Tarihteki en ayrıntılı kendi kendine sürüş rehberi olan Kanas'a Ulusal Günü kendi kendine sürüş gezisi - Yolculuk
Burada Ctrip hakkında şikayet etmeliyim. Giderek daha az güvenilir hale geliyor. Yarım aydan fazla bir süre önce Burqin'de bir otel rezervasyonu yaptım, ancak buraya geldikten sonra bulamadım. Sonuç olarak, Yanın web sitesi başkalarının otellerinin adresini yanlış yazdı. Sipariş ettiğimiz Jiadengyu hala yakında, gideceğim! Zaten akşam 9'du ... Sonuç olarak, geçici olarak 480 odalı bir iş oteli rezervasyonu yaptım ve girdikten sonra neredeyse öldüm ... Şikayet ediyorum ... Yerleştikten sonra ünlü Hetan Gece Pazarı'na gittim.Fiyat görece pahalı ama yine de kabul edilebilir.Birçok tezgahta yerel ızgara balık satılıyor. Balığın eti çok sıkı, çok taze ve çok pahalı değil, 20-90 arasında değişiyor.Hepsi yerel türler, soğuk su balığı, denenmesi tavsiye edilir.Kavurma tekniği ortalama. Yoğurt bir fincan 5 yuan. Uzun fermantasyon süresinin nedeni mi, yoksa saf süt kaynağı mı bilmiyorum. Sincan'daki yoğurt ekşi olduğunda, aynı zamanda keskin bir his veriyor, ancak çok çabuk yok oldu. Yoğurdun tadı güçlü. Qinghai Gölü kenarında bir çoban çadırında içtiğim ev yapımı yak yoğurdu da bu hissi veriyordu ama yak yoğurdunun yak kokusu var ve çok ekşi.
D2 (10.2): Ertesi sabah kalkıp kahvaltı yaptım ve doğruca Burqin yakınlarındaki renkli plaja gittim. Rengarenk kumsal çok renkli ama rüzgar çok kuvvetli ve oldukça soğuk. Manzaralı yerin karşısındaki sahilde çok sayıda kamp arabası ve çadır var, dün yağmur yağdığında çok soğuk olmalı diye düşünüyorum b Khan.
Rengarenk kumsaldan sonra yolun iki yakası artık tekdüze Gobi tarzı değil, kademeli olarak kavun ve meyve tarlaları ve ayçiçeği tarlaları görülebiliyor. Ayçiçekleri artık görünmez, hepsi tohum taşımalıdır, ancak henüz olgunlaşmamışlardır. Yolda bir sürü koyun gördüm.
Jiadengyu'ya daha yakın olan yol daha dikleşir ve dışarıdaki manzara gittikçe daha yağlı hale gelir.Uzaktaki alpin çayırlar ve karla kaplı dağlar birbirini yankılanır ve atmosfer muhteşemdir. Uyumaları için çocuklarıma sarılmam gerektiğinden, arabamın camından cep telefonumla sadece birkaç fotoğraf çekebiliyorum.
Batıya çok az insanın geldiğini düşünmüştüm (geçen yıl Dunhuang ve Qinghai deneyimlerine bakın), ancak sonuç büyük bir hataydı Burada araba ile çok fazla araba var ve resepsiyon kapasitesi sınırlı. Kanas yakınlarında büyük bir trafik sıkışıklığı başladı ve sadece bir park yeri ilerleyebildi, yolun tamamı 6 saatten fazla engellendi. Baihaba'da konaklama rezervasyonu yaptığımız için, Kanas manzaralı bölgeden geçip iki veya üç saat araba kullanmamız gerekiyordu. O sırada trafik sıkışıklığı olduğu zaman çıldırmıştık. Manzaralı bölgenin son bilet satış saatine gelemezsek Jiadengyu'da sadece 800 yuan'a yaşayabiliriz. Bir gecelik çadır veya üç kişilik oda ve Bai Haba'daki otel, paranın önceden ödenmesi durumunda iade edilemez. Seyahat planı değiştiğinde, ağır kayıplara uğrayacaktır. Neyse ki daha sonra gelmeyi başardım ve kocamın akıllıca kararıyla kararlı bir şekilde içeri girdim. Sonunda Kanas manzaralı alana girmek için son trenin noktasına bastım.Baihaba'ya giden otobüs durduğunda siyah arabaya karşı tekrar savaştı ve sonunda korktu. Bir, nihayet hava karardıktan sonra Baihaba Köyü'ne ulaştı. Burada Kanas'tan