Gecikmiş Pekin-Aershan otonom sürüş turu, baştan sona şok edici, her yönden güzel - Yolculuk
Zaman: 7 Eylül - 12 Eylül 2013 Güzergah: Beijing-Zhangjiakou-Zhangbei-Taipu Banner-Xilinhot-Dongwu Banner-Aershan-National Forest Park-Qixian Lake-Aershan-Ulanhot-Balin Sol Banner-Balin Sağ Banner-Chifeng-Chengde-Beijing 3300 km
Spesifik program aşağıdaki gibidir: 6 Eylül Sabah 6.30'da Batı Dördüncü Çevre Yolu'ndan hareket eden Badaling Otoyolu Pekin'den ayrıldı. Beklendiği gibi trafik sıkışıklığı oldu ve insanlar inip dinlendi. Bu bana bir şakayı hatırlattı - viyadükte kanlı bir sahne meydana geldi. Görgü tanıklarına göre, "bir adam arabadan indi. Bir beyzbol sopası al ve onu bir salyangoza çarp. Şu andan beri beni takip ediyorsun ve viyadüğe vardığında beni gerçekten aştın !! "Vay be, haha, bu çok abartılı olmalı. Hadi duralım. Durun, Badaling'i geçtikten sonra yol pürüzsüzdü, çünkü bir kaza oldu ve hala yokuştan tırmanamayan büyük araçlar vardı ve bu da yol tıkanıklığına neden oluyordu. Ondan sonra, Zhangjiakou'yu hızlı bir şekilde geçtik ve Zhangbei, hızlı inşaatın otoyoldan çıkması gerektiğini göstererek doğruca Taipu Banner'a gitti ve yol bir anda küçük bir toprak yola dönüştü. Bu yola "geçiş yolu" dediler. Bir yola benzemeyen toprak yolun bir bölümünü yürüdük. Xilinhot'a giden ana yol. Xi-Zhang Otoyolu tamamlanmadı, bu yüzden sadece S207 İl Otoyolu olabilir. Yol koşulları o zamanlar gerçekten kötüydü (ancak yol koşullarının ertesi güne kıyasla gerçekten cennet olduğunu hissettim). Ara sıra otoyoldan geçen arabalar gördüm ve eşim ve ben fırsat aramaya devam ettik. Yüksek hıza gitmek istiyorum.Yüksek hızın yanında arabalar var.Kocam ve ben mutlu bir şekilde yüksek hıza koştuk ama yola çıkmadan önce çok fazla toprak ve taşla tıkanmıştı. Ondan sonra Xilinhot'a beklenenden 2 saat geç geldim. Başlangıçta Xilinhot'ta öğle yemeği yemeyi planladım. Sınırlı süre nedeniyle daha uzun kalmadım. Xilinhot'a girer girmez PetroChina benzin istasyonu vardı. Yolda devam edin, çünkü ilk gün Dongwuqi'ye gitmek için uzun bir il yolu var. S101 Xilin Gol Grassland, manzara her yönden güzel, söylenecek pek bir şey yok, yukarıdaki resim! !
Son olarak, gece düştüğünde, yolda araç kullanırken dikkatli olmalısınız! ! ! Araba ile tanışırken uzun huzme açılmadı ve aniden önümüzde 2 büyük ve çok sarı inek belirdi, yolda yürürken arabamız heyecan verici 2 inek arasından geçti! Küçük kalbim atlamak üzere! !
7 Eylül Ertesi gün Dongwu Banner'dan Aershan'a varacağız S303 dışında başka seçenekler de var ama eşim ve ben Horqin çayırlarının manzarasını takdir etmeye hazırız. Ertesi günün güzergahı için manzara çok güzel ve söyleyecek bir şey yok.
Ancak efsanevi S303 her zaman canlı bir şekilde hatırlandı.Başlangıçta bazı büyük çukurlar ve düzensiz bölümler vardı ve daha sonra hepsi beyaz kireç olan arabalarla tamamen yolsuzdu.
