Batı Sichuan, Xinduqiao. Buraya tekrar gelin. Bir rüya kadar özgür olmak istiyorum. _ Seyahat Notları - Yolculuk
hedef: Xinduqiao büyüleyici bir "fotoğraf cenneti". Ulusal Karayolu 318'in kuzey ve güney hatlarının ikiye ayrıldığı yerde yer alır ve pitoresk bir cennettir. Büyülü ışık, uçsuz bucaksız otlak, eğri dere, altın selvi, inişli çıkışlı tepeler, Tibet köyleri bu arada dağılmış, sığır ve koyunlar huzur içinde otluyor ... Xindu Köprüsü'nün en güzel zamanı sonbaharın ortalarından itibaren. Ocak ayının sonunda. (Tamlık için sadece iki kelime yazınız) Yol programı ve yol koşulları: Chengdu-Chengya Otoyolu-Yaxi Otoyolu-Shimian-Tianquan-Erlang Dağı-Luding-Kangding-Xindu Köprüsü. (Orijinal dönüş) Chengdu'dan Xinduqiao'ya yaklaşık 400 kilometre ve sürüş süresi yaklaşık 7 saattir. (Tek başınıza gidiyorsanız Tianquan'da çamur çukurunun bir bölümü var. Yol koşulları çok kötü. İkinci vites ile dolaşabilirsiniz. Çeşitli çamur sulama kamyonları da var. Yol önden ve arkadan yaklaşık dört kilometre uzaklıkta. Tianquan ilçesinden dönmeniz tavsiye edilir. Kucakta yol koşulları çok daha iyi.) Yol koşulları ile ilgili olarak, yağmur yağarsa yolun Tianquan bölümünde yürümek zordur.Luding'e giden yolun bir bölümü var ve uçan kayalar sürekli yağmur yağıyor. Erlang Dağı'nın yol durumu mevsime göre değişiyor Akşam 7'de dönerken sisli ve görüş mesafesi 5 metreden azdı. Yol boyunca çok sayıda kamyon var ve yaklaşık 1500 metre yürürseniz durum çok daha iyi olacak ve sis giderek azalacak. Buna ek olarak, Zheduo Dağı, otomobiller için büyük bir test olan deniz seviyesinden 4.000'den fazla yüksekliktedir. Geçen yıl ile bu yıl arasında büyük bir fark var Geçen yıl altı silindirli bir araba kullandım ve bu yıl dört silindirli bir arabaydı. (Aynı silindir çapına göre, altı silindirli bir araba, dört silindirli bir arabadan çok daha fazla beygir gücüne sahiptir. Sadece daha hızlı çalışmakla kalmaz, motor daha düzgün çalışır ve gürültü daha düşüktür.) Dört silindirli, tırmanır ve ağlamaya başlar. . . Kendi kendine sürüş: (İki kendi kendine sürüş, biraz küçük bir özet, umarım sürücüsüz olan arkadaşlara yardımcı olur, daha fazla saçmalık var. Otonom sürüşten hoşlanmayan veya olmayan arkadaşların bu paragrafı doğrudan atlamaları ve bu önemsiz şeylerin gerçekten önemli kullanımlara sahip olmasını ummaları önerilir. ) 1. Yayla nedeniyle, taksiye binmek için sabah kalkmak oldukça zordur, genellikle yola çıkmak 5 dakikadan fazla sürer; 2. Platoda ciddi güç eksikliği Geçen yıl, 1.5 FAW Tibet'e girdi ve genellikle gaz pedalına basıldığında arabanın arabayı hissetmemesi oluyor. 3. Yaylada sürerken fren sisteminin ovadan daha aşağı olduğunu hissediyorum İki kendi kendine sürüş deneyiminden sonra, otonom bir arkadaşsanız, arabanın durumunun gerçekten önemli olduğunu hissediyorum. Özellikle yayla alanlarında ve yol koşullarının bilinmediği yerlerde: Aşağıdaki profesyonel bir açıklamadır (umarım faydalı olabilir): Yaylalarda ve dağlık alanlarda kullanılan arabaların özellikleri şunlardır: yüksek irtifa, düşük hava basıncı, motor soğutma sisteminin kolay kaynatılması, birçok viraj, dik yokuş, güvenli olmayan sürüş, yüksek irtifa, düşük hava basıncı ve düşük motor şişmesi, bu da güç ve yakıt ekonomisi sağlar. Cinsel düşüş. Yükseklik arttıkça, hava basıncı kademeli olarak azalır ve hava yoğunluğu