüldü. D8, sabah erkenden kalkıp kasabanın etrafında dolaşın. Burası tükenmiş bir ormanlık alana benziyor. Birçok bina hala 1980'lerde. Yeni binaların maliyeti metrekare başına 2.000 yuan'dan az. Sokaktaki tabelalar Tüccarlar saygı ve hatta pohpohladı. Bu kasabanın görünümü bana 80'lerdeki anılarımı hatırlatıyor Sokaklar, dükkanlar ve evler çok nazik. Bugün kahvaltıda bedava ve en iyi baharatlı lahanayı yedik.Yemekten sonra arabayı yıkamaya gittik Dong Wu bunu kendisi yapmaya devam etti. 42 kilometrelik korkunç bir yol olsa bile bizi yine de temiz bir figürle karşılamamız gerekiyordu. Aslında, gün içinde yağmur yağmadığı zamanlarda yolun bu bölümünde yürümek sorun değil. Daha iyi olan, henüz açılmamış birkaç kilometrelik yeni yolların olması ve vasi bir teyze. Polis arabaları gibi çamurlu yan yollara geçti. Dünkü tecrübemize dayanarak, yolu rüşvet yoluyla satın almak istedik ve başkalarının gitmesini bekledik. İçtenlikle çalışmaya başladık ve ona içtenlikle rüşvet vermek istedik. O gerçekten gerçek bir insan. "Sadece sen geç, alamam. "Paranız", hemen olumlu bir sinyal aldık ve ona zorla 50 yuan verdikten sonra geçtik ve bu para artık bir rüşvet değil, minnettarlıktır. Ancak birkaç kilometre ileride büyük miktarda toprak bloke olmuştu ve geçememiş gibiydim, bu yüzden inşaat araçlarının görünmesini bekledim ve yol almaya devam ettim. Neyse ki kendi küreğini hazırlamış bir Xiali taksi şoförü vardı ve herkes birlikte kazı yapmaya başladı, yaklaşık yarım saat çalıştılar ve sonra zar zor geçtiler. Daha sonra Heilongjiang Eyaletindeki Büyük Xing'an Dağları'nın idari ofisinin bulunduğu Jiagedaqi'ye kadar gittik, ancak haritada İç Moğolistan'a ait.Heilongjiang'ın her yıl İç Moğolistan'a kira bedeli ödemesi gerektiği söyleniyor. Hadi, biraz hazırlanın, Heilongjiang'ın hinterlandına giden G111 ulusal karayolu boyunca, yavaş yavaş ormanlık alanın dışına, bitişik soya fasulyesi ve mısır parçalarına sahip olmaya başladık, pastoral alandan ormanlık alana ve tarım alanına, soya fasulyesi uzantısına gittik. Mısır insanları çok iyi hissettiriyor. Tanıdık toprakları öpmek, dalgalı tarla saplarını kucaklamak ve yaprakların güçlü kokulu ve toprak kokusunu koklamak için toprağa atlamak istiyorum. Biz buralıyız ve buradaki her şey bizim için. Annenin kucaklaşması, rüyadaki ev, pratik rüya ve sonraki yaşamın özlem dolu hedefidir. Yol boyunca memleketimdeki meşhur büyük kavak ağaçlarının ve büyük kavakların önünden geçtim akşam 13.00 civarı Moridawadaur Özerk İlçesindeki Bayan Orman Çiftliğine akşam yemeği için gittim.İlk defa bir klima ve iki tane gördüm Oda paylaşımı sahnesinde, geriye dönüp hangi yöne doğru gideceğimi tereddüt ettiğim için Nen Nehri'ni üç kez geçmeme neden oldu.Sonunda, Moridawa'yı alıp Nehe Nehri üzerinden yüksek hızla Harbin'e gitmeye karar verdim. Moridawa'dan Nehe'ye giderken yol üzerindeydi. Asfalt döşerken asfaltın soğuması için yarım saat beklemeniz gerekir. Nehe yakıt ikmali yaptıktan sonra otoyola çıktığında, gün batımı parıltısı yeniden belirdi ve Qiqihar, Daqing