Çok geç bir süre sonra, özellikle de yolda yaklaşık 80 kilometre varken. Kaç dağ çevirdiğimi hatırlayamıyorum. Yolların hepsi büyük çakıl taştı ve düzensizdi. Zavallı kocamın hâlâ "Xiao Ke" vardı "Kocamın öngörüsü sayesinde arabada çelik plaka alt koruması var. Temelde araba tüm yol boyunca ilerliyor, taşlar yürüyor ve yolun ortasındaki tümseklerle karşılaşılıyor. Üzerine binmemeye dikkat etmelisin. Sonunda, araba tek taraflı köprüden çapraz olarak yürüyor ve arabadan inip yürümek için bir yer seçmem gerekiyor. Kocam neredeyse ağlıyor! ! Bazı yerlerde Xiaoke, dalgalı dağ yollarıyla 50-60 derece eğimli ve kocam ve ben çaresiziz. Sadece birbirimizi rahatlatabilir, neşelendirebilir ve birbirimizi teşvik edebiliriz. Erzak istasyonuna benzer bir yere geldiğimde park edilmiş çok sayıda büyük araba vardı.Bir lokantada inip bir amcaya ne kadar uzakta olduğumu sordum. Aldığım cevap daha da umutsuzdu, bu dağdan kesinlikle karanlıkta çıkamayacağımızı söyleyerek! ! Şu anda cep telefonunun bazı sinyalleri var. Hızlıca yöneldim ve çok uzak olmaması gerektiğini gösterdim. Kocam ve ben yola devam etmeye karar verdik. Kısa süre sonra bir askerle karşılaştık ve acele edersek on dakikadan daha fazla bir süre içinde dağdan çıkacağımızı söyledi! ! Vay canına, gerçekten umut gördüm, daha önce hiç böyle hissetmemiştim, heyecan verici! Yeterince, arabayı sürdükten sonra 20 dakikadan fazla dışarı çıktık Büyük geçidi gördüğümüzde konuşamadık ve çok güzel hissettim! ! Vay, haha, doğruca Aershan'a gidelim ~~~ S303'ten sonra, kocam yeni bir sürüş anlayışına kavuştu, Xixi ~
Eklemek gerekirse, hazır değilseniz S303'ün vaftizini kabul etmeyin Dağdan aşağı indiğimizde, tüm pikaplar hurdaya çıkarıldı. Sürüklendi mi yoksa delindi mi bilmiyorum. 8 Eylül Bulutlu Bugünün programı sıkı değil. Başlangıçta Aershan Milli Orman Parkı'na girip bir gece parkta kalmayı planladım. Sabah 10'da yemek yedikten sonra acele etmeden ayrıldım. Haraha Nehri'nin ve buğday tarlasının yanından geçtim ve fotoğraf çekmek için durdum. Bugün gökyüzü bulutlu ve hava sadece kapalı olduğu için hemen Aershan Milli Orman Parkı'nın kapısına gideceğiz.Kocam girmemeyi önerdi ya da zaman boşa gidiyor, hava güzel olmazsa onu hep daha iyi dinlerim. (Aynı zamanda onun her zaman haklı olduğu da bir gerçektir ~~), bu yüzden kararlı bir şekilde pes ettik, doğrudan Aershan Şehrine gittik ve çok ünlü Aershan Tren İstasyonu'nu görmek için uğradık.
Birkaç oteli karşılaştırdıktan sonra nihayet Aershan Otel'de kaldım (koşullar iyi ve pahalı değil, 150 wifi ile bir çift kişilik yatak odasında yaşıyoruz, muhtemelen sezon dışı olduğundan, çoğu otel indirimli), oda rezerve edildikten sonra, en sevdiğimiz yere vardık Uzun zamandır Çin Kaplıcaları Müzesi'nde pek fazla kişi yoktu ve Pekin'deki kaplıcalardan çok farklıydı. Gerçek kaplıcaları yaşadım. Çeşitli kaplıcalarda ıslanmak için çeşitli pozlar kullandım.
298 biri yüzmeyi içermiyor, kendi mayosunu getiriyor, ya da ondan almak zorunda, zaman sınırı yok, 3 saat kadar sırıldık, ne zaman yağmur yağacak bilmiyorum, kararım için minnettarım. Akşam Aershan Lezzet Binası'na yemeğe döndüğümde yağmur yağmaya devam etti, daha sonra havanın böyle olmaya devam edeceğinden çok endişeliydim, şu anda sadece dua edebilir ve hava tahminlerinin daha doğru olmasını umabilirdim. Kaygı ile uykuya dalmak.
9 Eylül Saat 6'dan sonra kocam uyandı.İlk hareket perdeleri çekmekti.Yarıştım, güzel bir ruh halindeydim ve hava harikaydı ~~ La la la ~~ Hemen temizledim, kahvaltı yaptım, yola çıktım ve dağlara gittim! ! ! Haraha Nehri ve buğday tarlalarının yanından geçerken, fotoğraf çekmeyi hala bırakıyoruz. Yaklaşık bir saat sonra, Aershan Orman Parkı'na vardık. Biletler 180 yuan ve öğrenci biletleri 90. Bugün güzergahımız: Donmamış Nehir-Aershan Tianchi-Santanxia-Shitang Orman-Kaplumbağa Kayası-Dujuan Gölü-Tuofengling Tianchi-Büyük Kanyon.
