Fangci Kasabası: Unutulmuş Yolculukların Hatırası İçin - Yolculuk
Geçen yüzyılın başında kömür, sanayileşme için önemli bir enerji kaynağı olmaya başladı. Japonya Nagazaki Önemli enerji kaynaklarından biri olan Gunkanjima, Mitsubishi Group tarafından satın alındı ve geliştirildi ve adadaki emeğin çoğu Çin ile Kore . İşgücünün insanlık dışı sömürülmesi ve enerjinin kendisinin muazzam karı, Mitsubishi Grubunu o dönemde karlı hale getirdi. Kaynaklar tükendiğinde Gunkanjima düştü. Yaklaşık yüz yıl sonra, turistik bir cazibe merkezine dönüştü ve dünyanın gözüne geri döndü. Bu tarih benim Kore "Savaş Gemisi Adası" filminden ve bu tarihi Çin Sürüm benim Shandong Weifang Küçük Fangci kasabasında tanık oldu.
Unutulmaya çalışan bir tarih var
Fangci kasabası, Jiaoji Demiryolunun Fangzi bölümünün orta ekseninin her iki yanında gelişmiştir. Almanya ile Japonya Çin kolonisi aynı zamanda "kömür nedeniyle zenginleşen ve kömür nedeniyle gerileyen" bağımsız bir şehirdir. Fangci kasabasının orijinal adının "Fangzi" olduğu ve "Fangci" nin Almanya İnsanların harf çevirisi Batılıların "zi" konusunda kafalarının karışması ve "zi" yi "ci" olarak telaffuz etmesinden kaynaklanıyor olabilir. Tarihe duyulan saygı nedeniyle, bugün "Odak Kasabası" adı kullanılmıştır.
Bu Alman-Japon tarzı bina kompleksi, 1898-1914 arasındaki Alman-Japon sömürge döneminde oluşturuldu. Şimdi 103 Alman tarzı bina ve 63 Japon tarzı bina var. Bina grubu temelde tam bir kolonyal sistemi koruyor Alman Komutanlığı, Alman Ordusu Hastaneler, tren istasyonları, lokomotif bakım depoları, telgraf binaları, postaneler, kömür madenleri, rahibe binaları, kiliseler, okullar, kışlalar, su istasyonları, kıdemli memurların villaları vb. Hepsi mevcuttur. Zaman geçtikçe, uzun süredir terk edilmiş olan Alman tarzı binalar artık ziyaret edilmiyor ve eski refah sessiz kalıyor.
Gunkanjima'nın kaderine benzer şekilde, zamanın etkisiyle, gerçek işlevinden sıyrılan küçük kasaba Fangci, tarihin nimeti nedeniyle turizmin kapısını açmıştır. içinde Weifang Belediye yönetiminin bir dizi satın alma, entegrasyon ve onarım yoluyla güçlü bir şekilde teşvik edilmesi altında, Fangci kasabasına yeni bir hayat verildi. kullanım Almanya Yuanfangzi Tren İstasyonu, Jiaoji Demiryolu Müzesi'ni hazırlamak için inşa edildi; Alman mimarisinin nispeten bağımsız avlusu, bir yağlı boya üretim üssü açmak için kullanıldı; eski evler, sokaklar, demiryolları, eski tren istasyonları, küçük oteller, eski bankalar ve kumaş Mağazalar, pirinç dükkanları vb. Kültürel ve yaratıcı endüstrileri geliştirmek için film ve televizyon üslerinin modern tarihsel temalarını inşa eder.
Fangci kasabası tamamen korunmuştur Almanya Mimari özellikler aynı zamanda modern estetik çağrışımlarla da doludur. Parlak sarı duvarların ve kırmızı çatıların zıtlığı, akçaağaç yapraklarının ve Lingxiao'nun durup durması ve sarsılması ve engebeli duvarların başlattığı hayatın iniş çıkışları, tüm binayı bütünleşmiş ve zıt hale getiriyor. Milli Gün sırasında bu bilinmeyen manzara noktasında dolaşırken, güvenli ve rahatsız edilmemiş olduğu ve kendiliğinden iç içe geçen bir zaman hissine gizlice sevindik. Açıkça sömürge döneminin yaralarının bir hatırası, ama şimdi düğün fotoğrafçılığı için bir yer haline geldi, böyle bir ton tamamlanma anlamına gelebilir mi? İç içe geçmiş eski binalar ile çağdaş bronz ve demir heykellerin birleşimi, şaşırtıcı ve üzücü olan yeni bir rekoru çalan eski bir gramofon gibidir.
Hatırlanması gereken kükreyen bir tren var
Bir düdük düşüncelerimi gerçeğe döndürdü - Jiaoji Demiryolu hala hizmet veriyordu.Fangzi İstasyonu uzun süredir el değiştirmesine rağmen, hala eski yolda bekliyormuş, trenin bir süre uzaktan durmasını bekliyordu. Sirenin sesini arıyordum, o zamanlar gerçekten platformu görmek istiyordum, bu yüzden demiryolu rayları boyunca yeni boşaltılmış büyük bir gecekondu mahallesinde yürüdüm ve sonunda büyük bir demir kapının arkasındaki tanıdık ismi gördüm - "Fangzi istasyon ". Bugünün Fangzi İstasyonu sonraki nesiller tarafından onarılmış olmalı, ancak ustalar dikkatsiz ve yan yana duran iki "Fangzi İstasyonu" aslında farklı yazı tiplerinde. Ek olarak, eski moda platform, makinenin dışındaki bir klima ve plastik çelik pencerelerle eşleştiğinde her zaman bir uyumsuzluk hissi vardır. Ama bir düşün, bu kadar küçük Zhenyuan Bu, aşağılama tarihi altında doğan kültürel bir acı meyvedir!
Platform hala kullanımda olduğu için güvenlik nedeniyle halka açık değil. Platform çalışanlarının çoğu yeşil deri trenin yavaş ritmine alışkın ve telaşsız bir şekilde öne çıkıyor: "Bakacak hiçbir şey yok, sadece malları çeken bir kamyon. İşte bu. Çevredeki bölge yıkıldı ve bu istasyonun kültürel bir kalıntı haline gelmesi çok uzun sürmemeli! "
Eski platformun ve çevresinin özetine bakın Daxing Sivil ve ağaç arasında keskin bir kontrast var ve yardım edemem ama panik yapıyorum. Yaklaşık yüz yıl boyunca tren bilmeden, kömürden malzemeye gidip geldi, Japonya'ya karşı Direniş Savaşı'ndan "yeni çağ" a girdi. Trenin acele acelesi sadece gayretliydi ve değiştirilmek istemiyordu. Gecekondu mahallelerinin dönüşümü ve Fangci Kasabası'nın genişlemesiyle, yerliler kısa ve eski bungalovlara veda ederek, aydınlık ve ferah yeni toplulukta yaşarlar.Fangzi İstasyonu'nun aşağılanma tarihi de bir hikaye haline gelecek ve hayatlarımızda uzaklaşacak.
İster müzeler, sergi salonları, bronz heykeller, ister çağdaş sanat, Bay Lu Xun'un dediği gibi, ne kadar ağır ve üzücü olursa olsun, ayağa kalkıp unutmak için hatırlayın!
Tek bir yazar ve binlerce okuyucu var. Bu makale orijinaldir, yeniden basılmasına dikkat edilmeli ve ticari kullanımda mutabık kalınmalıdır. Yazar WeChat Kimliği: wenqing0717 Hoşgeldin eleştiri
