g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Xi'an, Aershan, Kuzeydoğu 12 Günlük Tur_Travel Notları - Yolculuk

9-20 Ağustos tarihleri arasında kızımın liseye giriş sınavını tamamladım. Yeterli zamanım vardı ve üç kişilik bir ailem vardı. Xian'dan başlayarak Touran "Benz" planımın ilk sezonuna, Kuzeydoğu İç Moğolistan rotasına başladım. Yolculuğun tamamı 7.200 kilometre ve ortalama yakıt tüketimi 7.3. Tüm yolculuk bir kişi tarafından yapıldı ve Touran sorunsuz bir şekilde iyi performans gösterdi. Geri döndükten sonra aceleyle An'an'a bakım verdim. Dört yıl uzaktaydı ve yolculuk 40.000 kilometre idi. Bujiyi ilk değiştirdiğimde 511 yuan'a mal oldu. Bir araba aldığımda, günlük ulaşım için değil, iş yapmaktan para kazanmak için değil, sadece bir aile gezisi için düşünüyordum. Bu nedenle, ilk üç yılda Shaanxi'yi ziyaret ettim. Shanxi'nin çevresindeki Tianshui, Taiyuan, Chengdu, Chongqing ve Taiyuan Yuncheng bölgelerinin hepsi bitti. Bu dördüncü yıl. Kızımın uzun tatilinden yararlanarak uzun vadeli bir tura çıkmayı planlıyordum. Üç direksiyon planı Kuzeydoğu, Kuzeybatı ve Güney Çin ... Bu yıl Kuzeybatı çok kaotik ve Güney Çin'deki zaman uygun değil, Kuzeydoğu'dan ayrılıyor. Zaman biraz gecikse de, zaten en iyi seçim bu şekilde İç Moğolistan'ın kuzeydoğusuna gitmeye karar verdim.Dürüst olmak gerekirse, bu yolda Datong ve Tianjin dışında başka yerlere hiç gitmedim ve daha çok motive oldum. Genel yöne ve belirli rotaya karar vermek çok fazla aksilik aldı. İlk başta, daha fazla araba veya daha fazla insanla gitmek istedim. Ancak çeşitli nedenlerden dolayı bu yapılamadı. Böylece son rota şimdi olduğu gibi oldu. Aershan rotasında, Uzlaşmanın orta çizgisini seçtim. Batı hattının güzel olduğu söyleniyor, ancak bisikletle bir kişi tarafından sürülebilir. Birçok aile ve arkadaşın cesareti kırılıyor. Neyse ki, orta çizgideki otlak ve kumlu arazi de bize çekici geliyor. Başlangıçta Ergün ve diğer yerlere gitmek için hala zaman vardı ama Hülunbuir zamanında bölgede çok yağmur, sık sık şiddetli yağmurlar, bir aile gezisi ve pek çok endişe vardı ve sonunda doğrudan Mançurya'dan Qiqihar'a koştu.Kırmızı taçlı turna kızını cezbetti. Li, Chengdu gezisi sırasında ona pandalar kadar çekici gelir. Dönüş yolculuğundan bahsetmişken, Changchun Tianjin ve ardından Qufu'nun evi olduğu ortaya çıktı. İsteksizce, Changchun'dan Shenyang'a kadar olan dönemde, yüksek hızlı bir revizyon oldu. Siping civarında yüksek hızda sürüldüm. Zaman sıkışıktı, bu yüzden önce Shenyang'a geldim ve sonra İç Moğolistan'a gittim. Bana sonuna kadar yardımcı olan ve onu 20 yıldan fazla bir süredir görmemiş bir üniversite gördüm. Oda arkadaşı. Sonunda doğrudan Tianjin'den Xi'an'a döndü. Bu, rota ayarlarına genel bir bakıştır. Ardından yol boyunca duyguları özetleyin: Öncelikle araba yaklaşık dört yıldır Touran tarafından satın alındı ve iyi performans gösteriyordu.Bu sefer bisiklet dışarı çıkmadan önce kontrol edildi ama organik yağ değiştirilmedi çünkü yarım yıldan az kaldı ve yağı tamamen sentetik yağdı. , Ayrılmadan önce, bakım sırasında kalan yağı doldurun, yağ seviyesinin kabul edilebilir olduğunu ve her zaman normal olduğunu görün.Shenyang'a vardığımda kontrol ettim ve çevrimdışı oldu.Sorun korkusuyla servis alanında bir varil aldım. Neyse ki sonunda hiçbir şey yok. Tianjin'den döndüğüm gün dışında, saatte 120 kilometre hızla seyahat ederdim. Geri kalan süre 90 ile 100 arasındaydı. Güvenli ve yasadışı değildi ve aynı zamanda yakıt tasarrufluydu. Neden yapmayalım. Ortalama yakıt tüketimi 7.3. (2.0 kılavuz) Yolların yanı sıra, İç Moğolistan toprakları haricindeki gezilerin çoğu yüksek hızlı yollardan geçti, İç Moğolistan'daki yüksek hızlı olmayan yollarda bile yol koşulları iyiydi. Ortada iki "gerileme" deneyimi vardı, biri Aershan'ın Yiershi'den Xinbaerhuyouqi yoluna çıktığı zamandı. Yol tabelası bunun tek yönlü bir yol olduğunu gösterdi, ancak diğer yol tamir edilmediği için (yıllarca öyle görünüyor), sanki herkes geri gidiyordu. Bu yasaldı, ancak ot sazanı o gün yoğun bir şekilde yağmur yağdı ve hala çok gergindi ve bir çift flaşla ilerledi. Diğer bölüm Changchun ve Shenyang arasındaydı.Yol onarımı nedeniyle ulusal otoyoldan indim ve Liaoning'den karayoluna çıktığımda kendimi geri yönde yürürken buldum. Öncesinde ve sonrasında hiç araba yoktu ve biraz korkmuştum. Tabelanın altında yine doğru yola gittim. Ayrıca Changchun ve Shenyang gibi büyük şehirlerde navigasyon ekipmanı sık sık karıştırılmaktadır.Şehirlerimiz her geçen gün değişmektedir.Kentsel ve kırsal kesimlerin kesişme noktasında ve kentsel yükseltilmiş yolların yakınında hataya açık yerler bulunmaktadır.Cep telefonu navigasyonuna navigasyon eklense bile hatalar oluşmaya devam etmektedir. Hatta Tianjin'deki arkadaşlarıma şehre girdikten sonra Fang'a başka bir şehirden bir arabanın sınırlı bir süre içinde gideceğinin söylendiğini sormak istedim. Belirli bir saatte farklı görüşler vardı. Çaresizlik içinde sabah saat 6'da kaçtı, bu da son gün 1.200 kilometre koşarak 13 saatten fazla yol aldı. Xi'an'a dönersek, o sırada ben zaten evdeydim. Yemek ve konaklama açısından söylenecek fazla bir şey yok, yol boyunca bol miktarda yemek olması karakteristik ama daha az sipariş verebilirsiniz. Jingpeng'de yaşamak, Manzhouli çok pahalı, Aershan'da çarşamba günü az kişi olduğu için pahalı değil, manzaralı noktada yaşamak manzaranın tadını çıkarmak için uygun. İlk gün, Xi'an Datong 900 kilometre uzunluğundaydı ve yüksek hızlarla doluydu. Hancheng'de gazla doluydu. Datong Şehrinde yakıt deposunun kırmızı yanıp sönmesini beklemiyordum. Ders, sık sık yakıt ikmali yapmaktır. Bazı yerlerde, küçük benzin istasyonu güven verici olamaz. İkinci gün, Yungang'daki Xuankong Tapınağı'nı ve çevredeki Yingxian ve Hunyuan ilçelerini ziyaret ettim. Ortada Yingxian İlçesinin batı kesiminde otoban yoktu. Xuankong Tapınağı'nı görmek için henüz çok erkendi, bu yüzden saat altı civarında Zhangjiakou'ya koştum.

