2013 Ulusal Günü İç Moğolistan Aershan sürücüsüz otonom turu yeni piyasaya sürüldü - tüm kuzeye, altın sonbahar sınırsızdır. - Yolculuk
G207 ulusal karayolu boyunca kuzeye kadar, her iki taraftaki manzara kademeli olarak ortaya çıkıyor, geniş otlaklar, dalgalı dağlar ve hem Çince hem de Moğol karakterleriyle yazılmış yol işaretleri, her şey İç Moğolistan'ın genişliğini gösteriyor. 3 No.lu geçiş kapısını geçtikten sonra, Xilin Gol istikametindeki yol bakımı nedeniyle ilk çamurlu kırsal yol kesimine başladık o zamanlar yolun yürümesi en zor kısmı olduğunu düşündük, beklenmedik bir şekilde arkamızda bizi bekleyen daha zor yollar var.
Uçsuz bucaksız çayır o kadar güzel ki, büyük bir rüzgar enerjisi üssünden geçerek, ilk defa o kadar çok büyük yel değirmeni gördüm, şok oldum ve hızla fotoğraf çektim.
Nihayet öğleden sonra saat ikide Xilinhot'a ulaştı, herkes öğle yemeğini çözmek ve mola vermek için bir restoran bulmaya karar verdi ve sürücülerin de dinlenmeye ihtiyacı var. Topluluğun yanındaki yol kenarındaki bir restoranda öğle yemeğini çözdükten sonra yola devam ettik. S101'de sürmeden önce bulduk. Bir benzin istasyonu benzin deposunu doldurdu ve ilerledi.S101'e döndükten sonra Arshan Petrol Sahası'nın büyük makinelerinin çok uzak olmayan çayırlarda çalıştığını görebiliyordunuz.Bu tür petrol sahası makinelerini ilk kez görmüştüm. Merak ettim ve acele ettim. Çalışan petrol sahası makinelerinin fotoğraflarını çekmek için pencereyi açın.
Uzun yollardaki Xilin Gol Prairie'nin güzel manzarası bizi tekrar tekrar hayrete düşürdü ve duramadık ve fotoğraf çekebildik. Altın otlak, uzaktan gökyüzünün sonuna kadar uzanan bir çöl gibi görünüyordu. Düz bir yol ona tek başına gidiyordu. Görünmez mesafede, uçsuz bucaksız dünya arasında çok küçüğüz.Beyaz bulutlar mavi gökyüzünde birer birer yüzüyor, sanki onlara doğru gidiyormuşuz gibi bize çok yakın ... Yolda bir süre oldu. Hafif yağmur, ancak rüzgar ve yağmurdan sonra bir gökkuşağı gördüm, yolun her iki tarafına da uzanan kocaman bir gökkuşağı.
Yantu otlaklarının güzelliğine hayran olmak için durun ve sonuna kadar gidin. Dongwuzhumu Banner'a girdiğim akşam saat 8'e kadar değildi. Önceden rezervasyon yaptıran iş otelini bulduktan sonra yemek yemek için bir restoran bulmaya gittim. (Bu otel çok genel, Doğu'ya girin (Wushi'de oldukça iyi bir otel gördüm, bir dahaki sefere deneyebilirsiniz) Ertesi gün en zor S303 bizi beklediği için, ertesi gün erken kalkmaya devam etmeye karar verdik ve yedide uyanmak için bir zaman belirledik ve herkes odaya geri dönüp dinlenecekti. GÜN2: Dongwuzhumuqin-S101-Baolagsumu-S303-Mandu Hubaolag-Bogda Orman Parkı-Lin Çiftliği-S203-Aershan Şehri (yaklaşık 480 kilometre) Sabah 7'de oteli yıkamak ve kontrol etmek için kalkıp S101'e dönmeden önce Dongwu Kasabasında yol kenarında bir kahvaltı dükkanı bulmaya gittim. Kahvaltıdan sonra doldurup yola koyuldum. Bugün yolun en kötü kısmı olacak. İlk S101'in gitmesi çok kolaydı.S303'e geçmeden önce, yangın önleme sertifikası için kontrol noktasıyla karşılaştım. 20 yuan / araba için bir yangın önleme sertifikası verdim. Bu sertifika alınması gerekiyor. Kart daha sonra kontrol edilecek. Bunu halletmek için daha fazla para harcayabilirim. S303'e döndükten sonra başlayan yol çok güzeldi, standart 3m genişliğindeki petrol yolu düzdü ve çok az araba vardı.Aynı yürüyüşteki arkadaşlarımız bu yolun netizenlerin dediği kadar zor olmadığını söylediler, kim bilir henüz söylenmemiş. Bir süre sonra yolun aralıklı bazen de inişli çıkışlı kısmına girdik ama arabanın her iki tarafındaki manzara gerçekten çok güzel, mavi gökyüzü ve beyaz bulutların altındaki otlaklar, dağlar, göller ve dağların her tarafında inek, koyun ve at sürüsü. Kocam bunun gerçekten "gökyüzünün mavi olduğunu" fark ettiğini söyledi. "Vahşi rüzgar otları esiyor, sığır ve koyun" otlak manzarası.
