Uzaktan eve [Guangdong ve Hunan'dan eve dönüş altı günlük bisiklet gezisi] _Travels - Yolculuk
Başlamadan önce
"Yolda" yaşamın benim gibi bir kutuda yaşamaya alışmış insanlar için bir zehir olduğunu hep düşünmüşümdür. Ağız açıldıktan sonra, bunu telafi etmek için daha büyük bir doz gerekir, ama bundan sonra gelen Daha fazla boşluk ve kafa karışıklığı. "Yolda" bir hayat için çok özlem duyuyordum, ama bisikletim olana kadar gerçekliğin zincirleriyle sınırlı kalmalıydım. 2010 yılında, 400 yuan'a kalıcı bir bisiklet satın aldım ve kariyerime yolda başladım. Guangzhou Şehirde 20 kilometre yürüdüğüm için son derece gurur duyuyorum ve beni anmak ve bir "bisikletçi" olarak kendimi tanıtmak için bir blog yazmam gerekiyor. 2011 yılında, gerçek anlamda ilk dağ bisikletimi satın almak için 1950 yuan harcadım, Giant ATX PRO, kırmızı ve siyah, ayrıca belirsiz bir şekilde "Parlak" adını verdim. Sonra onu dağlarda ve denizde ve ayrıca Nansha'dan Nansha'ya kadar insan denizi boyunca sürdüm. Konghua , İtibaren Guangzhou İçin Foshan Qingyuan , İtibaren Guangdong Çalmaya ilk zirve Hainan ada. QQ imza dosyam o zamandan beri değişmedi ve "Ride and Practice" yazıyor. 2013 yılında, özel bir mağazadan dev bir Ücretsiz 5.014 inçlik beyaz katlanır bisiklet satın almak için 998 yuan daha harcadım. Bir gömlek ve pantolon giyerek bu küçük bisikleti sürdüm ve 5 km'lik bir yolda ileri geri gidip geldim. Hala "yolda" idealiyle hayatın gerçekliğindeki rahatsızlık hissini dengeleyen bu arabayı sürüyorum. 2013'ün sonunda bineceğim Hainan Seyahat notları "Ada Etrafında Kütükler" olarak yazılmıştı ZGL Bicycle Company bir deneme yarışması başlatıyordu, bu yüzden el yazmasını teslim etti, beklenmedik bir şekilde bu olaydan haber gelmedi. Bir yıl sonra, Eylül 2014'ün sonunda, Baidu Haritalarında bisiklet rotası ve kilometre verilerini arıyordum ve ZGL'den bir telefon aldım ve bana "Circular Journal" ın deneme için birincilik ödülünü kazandığını ve bir ödül alacağını söyledi. 7.000 yuan'den fazla değerde PRO 200 hatıra yol bisikleti. Bu araba benim dördüncü bisikletim olacak ve yol çağı başlamak üzere. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, "Bicycle History" ve "The Cyclist" dergilerine abone oldum, bilinmeyen sayıda çeşitli bisiklet seyahat notları satın aldım (çoğu Sichuan-Tibet Road'da bisiklet sürüyordu) ve çeşitli bisikletlere göz atmaya devam ettim. Bazı bisiklet bileşenlerini değiştirmeyi öğrenen web siteleri ve forumlar, bazı yerel yarışmalara dikkat çekmeye başladı ve 2014 Tour de France'ı aralıklarla izledi ... atmak. Acı çekmek. mutlu. mükemmel. Tek bisikletim ve ben arayış yolunda yürüyoruz, bazen ayık ve bazen kafam karıştı, umarım yolumuzu kaybetmem. yön? Bu sefer, tüm yol kuzeye. Tamamen binmek. Eve geri gel.