ve Harbin'e kadar yol boyunca Daqing'den Harbin'e giderken polis ve haydutlar tarafından kovalandım. Harbin'e vardığımızda çoktan sabah erkendi ve iki sınıf arkadaşı hala otelde bizi bekliyordu. Kaldıktan sonra dördüncü çocuk, ev sahipleriyle savaşan bu iki sınıf arkadaşıyla oynamaya başladı. Ertesi gün saat 5'e kadar Olimpiyat açılış töreninin yapılmadığı söyleniyor. Bak. D9, Sabah Central Street'e gittim ve Martyr Hotel'in buzlu sirkelerini yedim, Sophia Kilisesi'ni ilk gördüğüm zaman oldu. Öğlen sopaları yiyen dördüncü oğlumu buldum. Öğleden sonra yağmur yağmaya başladı.Otelde poker oynadım ve üniversite sınıf arkadaşlarımı gördüm. Gerisi geçti. D10'da sabah erkenden kalktım ve Swan Hotel'den eyalet yönetimine, İkinci Çevre Yolu boyunca Jiangqiao'ya giden Hexing Road'a sorunsuz bir şekilde gittim, sonra Qunli yönüne döndüm, Xiaodai'yi aldım ve havaalanı otobanından şehir otobanına oradan da Jingha'ya gittim. Dehui'ye vardığımda saat 8'den hemen sonraydı. Erken yemek yedim ve yola devam ettim. Changchun'dan sonra, Siping G25 Changshen Otoyolu'na döndü. Neredeyse Kazuo'dayken, arkasında şiddetli görünen şiddetli yağmur bıraktı. Liao-Ji kontrol noktasında, Chengde üzerinden Pekin'e geldim Dong Wu'nun evinin alt kata indiğimde, dokuzun biraz üzerindeydi ve kilometre sayacı tam olarak 5,700 kilometre gösterdi. Arabam o sırada beni sırılsıklam olmadan bodrumda sessizce bekliyordu. Pekin'in gece ve trafik akışında biraz transtaydım, kalbimde düşündüm, evim kuzeydoğudaki Songhua Nehri üzerinde, ormanın kömür madenleri ve soya fasulyesi sorgumunun olduğu Pekin'de ne yaptım? * 7-20, Baochang, Dong Wu insanlarla yemek için savaşır
* 7-20, Xilinhot, Huitengliang Yel Değirmeni'ne 55 kilometre uzaklıkta Dizi * 7-20, Ximeng Müzesi. Valilik düzeyinde bir şehir için müze biraz fazla büyük
* 7-20, Obaoshan Beizi Tapınağı falcılık yaptığında, Pekin markalı bir şapka giymek güvenilirliği artıracak mı?
* 7-20, Moğol Xiaodai, sızan suya ek olarak, biraz canlı bir Buda, bir defasında coşkuyla İç Moğolistan'a girip çıkacağını, misafirlerini tedavi etmek istediğini, görgü kuralları bu olduğunu ve daha sonra siyah ve Moğolistan sınırından sık sık girip çıktığımızı ifade etti :) Bize borçlu olduğunu hesaplayın Birçok yemek.
* 7-21, Dongwu Zhumumi, S303 otlak küçük petrol yolu, otlak öğle yemeği
* 7-21, Ujumbi bu yıl Pekin'de yoğun yağmur yağarken yeşil ve sulu.
* 7-22, Wuchagou, Aershan, yağmur da yağıyordu
* 7-22, Aershan kışın çok soğuktur ama bu nehir donmamış nehir denildiği için donmayacaktır.
* 7-22, Aershan Tianchi, Xing'an Ormanı yoğun, şu anda çiseliyor.
* 7-22, Aershan Santan Boğazı, dolambaçlı yol daha derin yeşil alanlara çıkıyor, Dong Wu ve Xiao Dai bu konuda iyi hissediyor
* 7-22 Aershan Tianchi Kasabası, orman treni tarih oldu, geçmişi gösterdiği yer Dizi * 7-22, Aershan Rhododendron Gölü'nde karakter patlak verdi ve her gün güzel hava başladı.
* 7-22, Aershan, telefon direkleri varsa kolza tohumu yetiştirmeyin
* 7-22, Hulunbuir Çayırı, Nomenkan, gün batımını ilk kez gördüm.
