Sichuan-Tibet hattında hangi dağları kontrol etmeniz gerekiyor? - Yolculuk
Aslında, yolun bu bölümü tehlikeli değil. Bunun nedeni, Sichuan-Tibet hattına ilk kez yakınlaştırma yapmaktır. Daha önce yokuşu çok fazla tırmanmaya zorlamayın ve burada çok fazla kendinizi şımartmayın. Burada hâlâ çok sayıda araba var. Yol koşulları iyi olsa da, ancak Viraj alırken çok hızlı olmamayı unutmayın! Aslında, yolun Xingou bölümünün tehlikeli kısmı Hengda değil. Erlang Dağı'nın yokuş eğimi, Sichuan-Tibet hattındaki eğimi ilk kez genişletiyor. Luding'e 20 kilometreden fazla yokuş var. Yol koşulları daha iyi ve yol düz ve çimento yollardan oluşuyor. Unutmayın ki hız çok hızlı değil, burada hala çok sayıda araba var ve bisikletin yokuş aşağı hızının durdurulması imkansız, ki bu çok tehlikeli.
Kod tablosu, hızı kontrol etmek için hızı görmek için yokuş aşağı gidiyor 2. Zheduoshan: Sichuan-Tibet hattı ilk kez irtifaya çıktı ve çıkış çok hızlı oldu ve biraz yüksek olacaktı ama tehlike yüksek değil yokuş aşağıydı. Temelde sabah Kangding'den başlayıp öğleden sonra geçide ulaştı. İnsanlar, saat öğleden sonra yaklaşık 5 ve dağın tepesindeki hava çok değişti. Yokuş aşağı yağmur yağması tehlikelidir, ayrıca yağmur ve soğuktur ve elleriniz çabucak bayılır. Yokuş aşağı gittiğinizde, frenleri kontrol edemezsiniz.
Yokuş aşağı kısımda hız tümseği var, bulamazsanız yuvarlanması kolay olacak.Özellikle Sichuan-Tibet hattında harika bir manzara olan Xinduqiao'ya giden çok sayıda araba var.
Xinduqiao'ya vardıktan sonra, güneş korumasına iyi bakmalısınız. Güneş çok zehirlidir ve 2 saat boyunca yanar. Xinduqiao yolunda daha çok inek var. Sakınmaya dikkat edin 3. Gaoersi Dağı: Gaoersi Dağı bir tüneldir.Yol üzerindeki en uzun tünel olmalıdır. Çok tehlikeli. Pek çok yer çukurdur ve içine düşmesi kolaydır. Buradaki şoför kalitesizdir. Geri gitmek normaldir ve zorlamazsınız. İyi bir durak ... Buradaki sürücülerin% 60'ının ehliyeti olmadığını duydum.
Tüneldeki çukurlara dikkat edin. Temelde bir uyarı yok. Yüksek yoğunluklu bir el feneri getirmelisiniz. Gaoersi Dağı tüneline gidilecek yer burası. Bu taraf aslında demir ağlarla çevriliydi, ancak yine de çamur ve kaya akışı tarafından eziliyordu. Yerin türüne dikkat edin.
Gaoersi Dağ Tüneli'nin en uzun tünel olduğu tahmin ediliyor 4. Makas dağı büküyor Tünel açık yol daha güzel ve çökme yok
5. Kazila Dağı Temel olarak, yolun bu bölümü nispeten iyidir, ancak rüzgar ve yağmurla karşılaşmaz. Rüzgar ve yağmurda binmek zordur, ancak tehlikeli bir yer yoktur. Vahşi köpeklere sahip olmak tehlikelidir ve yol çok güzel
6. Haizishan Haizi Dağı'na giderseniz, Litang County'deki yol biraz dağınık Fanhaizi Dağı genellikle Heni Kasabasından başlar ve dağın tepesine ulaştığında yol biraz kötüdür, tamamı tamir edilmektedir. Özellikle Haizishan'a inen yolda pek çok yerde çukurlar ve taş yığınları var.Hepsi yol yapım malzemesi, yokuş aşağı giderken dikkatli olun.
