g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

2010 Gannan'a Gezim_Travel Notları - Yolculuk

Gün10.01: Pekin-Zhuozhou-Jingkun Otoyolu (daha az büyük arabalar) -Jingxing-Taiyuan-Luliang-Jingbian Pekin'deki trafik sıkışıklığından korkarak, sabahın 3'ünde kasıtlı olarak dışarı çıktım ve Xiaoou'nun ailesini aldım. Dujiakan'dan ayrılmak ve G5'e binmek oldukça rahattı. Otoyol iyi durumdaydı, birkaç araba ve geniş yollar vardı. Şafaktan sonra yoğun sis belirdi. Hiçbir şey göremiyorum ama neyse ki bu sadece bir paragraf. Shanxi topraklarına girerken, büyük kamyonlar kademeli olarak arttı ve karşı tarafta birçok kaza oldu. Tünele girerken, siyah ıslık çalarak, sarı bir FJ aynı şeritte önündeki büyük kamyonu görmedi ve neredeyse öndeki arabaya çarpıyorduk, FJ neredeyse devrildi, çok tehlikeliydi, çok geçmeden bu yöne başladık. Bir trafik sıkışıklığı vardı, yürümek ve durmak çok vakit kaybetti, el parkurunu ön tarafa götürdüm ve duruma baktım, önümdeki kamyonun devrildiğini gördüm.Polis yolu kapattı ve arabaları yavaş yavaş bırakarak tıkanıklığa neden oldu. Kaplumbağa hızında iki saatten fazla sürdükten sonra nihayet ayağa kalkıp koştum. Başlangıçta hedefim Luliang'dı. Henüz erkendi, bu yüzden herkes ertesi gün yolculuğu kolaylaştırmak için tekrar ileri gitmeye karar verdi. Yolculuğun ilk günü Jingbian, Shaanxi'ye kadar bitmedi. Gün10.02: Jingbian-Zhongning-Lanzhou Ningxia üzerinden Lanzhou'ya girerken mavi gökyüzü ve beyaz bulut çölü eşliğinde çok rahatlatıcı bir gün, Sarı Nehir'in karşısındaki Zhongshan Köprüsü, Lanzhou'nun müreffeh bölgesinde yaşıyoruz. Buradaki Sarı Nehir oldukça bulanık ve haki nehri aşağı akıyor. Lanzhou'nun ramen tadı oldukça güzel, önce biraz daha büyük bir restoran yedik, bu biraz daha pahalı ama yan yemeklerle birlikte. Diğer restoranlar öğleden sonra ramen satmadığı için sabahları en kuvvetli ramen suyu olduğu söylenir.Öğleden sonra su ilave etmek çorbayı ince ve tatsız yapar. Gün10.03: Lanzhou-Linxia-Xiahe (Labrang Manastırı) Otelden ayrıldım ve doğruca daha lezzetli olduğu söylenen Lanzhou Ramen Restaurant'a gittim, sıradaki insan sayısından da görebileceğiniz gibi, dolu kase bana erişteyi sevmeyen birinin tadını çıkardı. Bugünün güzergahı uzak değil, esas olarak yol boyunca manzara. Başkalarının deneyimlerine dayanarak, Lanlin Otobanı'nı kullanmamaya ve Xiahe'ye giden 213 Ulusal Otoyoluna gitmemeye karar verdim. Linxia'dan geçtikten sonra dağlık bölgeye girdim.Yürürken bir şeylerin yanlış olduğunu hissettim. Zaten birkaç dağın üzerinden tırmandım.Sonunda dağdaki insanları gördüm. Xining yolunda olduğumuzu sordum ve buldum. Bu yüzden hemen arkamı döndüm. Yoldaki bir çatal yanlış yöne gitti, zamanı boşa harcadı, yönü yeniden ayarladı, burada berrak sarı su bizlerle oldu. Aniden öndeki arabanın durduğunu ve sıralandığını fark etti. Önümüzde bir yol olmadığını anladım ve bizimle birlikte olan Liujiaxia Rezervuarı yolumuzu kesti. Rezervuar öndeydi ve bana gitmenin bir yolu olmadığı ve bir teknenin yanı sıra bir arabaya binmem gerektiği söylendi. Ne, bu kadar çok araba tekneyi nasıl alabilir? Görünüşe göre büyük bir tekne Liujiaxia Rezervuarı boyunca 30 araba taşıyabilir. Lütfen sabırla bekleyin. Bu rezervuar, Sarı Nehir suyudur, yeşil ve berraktır. Bu ünlü rezervuarda dalgalanan, büyülenmiş gibi, Qijun'umun büyük tekneye binmesini beklemiyordum.

Bir sürü zorlu çalışma ve aksilikten sonra nihayet Lack'e geldim, sonunda 4WD'nin burada kullanıldığını vurguladım.Yol onarımları nedeniyle küçük toprak yamaçları yolu kapattı, birçok küçük araba yolu tekrar bulmak için döndü, Qijun'umuz beklentileri karşıladı ve bir anda öldü. , Ama Xiao Ou ciddi bir hata yaptı. El frenini çekti ve 4 sürücüyü astı ve geçti. Ciddi şekilde eleştirildim. Labuleng Tapınağı çok büyük, namazı kılmak için başkalarını takip etmeye başladık, dolaşmanın bir saat sürdüğü söylendi.Bir süre sonra kollarımız o kadar ağrıyordu ki hareket etmek istemedik, bu yüzden tembel olup pes etmemiz gerekiyordu. Gün batımının altında Labuleng Tapınağı'nın ihtişamını patlatın ve taş sepetten tüm tapınağa, mavi gökyüzüne ve beyaz bulutlara, tapınağa ve yemek pişirme dumanından bakın.

