#Çiçek Seyahat Notları Yarışması# Sadece kalbimizdeki dağa tırmanmak için - Sichuan-Tibet Belgeseli 21 - Yolculuk
Bomi'den çıktığımda, bugün gökyüzünün olağanüstü güzel olduğunu gördüm.Bulutlar gökyüzünde birbiri ardına küçük kafesler gibi, bazen yoğun, bazen mavi arka plan rengini ortaya koyuyor ve uzaktaki karla kaplı beyaz kar dağlar yükselen güneşi hafifçe yansıtır.Dağ yamacının ve vadinin ortasından süzülen ışık ve yoğun sis adeta bir masal diyarını andırırcasına insanları büyüledi.
Bomi bölgesinde karla kaplı dağlar o kadar yaygındır ki, bir dönüşte bir tane daha vardır.
Bir çayırdan geçerken, uzaktaki sisin hâlâ çok yoğun olduğunu, karla kaplı dağları rüya gibi bir sisle kapladığını gördüm.
Ufuktaki karla kaplı dağların vadisine dönüp baktığımda, güneşin gökyüzündeki bulutları aydınlatmaya başladığını ve altın rengi güneş ışığının da vadiden süzülerek sessiz bir nehre serpildiğini gördüm. etrafımızdaki hayvanlar şu anda uyanıyor gibiydi
Binme yolunda her gün on saatten fazla tekrarlanan bacak döngüsü hareketleri düşünmemizi sıkıcı hale getirdi.Aynı zamanda içinde bulunduğumuz durumdan dolayı çevredeki bu güzel manzaraya karşı da hissizleştik. Korkarım, herkesin ruhlarını yatıştırma zamanı geldiğinde durup fotoğraf çekmenin zamanı geldi.
Başka bir Tibet kasabası, taş tabletin altındaki kaideye oyulmuş "Çin'deki En Güzel Manzara Bulvarı" nı görebilirsiniz.
Kendime defalarca sordum, bunu bisiklete binmekten farklı yapmanın ne anlamı var? İlk başta, daha fazla deneyimlememe, daha dikkatli görmeme ve daha derinden deneyimlememe izin vereceğini düşündüm. Cevap çok genel. Şimdi birden bisiklete binmenin aslında ruhsal ve fiziksel bir uygulama olduğunu anlıyorum. İnsanlar her zaman inançları olmadığını hissederler, bu nedenle içsel hedefleri ve bir şeyleri yapmakta azimleri yoktur, bu nedenle kemiklerindeki atalet zamanla oluşur. Yani sorunlarla karşılaştığımızda korkacağız, geri çekileceğiz ve onlarla yüzleşmezsek hayatın daha iyi olacağını kendimize söyleyeceğiz. Ama aslında, bu tür bir güzellik kısa ömürlüdür, çünkü soruna karşı bu tutum dolaşmaya devam edecek ve sonunda kemik iliğine nüfuz edecek ve ölümcül hasta olacaktır. Bisiklete binmek bir uygulama çünkü bedenimi ve kalbimi zorluklarla karşı karşıya bırakıyorum ve kendime ilerlemem gerektiğini söylüyorum. Bisiklete binmek bir nevi alıştırmadır çünkü ben bir süreliğine dünyevi dünyanın koşuşturmacasına veda edebilirim.Bu tür bir vedanın kaçmakla alakası yok.Sadece kendimi bırakıp iç huzuru kazanmaktır.Bu bile olsa bir tür huzur sadece bir an içindir, beni de düşündürebilir. Sonra döndüğünüzde, kalbiniz ve bedeniniz başka bir dünyanın gücüyle dolacak. Bisiklete binmek bir nevi egzersizdir, çünkü farklı insanları görmemi ve farklı şeylerle karşılaşmamı sağlar, bana zorluklarla ve sıkıntılarla nasıl yüzleşeceğimi öğretir, mutlu olmanın birden fazla yolu olduğunu bilmeme izin verir ve ne anlama geldiğini anlamamı sağlar. hayat nerede.