7. Zongbala Dağı Zongbala Dağı'na giderseniz Batang ve Haitong Askeri İstasyonları'ndan Mangkang'a geçeceksiniz Yolun bu bölümü Jinsha Nehri Köprüsü'nü geçip resmi olarak Tibet sınırına girmektir. , Tibet yollarında çocukları soymaya dikkat edin, tam da yemek istediklerini
8. Lau Dağı Lau Dağı'nın zirvesine giden yol oldukça kolay 9. Jueba Dağı
Burada Rumei Kasabasından geçmek zorundasınız ve Lancang Nehri'ni görebiliyorsunuz, Rumei'ye yaklaşan kısım çok tehlikeli ve heyelan var. Yolun bu bölümünde pek çok yerde korkuluk yok ve Lancang Nehri'ne düşecekmiş gibi geliyor
10. Dongda Dağı Yolun bu bölümünde hiçbir şey yok, yol koşulları ortalama, yani Dongda Dağı 5000 metrenin üzerinde büyük bir dağ ve öğleden sonra rüzgar çok kuvvetli olacak.Erken kalkıp araba kullanmak en iyisi
11. Yela Dağı Yela Dağı'nın tepesine kadar temelde tehlikeli yol bölümleri yok, gördüğünüz şey uçan kayalar bölümü. Buradaki en tehlikeli şey 72 tur ... Her an frenleri kontrol etmeli ve frenleri kontrol etmelisiniz.Her yıl burada frenler çalışmadığı için kayıplar olacaktır. Yokuş yukarı çıkarken frenleri kontrol ettiğinizden emin olun, frenlerin başarısız olduğunu hissettiğiniz anda durun. Isı arızasını önlemek için en iyisi bir süre disk frenleri kullanmaktır, V frenleri kontrol edin Fren balatası kalınlığını kontrol edin
Bu Nu Nehri, düşersen kemikleri bile bulamazsın Kaya duvarına kazılmış yol 12 Angura Dağı Yolun bu bölümü Ranwu Kasabasına yokuş aşağı, yolun iyi olmayan bir bölümü var, büyük bir delik Neyse ki, araba yavaş, bu yüzden burada dikkatli olun 13. Sekira Dağı Yolun bu bölümü, özellikle yokuş aşağı giden yol pek iyi değil. Yol burada yapılıyor. Yol kötü, ama tehlikeli ise temelde çok büyük değil. Yol iyi ise Temelde böyle bir şey yok.
14. Mira Dağı 318 yolu bu şekilde onarıldı ve her zaman heyelanlar olacak.Yolda güvenliğe dikkat etmelisiniz.Yağmurlu günlerde çamur kaymalarına dikkat edin, yokuş aşağı giderken hızınıza dikkat edin. Bazı tehlikeler vardır ve burada dikkat edilmesi gereken bazı hususlar vardır. 1. Güvenlik ön plandadır. Lhasa'ya araba sürmeden gidebilirsiniz, ancak Lhasa'ya zarar gelmeyin!
1. Güvenlik en önemli şeydir ve yokuş aşağı inmeden önce frenleri kontrol etmelisiniz. Dizlik takmayı unutmayın. Yokuş aşağı giderken freni tek elle tutmayın! Belki de bisiklete binen kızların çoğu araba tamirinde çok yetenekli değildir.Yoldaşlarınızdan yokuş aşağı gitmeden önce birkaç kez kontrol etmelerini veya denemelerini isteyebilirsiniz. özellikle Yağmurlu günlerde çok dikkatli olmalısınız, frenler iyi olsa bile çoğu zaman başarısız olur.Arabayı kontrol etmenin kolay olmadığını hissederseniz arabadan inip itmelisiniz. Unutma Önce güvenlik. Çok yağmur yağdığında, daha fazla güvenlik tehlikesi vardır. Ek olarak, tek elle tutuşla fren yapmak gerçekten tehlikelidir
2. Gece yollarına gitmemeye çalışın. Bazı bisikletçiler gece yoluna gitmenin oldukça romantik olduğunu ve büyük güneşle yüzleşmenize gerek olmadığını düşünebilir ve bu havalıdır, kokmak değildir, ancak kızlar için hala Çok güvenli değil.
Öncelikle güney Siçuan-Tibet hattında temelde sokak lambaları yok, sadece binicilerin ışıklarıyla geceleri yolu göremezsiniz.Asfalt yol tamam, kayalık ve çamurlu bir bölüm ise güvenli değil. İkincisi, birçok kamyon gece dinlenmez, bütün gece araba kullanır, sürücünün yorulması kolaydır, enerjinin yoğunlaşmaması ve sürücünün ince figürünü görememesi kaçınılmazdır, sonuçları tahmin edilemez. Ve hedefe çok geç vardığınızda kalacak bir yer bulmak kolay değil
3. Kızların bekar olmaması daha iyidir Hedefe vardıktan sonra kızlar gece yalnız çıkmamalıdır. Elbette erkeklerin yalnız çıkmaması daha iyidir. Sonuçta çevreye aşina değilim, Çok mutsuz olan yeni gelen kişidir veya grup hareketi daha güvenlidir. Genel olarak konuşursak, yiyecek eklerseniz, neredeyse gecikmeden dinlenmeye geri dönersiniz. Çoğu zaman, çoğu yerde ilginç hiçbir şey yoktur.
