Kasım tatilinde 5 çaylak için ilk uzun mesafe dağ bisikleti yolculuğu, çeşitli koşullarda çayır ve gökyüzü yoluna mutlu bir yolculuk! _ Seyahat Notları - Yolculuk
Dağ bisikleti aldığımdan beri uzun mesafeli binicilik yapmadım. Bu yıl uzun mesafeli binicilerle ilgili bazı yazılar okudum. Kalbimde kontrol edilemeyen bir dürtü hissettim. Bu sürücüler gibi ilginç anekdotlarla karşılaşıp karşılaşmayacağımı merak ettim. Anekdotlar, yabancıları tanımak, görünmeyen güzellikler ve farklı gelenek ve görenekler gerçekten sonsuz düşler. Sonbaharın başlamasıyla birlikte hava yavaş yavaş soğudu ve Kasım ayının uzun tatili olacak. Pekin Yılın ikinci yarısı uzun mesafeli binicilik için en uygun zaman olabilir, bu yüzden ilk uzun mesafe sürüşümü Kasım ayında yapmaya karar verdim. 4 yıldır sürdüğüm Merida Duke 650 dağ bisikletim var. Hırsızlık önleyici kilit, su şişesi ve kiriş torbası dışında başka ekipmanım yoktu. Ödevimi dikkatlice yaptıktan sonra gerçekten satın alacağım çok fazla ekipmanım var. Satın alma şu şekilde: Kask ( Lima 104,268 yuan), yarım parmak eldivenler (marka: salyangoz, 118 yuan), raflar, farlar, arka lambalar, araba tamir ve lastik tamir araçları (4 ürün toplam 170 yuan), bisiklet pantolonları (Jieku, 249 RMB), bir çift panniers (Kai Yin, RMB 566), portatif pompalar (Topeak direği, RMB 204), çabuk kuruyan iç çamaşırı (Decathlon, RMB 39), bisiklet atkıları (2 ücretsiz). Bu sadece bunun bir parçası.Profesyonel bisikletçilerin ayrıca tam parmak eldivenleri, ilk yardım çantaları, ayakta ilaçlar, iç lastikler (bu 4'ü olmalı, kişisel dokunuş aşağıda açıklanacaktır), bisiklet üstleri, bisiklet ayakkabıları, bisiklet çorapları olacaktır. Bekle. Tüm kuş tüyü yatırımlar da çok fazla ... Binicilerin deyimiyle, konfor ve rahatlık için kötü olanlar yerine pahalı olanları satın almak mantıklı. Ekipman hazır olduktan sonra, bir sürüş planı yapmaya başlayın, çünkü herhangi bir deneyim olmadan sadece açın Pekin Gitmek istediğin bir yer bulmak için etrafı haritalandır, önce yalnız gitmek istiyorum Chengde , Bazı rehberler okudum ve bu rotanın Mountain Resort dışında pek anlamlı olmadığını söyledim, bu yüzden PASS düştü. Ona baktıktan sonra nereye gideceğimi belirlemek zor. Daha sonra, bir bisiklet web sitesinde on birinci periyotta bir sürüş çağrısı gördüm. Otlak Tianlu , Curiosity ev sahibinin bıraktığı WeChat grubuna katılmamı istedi ve gruptaki 4 kişiyle tartıştıktan sonra onlarla gitmeye karar verdim Otlak Tianlu , İlk tanıtım Otlak Tianlu : Otlak Tianlu geç saate kadar yatmak Zhangjiakou Kent Zhang Bei İlçe ve Chongli İlçe kavşağı, batıya doğru Zhang Bei İlçe merkezinin güney tarafında Yehuling (Yehuling Kalesi yakınında), Doğu'dan Chongli County Huapi Ridge. Bashang otlakındaki bu yolun her iki yakasındaki