kademeli olarak azalır, bu da motor girişinde bir azalmaya ve güçte bir azalmaya neden olur. İrtifa her 1.000 metre arttığında, atmosferik basınç yaklaşık% 11,5, hava yoğunluğu yaklaşık% 9 ve güç yaklaşık% 10 azalır. Hava yoğunluğundaki azalma, karışımın zenginleşmesine neden olur ve bu da motor yakıt tüketimini artırır. Motordaki karışım tamamen yanmadığından arabanın gücü yok. Soğutma suyu kaynama fenomenine eğilimlidir, buharlaşma hacmi artar, motor su deposunun ölçek oluşturması kolaydır, bu nedenle ısı yayma kapasitesi azalır, motor sıcaklığı çok yüksektir, bu da güç eksikliğinin nedenidir. Yaylada çok sayıda dağ yolu bulunduğu için sık sık frenlere basılarak fren balatalarının ve sürtünme plakalarının ısınmasına neden olur. Özellikle uzun bir yokuş aşağı giderken fren kaliperlerinin sürtünme sıcaklığı çok yüksek olacaktır. Frene çok sık basarsanız, dayanabileceği 250 ° C sıcaklık sınırını aşacaktır. (Küçük arabalar daha iyidir. Büyük kamyonların soğuması için su püskürtecek frenleri yoktur.) Hidrolik fren arabaları, platolarda ve dağlık alanlarda alkol bazlı fren sıvısı kullanır ve fren boru hattının genellikle hava direnci vardır ve bu da frenin bozulmasına neden olur.
Sırt çantalı partiyi tekrar görün ve size en iyisini diliyorum. Beni dünyanın sonuna kadar takip etmeye cesaret ediyor musun, erkek arkadaşın bunu zorlamayacağımı düşünüyor. Uçan martıları görmek için beni takip etmek ister misiniz, özgürlüğü özlüyorsanız geriye bakmayacağız. Tereddüt etmeyin, sizi seviyorum.
Öğleden sonra saat dört civarında meşhur bulutlu ve güneşli sınıra vardık. Erlang Dağı Tüneli. Geçen yıl Tibet'e girdim ve buradan hiç geçmedim. Bu yıl turistlerin buluşma yeriydi. Bu gezinin amacı için, yardım edemem ama fotoğraf çekiyorum.
Bu han, adı: Yolda. Sahne için ne bir isim. Milli Gün bittiği için konaklama 25 yataktır. Oldukça temiz ve hijyenik kızlar için kendi eşyalarınızı getirmeniz önerilir. Patron güzel, bir gece kaldı ve ertesi gün 20RMB 3 kişilik kahvaltı yaptı. Tereyağı çayı ve gözleme, Xinduqiao'da gün içinde elektrik kesintileri yaşanacaktır. Geceleri değil, geceleri soğuk. Bir de patronun çok sinir bozucu ve uluyan köpeği var.
Bu, babamla çekilen birkaç fotoğraftan biri olarak sayılamaz. Baba ve baba, kız ve kız. Geçen yıl Tibet'e gelen ve ona şiddetle karşı çıkan bir üye şimdi benim konumuma adım atıyor. Bu nedenle, enerjiniz hayal gücünüzün ötesinde. Benimle yürüdüğün için teşekkür ederim. Aynı frekansa sahip insanlar birbirlerini çekeceklerdir.
Ne zaman geleceksin ve ne zaman gideceksin Gittikten sonra geri gelecek misin Buraya tekrar gelecek misin Buraya döndüğünde bugüne geri gelecek misin Mutlumusun yoksa üzgün mü?
Bunlar yoldaki manzara, bisiklet kiralama. Bir bölümü tek başına sürmek de iyidir, ancak ultraviyole ışınları öğlen çok büyüktür. Herkesin güneşten korunma konusunda iyi bir iş çıkarması tavsiye edilir ve ardından hava özellikle kuru olur.
Tekrar buraya dönelim, Bu bir gerçek değil, ama zaman geçmiş gibi geliyor. Her halükarda, hayatımın herhangi bir aşamasına gitmeyi umuyorum, o dönemi seveceğim. O aşamada tamamlanması gereken görevleri tamamlamak için hayat böyle güzel. Hangi mücadeleler ve zorluklarla karşılaşırsak karşılaşalım, belki de tek bir seçeneğimiz vardır. Acı verici olsa da, yine de mutlu olmak ve geleceğe inanmak istiyoruz.