Hayatta kaçmak gerekiyorsa, bir keresinde kendime yukarıdaki resimdeki gibi dağların nehirlerin olduğu ama internetin ve sosyal çevrenin olmadığı bir yerde yaşasam ne kadar yaşarım diye sordum ve cevap geldi. aklımda kalan "İki haftadan fazla değil". Yani aslında, yaşam kaçış ve deneyim gerektirir, ancak kaçtığınız yaşam mutlaka size uygun değildir ve kaçış mutlaka size uygun değildir. Orijinalden kaçmak istememizin nedeni, elde ettiklerimizden kolayca sıkılmamız olabilir, bu nedenle insanlar her zaman yeni şeyler denemek isterler, çünkü yeni şeyler size orijinalinize bakmak için yeni bir tutum verecektir İnsanlara ve şeylere sahip olun , böylece neyin el üstünde tutulmaya değer olduğunu ve nasıl el üstünde tutulacağını bilesin.
Ayrıca süt alan domuzların resmine de bakın.Nyingchi bölgesine girdikten sonra gerçekten böyle çok domuz var.Her zaman yol kenarında koşuşturan bu küçük yaratıklar vardır.Tabii ki yolda koşmak çok tehlikelidir ve anne domuz ona da sahip olmayabilir. Onlara araçlara dikkat etmeyi öğretin, böylece bazı trajedileri görebilirler.
Döndükten sonra Siçuan-Tibet güzergahındaki insan sayısı bana sorulacak. Aslında daha önce de söyledim, birçoğu var başlangıçta, özellikle de Sichuan'dan çıkmadan önce. Ancak Sichuan'dan ayrıldıktan sonra yavaş yavaş azaldı ve çoğu ısrar edemedikleri için doğrudan ata bindi. O gün yolda öndeki yol yatağı çökmüş, silahlı polisler ve askerler tamire koşmuş, bu yüzden yol geçici olarak trafiğe kapatılmıştı. Bu saatte bugünün bisikletçileri burada toplanıyor. Yajiang Nehri'ni geçtikten 20 günden fazla bir süre sonra, bugün ilk defa bu kadar çok insanın birlikte seyahat ettiğini görüyorum.Muhtemelen 50 kadar insan var. Bu nedenle, biniciliğin en yoğun olduğu Temmuz ve Ağustos aylarında her gün yaklaşık 200 kişinin 318 günlük yola dağılacağı tahmin ediliyor. Her günün güzergahı kilometre olarak hesaplanıyor.Örneğin bugünkü güzergah 92KM.200 kişi böyle bir güzergaha dağılmış durumda.Kilometrede yaklaşık 2-3 kişi var.Konsept daha net olmalı.
Bomi'nin ilkel çam ormanında, yaz ortası, çam kozalaklarının düştüğü mevsimdir. Yolda tanıştığım birçok arkadaşımın elinde en büyüğü olduğunu düşündüğüm bir çam kozalağını arabanın önünde tuttuğunu gördüm, bu nedenle ekibimiz de çam kozalağını almaya karar verdi. Aynı zamanda bu mevsimde çam ormanında yolda gerçekten çok fazla çam tırtılının olduğunu söylemeliyim.Yeşil bir görünüme sahipler ve iki boğum kadar uzun, sürekli yolda sürünüyorlar. Tabii otoyolda bu şekilde karşıdan karşıya geçmek çok tehlikeli olmalı, yani yolun her tarafında solucanlar var, bu yüzden yolun bazı kısımları tamamen yeşil, bu da biraz iğrenç görünüyor. Hangi çam ormanından kozalak alacağımızı ararken, birçok insanın yol boyunca kırık maden suyu şişeleriyle bu çam tırtıllarını topladığını gördük. O zaman merakla durdum ve bu insanların neden bu solucanları aldıklarını sordum, cevapları bazılarının tavuklara yedirilebileceği, bazılarının ise tekrar çam ormanına konabileceği oldu. Bu, Tibetlilerin doğal armağanlarının akılcı kullanımı karşısında iç çekmeme neden oluyor. Sohbet boyunca ben de iri çam kozalakları nereden alınır sorusunun cevabını sordum.Yerliler, tırtılların çok olduğu yerlerde iri çam kozalağını kesinlikle alabileceğinizi söylediler. Yani yukarıda büyük bir çam kozalağı var. Bu çam kozalağı iki avucum kadar uzun. Aldığımda üzerinde çokça çam yağı vardı ve yol kenarındaki suda yıkadıktan sonra böyleydi. Ayrıca hafta içi hafif bir çam yağı kokusuna sahiptir.