Öğleden sonra Hubaolag, Mandu'ya vardık ve arkadaşlarımızın arabası yolda dolmaya devam etti (SUV bizim arabamızdan daha fazla yakıt tüketiyor ve burada 97. yakıt yok deniyor) Herkes iki yüz kilometreden fazla ileride olduğunu tartışıyor. Zor yollar için acele etmeli ve yolda ilerlemeliyiz. Arabada öğle yemeği çözmek için kuru gıda kullanalım. Küçük kasabayı geçtikten sonra, S303 gerçekten gittikçe daha engebeli ve yola benzemiyor. Sözde yol yüzeyi neredeyse yok, taşlarla dolu Çamur ve kumla, aynı gruptaki iki araba S şeklindeki rotayı ileriye doğru bükmeye devam etti.
Baogda Orman Parkı'nı saat 6 sularında geçtik.Bu sırada gökyüzü zaten karanlıktı ve gece geldi.Parktaki taş anıtın altında dinlendikten sonra yola devam ettik.Bu sırada yol (peki, eğer bu da bir yol ise) Her iki taraftaki orman çiftliklerinin manzarası görünmeye başladıysa, beyaz huş ormanları gözümüzün önünden geçti, ancak ona hayran olmaya niyetimiz yoktu, çünkü yollarda artık kaldırım yok, sadece büyük kamyonların yuvarlanmasından sonra kuru çamur ve taşlar. Karma yollar, sayısız büyük çukurlar ve derin vadiler arabalarımızı tekrar tekrar dibe vurup sürükledi. Şu anda cep telefonunun sinyali ve servisi yok, bu yoldan bir an önce çıkıp güvenli bir şekilde Aershan'a ulaşmak istiyoruz. Sonunda, arabadaki telsiz de bitti ve önümüzde SUV kullanan arkadaşlarla iletişim kurmak artık mümkün değildi.Yalnız bir yolculuğa başladık ve yanımızda sürekli bizi geride bırakan başka SUV'lar vardı ve sürekli gelen mallardan kaçınmak zorunda kaldık. Yolun bu bölümü bizi son derece tedirgin etti ve tüm dikkatimiz yola çıktı.Sonunda ön tarafta yol kenarında bekleyen arkadaşlarımızın iki arabası gördük ve rahat bir nefes aldık. Fiziksel sorunlarımı çözmek için arabadan indiğimde, aniden yukarı baktım ve orman çiftliğinin yıldızlı gökyüzünün karanlık gökyüzünde parlayan sayısız yıldızla çok güzel olduğunu ve kızımın Büyük Kepçe'yi kolayca tanıdığını ve parlak Samanyolu gözümün önündeydi. Ne yazık ki o sırada cep telefonumu kullandım. Bu göz kamaştırıcı yıldızlı gökyüzünü yakalayamadık.Yolda devam ettikten sonra arabamız iki arkadaşımız tarafından ortada yakalandı. Üç araba 10 km / s'den daha az bir kaplumbağa hızında ve nihayet akşam saat 8'den fazla sürünüyordu. Şeytan Yolu'ndan güvenli bir şekilde çıktık.S203'e döndükten sonra yol pürüzsüzdü ve Arshan Şehrine üç araba girdi.Bu sefer rezervasyonu yapılan otel yangın eğitim merkezi ve garson o gece kapıda bekliyordu. Isınma, garsonun sabah hafif kar yağdığını söylediğini duydum.Sıcak odaya girdikten sonra herkes acıktı, valizlerini bıraktı ve yemek için bir restoran bulmak için şehrin hareketli caddesine gitti. Bizi güvende tuttuğu için Tanrı'ya şükretmeliyiz. Şeytanın Yolu'nu sürdüm. Gelecekte bu yolu kullanan arkadaşların gerçek arazi araçları olması şiddetle tavsiye edilir. Yol boyunca, SUV'lar ve arabalar gibi farklı araç modellerinde çizilen çeşitli sorunlar gördüm. Dikiz aynası düştü, lastik delindi, yol yatağı devrildi, vb. 3. GÜN: Aershan Şehri-Irsch Kasabası-Aershan Orman Parkı (yaklaşık 70 kilometre) Önceki günkü yolculuk çok heyecan verici ve yorucu olduğu için herkes, Aershan Milli Orman Parkı'na gitmeden önce herkesin uyuyabilmesi ve dinlenebilmesi için bugünün hareket saatinin sabah saat 10 olarak belirlendiğini kabul etti. Saat onda check-out yaptıktan sonra doğruca Aershan Orman Parkı'na gittim. Manzaralı noktanın kapısında bir bilet aldıktan sonra, doğrudan manzaralı noktaya gittim.Tianchi Kasabası yolunda, dağların kollarında yatan büyük, sessiz bir göl gördüm. Fotoğraf çekmeyi bırakın ve manzaranın tadını çıkarın.