Gitmemiz gereken yol olmasına rağmen, çok fazla belirsizlik var. Ancak daha fazla yol varsa, insanlar olgunlaşacaktır. Burada olmak, kalbim ne zaman bir sonraki yere uçtu. Dolaşan zihne ayak uydurabilirim.
Sonraki 2 fotoğrafa başlama zamanı
Zhang'a biraz komik olmak için gelin, her zaman çok zor olmuştur. Asla geçmedi. Zaten dışarı çıkan ev sahibini okşamaktan hoşlanmayın.
Sözde sanat ile ikinci kuvvet arasındaki dönüşüm sadece bir dakika sürer. Dünyada tek bir tür kahramanlık var, yani hayatın gerçeğini keşfettikten sonra onu hala seviyorsunuz.
Çoğu zaman bir soru hakkında düşünüyorum. Dışarı çıkamaz mısın? Çevremdeki pek çok arkadaşım bunu yapabildiğim için beni kıskanıyor, bu yüzden istediğim zaman gidebiliyorum. Aslında, birçok şey eşittir ve biraz alırsanız bazılarını kaybedersiniz. Aslında dışarı çıkmamanın en temel nedeni güvenlik eksikliğidir.Çoğu insan güvende olmadığında, her zaman bazı gerçek şeyleri yakalamayı umarlar. Para, ev veya sadık bir ortak gibi, bu boş kendini güçlendirmek için kullanılır.
Gelecekte, adım adım daha kararlı olmak istiyorum. Kendinizi hiçbir şeyin, hatta dogmanın, hatta diğer insanların gözlerinin, hatta sevginin önünde kaybetmeyin.
Dünya tarafından terk edilse bile kendimden vazgeçmeyeceğim.
Hayatın Wong Kar Wai gibi olamayacağını kim söyledi? Hayat, yazılan, yönetilen ve oynanan bir dramadır, Bu dizide her zaman en iyi oyuncu olacağım.
Kuru olan onun tarafından soldu ve şanlı olan onun tarafından onurlandırıldı.
Seyahat etmek benim için bir inanç oldu Hepimiz kendi hac yolumuzda yürüyoruz.
Bana Xinduqiao'nun ne kadar ilginç olduğunu sormak istersen, Sanırım belirli bir cevap veremeyebilirim. Size sadece en güzel manzaranın yollarda olduğunu söyleyebilirim. Seyahat etmek asla vazgeçmemeniz gereken bir bağımlılıktır. Dağları ve nehirleri gördükten sonra doğal olarak kalbimde büyük bir aşk yaşayacağım.
Nereye giderseniz gidin, mutluluk nereye giderseniz gidin akacaktır. Kısa vadeli özgürlük karşılığında bir şeyi kararlılıkla terk etmeliyiz. Öyle bile olsa, ama her zamanki gibi her zaman mutluyum.
Dış dünyanın ne yaptığını hep merak ediyorum? [Bilinmeyen yaşam, ölümü nasıl bilebilirim? Çok cesaretim olduğunu düşünüyorsun Aslında, sadece yapmak istediğimi yapıyorum. Çok cesur olmaya gerek yok.
Gitsen de gitmesen de tek bir yol var. Gitsen de gitmesen de, bu hayatta bir kez olabilir. Hiçbir şey dışarıda değildir, içeride hiçbir şey yoktur çünkü dışarıda olan da içerdedir.
Öğle vakti bir otoyol fotoğrafı. Güneşli hava biraz sıcaktır. Bu fotoğrafı tekrar gördüğümde düşünüyordum: İnsanlar dünyevi yargılama standartlarını bir kenara bırakıp sadece yaşam için yaşayabilirse. Ne kadar iyi, bedava değil. Çoğunlukla kendime taktığım prangalar.
Ekim ortasındaki Xinduqiao, sarı yapraklarla dolu bu gökyüzü için. Renk, bu güzelliği daha iyi yansıtacak şekilde ince ayarlanmıştır. Yapraklar muhtemelen günün sonunda dökülecektir. Sabah ve akşam arasında hala büyük bir sıcaklık farkı var ve öğlen muhtemelen kısa kollu ve küçük bir ceket giyebilirsiniz.
