Pekin'den hareket: Bashang, Keqi, Dali Gölü, Baiyin Obao, Siyi Köprüsü, Chifeng_Travel Notları - Yolculuk
Kasım ayının başlarında çok meşguldü, bu da Kasım ayının ayrılmasından önceki gece rotayı bulmak için rehberi çevrimiçi olarak bulamadığım gerçeğine yol açtı. Elbette böyle bir yolculuk dört gözle beklemeye değer olabilir. Önceki gece Raiders'ı gece geç saatlere kadar kontrol ettim, sabahları valizlerimi topladım ve kuru yiyecekleri paketledim ve arabayı kahvaltı ve benzinle doldurdum. Wangjing'de yaşamak bu kuzey yolculuğuna büyük kolaylık sağladı. Beijing-Chengdu Otoyolu'na dönmek 2 dakika sürdü. Belki de bir zaman farkı oldu ve tüm yol boyunca 100'ün üzerinde bir hız korudu. 1 Ekim olduğuna inanamadım. Bu bir koşuydu. Pekin'de, Pekin yönü. Chengde'ye saat 12'de geldi, GPS'i şehir merkezine götürdü ve küçük bir sokakta Tieguomen'de yemek yedi.Çongqing'de Tieguomen Health Spicy Restaurant adlı bir zincir mağaza olduğu söyleniyor. İç Moğolistan'a girmeden önceki son güzel yemeği yemek konseptine uygun olarak Hu, öğleden sonra 14: 30'a kadar yemek yiyip içiyor ve orta salonun dışında kuru kavga sahneleniyor, ikisi park sorunu nedeniyle kanla dövüldü ve oynamaya devam ediyorlar. 120110 sona erdi, kuzeydeki sağlam halk adetlerine yardım edemiyor ama iç çekiyor. Yemek yedikten ve içtikten sonra, bir yol haritası satın almak ve yola çıkmak için Xinhua Kitabevi'ne gidin. Chengde Çevre Yolu'ndan saat 15: 00'te ayrılan Chengwei hattı 120+ hızla padoğa koştu.Yağmurdan önce gökyüzü çok bulutlu ve manzara güzeldi ama onu kaçırmak istemedim. Hava kararmadan 18: 00'da padok'a geldi.
Weichang, ticari cadde boyunca toplam üç caddesi olan küçük bir kasabadır. Merkezin yanındaki Weichang Oteli olan Weichang Alışveriş Mağazasını bulun ve bir fiyat isteyin.Standart oda 180. Durum neredeyse kabul edilebilir ama kapatıldı. Otel küçük bir meydan, arkasındaki cadde küçük lokantalarla dolu. Meydanın yanında bir restoran seçiyorum.Çok popüler.Ev sahibi çok hevesli ve yemekleri tek tek tanıtıyor. Çayırlara girmeden önce son güzel yemek konseptini takip etmeye devam edin. Bir tabak kızarmış sarı şarlatan 16, yeşil soğanlı kızarmış domuz eti 14, diğer iki tabak ve bir çorba, artı yarım kuruş küçük bir Yui shochu şişesi geldi ve porsiyonun yenemeyecek kadar büyük olduğunu gördü, kalan yarısını kontrol etmek için dört kişi yedi 65 yuan aldı, uh ... Otele dönün, cep telefonunuzu ve dizüstü bilgisayarınızı kullanarak internette gezinin ve ertesi günün güzergahını tartışın. China Mobile'ın GSM kapsama alanı gibi, EDGE sinyali de yol boyunca oldukça iyidir ve cep telefonunuzda Google haritalarını veya kılavuzlarını kontrol etmek çok uygundur. İlk gün:
2. Gün: Padok-Hongshan Ordusu At Çiftliği (Ulanbutong Çayırı) -Jingpeng Kasabası, Keshiketeng Banner