Tianchi Kasabasına vardığımda, kaldığım çiftlik evini buldum ve valizlerimi bıraktım.Zaten öğleden sonra saat üçten fazlaydı.Hanın sahibinden herkesin beş veya altıda hava kararmadan hana dönmesi gerektiğini sormuştum (hava karardıktan sonra hızla düştü ve dağlarda görülecek hiçbir şey yoktu. Şu anda, sadece çok uzak olmayan ve donmamış nehrin yanındaki Tianchi manzaralı noktaya gidebiliyoruz. Hemen önce Tianchi'ye, sonra da donmamış nehre gitmek için yola çıkıyoruz. (Bu iki cazibe merkezinin, hava karardıktan sonra daha sonraki cazibe merkezleri kadar iyi olmaması önerilir) Tianchi Kasabasına döndüğümde, bir restoran buldum ve yemekten sonra hana döndüm, sıcak suyun çok küçük ve sıcak olmadığını ve ısıtmanın yeterli olmadığını gördüm. Yıkamak için, sadece arabadaki şişelenmiş suyu yıkama sorununu çözmek için kullanabilirsiniz. (Kızımın sınıf arkadaşının ailesinin de Aershan Park'taki Tianchi Kasabasında görünüşte daha iyi olan başka bir otelde yaşadığını kazara biliyordum. Sonuç aynı ısınma eksikliğiydi. , Soğuk. Ertesi sabah uyandım ve bizimle aynı su sıkıntısı yaşadım.)
GÜN4: Aershan Orman Parkı-Aershan Şehri (yaklaşık 70 kilometre) Kahvaltıdan sonra, bugünün güzergahına en uzak Büyük Kanyon'dan başlamaya karar verdik. Büyük Kanyon'un manzarası ortalama ve akıntılar küçük. Ancak daha sonra Tuofengling Tianchi çok güzel, dünkü Tianchi'den daha güzel ve berrak sularla çevrili Mavi gökyüzü ve beyaz bulutların altında sessizce uzanırken Tuofengling Tianchi'den indikten sonra öğlen Xing'an Kasabasına öğle yemeğine yerleştim ve bu arada Turtle Rock'ı gördüm.
Öğle yemeğinden sonra Rhododendron Gölü'ne doğru yola çıkıyoruz. Güzel Tuofengling Tianchi'yi gördükten sonra bu su manzarasına karşı bağışıklık kazanmış olabilirim. Daha sonra Rhododendron Gölü ve Shitang Ormanı'nın ortalama olduğunu hissediyorum, Santan Gölü manzarası ortalama (belki de Dujuan Gölü'ne geldiğimiz zaman) Doğru değil, açelyalar çiçek açtığında gelmenin oldukça güzel olduğu söyleniyor) ancak Santan Gölü manzaralı alanda bulunan huş ormanları, önceki gün S303 orman çiftliğinde görülmeyen orman manzarasını oluşturuyor.