İlk gün, yeni "gösteri" antik kenti Datong'da kalın

Yungang Mağaraları'nı ziyaret etmelisiniz

Rüya gibi showroom

Yingxian İlçesindeki ahşap pagoda çok ünlü ve çok az insan var. Artık kimsenin pagodaya tırmanamaması üzücü ve övgü.

Xuankong Tapınağı'nda birçok insan var

Zhangjiakou, çok özel bir konumu ile çok etkileyici. 3. Gün: Sutra barakasında yaşamak (Keshkten) Bugün Zhangbei'yi İç Moğolistan'ın otlaklarına doğru yürümeye başladım. Mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar. Sabahları otlak çok iyi değildi. Harita, Taipusi Banner'dan Sanggendalai'ye otoban olmadığını gösterdi. Aslında ulusal yolda yürüyordum ve otobanı daire içine aldım. Yeni otoban tamir edilmiş ve trafiğe açılmış olmalıydı. Öğlen ikiden fazla Jingpeng'e vardık ve doğrudan Dalinore Gölü'ne gitmek için zamanı izledim.Yol boyunca manzara pitoresk ve birçok doğal nokta var, ancak Dada'nın çizgisi dar, bu yüzden arabalarla tanışırken dikkatli olun.Arabayı yavaşça göreceğim ve karşı taraftan bir araba gelecek. , Birbirimizin aynasına çarptım ama neyse ki.

İlk olarak İç Moğolistan'a girdi

Mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar, kurak otlaklar hala güzel, insanları durduruyor.

Wrangler ile içki içmek için bir ata bin.

