"Batıya kadar" çekim olayları_Travels - Yolculuk
Yolculuk yaklaşık 14 gün sürdü. Rota esas olarak G318 Sichuan-Tibet hattındaydı. Yolculuk çok uzun olmasa da temelde Siçuan'daydı, ancak irtifa farkı dört kilometre idi ve tekrar tekrar inip çıkması gerekiyordu. Çoğu zaman virajlı yollarda, yol onarımlarında, toprak kaymalarında, şiddetli hava koşullarında ve diğer şiddetli testler sık sık meydana gelir, bu nedenle bu yolculukta bizim için çok çalıştıktan sonra, Usta Ma, Usta Da Zhou, Usta Xiao Zhou, becerileriniz olağanüstü ve güvenlidir. Profesyonel ve verimli, selamlar! Aşağıda mevcut rotanın şematik bir diyagramı verilmiştir:
Luding'den geçerken, elbette ünlü "Luding Köprüsü" ne bakın
Kangding aşk şarkılarını defalarca dinledim Kangding ilk kez Ganzi Eyaletine geliyor.
Oyuncular artık fotoğraf çekmek için sabırsızlanıyor, bu yüzden silahlarını hızla sil
"Erlang Dağı" ndan sonra hava parlak ve neşeli, bu tünel "cennete" giden kısayol.
2.000 metreden yüksek rakımda Panshan Dağı'na 4.000 metreden daha uzaktır.
4298 metre rakımla ilk karla kaplı Zengduo Dağı'na tırmandım; hava şartlarından dolayı oldukça heyecanlıydım, çekim etkisi iyi değildi ve kilit noktalar Tibetliler tarafından park ücreti toplamak için korundu, bu yüzden sessizce geçtim ...
Sessizce geçin ...
Mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar, sonbahar renkleriyle dolu, tepelerin altındaki dağınık Tibet evleri, burası Xindu Köprüsü, "Fotoğrafçının Koridoru", "ışık ve gölge dünyası"
Ulusal Gün tatilinin Xinduqiao'yu ziyaret etmek için en iyi zaman olmasından sonra, otoyolun her iki tarafındaki pitoresk manzaranın tadını çıkarabilirsiniz. Kasabadaki hanın koşulları, bağımsız tuvaletler, sıcak su, elektrikli battaniyeler ve diğer temel olanaklarla oldukça iyi ve sezon dışı fiyatı 200 civarında. 3.000 metreden daha yüksek bir rakımda, yaylaya uyum sağlamayan arkadaşlar baş ağrısı, hızlı kalp atışı ve diğer irtifa hastalıklarına başlar. "İnosin Ağız Sıvısı" nı deneyebilirsiniz. Tibetliler, güçlü reaksiyonları olan kişilerin oksijen solumayı denemelerini tavsiye eder. Etkisi çok önemlidir. Büyük hareketlerden kaçının. Yıkanmak...
Orijinal güzergah aynı zamanda Xindu Köprüsü'nün 33 kilometre kuzeybatısındaki Tagong Çayırına da gidecekti. Ne yazık ki, Tagong Tapınağı yakınlarındaki yol onarım araçları zaman açısından sınırlıydı ve bu da ertesi günün güzergahını etkileyecek trafik sıkışıklığına neden oldu. Doğrudan Yajiang'a gittim. İkinci karlı dağ olan Gaoersi Dağı'nın önünden geçerken, dağın tepesinden geçerken uzun silahlar ve kısa toplar ve toplanmış tripodlar görüyorsunuz.Atış yeri olmalı.Gün batımını izliyordu.İsa'nın ışığı çıkar çıkmaz gerçekten şok oldu. Nargile borçluyum.
Akşam Yajiang'a vardığınızda, ileride sokak manzarasının tadını çıkarmalı, konaklama birimiyle iletişime geçmeli ve gece geç saatlere kadar yemek ve içecek yemelisiniz; Yajiang'dan Litang'a kadar olan bölümdeki yol onarım çalışmaları nedeniyle, araçlara 08:00 - 20:00 saatleri arasında izin verilmiyor, bu nedenle sadece sabah erkenden çıkıp yıldızlar ve ayın altında acele edebiliyoruz.
Litang'a geldiğinizde, Tibet'in nefesini koklamış gibisiniz
Söylemeye gerek yok, amcalar grup fotoğrafı çekmeye geliyor
Efsanevi Daocheng, Yunnan sınırına yakın
Han odasının manzarası çok çekici
Akşam karanlığından sonra, grup üyelerinden bazıları baş dönmesi, göğüste sıkışma, hızlı kalp atışı, ishal ve ben dahil diğer yüksek semptomlar yaşadı ... İlaç taşları etkisizdir ve oksijen soluma soruna doğrudan ve etkili bir çözümdür; iki günlük yerinde onarımlardan sonra, neyse ki, Aden Havaalanına geçmeden yavaş yavaş adapte olurlar.