manzara, otlaklar, yel değirmenleri, teraslar, köyler, kaya duvarları ve huş ormanları ile çok güzel, her yaz ve sonbaharda çok güzel. Aynı zamanda " Çin Route 66 "(ile karşılaştırılabilir olduğunu belirtmek için Amerika Birleşik Devletleri Route 66, ünlü Manzara Caddesi). ve Otlak Tianlu mesafe Pekin Uzak değil, burası Pekin-Tianjin bölgesi Kendi kendine sürüş Seyahat ve gezi fotoğrafçılığı için harika bir seçim. Otlak Tianlu Oynamak için en uygun zaman yaz ve sonbahardır.Yaz yeşillikler ve kır çiçekleriyle, sonbahar ise altın ormanlarla doludur. Oynarken, Yehuling ve Huapi Ridge'in her iki tarafından da girebilirsiniz.Yol boyunca ilerleyerek, her iki tarafta da geniş çayırlar, renkli huş ormanları, köyün arkasındaki basamaklı teraslar, rüzgarda sallanan dev yel değirmenleri gibi güzel manzaralar var. Hepsi panoramik bir manzarada ve yolun dik eğimi nedeniyle, genellikle yolun sonunda ufuk çizgisinin "gökyüzü yolu" manzarasını görebilirsiniz.Otobüsten inin ve her yerde fotoğraf çekin. Genel olarak Huapi Sırtı manzarası daha güzeldir, bu yüzden manzaranın giderek zenginleşmesi için Yehuling'in yanından girilmesi tavsiye edilir.Huapi Sırtı'nın yanından girerseniz baştan görebilirsiniz. En güzel manzaraya ikinci yarıyı sıkıcı yapar. Otoyolun toplam uzunluğu 132,7 kilometredir 2011'de tamamlanmıştır. Nispeten yeni olan bu otoyol, baştan sona yepyeni asfalt yollar ile iyi durumda. Bununla birlikte, bu tepelik bir arazi biçimidir. Yol yokuş yukarı ve yokuş aşağı gider ve çok sayıda dönüşe sahiptir. Acemiler veya çok küçük yer değiştirmeleri olan araçlar için uygun değildir ve sürüş sırasında çok hızlı sürülemez. Yolun çoğu bölgesinin hız sınırı artık 30 kilometredir. Araba sürmek ve oynamak yaklaşık yarım gün sürer ve eğer bir fotoğrafçıysanız, bir güne hazırlanmanız gerekir. Oyna Otlak Tianlu Fotoğraf çekmek için dilediğiniz zaman otobüsten inebilirsiniz.Yolda turistler Huapi Sırtı, Yanpian Dağı, teraslar, rüzgar enerjisi kuleleri ve Nanni Nehri hava çayırlarında fotoğraf çekmeyi tercih ediyor. Yol kenarından teraslar ve rüzgar enerjisi kuleleri görülebilmektedir.Huapi Sırtı yolun doğu ucunda yer almaktadır.Dağ üzerinde huş ormanları ve çayırlar vardır.Yaz aylarında kır çiçekleri, sonbaharda altın sarısı vardır.Çok güzeldir. Nannihe Aerial Grassland ve Yanpian Dağı otoyoldan 1-2 kilometre uzakta, bu yüzden izlemek için çatala dönmeniz gerekiyor (yolun yanında bir tabela var). Nannihe hava çayırları bir dağ çayırlarıdır.Yaz aylarında dağlarda kır çiçeklerinin fotoğraflarını çekebilirsiniz. Yanpian Dağı, otlakların ortasında yükselen kayalık bir uçurumdur. Tırmanmak için hem el hem de ayak gerekir. Yeryüzü biçimi çok benzersizdir ve aynı zamanda birçok insanın fotoğraf çekip sadece dağa tırmanacağı bir yerdir.