Dalinor Sulak Alanı

Çayırdaki kayalar ilgi çekici hale geldi Dördüncü gün Jingpeng, geniş geçit boyunca Ulanhot'a yöneldi ve Xilamulun Nehri Vadisi boyunca batıya doğru gitti. Ulanhot'a gelince, çevresi kuzeydoğu manzarası ve büyük mısır tarlalarıyla doludur.

İç Moğolistan geçidi, düz ve güzel

Ulanhot'tan Aershan'a giden yol, umut tarlası Beşinci günde Ulanhot, Aershan Manzara Noktası'ndaki Xing'an Hizmet Alanına gitti. Bu yol, yol boyunca en güzel manzara, küçük nehirler, meralar, geniş ayçiçekleri ve iklim değişikliği.Hafta ortası olduğunu düşünerek, Alshang'ın güzel manzarasını takdir edecek kadar zamanım olsun diye doğal alanda yaşamaya karar verdim. Daha sonra kararın doğru olduğu kanıtlandı. Koşullar iyi olmasa da maliyeti pahalı değil Er ya da geç gün batımını ve sabah sisini izlemek çok keyifli.

An An çobanı bekledi ve bir grup fotoğrafı çekti

Yüksek olmayan Daxinganling üzerinde

Arshan'ı göster

Aershan Kasabası yabancı görünüyor

Tren istasyonu hala kullanımda

Görünüşe göre Aershan'daki ilk cazibe merkezi olan Langzi Gölü olarak adlandırılıyor.

Ormangülü Gölü çiçeklerle dolu olmasa da sessiz ve keyiflidir.

Tuofengling Tianchi, bulutlar yağmurdan sonra yükseliyor ve çok sayıda sivrisinek var.

Yol boyunca her yerde yanardağ kalıntıları görülebilir

Geleneksel Çin mürekkebi boyama gibi

Huş ağacı gerçekten beyaz

Kaplumbağa Rock ve kızı poz

Sabah sisi Aershan'ı kilitliyor

Arabayı yolu işgal eden sığır ve atlar engelledi, istediğim bu.

Aile, güzel manzaralı alan açılmadan önce Santanxia doğal alanına girer.

Harahala Vadisi'ne bakan Altıncı gün Aershan, Hulun Gölü üzerinden Manzhouli'ye gitti. Yol şiddetli yağmurla karşılaşıyor Sabah yağmuru sabit ve retrograd yolda yürürken çok gerginim.

Öğleden sonra güzeldi ve uçsuz bucaksız Hulun Gölü'ne koştu.

Manzhouli'de geceleme, konaklama bulmak zor olduğu için, çok zaman aldı, Manzhouli çok sıcak, konaklama oldukça pahalı.

Yedinci gün, Manzhouli Hailar üzerinden doğruca Qiqihar'a gitti. Başlangıçta Ergün'e vb. Gitmek istedim, yağmurdan sonra yol şartlarını göz önünde bulundurarak geri çekildim, doğruca Hailar'a gittim ve öğle yemeğinden sonra saati görmek için çok erken olduğundan en yeni Suimang Otoyolu üzerinden Qiqihar'a gittim.Servis alanındaki benzin istasyonunun iyi olmadığını kim bilebilir? , Arabanın acelesi vardı ve yüz kilometrelik yüksek hızlı ulusal otoyoldan çıktım ve daha sonra gaz ekledikten sonra yüksek hıza tekrar girdim. Ne yazık ki tehlikeli.

Hulunbuir'in bereketli otlakları

Büyük Xing'an Dağları'na giderken, manzara güzel ve petrol yok.

Heilongjiang'a girmeden önce İç Moğolistan'da dört gün yürüdüm. Sekizinci gün Qiqihar'dan Zhalong Sulak Alanı'na ve oradan da Changchun'a doğru yola çıktık. Changchun'da, dışarı çıktığımdan beri en büyük navigasyon ikilemiyle karşılaştım, navigatör ve cep telefonu navigasyonu başarısız oldu ve depresyondaydım.

Manzaralı noktada yavaş bir yürüyüşün sahibi

Kırmızı taçlı turna olay yerine işaret etti.

havalanmak

Kanatları aç

yükselmek

Yıldızın görünmesini bekleyen kalabalık sıraya girdi

Yeni Daqing şehrinin etrafındaki çakma makineleri her yerde görülebilir

Mançukuo imparatorluk sarayına bir bakış Dokuzuncu günde, Changchun'dan Shenyang'a. O, Siping yolunda yol onarımları için otoyoldan çıkarıldı ve daha sonra Liaoning'e girdikten sonra ikinci kez Shenyang'a geri gitti. Onuncu günde, Shenyang, sadece 20 yıldan fazla bir süredir birbirlerini görmeyen üniversite oda arkadaşları için Chifeng'e gitti. Ardından İç Moğolistan'a girin. On birinci gün, Chifeng'den Tianjin'e, yol boyunca Chengde'den geçerek, hiç durmadan, evin kalbi yükselmişti.