Aşağıdakiler tüm grubun hor gördüğü noktalar: Manzaralı noktalar kötü yönetiliyor, ücretler makul değil, hizmet kalitesi insansız ve ulaşım uygun değil. Çin halkının çehresini gerçekten kaybediyor ve birkaç dilde harita yapmaktan utanıyorum. Suç 1: Manzaralı noktanın kesişme noktasında kalın siyah duman püskürten bir işleme tesisi vardı ve manzara dehşete kapılmıştı; Suç 2: Manzaralı nokta 150 + 120 gezi arabası için biletler ve ana cazibe merkezleri pil biletlerini veya çukur parayı şarj etmemelidir; Suç 3: Ücret çok pahalı Bununla birlikte, manzaralı alan hala yolları tamir ediyor ve asfalt döşüyor.Turistlerin yürümek için bagajlarını sürüklemeleri gerekiyor.Bavulların tekerlekleri asfaltla kaplı, ki bu gerçekten nefret; Crime 4: Kaldığınız Aden köyünden ana caddeye kadar doğal alan çok büyük. Manzaralı noktaya arabayla gitmek yaklaşık yarım saat sürer Gezi araçlarının günlük çalışma saatleri kısadır, manzaralı noktada yabancı araçlara izin verilmez.Dolayısıyla gün doğumunu ve gün batımını izlemek istiyorsanız trafik sorununu sadece kendiniz çözebilirsiniz. Ayrıntılı olmayan başka küçük konular da var Kısacası, bu çekim son derece uygun maliyetli ve bir dahaki sefere gitmeyeceksiniz.Gezinizi planlamadan önce iki kez düşünün.
Sabahın erken saatlerinde, Yading Köyü'nden kapsamlı servis istasyonuna yerel bir köylünün arabasını kiraladık ve tırmanmaya, Chonggu Tapınağı'ndan geçip Zhuoma Lacuo'ya ulaşmaya başladık. Mesafe sadece iki ila üç kilometre, ancak muhalefet oranı yüksek insanlar için zor olduğu söylenebilir. Fotoğraf ekipmanı ağır görünüyor ve her bir metre yürüdüğümde yolculuğun geri kalanını düşünüyorum. Göle gelmek bir saatten fazla sürdü, gökyüzü parlıyordu, liman bölgesinden bazı meraklılar başı çekti, tabii ki "kişiliğimiz" kaybetmek istemezdi. Havanın kuvvetli olmaması, bulutların ve sisin temizlenmemiş olması ve karın daha sonraki dönemde hala yüzmesi üzücü, sadece ekipmanı toplayıp kalbini kaybedip bir sonraki cazibe olan Luorong Niuchang'a taşınmak için.
Dağdan düştükten sonra akülü arabayı alıp oraya gidebilirsiniz .. Gidiş-dönüş 80 yuan, tek yön 50. Tek yön ücret ödemeniz yeterli diye düşünüyorum, dönüşte bileti kontrol etmeden arabaya binebilirsiniz. Samanyolu, sığır çiftliğinden at sırtında gitmesini istedi; bir gün sonra çok fazla kazanç elde edemedi, yoruldu ve ata binmeye hiç ilgisi yoktu, dolaşıp geri döndü. Özellikle sığır çiftliği servis istasyonunda bulunan dana çayı ucuz olmamakla birlikte içeriklerle dolu ve güçlü bir dana aromasına sahip.
Cuopugou bu gezinin bir diğer önemli noktası ... Yol bozuk ve koşullar zor ama geniş alanlar var.
Dönüş yolculuğu kaçınılmaz olarak başka bir darbe olacaktır.
Bu Usta Xiao Zhou'yu sürmemize yardım eden sadece yirmili yaşlarının başında, güneş gözlüğü oldukça havalı ve araba becerileri daha da iyi.
Kalkış yolculuğu sonbahar, dönüş yolculuğu ise kış ... Sadece on gün içinde hava değişiyor ve manzara değişiyor.Gökyüzü de yüzümüzü kurtarmamız için yeterli görülüyor.Bu yolculuk değerli.
Buraya geldiğimde, gün batımı İsa ışığının fotoğraflandığı yer zaten karla kaplıydı.
Gongga Dağı'nın gün batımını seyreden güzergahın en önemli özelliği, Zimei Geçidi. Shangmuju'dan dağın tepesine doğru sürün, yolun düzgün olup olmadığı, Gongga Kar Dağını fotoğraflayıp fotoğraflayamayacağınız sadece şansa bağlıdır. Gerçekler, "kişiliğin" kötü olmadığını kanıtladı.
Görkemli olan yol boyunca buzul izleri var.
Maalesef henüz güneşte Jinshan'ı göremedim.Akşamları çok kar yağmaya başladı. Durumla ilgili bir rehber olarak fotoğraflar var. Dağın aşağısındaki yol, uçan karla birleştiğinde yapabileceğim tek şey emniyet kemerimi takmak ve uyumak için gözlerimi kapatmak.
İtaatsiz yak'ın kaderi budur. Luding'e dönün, erzak tedarik edin ve Niubei Dağı'na hac yolculuğu için hazırlanın.
Yol koşulları aşağıdaki gibidir, yavaş geçmesi yaklaşık dört saat sürer
Son paragrafta, sadece dört tekerlekten çekişin avantajı var
Sonunda zirveye ulaştı
Bu üslup, alkış ve tezahürat dışında elbette hatıra fotoğrafı çekilmeli
Niubei Dağı'ndaki gün doğumu, söylentilerdeki Kardeş Shui karakterinin ifadesidir.
Bu sefer Chengdu'ya geldim ve şehir hakkındaki izlenimimi değiştiren "Kuanzhai Alley" adlı bir yere gittim. Uzun tarih ve kültürel miras şehrin ruhudur. Koruma çalışmaları ve modern ticari gelişim için iyi bir iş yapın, çağrışımları olan bir şehir Daha ilgi çekici.
Son olarak, size bu gezinin bazı önemli noktalarından bahsedeceğim, lütfen bana bildirin!