Yeniden yola çıktım
Yola çıkmadan önceki gün, fiziksel gücümdeki özgüvenim ve hazırlıklarımdaki özgüvenimden dolayı tekrar badminton oynamaya gittim. Küçük egzersizler iyi bir gece uykusu için hem sevindirici hem de iyidir. Eve gittiğimde yavaşça bagajımı topladım, arabayı yükledim ve hatta ertesi sabah yemeği pişirdim. sekiz hazine Congee, yatakta sessizce uzanıyor. Bir sonraki yolculuk işe gitmek kadar normaldi ama hatırladım Hunan Her çeşit atıştırmalık ve lezzet, biraz heyecanlandım. 1 Ekim sabahı 4: 45'te çalar saat zamanında çaldı. Hava hala karanlıktı, dün gece büyük bir yulaf lapası pişirdim ve başım tamamen uyanıktı. Bisiklet oturma odasında sessizce duruyor, yapacağım Kolombiya 60 litrelik sırt çantası kancalar ve iplerle rafa bağlı, çirkin olmasına rağmen pratik. Saat 6'dan önce hafifti ve Four Seasons Garden'ın kapısındaki güvenlik görevlisi masada uyuyakaldı ve yanında elektrikli vantilatör sıkıcı bir şekilde dönüyordu, anahtar kartla topluluğun kapısını sessizce kaydırdım ve sessizce yola çıktım. Şehrin uykusunu bozma korkusuyla. Şehirde sürüş, ne kadar erken başlarsan, o kadar hızlı olabilirsin. Güneşin doğmasını beklerseniz her türlü insan ve araba yolda olacak, sokaklar kalabalıklaşacaktır. Bu tür bir tez benim tarafımdan sayısız sürüşte özetlendi ve sonuç tekrar doğrulandı. Tren istasyonuna ve havalimanı yoluna giderken yol giderek kalabalıklaşıyor.Yolda servis yapanlar motosiklet, üç tekerlekli bisiklet ve engelli araçlar.Yolda yürüyenler market alışverişi, iş ve gezintiler. , Ve nereye gittiğini bilmeyen her türlü insan kalabalığın içinde. Yönü biliyorum ama hız yükseltilemez. Ancak, bugün olanlarla kıyaslandığında bu hiçbir şey değil. Haritadan Huadu İçin Qingyuan Pekin'deki 107 Ulusal Karayolu, "Guangqing-Qingdao Otoyolu" olarak adlandırılan yol haline geldi ve bisikletler kullanılamıyor. Ama aslında, bisiklete binmek bir dolambaçlı yol değildir Foshan veya Konghua , Haritayı yakınlaştırın, Guangqing Otoyolu'nun yanında bisikletlerin ve yayaların yürüyebileceği gri bir yol var. Bu yüzden rahatlamış hissediyorum Huadu Doğruca Shiling'e gittim, hala gizlice mutlu, Shiling benim için aslan Buradaki insanlar hala kutsanmış bir ülke olabilir. Beklenmedik bir şekilde, bu haritadaki gri yollar, gerçekte, irili ufaklı çakıllara gömülü kalın tozlardır. Birkaç gün önce yıkadığım bisiklet, bu yola ulaşır ulaşmaz neredeyse hurdaya çıktı. Bisikletin yüzeyindeki kirli tozdan bahsetmiyorum bile, zincir, volan ve aynakol dişlisindeki kalın toz, şanzıman sisteminin verimliliğini büyük ölçüde azaltır. Arabanın yanından geçer geçmez neredeyse bir toz fırtınası gibiydi. Araba geçer geçmez kör edici toz da yükseldi ve sihirli türban hemen kalın bir toz tabakasıyla kaplandı. Kızgın ve üzgün hissettim, kalbimde düşünerek: Harikasın, yeni yola çıktın, bana öyle bir prestij ver, başka ne bekliyor bilmiyorum. Bu kötü yol ne kadar uzun bilmiyorum, aslında çok kısa olabilir ama sanki bir yüzyıl geçti. Bu yoldaki tümseklerden sonra uzun süredir bisikletle egzersiz yapmayan kıçım neredeyse destekleyemiyordu. 90 kilometrelik bu kısa yolculuğun beni insan şekline sokacağını beklemiyordum. Öğlen 11: 30'da beceriksiz sağdıcım nihayet damat Chen Ji ile tanıştı. "O halde, bu gece içmek sana kalmış!" "Ama hala arkamda tam beş gün sürüyorum!" "O zaman o kadar yönetemem." Chen Jinin düğününde nihayet uzun süredir kayıp olan kardeşi Zhu Jie ile tanıştım. Yarın benimle onlarca kilometre yol alıp beni yollayacağına söz verdi. Qingyuan . "Ama yarın kaçta gidiyorsun?" "Bu gece ne kadar içtiğine bağlı."