Aşağıda dört arkadaşı tanıtıyoruz: bir çift ( Hunan , Hubei insanlar, Pekin Çalış, çocuklar ona Zhu Yuanzhang diyorum), gün doğumu (çocuklar, bazen ona şafak diyorum, Zhengzhou Millet, onbirde gelin Pekin ), grup lideri (kız, yuvarlak, neşeli, komik ve sevimli Pekin Yerli aborijinler, yol boyunca onunla ilgili birçok ilginç şey var); sonra rotayı belirleyin, Pekin ile git Zhangjiakou Otlak Tianlu İki ana rota var, farklı yerlerden geçmek zorundasınız ve farklı manzaralar görebilirsiniz. 5 kişiyiz ilk uzun mesafe sürüşü olduğumuz için tecrübemiz yok, bu yüzden birkaç gün için son bir plan yapamayız. Saat on birdi ve seyahat etmeye kararlıydım. 2 gün boyunca stratejiyi kontrol edip rota planını yazdım ve sonunda herkesin temel onayını aldım. Rota aşağıdaki gibidir: İlk gün buluşma yeri: Değişiyor Life Science Park Metro Nankou Kasabası Badaling Kangzhuang Kasabası Huailai Antik şehir Jiming İstasyonu Kent ( Çin Mevcut tek tam antik gönderi) Jiming İstasyonu Şehir, ilk kalınan gün, toplamın ilk günü 120,2 km Ertesi gün ziyaret edin Jiming İstasyonu Şehirden 110 numaralı Ulusal Karayolu üzerinden hareket edin Xuanhua Antik şehir Zhangjiakou veya Zhangjiakou Dajingmen (veya konaklama) Zhangjiakou Zhonghe Express Otel (İnternet erişimli 80 çift kişilik oda nerede rezerve edilir), Dajingmen'e 2,4 kilometre uzaklıkta Zhangjiakou En az 1 gün su ve yiyecek miktarına dikkat edin Zhangjiakou Gurme Erişte ve Tricholoma Kalkış Zhangjiakou 64km Kalkış Zhangjiakou Zhonghe Express Otel65,2km Üçüncü gün isteğe bağlı ziyaret Zhangjiakou Dajingmenler, Dajing Six'ten Çin Seddi Dönüşü Zhangjiakou itibaren Zhangjiakou Dajingmen'den Yehuling'e 7.3 kilometre 23.1km Yehuling yolunda kalmak için Shannanshan Köyü gibi birçok çiftlik evi var. Ayrıca Shanfangpu Kasabası veya Shannanshan Köyü'nü (veya konaklama) görmek için daha uzağa gidebilirsiniz. Konaklama ücreti bu ilçede küçük bir sokakta kişi başı 10 yuan'dır. Süpermarketi bile göremiyorum Su verme isteği düştü. Shanfangpu Kasabası'ndan Yehuling'e 11.7 kilometre yokuş yukarı bir yol var. 4. Gün Yehuling'e tırmanın (Yuanzhongdu bölgesine 40 kilometre kuzeyde, görülecek çok şey yok, ancak Yuanzhongdu Müzesi'ni görmek için ilçeye gidebilirsiniz) ve girin Zhang Bei Otlak Tianlu Doğu Rotası Huapi Sırtı'nda bitiyor Tianlu'da Binmek 132.7 km kalacak yer bulmak için, Huapi Ridge'den bisiklete pedal çevirmeden ulaşılabilen bir çiftlik avlusu var. aslan Gou Township (Konaklama) Yaşıyor aslan Gouxiang veya başka yerler 5. Gün Huapi Sırtı'ndan T-şekline Sola çevirin Guyuan Yön 130 kilometre (yokuş aşağı) ile 147,8 kilometre Şimşek Nehri, Beş çiçekli çayırın yaşadığı Luan Nehri'nin kaynağıdır. Guyuan Veya Şimşek Nehri, Yıldırım Nehri, Çayır Gölü Tatil Oteli 220 yuan Altıncı gün Yıldırım Nehri oynayın, Beş Çiçek Çayır Guyuan Kalkış Akagi (108,3 km) veya Yanqing (193 kilometre) konaklama Guyuan Kalkış Fengning (123 kilometre) veya Huairou Bölgede (250 kilometre) konaklama tavsiye edilir Fengning kalmak, Baraja gidebilir 7. Gün: Bashang'ı ziyaret edin veya Pekin'e dönün Bu bir ön plan, sonuç olarak temelde bu sırayı takip ettik ama ortada hala birçok değişken vardı, çok yorgun olduğum için geri dönmek istedim. Pekin Uyuyor, haha!