Bu dünyada Muzi çocuk ayakkabılarının tedavisini bırakan çok fazla normal insan var.
Işık hissi ile ışık olmaması arasında çok fazla fark var Bu saat 16: 00'da çekildi. Birden hava kapalıydı ve bu yer için bir site ücreti vardı, ama öyle olmadı. Kapalı mekan olmadığı için bu ücret kabul edilmiyor.
Çok öğlen, hafif, eyalet. Kalbin ve ruhun güzelliği. Kalbimdeki yalnızlık, renkli renklerin etkisine dayanamaz, bu yüzden sarhoştum ve ışık, sahne ve rüzgar tarafından sarhoştum.
Tibet bölgelerine her girdiğimde, Tibetli vatandaşların neden bu kadar özgürce yaşayabileceğini merak ediyorum. Sadece bu ateşli güneş, bu geniş otlak ve bu saf karla kaplı dağ olmamalı. Aynı zamanda onların sınırsız karakterinden ve nesilden nesile aktarılan inançlarından da kaynaklanıyor. Dünyadaki tüm değişimler onların inanç özlemlerini engellemedi. İnanç özgürlük vermez, esaret verir. Bu esaret, inananların kötü şeyler yapmasını engeller. Onları özgür kılan tam da bu kısıtlamadır. İnançla bağlı olmayan insanlar o kadar özgür değildir. Çünkü ne yapmaları ve ne yapmamaları gerektiğini ölçecek ölçütü bulamıyorlar. Gerçek özgürlük, istediğinizi yapmak değil, yapmak istemediğiniz şeyi yapmak değildir.
4298, geçen yıl Qinghai-Tibet'in sertleşmesinden sonra. Bu yüksekliğin, ani soğuk hava dışında bana göre yüksekliği yok. (Çeşitli turistler dikkatlice yürüdü ve okşadı. Deli gibi zıplayan ve zıplayan tek kişi benim) Tanıdıkların göremediği vahşi doğaya serpmek istiyorum. Gençlik ya kaybolmuş ya da çılgın. Geçmişte kendimi hep rahat ve huzursuz hissettim. Yani her yolculuk her zaman her çabayla kendini suistimal eder. Dağları ve nehirleri gördükten sonra rahatlamış gibiydi. İç rahatlığı, nerede olursanız olun, nerede olursanız olun gönül rahatlığı yok.
Yolda beklenmedik bir karşılaşma. Geri dönerken, malzeme teslimatı yapmak için Tibet'e giren askeri bir araca rastladım. Birden hayatın gerçekten çok farklı olduğunu hissediyorum. Eğer hayatınız on bin yeni olasılığa sahip olabilir. . . Gençken çoğu zaman en eşsiz ve kibirli dünyanın bana ait olduğunu hissettim. Biraz daha yaşlı olmak ve kibirli olduğunu ve dünyayı küçümsediğini inkar etmek başka birininkidir. Bir denge bulunana kadar hayat muhtemelen sürekli olarak açıklanamaz bir özgüven ve düşük benlik saygısı içinde sallanıyor. Daha sonra, en iyi durumun dünyaya karşı alçakgönüllü ve kendimden bağımsız kalmak olduğunu keşfettim. Herkesin arkasında her türden bir hayat vardır, başkalarını suçlamak veya başkaları tarafından etkilenmek değil, kararlı ve minnettar.
Ancak farkı gördükten sonra seçim yapma şansınız olabilir. Yolculuk sırasında birçok ilginç insanla ve ilginç şeylerle tanıştım. İlk başta daha güzel manzaralar görmek için yola çıktım. Şimdi yoldaki manzara yavaş yavaş hikayeyle karşılaşmamın arka planı oldu. Başkalarının hikayelerini dinleyen meslektaşlarım kendi hayatlarını üst üste koymuş gibi görünüyor. Harika hissettiriyor, sanki birçok benliğim varmış gibi hissediyorum Paralel evrendeki meslektaşlar farklı hayatlar yaşarlar. Her yolculuk kazanılmış bir karışık kan gibidir, Unutmamak, kaçmamak için. "Korkarım gerçekten sevdiğim hayatı seçme fırsatım olmayacak" dan alıntı Makalenin tamamı bitti. İzlediğiniz için teşekkürler! ! !