Net bir önceki gece yeterince ödev yaptı, böylece ertesi gün tüm yolculuk sorunsuz geçti. Mulan Paddock, Saihan Barajı, Ulan Butong, Baraj adı verilen tüm alan, esas olarak iki doğal noktaya sahiptir: mekanik orman çiftliği ve Kızıl Dağ Ordusu At Çiftliği. Değerlendirmeden sonra mekanik orman çiftliği terk edildi.Birincisi sonbahar gerçekten ilkbahar ve yaz kadar iyi değil, diğeri ise günde iki kez koşmak için çok geç ama oynamak için iyi değil Üçüncüsü, Saihanba mekanik orman çiftliği bileti bir kişi ve dört kişi için 110 veya 130'a yükseldi. Beş yüz yuan onsuz iki gün oynamaya değmez. Bu yüzden kararlı bir şekilde macera rotasını seçin, Duolun'u atlayın, mekanik orman çiftliğinden kaçının ve doğrudan Red Mountain At Çiftliği'ne gidin. Mafengwo www.mafengwo.com'a rehber kitabınız ve Bashang Wangjing.com'un tırtıl webmasterının gönderisi, özellikle de hem sezgisel resimler hem de metinler içeren bu gönderi için teşekkür ederiz. Bir çatala giderseniz, nereye gittiğinizi bilebilirsiniz. Metne baktığımda, sanırım oraya ulaşamıyorum: Mekanik Orman Çiftliği Yudaokou Dahekou ve diğer yerlerde sizi ücret istasyonuna götürmek için yol işaretleri koydu, bu yüzden Kılavuzu kesinlikle takip etmeli ve toprak yollardan şüphe duymamalısınız, aksi takdirde mekanik orman çiftliğinin 110 biletinden kurtulamayacaksınız. Otlakta kahvaltı ettikten sonra 8: 30'da başlayın, gazı doldurun ve rehberde anlatılan rotaya göre keşif yolculuğuna başlayın. Bu yazının açıklamasını ödünç alın (aşağıdaki resimler orijinal gönderiden ödünç alınmıştır, ayrıntılar için lütfen önceki paragrafta bulunan bağlantıya tıklayın): Weichang County'den çıkın (hapishaneden başlayarak), düz gidin (sağa dönmeyin) Yudaokou Yi Ting kavşağına 74 kilometre,
Sağa dönmeyin ve köyün içinden düz gidin (bu kavşakta benzin istasyonu ve tuvalet var)! 18 kilometre düz gidin ve Dahekou Kamu / Güvenlik Kontrol Noktasına gelin. Bu kontrol noktasını geçtikten sonra Saihanba Orman Parkı'na doğru sağa dönün yazan bir tabela olduğunu unutmayın, buradan sağa dönebilir veya bir sonraki kavşaktan sağa dönebilirsiniz.
Duolun'a gitmek için GPS kullanabilirsiniz Dahekou'ya vardığınızda, çok ikonik bir bina olan bu mavi evi, Yeluzi'ye doğru dönmenizi söyleyen göreceksiniz.
1) Sağa döndükten 2,4 kilometre sonra yolda göze çarpmayan bir çatal var ve düz gitmeniz gerekiyor (sola dönmek askeri kısıtlı bir alandır). 2) Oradan 20 kilometre düz gidin ve petrol yoluna girin (tamamlandı).
3) Bir işaret ile doğrudan ilk sıraya gidin.
4) Yol tabelalarıyla ikinci sıraya doğru 300 metre düz gidin.
5) Y şeklindeki bir sonraki kavşağa gidin, sola dönün ve 1 km sonra Hongshan Askeri Hipodromu geçiş kapısına gelin. 60 yuan / kişi tutarında bilet gişeden geçer ve Yuanbaoshan'a ulaşmak için 35 kilometre boyunca düz yürür. Bu yolu özetlemek için:
Padoktan ayrıldıktan sonra Yudaokou'ya kadar dümdüz yürüyün ve Dahekou Kasabasındaki simgesel yapıyı gördüğünüzde toprak yolda sağa dönün. İşaretleri bulmak için kılavuzu takip etmeye devam edin ve Kızıl Dağ Ordusu Hipodromunda olacaksınız. Bu yol, doğrudan mekanik orman çiftliğinden Hongshan Ordusu At Çiftliği'ne gitmekten yaklaşık 70 kilometre daha uzundur, ancak yol koşulları, tek bir sürekli viraj dışında çok iyidir.
Hız tüm yol boyunca 120+, bu yüzden gerçek zaman mekanik orman çiftliğinden çok daha fazla değil ve yol boyunca manzara güzel. Saat 11: 00'de askeri at çiftliğine geldi. Bu çok faydalı gönderi için tekrar teşekkürler.