Zhu Yuanzhang'ın çifti Tiantongyuan'da yaşıyor, Yuanyuan Dongba'da, Güney Üçüncü Çevre Yolu'ndayım ve burada kaldım Zhengzhou Otelde kalmak için trenle Pekin'e gidin, bu yüzden tartışmadan sonra Xinzhuang Köprüsü'nden başlamaya karar verdik ( Değişiyor Life Science Park metrosunun yakınında), bu Yuanyuan ve benim buluşma noktasına varmadan önce 33,2 kilometre gitmemiz gerektiği anlamına geliyor. Saat 7'de buluşmayı bekliyoruz, bu yüzden saat 4'te kalkıp yola koyulmam gerekiyor. İlk gün kolay değil! Başlangıçta bu yolculuğa tek başıma binmek istedim çünkü maceracı hissetmekten hoşlanıyorum.Yalnız yabancı bir yere gittiğimde ve yabancılarla sosyalleştiğimde rastgele belirsizlikler bana çok çekici ve romantik ama açık görünüyor. Yola çıkmaya karar verirken biraz daha tedirgin ve tereddütlü hissettim, ama kişiliğimle oraya kesinlikle zevkle giderdim çünkü acele etme hissi çok güzel! Bisiklete binmek için, bu seferki tecrübemize dayanarak, acemiler tek başlarına sürmemek en iyisidir, çünkü gerçekten belirsizlik ve tehlike dolu ... Bu sefer lastiği 4 kez tamir ettik ve yolda bir kez iç lastiği değiştirdik. Yuanyuan dik yokuştan aşağı düştü, ancak onu gönderdiğimde hala tam olarak iyileşmedi. Kızlar için lastiği tamir etmek için bir erkek kullanılmalı, haha Güzergahın ilk günü: Anahtar kelimeler: rüzgar, yokuş yukarı, Badaling, soğuk, lastik tamiri, gece yürüyüşü, 155 kilometre; bu 6 günlük güzergah, ilk günün en zoru olmasını beklemiyordu Ekipmanların hazırlanmasından dolayı saat 3'te yattım ve sabah 4'te kalktım, hazırlanan köfteleri yedim ve paketleme bittikten sonra saat 5'te yola çıktım.Gece biraz soğuktu ve nefret uyandıran şey her zaman rüzgarlıydı ve daha da kötüsü rüzgar her zaman esiyordu. Başlat! Yuanyuan ile Jianxiang Köprüsü'nde buluştuk ve Xinzhuang Köprüsü'ne gittik. 5 kişi saat 8'de toplandığında resmen yola çıktılar. Yolda başka bisiklet takımları da vardı. Kasım ayında oynamak için dışarı çıkan çok sayıda insan vardı!
İlk en büyük zorluk Badaling'di. Kasım ayının ilk gününde çok sayıda araba seyahat ediyordu, bu yüzden trafik düzgün değildi ve sürekli tırmanıyorduk, bu yüzden hepimiz sürdük ve yürüdük ve rüzgar daha da zorlaştırdı. Buraya geldiğimde soğuk algınlığı, biraz öksürük ve soğuk algınlığı hissettim soğuk algınlığı ilacı aldım ama granüldü bu pişman olmamı sağladı.Sıcak suyla çıkmak sakıncalı olduğu için bana biraz ders verdim. Reçetesiz satılan ilaçlar getirmelisiniz. Neyse ki, Zhu Yuanzhang da soğuk ilaçlar getirdi, bu yüzden onları hemen almalı; işte Badaling'in birkaç fotoğrafı:
Zhu Yuanzhang çifti, geçen birçok arabanın olduğunu görebilirsiniz.