Ormana doğru yürüyüş
sonraki gün: Qingyuan - Yangshan , 132 kilometre. Dert olmadı, yeterince uyuyamama hissi dışında kafam hala uyanık ve akşamdan kalma yok bugün 130 kilometre gitmeyi planlıyorum ve görünen o ki bir sorun yok. Toplanıp otelden ayrılırken, asansörde bir temizlik teyzeyle tanıştım. Merakla bana nereden geldiğimi sordu ve sadece bir kap su getirdi. Yolda yoldan geçenlerin sorularını her zaman tek tek dikkatlice cevaplayacağım. Zhu Jie ile evinin alt katında tanıştım ve uzun zamandır kayıp domuz eti lezzetini ve büyük kemik çorbalı pirinç eriştesini yedim. Qingyuan Sürmek standarttır. Zhu Jie bana çok fazla enerji jeli ve takviyesi verdi, ayrıca bisikleti silmek için kullanılabilecek ıslak mendiller de verdi.Arkadaşlarımın bakımı beni sıcak hissettirdi. Zhu Jienin bisiklet ayakkabılarını giyip Giant yol bisikletini sürmeyi denedi. Benim gibi sert dağ bisikleti sürmeye alışkın insanlar için, gelecekte ZGL yol bisikletleriyle nasıl rekabet edeceğimi düşünerek hala rahatsız oluyorum. Geçinmek.
Qingyuan Doğu, kuzey ve batı taraflarının tümü dağlarla çevrilidir, bu nedenle 114 numaralı İl Otoyolunu kuzeye kadar takip edin. Qingyuan Eski şehirden sonra, kısa sürede dağlık alana girdi ve dalgalı yol denizin dalgaları gibiydi. Yoldaki her şey hakkında konuşuyoruz, ekipmanlardan, rotalardan ve yarışmalardan bahsediyoruz Bisiklet sayesinde bir araya gelen arkadaşlar her zaman ortak konuları bulacaklar. Yoldaki sadece ikinci gün, yolda bazı değişikliklerle karşılaştım, ama yine de çok taze hissediyorum. Hainan Otoyolda kısa süre sonra görsel yorgunluk hissettim. Bu yüzden, deniz seviyesinin hareket halinde, tahmin edilemez gibi göründüğü fikrini buldum, ama uzun bir süre sonra aynı, ama dağ farklı, dağ statik görünüyor, ancak her konum değiştirdiğinizde, Farklı manzaralar olacak, bazen yeşil, bazen garip, bazen engebeli, bazen yumuşak ve yeterince göremiyorum. Görünüşe göre hala bir dağ aşığıyım.
Zhu Jie'nin kızını almak için eve gitmesi gerektiğinden, bugün benimle sadece 60km sürebiliyor, haritada Cengtan Kasabası var. Cengtan Kasabası'ndan önce tırmanılacak küçük bir dağ çantası vardı.Burada bir grup binici yavaşça yukarı çıkıyordu.Bazıları çoktan at arabalarına başladılar sanırım gidecekler. Guangdong İlk zirve, ancak mevcut duruma bakıldığında, ilk zirveye tırmanmak biraz zor. Ama hangisi Guangdong Biniciler özlem duymaz Guangdong İlk zirve nerede? Hâlâ güçsüz olabileceğimi bilsem bile asıl niyetimi unutmuyorum, bu yolda mola vermek istiyorum, el arabası ne olursa olsun ve bunu bisikletimle geçmek istiyorum, bu benim gururum. Frenleri bırakıp bu küçük tepeden kayıp kayalık dağlarla çevrili, standart olmayan bir karstik arazi biçimine benzeyen küçük, açık bir ovadır. Cengtan Kasabasında "Zuoan" adlı bir restoranda tofu, marul ve yuba ile kızarmış domuz eti sipariş ettik ve sadece bir kase pirinç yedik. Aslında, tüm bunlar çok fazla yemek yeme korkusundan, uykulu ve zayıf olma korkusundan kaynaklanıyor. Hainan Geri döndükten sonra küçük bir ders. O zamanlar, bütün büyük et, iki kase pirinç ve birayı yedik. Sonuç bir oldu Yüksek git Tükenme yakında belli oluyor. Şimdi enerjiyi depolamak için esas olarak protein takviyesi yapıyoruz ve hızlı enerji takviyesi olarak uygun miktarda karbonhidrat ekliyoruz Öğleden sonra, sürüş sırasında hızla duruma geçebiliriz.Ayrıca, hala enerji jelimiz yok mu! Bu cümleyi nasıl dersiniz: Dağ bisikletçileri öğle yemeğini atlamaya ve sadece enerji jeli yemeye alışmalı!
Öğle yemeğinden sonra veda etme vakti geldi. "Sizi bir kadeh şarap içmeye ikna edin, batıdaki Yangguan'a gitmeniz için hiçbir neden yok." Bu anda, "gölün kuzeyine gitmek için bir neden yok" un yalnızlığını da fark ettim. "Left Bank" restoranının kapısına sarılıp veda ettik.Hepimizin gidecek 60 kilometresi vardı, o yüzden birbirimizi kutsasın. Pedallara bastım ve ayakkabı tam olarak pedallara kilitlendi ve kuzeye doğru yol aldım.