4. Yolda, çanta kapan veya yolu kapatan çocuklarla karşılaşırsanız, hızlı bir şekilde acele edebilirsiniz.Yakınlarda yetişkinler varsa, en iyisi durmamaktır. 5. Bir ilk yardım çantası hazırlamak ve içine bir ıslık koymak en iyisidir, böylece bir şey patladığında insanların dikkatini çekebilir. Yanımda bir elektrik şoku savunma cihazı da getirdim Hazırlanmış. İnternette ayrıca, kaybolmalarını önleyebilecek ve tehlikede olduklarında polisi arayabilecek çığlık atan sirenler de var. Bir güvenlik hissine sahip olmalı, güvensiz faktörleri önceden tespit etmeli ve önlemelisiniz.
6. Yola çıkmadan önce sigorta satın alın. Size eşlik eden küçük deftere sigorta numarası gibi önemli konuları yazın. Nepal'e gitmek istiyorsan, yapabilirsin Sa yurtdışında sigorta satın aldı. 2. Sağlık sorunları
1. Kızların olayın ilk gününde bisiklete binmemesi tavsiye edilir. Çoğu kadın binici bunu tavsiye eder. Sonuçta tatil sırasında vücut zayıflar, çok yorgun olmak sağlığınız için iyi değildir ve böyle savaşmaya gerek yoktur. Vücudu almak ömür boyu sürecek bir şeydir. Ayrıca, üşütmekten kaçınmak için geldiğinizde saçınızı yıkamamak en iyisidir.
2. Asla soğuk duş almayın. Soğuk suda yıkanmaktansa kirli olmayı tercih eder. Aslında yayla daha az kirli mi bilmiyorum, kısacası anakarada böyle bir pislik yok. Saçlarımın yağlı olması o kadar kolay değil, bu yüzden üç veya dört gün duş almamak veya saçımı yıkamamak sorun değil. Atlı arkadaşlarımızdan biri soğuk yıkıyor Su banyosunda soğuk algınlığı ateşe neden olur ve yaylada ateş olması daha tehlikelidir.
3. Yüksek rakımda sıcak tutun. Maskeler ve polar başörtüsü gereklidir. Yaylada üşütmek çok tehlikelidir, maske takıp bisiklete binmek iyi hissettirir, soğuk hava vücuda çekilmez. Tek katlı türban biraz ince olduğu için polar türban nefes alamaz. Maske yolda. Ayrıca, boyun çizgisinin soğuması kolaydır ve sıcaklık düşükken bir yün atkı takmak en iyisidir.
Üç, yemek sorunu 1. Yüksek irtifa hastalığını azaltmak için önceden Rhodiola içmek veya başka ilaçlar almak en iyisidir. Zheduo Dağı'na tırmanmadan iki gün önce içmeye başladım. Aslında ne kadar etkili, ama güvende olmak için iç
2. Yolda daha fazla besin tüketin. Güç için daha fazla sığır eti ye, domates yorgunluğu giderebilir, bu yüzden genellikle yoldayım Sığır eti satın almak ve dilimler halinde kesmek için daha büyük bir yer bulun. Geceleri domatesli çırpılmış yumurta veya domates çorbası ve bir et yemeği yiyin ~
Dördüncüsü, giyim ve ekipman Ekipman: bir ceket + polar, bir ceket pantolonu, bir çift çabuk kuruyan pantolon, çabuk kuruyan bir ceket (yalnızca 1 Ağustos'ta satın alındı), binicilik İki yürüyüş pantolonu (ama temelde bir tane yeterlidir), iki eldiven, bir çift dizlik, bir tek ceket, bir palto, bir etek, bölünmüş yağmur Bir takım elbise, bir şapka, 4 başörtüsü + polar, bir kask, bir yedek lastik, bir çift tek ayakkabı, bir çift delikli ayakkabı, n çift çorap, cilt bakım ürünleri + Güneş kremi, iç giyim, banyo malzemeleri (havlu, sabun vb.), Kozmetik çantası, defter, kalem, pasaport, kimlik kartı, cep telefonu + şarj cihazı, kamera + şarj cihazı, nakit + kart.