Tongmai heyelan alanına girerken yol da kötüleşmeye başladı.Yolun sadece bir yol silindiri ile düzleştirildiği hissediliyor, bu da soldaki mühendislik işaretiyle doğrulanıyor.
Tongmai kasabasından geçtiğimde kendimi oldukça iyi hissettim ama bu düzgün kasabayı heyelan alanıyla gerçekten bağdaştıramadım.
Tongmai'den çıktıktan sonra arkanızı döner dönmez Tongmai Köprüsü'ne geldiniz ve asıl doğal tehlike buradan başladı. Gördüğünüz gibi çalkantılı nehirde köprü yok ve bazılarında sadece geçici demir çerçeve var ki bu köprü denilemeyecek kadar az ve yanında insanların geçmesi için tahta bir köprü var. Tongmai Köprüsü birkaç hafta önce ani bir selde yıkandığı için, ahşap köprü hala oradayken beton köprünün neden yıkandığını da anlamıyorum, bu tıpkı Luding'deki önceki köprü gibi, Lu The Dingtie Zincirli Köprü hala orada, ancak yeni inşa edilen Luding Köprüsü kolayca yıkanabilir. İnsanları düşünmeye cesaret edemeyecek kadar çok faktör olabilir, o yüzden burada sadece doğanın gücünün gücünü vurgulayacağım. Geçici demir çerçeveli köprünün iskelesi olmadığı için taşıma kapasitesi çok sınırlıdır.Bir seferde sadece bir araç geçebilir.Silahlı polisler ve askerler köprünün her iki yanında düzeni sağlamak için nöbet tutuyor ve hatta binicilik ekipleri bile geçiyor. partiler.
Bu nedenle köprünün her iki ucunda da çok sayıda araç toplanmış durumda.Her zamanki gibi köprüyü geçerken sorun olmaması gerekiyor.Neden köprüyü geçtikten sonra hala bu kadar çok araç toplanıyor? Çünkü köprüyü geçtikten sonra gerçek tehlikeli yolun başlangıcıdır. Köprüyü geçtikten sonra yol çok kötü oldu.Yol engebeli ve ulaşımı zor olmakla kalmayıp aynı zamanda yoğun çamurluydu.Yoldan geçen bir arabanın kaldırması önümüzde ki takım arkadaşlarını görmememiz için yeterliydi. Böylece yolun o kısmında yürürken durduk, önümüzden geçen bir araba olduğu sürece, önü net göremediğimiz için tehlike yaratmamak için aynı zamanda yavaşlamak için yavaşlar veya dururduk. solunum ve tozun solunmasını azaltın. Yine de o yolda yürüdükten sonra başımızda ve vücudumuzda toz vardı.
Tozlu yolu geçtikten sonra rahat bir nefes aldık. Ama bir köşeyi döndüğümüzde, bizi hayrete düşüren başka bir sahne önümüze çıktı. Önümüzdeki yol aniden yarıdan fazla kesildi ve sadece küçük bir yarının geçmesi kaldı ve genişlik sadece küçük arabaları barındırabiliyordu.Yol yatağı tamir edilmemiş olmalı. Tongmai Köprüsü geçtikten sonra bu kadar büyük kamyonun neden orada durduğunu sanırım biliyorum. Yolun yarısından sonra "Flying Stone Cliff Tüneli" adı verilen henüz açılmamış bir tünel görebilirsiniz ve işte Pailong Doğal Risk Alanı. Buradaki yol uçurum boyunca kazılmış, Feishiya Tüneli açılmadan önce soldaki uçurum yolundan geçecek. Yolun uçurumunun altında, Tongmai Köprüsü'nü yıkayacak kadar kükreyen Palong Zangbo Nehri var.