Baihaba'ya götürdüğümüz yerel "siyah araba" dan bahsetmek gerekir. Şoför yerel bir Baihaba adamıydı. Çok gerçekti. İş yapmak güvenilirliği ve vicdanı vurgular. Bu adamla kara yürekli otobüs şoförlerinden oluşan kalabalık arasında tanışmak kolay değil. Kesinlikle tavsiye ederim. Araba eski bir elsiz cip, 10.000 yuan'a satın alındığı ve yıllık bakım maliyeti 20.000 ila 30.000 arasında olduğu söyleniyor. Ama hayran olmalıyım: Jeep gerçekten harika, araba böyle oldu ve arazi performansının hiçbir etkisi yok. Siyah bir araba olduğu için artık yaya rota olan toprak yolda yürümek zorundasınız. Manzaralı noktayı tekeline almak için bu yol tamamen tahrip edildi, bu nedenle yol çamurlu yollar, su birikintileri, akarsular, parke taşları ve 40 derecelik inişlerle dolu. . . Kısacası, off-road için tüm konseptler yolda, ayrıca önceki gün yağmur ve kar, yol daha da çamurlu. Manzaralı noktaya girmek için para harcamaya ek olarak, arazi dışında bir vahşi doğa da yaşadık, bu para için gerçekten iyi bir değer ... Burada açıklamak gerekirse, Kanas manzaralı alanın tamamı Kanas Köyü'nü (Kanas Yeni Köy ve Eski Köy olarak ayrılmış, yeni köy Kanas Manzara Bölgesi'nin bilet gişesinde Baihaba yolunda ve eski köy Kanas Gölü ve Kanas'ta. Manzaralı transfer merkezinin yakınında), Baihaba Köyü ve Hemu Köyü. Üç köyün her birinin kendi manzarası var. Kanas Köyü, Kanas Manzara Alanı'nın merkezinde, Kanas Gölü, Diaoyutai ve Kanas Üç Koyuna nispeten yakın bir konumdadır. Baihaba Köyü, ünlü 5 Nolu Sınır Anıtı'na yakındır ve Kazakistan, köyün diğer tarafındadır. Baihaba Köyü'nün konumu görece içeride ... Köye girmek için önce Kanas Manzara Bölgesi'ne bir bilet almalı, ardından manzaralı alan girişinden 20 ila 30 kilometre uzaklıktaki manzaralı transfer merkezinde iki ila üç saatlik bir araba almalısınız. Hemu Köyü, Kanas Manzara Alanı bilet gişesinin dışında, Kanas Manzara Alanı'na giderken, fotoğrafçılar için bir cennet olan Hemu'ya giden bir çatal yol daha var. Jiadengyu, Kanas Scenic Area'nın dışında bir turizm dağıtım merkezidir. Birçok turist burada yaşar ve ardından doğal bölgeyi ziyaret eder. Tabii manzaralı alanda, dışarıdakilere göre daha pahalı olan konaklama yerleri de var. D3 (10.3): Baihaba'da sabahın erken saatleri çok soğuktu ve konaklama koşulları nispeten zayıftı. Yerel kütüklerle inşa edilmiş ahşap evlerde yaşıyorlardı. Sözde ısıtma biraz sıcaktı ve gece durdu. Çocuklar bunları kontrol edemez, çok tatlı uyurlar.
Sabahın erken saatlerinde, beyaz Haba dumanlı ve güzel bir cennet manzarası.Çok sayıda fotoğrafçı sabahın soğuğunu görmezden gelir ve sabah beyaz Haba'nın sessizliğini ve gün doğumunu bekleyen anı çekmek için en iyi açılarda kalır.
Baihaba'da sabahın erken saatleri çok hareketli. Seyahat arkadaşları gün doğumu civarında aktivitelere koştu.Köydeki at binicileri, motosikletler ve tur grupları onları ayrılmaya çağırdı.Canlı pazar bir sebze pazarı gibiydi. Ancak kahvaltı saatinden sonra köy hemen boşaldı, turistler gitti, yerliler de işi bırakıp yemek yemeye gitti, atlar ot yemek için eve gitti, inekler yürüyüşe çıktı, köy sessizleşti ve bu gerçek bir beyaz haba oldu. Yerliler dışarıya yorganlar ve battaniyeler astılar ve rengarenk köyde yüzen göz kamaştırıcı güneş ışığını yansıtan beyaz bir parça o kadar güzeldi ki insanları çırpınmaya itti.