Ancak 100 metreden daha kısa bir sürüşten sonra Zhu Jie, cep telefonuyla fotoğraflarımı çekerek arkadan yakalandı. Evet, bir araya geldiğimizde o kadar mutlu ki, ayrıldığımızda onu nasıl kaçırmayız? Kamerayı çıkardım ve büyük çekimlerimizi objektife bıraktım, bu yüzden gönülsüzce yola devam ettim. Uzaktan Zhu Jie'nin yolun karşısında bana bağırdığını duydum: Bir süre sonra olacak! Ama dünyadaki şeyler genellikle "bazen bir araya gelir ve sonra zaman kalmaz." Bir dahaki sefere bir araya geldiğimde, ne zaman olacağını bilmiyorum.
Yavaş yavaş dağlara doğru, 60 kilometrelik dağ yolları gittikçe artıyor. Dağların bir kısmı uzun ve dik ... Şimdi adlarını haritada bulmak istiyorum ama hangi dağ olduklarını bulamıyorum çünkü 114 İl Otoyolu'nun tamamı yeşil dağlara gömülü.
Bir yamaçta, yolun bir tarafı çıkıntılı kayalar, diğer tarafı dağınık köyler ve geniş pirinç tarlalarıyla dolu küçük bir ovadır ve gözlerim sonsuz yeşille doludur. Uçurumun kenarında durdum ve uzun süre ayrılmaya dayanamadım. Git, bu sakin bir izlenim tablosu ve nefes alışım aura dolu gibi görünüyor.
Başka bir yokuşta, araba olan birkaç sürücüyü geçtim, onlara neşelendirmek için bağırdım ve yavaşça ilerlemeye devam ettim. Benim gibi onlardan biri gidiyor Hunan Evet, birkaç kısa konuşmadan sonra ata binmeye devam etmeye karar verdim, çünkü tırmanma gücüm ve tekniğim konusunda hala oldukça eminim ve ertesi gün küçük tepe yolunda düşmek istemiyorum. Kaba ama çok canlı bir söz vardır: Yokuş yukarı çıkmak bok yemek gibidir ve yokuş aşağı gitmek ishal gibidir. Yokuşu tırmanmak için çok çalıştıktan sonra, yokuş aşağı olacağını beklemeliyiz. Yokuş ne kadar uzunsa yokuş aşağı o kadar uzun olur. Yokuş ne kadar sert olursa yokuş o kadar iyidir. Bazıları şöyle der: Eğer bisikletinizi 40 metreden fazla sürmezseniz, sürüş keyfini yaşamazsınız. 50 km / s hızla dağın tepesinden aşağıya daldığımda, dağlarla ormanlar arasında süzülen, dağların ve beyaz bulutların arasından geçen bir dağ kartalı gibi uçuyormuş gibi hissettim.
Xinxu Kasabasından girin Yangshan İlçe, başka bir dağa tırmanmayı beklemiyordu. Şu anda, çok geçmeden yokuş aşağı gitmenin keyfine hala dalmıştım, bugünün hedefinden çok uzak olmadığımı düşünerek, bu dağın özelliklerini hatırlamamak için beygir gücünü artırdım. Sadece can sıkıntısının ortasında, karşı yoldaki birinin beni aradığını hatırlıyorum, yukarı baktım ve onun motosiklet kullanan yerel bir genç olduğunu gördüm. Bana bir başparmak verdi ve kibarca büyük bir başparmakla cevap verdim. başparmak. Yolda, yabancılar tarafından verilen teşvik, pohpohlama ya da pohpohlama değil, kalpten gerçek bir takdir, bu da beni sıcak hissettiriyor. Dağın sarp yamacında uzaktan gördüm Yangshan İlçe merkezi, burası yeşil dağlar ve berrak su ile çevrili bir ilçe merkezi. Guangdong İlk zirveye giden tek yol. Uğramak Yangshan Otobüs durağında tanıdım, geçen sene geldim Guangzhou İlk zirvede, burada inin.
İlçe kasabasında sessiz ve ucuz bir otel arayarak uzun bir süre geçirdikten sonra, geceliği 150 yuan fiyatına kaldım. Hepsi bu. Yangshan İlçe kasabasında yol çok karanlık Bu tuhaf yerde garip sokaklar dolaşıyor, gece su kadar soğuk, kalp su kadar sakin. Otel yatağına uzanıp bir günlük yazarak, bilmeden uykuya daldım ...
Hunan'ın güney sınırına ilerliyor
Üçüncü günde, Yangshan -Blue Dağları, 153 kilometre.