Bu yol çıkıntılı taşlarla dolu.Atamak çok yorucu.Aynı zamanda bir köşeyi döndüğünüzde yol eğimi aniden artıyor ve ortalama eğim 50 dereceye yakın.Artık keskin yollarda binemiyoruz. yukarıya doğru eğilin, bu yüzden sadece arabadan inin ve itin, bu efsanevi kaplan ağzıdır. Bize bu yerde sık sık yuvarlanan taşlar, tehlikeli kayalar, heyelanlar vs. olduğu ve yolun bozuk ve dar olduğu için burada insanların çoğu zaman hayatını kaybettiği söylendi.
Başımı köşeden çevirdim ve arkadaki arabanın fotoğrafını çektim ama acele edip arabamı ileri itmem istendi, yoksa arkadaki araba binmezdi. Hemen telefonumu bir kenara koydum ve devam etmeye hazırlandım ama kahrolası deve çantam yine başı beladaydı. Deve çantaları denilince gerçekten yolda gözyaşı dökmeden ağlamak istiyorum.Aldığım araba 2014 yılında yeni model olduğu için arka şase sabit çerçeve ile değil sadece hızlı açılan çerçeve ile takılıyor yani araba hızlı bir şekilde demonte edilebilir.Çerçevenin bölme kısmı nispeten kısa ve deve çantası nispeten uzun.Ekstra kısım her zaman tekerleğe sıkışacaktır.Sadece bir ip ile bağladığımda ve gövdeyi eğmediğimde çok fazla normal sürecek. Bu süper büyük yokuşta gövdeyi yatırmamak mümkün değil bu yüzden deve çantası sıkıştı ve ben yolun ortasında kaldım.Arkamdaki araba kornaya sertçe bastı, acelem vardı. Sonunda, arkamdaki sürücünün azarlaması arasında bisikletimi yana doğru kaldırdım. Keskin bir dönüşten sonra yokuş aşağı bir yol. Yokuş inişin dikliği yokuşun dikliği ile aynı.Frene bastığımda arabamın arka tekerleğinin kalkmak üzere olduğunu hissediyorum, bu yüzden ağır ön ve arka nedeniyle 360 derecelik bir taklaya neden olmak için dürüst olmalıyım ve yavaşlamam gerekiyor Arabayı yavaşça yokuş aşağı itin.
Bozuk yolu geçtikten sonra Pailong Kasabası'na geldik.Burası hafif bir yokuşta küçük bir kasabadır.Yolun iki yanında sıra evler uzanır.Muhtemelen ondan fazla hane vardır. Duş alabileceğimiz bir aile bulduk. Aslında, geride kaldığımız yeri tanımlamak için hangi kelimelerin kullanılması gerektiğini gerçekten bilmiyorum, çünkü bir otelden çok daha ilkel olan en ucuz misafirhanenin onu tanımlamak için kullanıldığını söylediniz. Çoğu zaman bir çiftlik evi gibi olduğu için, bir sıra evler birçok odaya bölünmüştür ve sizi tatmin edebilecek tek şey bir yataktır. O zamanlar kaldığımız oda fena değildi çünkü evinin solundaki kantindi ve arka bahçede tavukların duş almak için yetiştirildiği elektrikli su ısıtıcısı vardı. Sonra sağ bölmede, evinde yaşayanların yemek yiyebileceği iki masalı mutfak var. Dehşet içinde geldikten sonra bu evin yıkanabildiğini duyunca çok sevindiğimizi hatırlıyorum, herkes yükünü bırakıp banyoya hazırlandı, çünkü herkes elektrikli şofbenin en fazla iki kişi alabileceğini biliyor. Sıcak su gelmeden ısınması uzun zaman aldı, o yüzden girdiğimde sadece ılık su vardı, alışılmış uygulamaya göre adımları basitleştirdim ve 5 dakikada aldım. Duştan sonra herkes patronun mutfağına yemek siparişi vermeye gitti.Rüzgar estikten sonra yatağa geri döndüler ve paketlemeye başladılar.Örneğin kurumamış çorapları çıkaralım ve onları üfleyelim. ve yıkanmamış çamaşırları yıkayın. Sonra kalan zaman yatakta sohbet ederek ve yatmaya hazırlanmakla geçer.