Hafif yağmur bu gün de devam etti ve muhteşem manzara sonbahar yağmuruyla da karartıldı. Manzara her yerdedir, ancak gerçekten çok az iyi film vardır. Arabanın dışında hava 2 santigrat dereceydi ve yağmur yağıyordu, bu yüzden ruh halim büyük ölçüde azaldı, ata binmedim, ok atmadım, daha fazla fotoğraf çekmek bile istemedim. Saat 13: 00'da Jiangjun Paozi'ye gittim ve yaşamak için bir yurt seçmek istedim. Ertesi gün yağmur durdu ve ayrılmadan önce birkaç iyi film oynayıp çekecektim, ancak konaklama koşullarıyla ilgili saha araştırmasından sonra doğruca Keqi Jingpeng Kasabasına gitmeye karar verdi. Sıcak yurtların geceleri sıcaklığı sıfırın altında tutamayacağı tahmin ediliyor. Sürüş sırasında Kızıl Dağ Ordusu Hipodromu'nun manzarası ziyaret edildi.Öğle yemeği, yolda arabada sağlanan yiyecekleri doğrudan tüketti.Kuzeye doğru Kızıl Dağ Ordu Hipodromu'ndan çıkmak üzereyken ünlü, efsanevi ve diğer fotoğraf tutkunlarını oyalanacak buldum. Huamugou, tam adı Huamugou Ulusal Orman Parkı'dır. Yağmur yağıyordu, çok iyi film çekemedim ve derinlere inmedim, bu yüzden yarım saat birkaç fotoğraf çektim ve öğleden sonra 16:00 gibi yoluma devam ettim. Askeri at çiftliğinden Jingpeng'e gerçek güzergah önceden tahmin edilmedi, bu yüzden geçmişe bakıldığında zaman biraz gecikmişti. Huamugou ve Hongshan Ordu Hipodromu'nun çıkışından itibaren Wuxian boyunca devam eder ve yavaş yavaş dağ yoluna girmeye başlar. Asfalt yol çok iyi onarıldı, ancak dağın inip çıktığı yol boyunca bilinmeyen sayıda dağları, büyük virajları ve iniş ve çıkışları küçük virajları aştım. gün Renk yavaş yavaş koyulaştı, hafif yağmurla birleştiğinde, kuzeyde 130+ hızla, en yüksek 150'ye yükseldi ve köşeler 110'dan düşük değildi. Karanlık değilse, yağmur yağmıyorsa, keskin bir viraj değilse, yolun bu bölümü aslında iyi.
Keshiketeng Banner'ın merkez kasabası Jingpeng Kasabasına giden Need for Speed yarış pisti gibi uçurum yarış pistinde saat 18: 30'du.
Jingpeng aynı zamanda küçük bir kasabadır. Şehre giren Jingpeng Meydanı daha ikonik ... Meydanın karşısındaki yol ana cadde. Durup birkaç otele sordum.Sonunda New Century Hotel'de kaldım.Avlu daha sessizdi, dekorasyon ve koşullar padoktan çok daha iyiydi. , Standart oda otlaktaki 180 ile karşılaştırıldığında sadece 120, Hebei'deki fiyatın yüksek mi yoksa kandırıldık mı bilmiyorum. Bu arada CMCC'nin ücretsiz geniş bantlı kablosuz ağı da var. Garsona internet kablosu olup olmadığı sorulduğunda, kablosuz genişbantımız olduğunu küçümseyerek cevapladı ... New Century Hotel'in avlusunda, Halk Komünü Büyük Kantini'nde bir restoran var, sahibi Kuzeydoğu'dan ve dekorasyonu çok popüler. Tam bir öğün yiyebilme ruhuyla dört et ve sebze yemeği sipariş ettim, masanın yarısını kaplayan büyük mavi beyaz porselen bir tencerede bir tencere haşlanmış tavuk servis edildi ve gerçekten şok oldu, hala yarım kurdu. Yujing Shochu'yu 98 yuan'a kurmak oldukça havalı. Otele erken döndüm, rehberi çevrimiçi olarak kontrol ettim ve ertesi günün güzergahını hazırladım. Bugüne dönüp baktığımızda, birkaç gün koşmak gibi. İkinci gün:
3. Gün: (Keshketeng Sancağı) Jingpeng-Gongger Grassland-Dalinuoer Gölü-Baiyin Obo-Jingpeng