Yuanyuan ilk
Daybreak
Sonunda dağın tepesine tırmanmak yarım sabah sürdü ve sonunda yokuş aşağı indi.Ama çok fazla araba olduğu için sadece ilerleyebiliyorum.Hız çok hızlı değil, bu da insanları çok rahatsız ediyor. Badaling'e indikten sonra rüzgar gittikçe güçleniyor. Şu anda herkes aç ve yemek yemek için bir yer bulmaya hazır, ancak Zhu Yuanzhang'ın ikinci cenini nefessiz kaldı ve ilk günümüzün ikinci testini başlattı çünkü biz onu uydurmadık. Bu yüzden uzun sürdü. Birkaç kişi uzun süre iç lastiği bile çıkaramadı. Neyse ki yardımcı olmak için yerel bir bisiklet tutkunu ile tanıştım. Yoldaki bu hevesli insanları gerçekten takdir ediyorum. arkadaş. Üçümüz de ilk defa bir lastiği nasıl tamir edeceğimizi öğrendik.
Bir kase tatsız panmiği yedikten sonra, bu saatte öğleden sonra saat 15 civarında ilerlemeye devam edin. Şu anda, yolun yürümesi kolay, yokuş aşağı değişiyor, ancak yolda çok sayıda kamyon var. Yolda bir köprü ile karşılaşmak, manzara güzel, fotoğrafını çek!
Bir kase tatsız panmiği yedikten sonra, bu saatte öğleden sonra saat 15 civarında ilerlemeye devam edin. Şu anda, yolun yürümesi kolay, yokuş aşağı değişiyor, ancak yolda çok sayıda kamyon var. Yolda bir köprü ile karşılaşmak, manzara güzel, fotoğrafını çek! Tumu Kasabasına (Ming Hanedanlığı Medeniyet Değişimi'nin yapıldığı yer) geldiğimde, gökyüzü kararıyordu ve son Jiming İstasyonu Şehir hala 26 kilometre uzakta. Gelenler Huailai İlçede gökyüzü tamamen karanlıktı ve kalacak yer arayan yalnız bir biniciyle tanıştım. Jiming İstasyonu Şehirdeki çiftlik evi ile iletişime geçildi, ben de devam etmeye karar verdim, söylemeliyim Huailai İlçenin inşaatı iyiydi, ancak o zamanlar fotoğraf çekmek için bir ruh hali yoktu, bu yüzden fotoğraf kalmamıştı. Sonuna sadece 20 kilometreden daha azdı, ancak her zaman rüzgarlı, yokuş yukarı ve gece yürüyüşü vardı. Tianliang ve Zhu'nun çiftinde sorunlar vardı. Tianliang'ın başı dönüyordu ve neredeyse hendeğe düştü ve sürdükten sonra sallandı. Neyse ki Yuanyuan sonradan ilgileniyordu. Şafak Pekin Kadın erkek, vücut şaşırtıcı derecede iyi), Zhu çiftinin kan şekeri düşüktü, belli ki vücut aşırı çekilmişti, bu yüzden bisiklet sürerken biraz dinlendik. Sıcaklık azalıyor ve 5 dakika dinlendikten sonra üşüyorum. Ben her zaman navigasyon olarak lider oldum. Şehir içi bisikletle uzun mesafeli arazi bisikleti arasında büyük bir fark olduğunu söylemeliyim. Pekin Günde 100 kilometre sürmek hiç bir şey değil çünkü esasen düz yollardır ve rüzgar kuvvetli değildir, vahşi doğada, yokuş aşağı sürüşler belirsizdir, rüzgarın ters yönünde, düşük sıcaklıkta, gece, sürekli kükreyen kamyonlarla yanınızda karşılaşırsanız, gerçekten Bu büyük bir test, bu yüzden ısınmak ve seyahat etmek için bir plan yapmalıyız. Aslında, o zamanki duruma göre, Huailai İlçe dinlenmeli ama neyse ki kaza olmadı. Sonunda bizi karşılayan çiftliğin sahibini gördüğümüzde, o kadar heyecanlandık ki sonunda 21: 30'da yemek yiyip dinlenebildik. Yemekler çok doyurucu.Pirinç, buharda pişmiş çörekler, köfte, polenta, tavada ve sebzeler kendi bahçemizde yetiştiriliyor.Temiz ve lezzetli bugün en doyurucu yemeği yedik.Bugün sadece bir oda olduğu için 5 kişi birlikte yaşıyoruz. Oda, 2 kız yatakta, 3 erkek yatakta yatıyor. Basitçe toparlan, yere düş, yor, tıpkı ölü gibi. Çiftlik evinin ücretini kısaca tanıtın: Akşam yemeği ve 2 kahvaltı dahil kişi başı 100 yuan Jiming İstasyonu Şehrin tur rehberi ücretleri ve giriş ücretleri çok uygun. Sadece banyo çok basit, bu yüzden yıkamadım, haha!