Bizi köyün dışına gönderen genç, saat 12'de bizi almak için köye döndü, biz de bir süre ender huzurun tadını çıkardık. Geçen iki günün koşuşturmasından sonra, şu anda sadece tatilin boşluğunu hissedebiliyorum. Çocuğun arabasına atla ve arazi yolculuğumuza yeniden başla. Bir gün önce, yola çıktıktan kısa bir süre sonra hava kararmıştı ve yol üzerindeki manzara daha yakından bakmak için yeterli değildi, daha çok karanlıkta dağ yollarının heyecanıydı. Dönüş yolculuğunda hava güzeldi; dağlar, ormanlar, vahşi doğa, çoban kulübeleri, karla kaplı dağlar ... güzellik çok güzeldi ...
Kanas transfer merkezine dönüş zaten öğleden sonra saat 3 civarı, neyse ki burada saat 3'ten hemen sonra ve hala çok zaman var. Kanas Manzara Alanı'nın çekirdeğinden çıkıyoruz Kanas Gölü'nde çok sayıda insan var ve burayı ziyaret etmek gibi geliyor.
Manzaralı tur otobüsüne binin ve yol boyunca Moon Körfezi'nde inin, nehir kenarındaki tahta yol boyunca Wolong Körfezi'ne yürüyün ve daha sonra otobüse geri Jiadengyu Manzara Alanı çıkışına götürün. Kanas Manzara Alanı'nı görseniz bile, biraz küçük gibi hissediyor Jiuzhaigou'nun versiyonu. Milli Gün'e gitmemeniz tavsiye edilir. Jiadengyu bir ziyaretçi merkezi, konaklama ve yemek yeme yeri, fiyatı çok yüksek, sadece Kanas transfer merkezi dışında. Burada büyük bir trafik sıkışıklığı devam ediyor, benzin istasyonu bütün gün uzun kuyruklarla dolu olsa bile, akşam yemeğinden sonra herkesin gazı doldurmasını beklemenin daha iyi olacağını düşündüm, ancak bir düzine araba dizildikten sonra bana söylendi: benzin yok! ! ! Önde sadece 2 araba kaldı ... Arabamız polise çağrıldı. Burası yüzlerce millik bir benzin istasyonu. @ # @ #% #% @ @ # Zavallı kocam ısıtıcıya bile çarpmaya cesaret edemiyor Benzin istasyonunda 2 derece sıcaklıkta uzun süre bekledikten sonra nihayet haber aldım: Benzinli kamyon benzin istasyonundan yavaşça uzaklaşıyor ve 2 saat içinde gelmesi bekleniyor. Hemen geri çekildi, bir kase kuzu çorbası içmek için bir yer buldu, otele geri döndü, banyo yaptı, çalar saat kurdu ve gece saat 1'de benzin istasyonuna koştu. Benzin istasyonuna geldiğimde, iki büyük tank kamyonunun petrolü boşalttığını gördüm ve aniden gözyaşları hissettim ... Petrol boşaltıldığında ve yağ stabilize olduğunda, nihayet 2: 30'da hayat kurtaran bir petrol deposu ekledim. Gelecek nesillere kan ve gözyaşı dersi vermek istiyorum: Burqin'den ayrılmadan önce posta kutusunu doldurduğunuzdan emin olun! ! ! D4 (10.4): Önceki dersleri öğrendikten sonra erkenden Jiadengyu'dan Hemu'ya doğru yola çıktı. Yol onarımları ve Kanas'ta turistlerin patlak vermesi nedeniyle, Jiadengyu'dan Hemu'ya giden servis otobüsü askıya alındı ve arabanın doğrudan Hemu Köyü'ne gitmesine izin verdi, bu da bize hemen para tasarrufu sağladı ve daha kolay hale getirdi. Hemu, yükseklikte, dağın aşağısında, alçakta görünüyor ve manzara birden bire farklı ... Dağlar vadinin otlaklarını çevreliyor, noktalı çoban kulübeleri ve ara sıra sığır ve koyun sürüleri dağınık yıldızlar gibidir. Dağ yolundaki rengarenk huş ağaçları ve çeşitli bilinmeyen ağaçlar dağ yolunu masalsı bir duyguya dönüştürüyor. Ayrıca Hemu'ya giden yol Jiangsu Yolu ve Köprüsü tarafından inşa edildi ve kaliteli bir şekilde inşa edildi! Hemu bir peri masalı mekanı ve fotoğrafçılar için bir cennettir. Eksiksiz destek tesisleri ve olgun ticari yatırım, bu köyü Lijiang kadar elverişli kılıyor, ancak yine de orijinal tarzını koruyor. Köyün yanındaki tepelerde, tüm köye bakan, karla kaplı dağlara, orta düzey otlaklara bakan en iyi izleme noktaları hala var ...