Güzergahın üçüncü gününde nihayet gökyüzü açıldı ve sabahın erken saatlerinde ortaya çıkan güneş, ruh halimizi birdenbire çiçeklendirdi. Bu gün Keqi'nin başlıca turistik yerlerini ziyaret edin. Bu turistik harita Keqi'nin her yerinde görülebiliyor, otelin resepsiyonundan 5 yuan'a bir tane satın alıp arabaya getirmek çok uygun. Sabah kahvaltısını yaptıktan sonra saat 9: 00'da otel bahçesindeki arabaların teker teker gittiğini gördük. Youyan Ulusal Otoyolu 303'ü doldurun ve Gongger Çayırı üzerinden batıya gidin.Güneş, mavi gökyüzü, beyaz bulutlar, uzaktaki karlı dağlar, sararmış otlaklar, yel değirmenleri, havai kablolar, asfalt yollar ve sakin atlar, tembel insanlar Niu'er, bugün sadece bu yolculuğun gerçek anlamını görüyor. Güneşli gün için teşekkürler! Geniş otlaklar boyunca 150 hıza ulaşan bu güzel manzarayı durdurup fotoğraflarını çekmede hiçbir sıkıntı yok. Saat 12'de Keqi'nin en batı kısmı olan Dali Gölü'ne vardık. Yıllar geçtikçe yağışların azalmasıyla birlikte bu bozkırdaki okyanus yavaş yavaş solmuş, geniş bir sulak alan oluşturmuştur.Kıyıdaki kumlu bitki örtüsü ve sulak alan bitki örtüsü kümeleri sarı ve kırmızı renkteki muhteşem göle doğru yola çıkmıştır. Göçmen kuşlar burada güneşte özgürce uçuyorlar. Her şey çok hoş ve uyumlu. Öğle yemeği, göl kenarındaki küçük bir kasabada verilecek.Özellikle tavsiye edilmeyen bir lokantaya benziyor ama yine de bazı basit halk geleneklerini koruyor. Dali Gölü'nün özel Huazi balığı, 88 yuan karşılığında 6 çubuk derin yağda kızartılır ve etin tadı güzeldir; bir kap turp sazan çorbası 54 yuan'dır. Elbette, havuz sazan gerçekten şişman ve yumuşaktır. Yemek yedikten sonra, kuzeydeki daha güzel Baiyin obo'ya kadar pek bir şey kaçırmadı. Çayır güneşli olduğunda, her zamanın kendine özgü bir tarzı vardır.Tembel öğleden sonra güneşi, pamuk şeker gibi yüzen bulutları yalar ve yol boyunca durup gitmek, fotoğraf çekmek ve avlanmak kaçınılmazdır. Özel yarış parkurlarından geçmek için henüz çok erken, bir ata binmek için yeterince erken. Daha önce hiç ata binmemiş, görünüşte dengeli bir ata bastım ve höyükler arasında bir aşağı bir yukarı koşarak, biraz gerginlikle bu otlakta çılgınca yayıldım. Öğleden sonra 16: 30'da Baiyin Obo'ya varın. Öncelikle Baiyin Obao'nun adı çok gizemli ve gizemli Baiyin Obao'nun kumlu ladini, adı gibi daha da güzel. Uzun ve uzun ladin ağaçları sonbaharda yaprak dökmeyen kumlu zemin, akarsular ve gün batımıyla eşleşerek güzel bir manzara oluşturur. Bu gün nostaljiye layık çok fazla yer var, aceleyle geçmek insanı pişman hissettiriyor. Batan güneşe bakan, ufuktan gelen son gün batımı ışını ışını, çayırın düz yoluna gönderilmişti. Batan güneşin ışıltısı, son bulut ışınıyla örtülmüş ve Jingtang'a geri dönmüştü. Arkadaşlar Jingpeng'de ağırlandı ve Jingpeng New City Hotel'de kaldılar, koşullar üç yıldızlı Pekin'e yetişmeyi başardı. Üçüncü gün:
4. Gün: (Keshketeng Sancağı) Jingpeng-Rehuitang (Siming Köprüsü) -Chifeng
Jingpeng'den Chifeng'e aslında Rehuitang Kasabasının tam tersi yön. Kalbimdeki buharlı lokomotif komplosunun izini sürmek için 60 kilometre civarına gitmekte tereddüt etmedim, dünyadaki son buharlı lokomotif beş yıldır tarih sahnesinden çekilse de dünyadaki lokomotif meraklıları her zaman su kasabasından ve uzun zamandır devam eden itibarından bahsedecekler. Jitong Hattı ve buharlı lokomotifle birlikte tarihe yazılan Siyi Köprüsü Bence ister lokomotif meraklısı ister fotoğrafçı olun, Jingtang'daki sıcak suya 30 kilometre yürümeyi bırakmayacaksınız. Köprünün adı, buharlı lokomotifler vb. İçin Wuji'ye giderek bu konuyla ilgili yazı yazabilirsiniz: Kalbimdeki bu özlem için, sabah saat 8'de, güneş ışığında rüyalar bulmak için hac yolculuğuna çıktık. Kulübeden sıcak suya giden yolda yürümek de çok kolaydır.