Neden bu antik kente geldin? takdim etmek! Jiming İstasyonu Şehir şu anda Çin'deki en iyi korunmuş, en büyük ve en belirgin posta binası kompleksidir. Önemli tarihi, sanatsal ve bilimsel değere sahiptir ve posta arkeolojisi ve gizli arkeolojinin "yaşayan fosili" olarak adlandırılır. Ulusal bir anahtar kültürel kalıntı koruma birimidir. 2003, 2005'te, Jiming İstasyonu Dünya Kültür Mirası Vakfı tarafından iki kez nesli tükenmekte olan 100 dünya mirası listesine dahil edilmiştir. mesafe Pekin Yaklaşık 150 kilometre. Jiming İstasyonu Şehir, çevresi 699 fit ve 3,5 fit yüksekliğindeki tuğla duvarlarla çevrilidir.Şehirde çoğu iyi korunmuş 17 adet Ming ve Qing mimari tapınağı bulunmaktadır.Eşsiz tarihi ve kültürel manzarası ve posta değeri yurtiçi ve yurtdışından çok sayıda ziyaretçiyi cezbetmiştir. Film ve televizyon yazarları da her kademeden ve bölümden büyük ilgi gördü. Jiming İstasyonu Ulusal bir anahtar kültürel kalıntı koruma birimi olarak listelenmiştir. Ağustos 1996'da, Posta ve Telekomünikasyon Bakanlığı anıldı Çin Post'un kuruluşunun 100. yıldönümü için, biri "Antik Posta" olmak üzere iki hatıra pulu seti çıkarıldı. Jiming İstasyonu . İstasyondaki en ünlü "He's Courtyard" bir zamanlar Sekiz Kuvvet Müttefik Kuvvetleriydi. Pekin O sırada İmparatoriçe Dowager Cixi ve İmparator Guangxu'nun kaçtığı yer. Şimdiye kadar, İmparatoriçe Dowager Cixi'nin buradaki ikametgahının bir hatırası olarak, İkinci Hastanenin üçgen duvarına tuğlalarla oyulmuş "Hongxi Jiefu" adında dört normal senaryo karakteri var.
Bu gönderi en son 2015-10-2014: 27'de yağmur tiklayarak düzenlendi İkinci gün güzergah: 66 kilometre; Anahtar Kelimeler: 3 lastik tamiri, otel arıyor Kahvaltıdan sonra herkes yola çıkmaya hazırdı. Bu sırada Zhu Yuanzhang ön lastiğin tekrar patladığını fark etti. Bu sefer herkes daha yetkin hale geldi. İş bittikten sonra neredeyse öğlen oldu. Bugün ana rota Xuanhua Git Zhangjiakou Yolda arka lastiğim yine delindi, neyse ki öğleden sonraydı.Kendimi yaptıktan kısa bir süre sonra nefesimi kaybettim.Çıkarmadığım küçük bir tahta diken çıktı gerçekten dikkatsizdi! Bugün, yoldaki ana zaman lastik tamiri için boşa harcandı, bu da üç adamımızın lastik onarım becerilerinde önemli bir gelişme sağladı! Bugün soğuk algınlığımın temelde iyileştiği için mutluyum.Hiç bu kadar hızlı üşütmemiştim.Görünüşe göre egzersiz, sürekli terleme ve ateş soğuk algınlığı tedavisinde çok yardımcı oluyor, haha!