22. GÜN. Pailong Kasabası - Lulang Ertesi gün hafif yağmur yağıyordu, bu bizim için iyi bir haber değildi. Bu bölgede yağışlı günlerde heyelan ihtimali büyük oranda artacağından, yolda olursak yağmurun tehlikeli olması muhtemeldir. Kalktıktan sonra patronun mutfağına gittik ve patrondan her ekip üyesi için bir kase erişte pişirmesini istedik.Yemek yerken yola çıkalım mı diye tartıştık.Sonunda patron tecrübesini aktardı.Böyle olduğunu söyledi. hafif yağmur normaldir, dağın arkasında ırmağın gümbürdemesini duysa da, onun hükmüne göre yağmur çok şiddetli olmamalıdır. Sonuç olarak ilk önce yola çıkmaya karar verdik ve yağmur daha da şiddetlenirse duruma göre tahliye edeceğiz.
Ama çok uzaklaşmadan önce bir "patlama" duyduk, Yue Mang'ın lastiği patladı ve herkes lastiği değiştirmek için aceleyle durdu. Yeni lastikleri taktıktan sonra fazla uzağa gitmedi ve lastikleri tekrar patladı. Dikkatli bir incelemeden sonra, arabanın dış lastiğinin çatladığı ve iç lastiğin dış lastikten sıkıldığı ve üzerine sert bir şekilde binildiğinde kesinlikle patlayacağı keşfedildi. Böylece arka arkaya iki lastiğin patlak vermesinin ardından, takımımızda değiştirilecek yeni lastik olmadığı için, Yuemang'a bir fikir verdik, yani fazla şişirilmemesi için bir fikir verdik ve sonra isteksizce daha sonra görmek için yola çıktık Önceki takımın var mıydı? bir lastik değişimi.
Yağmurdan sonra Palong Zangbo Nehri Boğazı, çamurlu yolda ilerlemek için mücadele ediyorsak, yeşil duman nehir üzerindeki çam ormanları ile çevrilidir. Bu sırada aklıma Bomi'nin gençlik yurdundaki tablo geldi, bisikletçi bu nehirde ölümsüzleşti. Tibet geleneğinde insanlar öldükten sonra doğada hayata dönüşecekleri için yol boyunca inek, at, domuz gibi birçok vahşi hayvanı yol kenarında hatta yolun ortasında ayakta bile görebiliriz. sonunda burada, yaylanın dağlarında yaşlılıktan ölecekler, ama kimse onları öldürmeyecek, çünkü bu Tibetlilerin gözünde insanların reenkarnasyonudur.
Sonunda doğal tehlike alanını geçtikten sonra, Yue Mang ayrıca öğlen yemek yediği kantinde değiştirilebilir bir lastik buldu. Sabah lastik değiştirerek boşa geçen zamanı yakalamak için öğle arasının ardından tempoyu artırdık. Çok geçmeden Sejira Ulusal Orman Parkı'na girdik. Bu orman parkı yol kenarındaki bir taşa kazınmış kelimedir yani bu taştan sonra ormanlık alana giriyorsunuz ve tüm ormanın açık olduğu anlamına geliyor.
Ormana girdikten sonra görüş alanı genişlemeye başladı.Palong Zangbo Nehri'nin üst kısımları orta ve alt kısımları kadar çılgınca kükremedi ve burada yeşil bir nehir haline geldi.
Bu huzurlu vadide oraya buraya dağılmış kulübeler var. Burası hakkında bir rüya görmüş gibi hatırladım. Aslında başkaları da aynı deneyime sahip mi, yani gerçekten yaşadığım bir şey ya da belirli bir sahne var mı bilmiyorum, onu rüyamda beynimin belirli bir köşesinde bulacağım. Bu gerçekten harika.
Jiangnan platosu olarak bilinen bu Nyingchi bölgesinde, her yerde yeşil çimen, her yerde sığır ve koyun var ve her yerde atlar dolduruluyor.