* 7-23, New Barhu Left Banner Hongjilai Hotel, abartılı kahvaltı
* 7-23, New Balhu Zuoqi, Coasenin mülkiyet hakları teorisine göre, arabanın sahibinin kim olduğuna karar verebilirsiniz
* 7-23, Hulunbuir'deki bulutlar
* 7-23, Zhongsu Caddesi, Manzhouli'de öğleden sonra
* 7-24, Manzhouli Şehri'nin kuzeydoğusunda Wudao Caddesi, kahvaltı, sütlü çay ve Moğol çörekler için iyi bir yer
* 7-24, Manzhouli Yolu'nun güneyinde, yeşil ağaçlar, gök mavisi, eğimli çatı döşemeleri, tanıdık
* 7-24, Manzhouli Yolu Güney, Dao Bianzi'deki ev
* 7-24, Hulunbuir'in kuzeyindeki otlaktan ziyaretçi
* 7-24, Ergün Nehri Vadisi
* 7-24, Ergün yakınlarındaki çayırlık tatil beldesi, renkli bayraklar resim için aslında korkunç.
* 7-24, Ergün, Heishantou Kasabası, mavi gökyüzü ve beyaz bulutların altında, inek ve atlar su içiyor.
* 7-24, Ergün, çayırlık yol kesimi oldukça iyi
* 7-24, Ergün, otladıktan sonra yola çık
* 7-24, Ergün, yeşil çimen ve mavi gökyüzü, sarı yel değirmeni
* 7-24, Ergün şehri ve Ergün nehri önünüzde
* 7-24, Ergun Nehri
* 7-24, Shiwei yolunda, Xing'an'daki derin yol çok iyi, İç Moğolistan hakkında konuşuyor
* 7-24, Shiwei Köyü tarafındaki dördüncü çocuk, bunun bir Japon yemi olduğunu söyledi, daha hoş bir aurora olarak yorumlamayı tercih ederim.
* 7-24, Altın Cadde'de Shiwei Köyü'nün yanında gün batımı parıltısı parlıyor
* 7-25, Shiwei Köyü, yoğun sis astarlı ayçiçekleri
* 7-25, Mordaga'dan Jinhe'ye giden orman yolu
* 7-25, Jinmo Xiaodao'nun üç erkek kardeşi
* 7-25, Mohe County, 25 yıl önce, üçümüzün aynı pozda bir grup fotoğrafı vardı
* 7-25, Mohe County'deki PetroChina benzin istasyonu, Kuzey Kutbu'na kadar toz topluyor
* 7-25, Beihong Köyü, Beiji İlçesi, Mohe İlçesi, Çin'in en kuzeydeki köyü, Çin'in neredeyse en kuzeyindeki soya fasulyesidir
* 7-25, Beihong Köyü yakınlarındaki Heilongjiang'ın gün batımı parıltısı Rusya'nın üzerinde asılı duruyor
* 7-25, Beihong Köyü Cuihuaxuan Hanı, hala Kang'da yaşıyor
* 7-26, Beihong Köyü, Jiangbian Köyü dışında küçük kırık çiçekler
* 7-26, Beihong Köyü, meraklı küçük midilli
* 7-26, Beihong Köyü, karakolun sınır işaretçisi, ona dokunmayın
* 7-26, Beihong Köyü, Sunflowerın kirpikleri çok uzun
* 7-26, Beihong Köyü, ayçiçekleri ve çocuk grafiti gibi ahşap evler
* 7-26, Beihong Köyü, görünümdeki kuzey çiftlik evinin standart görüntüsü
* 7-26, Beihong Köyü, Bai Niu kardeş ot yiyor
* 7-26, Beihong Köyü, kardeş Hua Niu da ot yiyor
* 7-26, Beihong Köyü, Arktik Ailesi
* 7-26, Ussuri Shoal, 53 derece 33 dakika kuzey enlem,
* 7-26, Longjiang Birinci Körfezi
* 7-27, Jiagedaqi Songling Bölgesi, sade ve dürüst halka açık otel
* 7-27, Jiagedaqi Songling Bölgesi, kuzeydoğu kasabasındaki konutların standart görüntüsü
* 7-27, Kamo Otoyoluna 30 kilometre uzaklıkta, Xiali taksi şoförleri kendi araçlarını getirip dediklerini yapıyor.
* 7-27, Xing'an Dağları'nın güney eteğinde, 100 kilometre hızla, dördüncü dünyanın övünen diyarına yetişemez.
* 7-27, Xing'an'ın güneyinde
* 7-27, Xing'an'ın güneyinde soya fasulyesi ve orman dansı
* 7-27, Moridawa, Bayan Çiftliği, enerji tasarrufu ve emisyon azaltma, ortak klima.
* 7-28, Harbin Central Caddesi.