Öğleden sonra saat 4'ten sonra gün batımı yavaş yavaş düşmeye başladı ve sıcaklık düştü, bu yüzden erken dinlenmek için Aershan Şehrine dönmeye karar verdik (sonuçta arabada yaşlı insanlar ve çocuklar var ve fiziksel güç gençlerimiz kadar iyi değil) Aershan Şehrindeki otele döndükten sonra herkes dinlenecek. Gezinin çoğunun sonunu kutlamak için güzel bir yemek yemeye karar verdim. Önümüzdeki iki gün dönüş rotası olacak. Bakılacak bir şey olmadığı tahmin ediliyor. Akşam yemeği Sichuan, Xiange'de yapıldı ve tadı çok güzeldi. Biri gibi (biz Parti baharatlı yemekleri sever, hehe) Akşam yemeğinde herkes dönüş yolunu tartıştı çünkü arabayı Aershan Şehrinde yıkarken, Chifeng çevresindeki yol koşullarının iyi olmadığını söyleyerek Pekin'den Chengde Chifeng'e yürüyen Pekinli bir köylü ile tanıştım. , Arabamızın bu bölümü atlaması tavsiye edilir, bu yüzden herkes Ulanhot, Tongliao, Fuxin, Chaoyang ve ardından Chengde'den Pekin'e gitmeye ve Fuxin'de dinlenmeye karar verdi.
DAY5: Aershan City-S203-Ulanhot-G111-Horqin Sağ Ön Banner-Tuquan-Tongliao-G25-Fuxin (yaklaşık 800 kilometre) Sabah erkenden oteli kontrol ettikten sonra, herkes o günlerde Japonlar tarafından inşa edilen ve halen kullanımda olan Aershan Tren İstasyonunu ziyaret etmeye karar verdi.Otelin yakınında gazı doldurup yola devam ettikten sonra Aershan Tren İstasyonu'na ulaştı. Tren istasyonundan geri dönmeye başlayın. Yolculuk için yeni yapılan S203'e dönün Yol şartları çok iyi İki tarafta orman çiftlikleri var Uzaktaki tepelerde huş ormanları parçaları duruyor.Güneye doğru ilerledikçe her iki taraftaki manzara yavaş yavaş biraz yeşil oluyor. Dönüş yolculuğundan önceki manzara hep sarı ... Öğle saatlerinde Tuquan yakınlarındaki benzin istasyonunda ikmal yapacağım ve öğleden sonra devam edeceğim.Bu kısım milli bir otoyol olduğu için sürüş hızı hızlı değil ve G25 otoyolu sadece hava karardıktan sonra sürülüyor. Fuxin'e son giriş, akşam saat 10'u geçmişti. Akşam yemeği 24 saatlik KFC tarafından kararlaştırıldıktan sonra, herkes odaya geri döndü ve dinlendi. 10.6'da Pekin'e girerken Pekin'e dönmenin zirvesini hesaba kattığımızdan, yarın sabah erkenden ayrılmaya karar verdik. Kararlaştırılan saat 07: 30'da kahvaltıdır.
DAY6: Fuxin-G25-Chaoyang-Lingyuan-Chengde-G45-Pekin (yaklaşık 600 kilometre) Sabah otelde kahvaltı yaptıktan sonra yola çıktım. Pekin'e dönmek için doğrudan G25 otobanına gitmeyi bekliyordum. Tüm gün otobanda geçti. Sonuç olarak yoğun sis ve kapalı otoban nedeniyle çok sayıda araba otobanın girişinde engellendi. Hepimiz beklememeye karar verdik. Zaman, arabayı yolun kenarına taşıdım, arkadaşım ve ben ulusal yolu bulmak için haritayı çıkardık, tekrar yola çıktık, önce G101 ulusal karayolunu Chaoyang'a götürdük ve sonra yüksek hızlı giriş yola açıldığında otoyola girdik.Sonuç olarak G101 ulusal karayolu boyunca manzara da oldu Ulusal otoyolun her iki yanındaki ağaçlarla çok iyi. G101 ulusal karayolu boyunca Ma Youying'e doğru ilerleyin ve yüksek hızlı G25'e dönün ve yolda servis alanında öğle yemeğini düzenleyin, araba Chengde'ye gidecek ve G45'i Pekin'e çevirecek ve sonunda saat 18: 00'de Pekin ücretli istasyonunu geçecek Beşinci Çevre Yolu'na gidin ve eve gidin.Tabii ki, bu gezinin başarılı sonunu kutlamak için akşam yemeği herkesin bir araya gelmesi içindir.