Gökyüzündeki depresyon o gün her zaman vardı ve ara sıra çiseleyen yağmurlarla karşı karşıya kaldık. Yere yağan yağmur, havayı toprak ve çam iğneleri kokusuyla doldurdu.Bütün yol büyük bir doğal oksijen barına dalmış gibiydi ve vücuttaki hava tatlı görünüyordu.
Yol kenarındaki ölü ağaç gövdeleri çok gergin
Sessiz malikane; arkadaki dağlardaki yoğun orman, yakındaki Layuequ'ta akan, çitin dışında duran ve dışarı bakan, çağlayan nehir, gökyüzünden gelen güneş bulutların arasından yavaşça parladı ve Layuequ'ya serpildi, onu mükemmel bir yer haline getirdi. . Yeryüzünde bir cennet.
Yol kenarındaki gölette turkuaz su bitkileri çok güzel yetişiyor. Su ve çimenlerin arasında küçük balıklar oynuyor ve geziniyor Siz sadece üzerine yürüdünüz ve sudaki su mercimeğinin altına saklandınız. Ama yine de sevinçlerini hissettim ve aynı zamanda kalbim onların sevincinden etkilendi ve kalbim neşelenmeye başladı.
Lulang'a giden yolun son kesiminde her yerde asfalt yolların onarıldığını ve kasabada sergilenen pankartların da Lulang'ı platoda bir İsviçre kasabası yapmak için olduğunu görebilirsiniz. Yani Lulang'a yaklaştıkça yoldaki toz giderek büyüyor. Turistler ve bisikletçiler için ayrı bir arka bahçesi olan yol kenarındaki bir restoranda kaldık.Bir Chongqing yerlisinin sahip olduğu bir restoranın arkasındaki yeni sıra ahşap evlerde yaşadık. Ev tahta ayaklarla yükseltildi ve bir korkuluk kuruldu ve korkuluğun dışında bir çayır vardı. Dürüst olmak gerekirse, insan yoğunluğundan olabilir, yeşil çimenli alana çok fazla çöp dağılmış olabilir.Odadan her çıktığımda ve bu sahneyi gördüğümde, kendimi tutamıyorum, gergin hissediyorum, ve böylesine güzel bir yerin insani gelişme nedeniyle yıkılacağından çok endişeliyim. Lulang'ın akşam yemeğinde, Nyingchi bölgesinde bir tencere ünlü "taş çömlek tavuğu" sipariş ettik. Taş çömlek tavuk yapmak için kullanılan taş çömlek, Çin'deki son yol bağlantılı varlık olan Medog'dan nakledilmiştir.Medog köyü, Yarlung Zangbo Nehri Büyük Kanyonu'nun derinliklerinde gizlidir ve taş çömlek, Menba halkı tarafından Menba halkı tarafından kullanılmaktadır. Büyük Kanyon'daki köy.Toplanan taşların tek tek kesilmesiyle yapılmıştır. Bu özel taş yumuşak bir dokuya sahiptir ve onunla pişirilen taş çömlek tavuğu, insan vücudunun kalbi ve kan damarları üzerinde daha iyi bir etkiye sahiptir. Yemek yerken, restoran sahibinin tezgahın üzerinde yayladan çeşitli değerli şifalı bitkilerle dolu bir fıçı şifalı şarabı olduğunu da gördük. Patron şaka yollu, "Bu şaraptan çok fazla içemezsin, yoksa burnun kanar, haha" dedi. Lulang'da geceleri tüm sesler sessizdir, gökyüzündeki yıldızlar bulutlarda belirir ve kaybolur, uzaktaki ay çevredeki bulutları aydınlatır ve ayrıca uzak dağlardaki orman denizini aydınlatır. Bütün bunlara, hedefime varmak üzere olduğumu düşünerek baktım ve sanki bir asır geçmiş gibi duyguyla doldum. Ama şimdi bu platoda, her şey doğanın armağanı ve tüm bunları deneyimlememe ve görmeme izin veren kaderin düzenlemesi, kalbim minnettarlıkla dolu, beni vaftiz ettiği için doğaya teşekkür ediyorum, benimle ilgilendiği için hayata teşekkür ediyorum, ve ayrıca yolculuğa çıkma cesareti için kendime teşekkür ederim.