İki yönlü dört şeridin ortasındaki yeşil kuşak, sürüş güvenliğini etkin bir şekilde garanti eden karşıt araçları birbirinden ayırır. Viraj dahil tüm yol boyunca 120+ hız. Yol boyunca sık sık dizel lokomotiflerle çalışan kamyonların dağ yollarında gidip geldiğini görebilirsiniz Buharlı lokomotif artık orada olmasa da tren mekiğini görmek yeterlidir. Sıcak Su Kasabasına ulaşmak bir saatten az sürdü. Sıcak su, ismini kaplıcalardan aldı, ben de aceleyle Jitong Hotel'e gittim. Buradaki sergi salonu, İngiltere Kuzey tarafından 1909 yılında imal edilen Mg 1038 lokomotif kafasını sergiliyor. 100 yıllık bir geçmişi var. Daha fazla nostaljiye kapılmadan Shuishi Kasabası'nın önündeki demiryolu geçidinde, bir dönüşten sonra demiryolunun bir dizi düz demiryoluna dönüştüğünü gördüm.Fotoğrafları çektikten ve manzarayı oluşturduktan sonra iki dizel lokomotifin geçmesini bekledik. , Bu rüya arayışına değer katmak. Memnuniyetle orijinal yol Jingpeng'e geri döndü ve 2/3 Jingpeng Kasabasına yaklaştığında, uzun zamandır beklenen Siyi Köprüsü önünüzde belirdi. Geçmişin gürleyen buharı olmasa da, kışın kar yağmasa da, bu köprüyü ilk gördüğünüzde neden uluslararası alanda buharlı lokomotif severler için bir mekân olarak tanındığını anlayacaksınız. Tüm Jitong Hattı, özellikle Jingtang-Sıcak Su-Daban bölümü, orman katmanları, tüneller, engebeli dağ yolları, zikzak tırmanışı ve köprülerden geçer. Demiryolu parkurunun bu bölümünü haritada görmeyi planlarken, gizeminden çok etkilenmiştim. Köprünün temeline tırmanan, sadece Shuhuizhen'de çekilmiş bir dizel lokomotifin kafasına yetişen bu yer, buharlı lokomotifleri çekmek için kutsal bir yer ... Diğer bir sebep de araba ile treni kovalayıp daha fazla çekim yapabilmeniz. Ulusal karayolu G303'ü sudan Jingpeng'e sürmek kolaydır, ancak tren dönüp dağda birkaç kez zikzak şeklinde tırmanır, birçok yolda yürür ve hızı çok yavaştır.
Şirket adı köprüsü:
Öğlen saat 11'den fazla, sonunda onlarca iyi filmden memnun bir şekilde ayrıldım. Kalbimdeki bu yerin durumu, İç Moğolistan'a yapılan bu gezinin en başarılı ve layık yeri olduğu söylenebilir. Kalbimdeki buharlı lokomotifin hikayesi için, bir dahaki sefere bir grup kurma şansı bulacağım ve filmi kovalamak için yamaçlara tırmanacağım. Jingpengyan G306 ulusal otoyolundan Chifeng'e, düz sarı ve beyaz çizgilerle asfalt yol, her iki taraftaki temiz beyaz huş ağaçları, mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar bizi bir kez daha durup gitmeye sürükledi ve tüm yolu ateş etti. Saat 16: 00'da Chifeng Şehrine vardık ve bir arkadaşımın rüzgar santralini ziyaret etti. Yol boyunca rüzgarla dönen yel değirmenlerini gördüm ve şimdi boyasız yel değirmeni kulesi Chiguoguo'nun fabrikada yatay olarak yattığını gördüm. Uzun, paslı ve içi boş. Akşam yemeğinde Moğol halkının coşkusu ve kahramanlığı bir kez daha teyit edildi.Oteldeki odalar yurt tarzında bölünmüş, şarkı söyleyip dans edebilen otlak halkının kahramanlık türküleri eşliğinde masmavi hada ve ağız dolusu şarap sunuldu. , Kaseden sonra kase, çok sarhoş. Kuzu kızartma bacağının dışı çıtır çıtır, içi yumuşak, Harahai'de pişirilen patates lezzetli, herkes çok iyi dans edip içti, her şey kulaklardan gelen sesle otele geri döndü ve tuvalete döküldü. Oh, geriye bakmaya dayanamadığım o sarhoş gece, şükürler olsun! Dördüncü gün:
5. Gün: Chifeng-Kalaqin Sarayı-Pekin Son gün dönüş. Sabah otelde üç kase darı lapası içtim ve İç Moğolistan'ın ruhlarını sindirdim. Yolda Yanshen Road S206, yaklaşık 70 kilometre boyunca Chengde'ye doğru ilerliyor ve Qing Hanedanlığı'ndaki mevcut en büyük Moğol Sarayı olduğu söylenen, Kırların İncisi olarak bilinen Harqin Sarayı'nı ziyaret ediyor. Köşk dağın etrafına inşa edilmiş ve birkaç salondan manzarası çok güzel.Prens konum seçiminde çok iyiydi. Beşeri bilimlerin doğal manzaralarıyla her zaman ilgilenmedim ve Prens Malikanesi'nin arka bahçesindeki çiçekleri ve bitkileri okşadım. Öğlen sarayın yanındaki lokantada öğle yemeği yedim, tüm turu saat 14: 00'de bitirdim, arabaya binip cam kapağını kapattım, tozlar oturdu. Chicheng Otoyolu, yaklaşık 16: 00'da Chengde'ye ulaştı.Otoban Hebei'ye girerken, çukurlara, frenlere ve Chengde'ye kadar yol almaya başladı ve sonunda Jingcheng Otoyoluna çıktı ve hız yeniden arttı. Gün batımını göndermek için Simatai Çin Seddi'ne gittim, Altıncı Çevre Yolu'na girerek lekelendim ve Pekin tarzı bir trafik sıkışıklığı başlattım. Yol boyunca en az beş arkadan çarpışmayı gördüm. Oynadıktan sonra Pekin'e dönen turistler olsaydı, son gün yolculuğun son kısmındaydılar. Akşam festivalinin garanti edilmemesi gerçekten hayal kırıklığı yaratıyor. Gün geçtikçe daha fazla araba kazası yaşandı ve sürücüler yavaşladılar. 18: 40'da nihayet Wangjing'e girdiler ve otobandan güvenli bir şekilde indiler ve mükemmel bir yolculuk sona erdi. Beşinci gün:
Son Beş günlük yolculuk, Bashang Ulan Butong Grassland- > Keqi Gongger Grassland- > Darinore Gölü > Baiyin obo- > Shuitang İlçesi Adlı Köprü > Chifeng
Google Haritalar'da 1.600 kilometre koştum ve aslında 1.645 kilometre koştum, bu çok da fark değil. Dört kişi için, gaz için toplam 800 okyanus, ücretli geçişler için 280 okyanus, yemek için 2.000 okyanus ve beş gün boyunca konaklama.
Bazı pişmanlıklar, bazı Eylem Öğeleri Kızıl Dağ Ordusu At Çiftliği'nde bir gece çadırda kalmalı ve ertesi günü Ulan Budizm manzarasının temizlenip yeni bir fotoğrafını çekmek için beklemeliyim. Tabii ki, fiyat soğuk gece, zaman ve şans unsurudur.Gökyüzünde Tanrı ile kumar oynayamazsınız, bu yüzden konaklama yoktur. Padok içerisindeki Saihanba Mekanik Orman Çiftliği'ne yürüyerek gitmedim, ardından Kızıl Dağ Ordusu Hipodromu'na gittim. Orijinal metinde de belirtildiği gibi değerlendirdim. Bu, belirli bir yılın ilkbahar ve yaz aylarında gezi teması olarak kullanılabilir. Orada iki gün yaşayıp fotoğraf çekiyorum. Keqi'deki Ashhatu Taş Ormanı'na gitmedim.Önce Jingtang'dan biraz uzaktı ve zaman sınırlıydı.İkincisi, sonbahar yaz kadar güzel olmayabilir. Daha sonra ayrılmış bir seçenek olarak. Rehuitang'dan Linxi İlçesi, Daban Kasabasına doğrudan gidebilirsiniz, ancak Chifeng'den zaman ve arkadaşlar aradığı için yolculuk mümkün olmadı. Yolun bu bölümünde tren çekebileceğiniz birçok avlanma yeri de var.Daban İstasyonu'nda sayısız emekli buharlı lokomotif bulabilirsiniz.Jitong Hattı'nda satın alınan ikinci el buharlı lokomotiflerin çoğu nihayet emekli olup Daban'a yerleştirildi. Depo. Pişmanlıklarınızı bırakın, bitmemiş görevler bırakın ve bir sonraki İç Moğolistan gezisi için iyi bir bahane bulun.