Gün10.04: Labrang Manastırı-İşbirliği-Gahai-Maqu

Aslında, bugünün güzergahında Maqu yok İşbirliği yaptığım ve diğer insanların Gannan'ın tanıtımına bakmak için Mirazha Tapınağı'na gitmesini beklerken öğrendim. Maqu, Sarı Nehir'in ilk koyu anlamına geldiği söyleniyor. Sanırım, Maqu'a gitmekten kesinlikle pişman olmayacağımı söyleyen ve yanlışlıkla bu şehre giren bir yoldan geçen biri ile yanılmışım. Gahai'den geçerken, manzara güzel olmasına rağmen, köylülerin onları kişi başına 10 yuan ödemeye zorlaması beni rahatsız etti.Sonra, Sarı Nehir'in ilk koyuna bakan 4800 metre yüksekliğindeki dağın tepesine ulaşan 60 kilometreden fazla engebeli yol koşulları vardı. Bu küçük kasabaya girmek daha da ürkütücü, hepsi Tibetliler ve Huisler, bizi farklı gözlerde görüyorlar, biraz garip ve biraz şiddetli. Langmu Tapınağı'na ulaşmanın başka bir yolu olduğunu öğrendiğim için, bir polis amca ile karşılaştım, arabamıza baktı ve yolun tamamen toprak yol olduğunu ama arabamız gidebilir dedi. Birdenbire kalbim üşüyor, aynı şekilde geri mi dönmem gerekiyor? Geldiğimiz yol yürümek kolay olmadı. Little Ounun Ana Platosu güçlü bir tepki aldı. Henüz erken olmasına rağmen burada dinlenmeye ve yolculuğa devam etmemeye karar verdi. Otellerin tamamı Tibetliler ve sağlık koşulları pek iyi değil. Mutsuzluğumuzu bastırıp Sarı Nehir'in ilk koyunu görmeye gittik, bu arada toprak yolu inceledik ve geri dönmek istemedik. Akaryakıt istasyonundaki kişiye danıştıktan sonra toprak yolun yürünemeyeceğini kesin bir şekilde söyledi, yolu da gördük, bir sonraki hedefe çıksa da ertesi gün aynı yoldan dönmeye karar verdik. Sarı Nehir'in ilk koyunun tabelasına geldiğimizde hava ve yol koşulları nedeniyle cesaretimiz kırıldı ve alacakaranlıkta Sarı Nehir'i fotoğraflamaya hiç niyetimiz yoktu. Bu gün bizim en depresif günümüz. Gün10.05: Maqu-Langmu Tapınağı-Ruoergai-Chuanzhu Tapınağı-Jiuzhaigou

Şafaktan önce nostaljiden uzak yola çıktık ve geldiğimiz yolda yürüdük. Dağdan sabah parıltısı yavaşça yükseldi, şimdiden yeni bir gündü ve ruh halim düzeldi. Langmu Tapınağı'na gelmem uzun sürmedi. Hayal ettiğim kadar iyi değildim. Maqu'de yaşadığım için şanslıyım çünkü buradaki konaklama çok pahalı. Langmu Tapınağı, Oriental Little Switzerland olarak biliniyor, ancak sadece dağdan görülebiliyor. Doğrudan Chuanzhu Tapınağı'na gitmedi. Uzak değil, öğlen vardım, öğle yemeği yedim ve rüyamda Jiuzhaigou'ya doğru yola koyuldum. Yolda bir kolza tohumu tarlası buldum. Arka planda karla kaplı dağlar olduğu ortaya çıktı. Menyuan, Xining'de görmediğim güzelliği telafi etmek için bu nadir manzarayı yakalamak için bir kamera kullandım. 10.Gün: Jiuzhaigou Güzel manzara hakkında konuşmama gerek yok. Herkes bilir, güzel bir kelimeyle nasıl özetlenebilir?

Gün10.07: Jiuzhaigou-Wenxian-Guangyuan-Ningqiang-Hanzhong Yine acı verici bir gündü Başkalarının deneyimlerine göre, Wen County, Guangyuan'a gittim. Beklenmedik bir şekilde, Wenxian İlçesi daha önce depremden etkilenen bölgeydi ve yol koşulları çok kötüydü. Kamyonun arkasından takip etmek zorunda kaldım. Tehlikeli olmasına rağmen nispeten güvenliydi. Sonsuz dolambaçlı dağ ve Bailong Nehri baştan sona bize baktı. Guangyuan'a vardığımda zaten manzaraya bakıyordum. Heyecan bir lanete dönüştü. Dağ yolunda bir gün sürdükten sonra bayıldım.Guangyuan'a vardığımda saat 16.00 Xi'an'a gitmeyi planladığım sırada Hanzhong'a gitmek zorunda kaldım. Mianguang Otoyolu'nun ulusal bir otoyol gibi dar bir yola dönüşmesi uzun sürmedi, çok sayıda büyük kamyon vardı ve sollamak zordu. Hanzhong, Nanzheng'e vardığımda saat 19.00'du Neyse ki Nanzheng'de daha iyi bir otelde kaldım ve son birkaç günün yorgunluğunu üzerimden atarak bütün geceyi rahat bir şekilde geçirdim. Gün 10.08: Nanzheng-Xi'an-Taiyuan Güzergah basit ve hepsi yüksek hızlı Xi'an'da yemeyi planladığım Zhang Ji eti ve çöreği ancak bir sonraki sefere kadar saklanabilir. Taiyuan'a vardığımda saat 18.00'den fazlaydı. Gün 10.09: Taiyuan-Pekin Shanxi'nin seyahat etmesi çok zor, çok sayıda büyük kamyon var ve trafik sıkışıklığı ciddi.

Shambhala_Travels yolunu bulmak

Cooperation line_Travel Notları