Hemu, Qiuyun Köşkü denen bir yerde yaşıyordu.Patron çok nazik davrandı ve ısıtmalı bir Datong dükkanında yaşamamıza izin verdi.Sonuç olarak, ısıtma manuel yakacak odun gerektirdi. Gece hiç sıcak değildi, bu yüzden ısıtmadan hiç zevk almadık. Ayrıca parayı iki standart oda için harcadı ve kuru tuvaletten tiksindi. Ayrıca dört bardak sütlü çay içtik ve 2 yumurta yedik ve 40 yuan aldık ki bu gerçekten nazik değil ... D5 (10,5): Bir gece önce Hemu'da yağmur yağdı ve bu da bizi ertesi gün güneşin doğuşu için umutsuz hale getirdi. Sabah acele etmeden uyandım ve sisli bir gün olduğunu gördüm, unutmayı planlamıştım ama kocam onu görmek için dağa çıkmakta ısrar etti. Bu yüzden, başlangıçta çocukları oyun oynamak için dağa çıkmaya götürdüm ve dağa çıkma şansı buldum, ancak dağın yarısına doğru yürüdüğümde, dağa çıkma kararının doğru olduğunu fark ettim, çünkü bu gerçekten de köyü kaplayan büyük bir buluttu, ama dağ güneşliydi. , Çok sayıda profesyonel oyuncu dağda pozisyonlarını kurdu ve her türlü lüks ekipman hazır. Güneşin doğuşunu kaçırırsanız, Hemu'nun perdesinin kalktığı anı kaçıramazsınız, biz de bulutların yükselmesini bekledik ve Hemu'nun bütün resmini gördük. Elbette, gişe rekorları kıran bir film yapmak için iyi bir yer ...
Öğle vakti Hemu'nun dana eriştesini yedikten sonra grup dönüş yolculuğuna çıktı. Yolda bir kez daha akıllıca bir otel rezervasyonu yaptım ve yolda herhangi bir gecikme olmadı. Geceleri başarılı bir şekilde Karamay'da kaldım, uygar topluma döndüm, geceleri baharatlı güveç ile kendimi ödüllendirdim ve rahat bir sıcak banyo yaptım ... D6 (10.6): Ertesi gün doğal olarak uyandım. Gitmeden önce Karamay'daki Heiyou Dağı'na gittim, burası petrol kenti Karamay'da petrolün ilk keşfedildiği yer olduğu ve aynı zamanda endüstriyel petrol kuyularının petrol ürettiği ilk yer olduğu söyleniyor. Yere dökülen petrolü ve uzaktaki sınırsız kowtow makinesini görünce, ateş yakmak için yalnızca günahkar bir dürtü yoktur ...
Karamay'dan Urumçi'ye döndüğümde öğleden sonra saat 4'ten fazlaydı ve dinlenip büyük tavuk yiyebileceğim bir yer aradım. Ancak yine de biraz yanlış bir adım ... Bu tür prestijli mağaza sanayileşmiş bir montaj hattı üretimi haline geldi.Ağırlık dolu olmasına rağmen lezzetinden yoksun ...
Gece pazarına gitmeyi planlıyordum, ancak ana ekip üyemiz otele döndüğümüzde uyuyakaldı, bu yüzden bir dahaki sefere biraz pişmanlık duyduk. D7 (10.7): Son gün yola çıkmadan önceki sabah, grup çantalarını topladı ve Kapalıçarşı'ya gitmeye hazırlandı ve biraz bilgi ile ayrıldılar.Sonuç olarak içeri girer girmez dışarı çıkmadılar, güzel Uygur kızı tarafından kandırıldılar. İkisi bin veya birkaç yüz yuan harcadı. Çok fazla kuru üzüm, kırmızı hurma, el kremi, lavanta, üzüm çekirdeği aldım ... Sonunda, valizimi gerçekten sığdıramıyorum ve bu "Urumçi Konfüçyüs Tapınağı" na veda etmek için vaktim kalmıyor ...
Bu yazının sonunda, çok değerli anları kaydetmeme yardımcı olduğu için cep telefonuma teşekkür etmek istiyorum. Yine, patronun yürüdüğü ve yol boyunca eşlik ettiği için teşekkürler, arkadaşlarla seyahat etmek harika bir şey. Tüm yol boyunca şoför, coolie ve program görevlisi olarak hareket ettiği için kocama çok minnettarım. Dışarı çıkıp dünyayı görme ve gitmek istediğim yere gitmek istediğim yeri geliştirme arzumu gerçekleştirmek için çok çalışıyor. Çocuklarım da var ... Yolculuk küçük bir yük olsa da, tüm yolculuk bize sayısız sevinç getirdi ve Sincan gezimizi zenginleştirdi. Tabii ki 10.000 yuan değerinde bir Jeep de var Yamaçtan inmemize izin vermediğin için teşekkürler. . .
Son olarak: Kendi kendine giden yakıt önlemlerinin ayrıntılarını tamamlayın.Bu kısım çok önemlidir.Önceki kılavuzlarda belirtilmemiştir.Özellikle burada yazılmıştır. Bu makaleyi okumayı bitiren arkadaşlar teşekkür ederiz: 1. Sincan'da çok geç olduğu söylense de, yerli halk da geç kalkıp geç taşınmaya alışkındır, ancak seyahat edeceğiniz için her şeyi acele etmelisiniz, özellikle tatillerde çıkarsanız, acele ettiğinizi unutmayın. Yerliler değil, anakaradan gelen turistler tıpkı sizin gibi. Bu kadar geç kalkma alışkanlıkları yok, bu yüzden lütfen biyolojik saatinizi koruyun, erken yatın ve seyahat için erken kalkın ... 2. Urumçi'den Burqin'e genellikle seyahat programının ilk günüdür ve genellikle batı rotasından Karamay'ı geçmektedir. Unutulmamalıdır ki G30 adında bir otoyol var Karamay'dan Wuerhe'ye kadar olan kesim trafiğe açıldı.Lütfen bu yolu kullanın çünkü paralel ulusal yol kömür taşıyan büyük kamyonlarla dolu. Bu bölümde paramparça edildi. Kötü yol koşulları ve çok sayıda araba. Yüksek hız çok zaman kazandırabilir 3. Akşam gün batımından önce Burqin'e varmak en iyisidir, böylece gün batımının altındaki rengarenk kumsalı görebilmeniz için, ertesi sabah tekrar giderseniz farklı bir his yaşarsınız. 4. Burqin'den ayrılmadan önce gazı doldurduğunuzdan emin olun ve sabahları uzun kuyruklar olacağı için bir gece önceden doldurmak en iyisidir. Burqin'den başlayarak, 170 km'lik dağ yolunda benzin istasyonu yok Jiadengyu'da sadece bir tane var ve yakıt ikmali için daha uzun bir kuyruk var ve hiçbir zaman benzin olmayacak. 5. Urumçi'den Burqin'e ve Burqin'den Jiadengyu'ya kadar, bu iki yol bölümü hız sınırına, üst geçide, hıza ve sondaya dikkat ederek açılmamalıdır. Aksi takdirde, bu rota hesaplanan yüzey mesafesinden çok daha fazla zaman alacaktır. Dahası, yolda arabaları kontrol eden polisler var ve dağ yolu dikkatli sürülmeli, bu nedenle Burqin'den Jiadengyu'ya kadar sözde hız sınırı hızı hiç aşmayacak. Tabii ki, önce güvenlik! ! 6. Karamay'dan Urumçi'ye iki seçenek vardır, biri halka açık güzergah olan G217'yi kullanmak, diğeri ise Shihezi'ye yüksek hızlı bir yoldan gitmek. Ulusal otoyola olan mesafe kısa ve navigasyon bu şekilde yönlendiriliyor, ancak yol boyunca sabit hız ölçümü, aralıklı hız ölçümü, mobil hız ölçümü ve köylerden geçen hız sınırı gibi birçok koşul olduğu için tavsiye etmiyorum. . . Her neyse, sürüş mutsuz ve ortalama hız 60-80. Mesafe% 40 daha uzun olmasına rağmen yüksek hıza gitmek daha iyidir, ancak 120 tamamen rahatsız edici değildir ... Zamanın kısa olduğu tahmin edilmektedir. Başka sorularınız varsa lütfen tekrar bana danışın.