Unfreeze nehir
Aershan Tianchi'nin dağa çıkması gerekiyor ve muhtemelen 1.000'den az basamak var. İlk önce yukarı çıkması ve sonunda yukarı çıkamaması sayesinde, manzara hala çok değerlidir ~~
Santanxia: Buraya gelin. . . Araç girişte park halinde olduğu ve çıkış uzak olduğu için geri dönebilirsiniz.
Günlük gezinin sonunda geri gelin ve gün batımının tadını çıkarın ~~
10 Eylül Başlangıçta Hailar, Manzhouli'ye ulaşmak ve Hulunbuir'e gitmek için kuzeye doğru devam edip etmeme konusunu tartıştım, ancak aslında son birkaç gündeki çayır manzarası neredeyse aynı. Sonunda bugün Ulanhot'a ulaşmanın uygun olacağına karar verdik, bu yüzden Qixian Gölü'ne ve kalbimin ortasına gittim. Rose Peak ve Address Park Müzesi'nin önünden geçen Moğolistan Limanı. Aershan'dan Qixian Gölü'ne 100 kilometreden fazla mesafe var, bu yüzden zaman zengin, bu yüzden sadece dolaşıp yola çıktık.
Qixian Gölü
Çin-Moğolistan Limanı Xilin Gol, Horqin'den Hulunbuir'e, Çin Kaplıcası Müzesi'nden, Qixian Gölü'nden Çin-Moğol Limanı'na, Budonghe, Tianchi'den Büyük Kanyon'a neredeyse ayrılma zamanı. Yol boyunca zorluklar ve darbeler, sürprizler ve yenilikler var. Yol boyunca şirket sayesinde bana nasıl güveneceğimi, birbirimizi nasıl tanıyacağımı ve birbirimize nasıl değer vereceğimi bildirin. Bunun gösterişle hiçbir ilgisi yok ve düzlük doğru. Şehre geri dönüş: Aershan-Ulanhot-Balin Sol Banner-Balin Sağ Banner-Chifeng-Chengde-Beijing, bugün Ulanhot'a geldi, özel ürünler satın aldı ve Pekin'e dönmeye hazırlandı 11 Eylül Sabah erkenden yola çıktık, yüksek hızlı değil, geniş bir kanal olmasına rağmen yol koşulları çok iyi Hız limiti temelde 100km / s Yolda az sayıda araba var.Acele etmek için 110-120km / s hızları temelde aşıyoruz. "Büyük tahtaya" ulaşın. Büyük geçiş için de ücret alınmaktadır. Bir seferde neredeyse 50 km, genellikle 15 yuan / saattir. İl yolunun başka bir bölümünü kullanırsanız, otobanda gidip Chifeng'e ulaşabilirsiniz, ancak Chifeng'den Chengde'ye bildirim henüz açılmadı (yakında olacağı tahmin ediliyor), sadece bir bölüm Bedava geçebilir. Yüksek hızda sürülmesi çok uygundur. Chengde'de, eve doğrudan Jingcheng Otoyolu üzerinden gidebilirsiniz.Tüm yolculuk yaklaşık 1.300 km ve ben eve geldiğimde saat 9'dan biraz fazlaydı. Ayrıca yoğun sis ve şiddetli yağmura yakalandı. Bu bizim Arshan gezimiz ~~ Strateji: canlı: 1. Dongwu Banner'da dolaştım ve bir meydanın kenarında Jiayu Hotel'i gördüm.Gecelik 500 yuan'dan fazla olacağını düşündüm. İçeri girdiğimde gecelik sadece 198 yuan'a mal olacağını kim bilebilirdi. İstersem yine de indirim alabilir miyim? / Kal (lobide wifi) 2. Aershan Guihe Hotel'de 200 yuan'a kaldı (çevre genel, dekorasyon iyi, fiyat wifi olmadan yoğun sezonda genellikle 1000 civarında) ve Haiquan Hotel 1700 civarında, fiyat ve çevre söylenecek bir şey değil ve sonuncusu Al. Mountain Hotel (100-150 yuan, WiFi erişimine sahip en pahalı oteldir) 3. Ulanhot birçok otele wifi olmadığını, ancak fiyatın yaklaşık 200 civarında olduğunu sordu.Sonunda iyi bir ortama sahip bir otel buldum. Öneri: Kendi kablosuz adaptörünüzü getirin yemek: Aershan'da temel olarak Aershan Lezzet Binası'nda çözüldü çünkü yoğun sezon değil ve çok fazla insan yok.Patronla konuşmak da çok güzel.Yaban sebzeleri ile sabahları domuz ekmeklerinin çok lezzetli olması tavsiye ediliyor! ! Kocası her gün bir çocuk gibi gerçek koyun eti yediğini ve gerçek kaplıcalarda ıslandığını bağırır (Çin Kaplıcası Müzesi) giyinmek: Eylül ayında Aershan sabah ve akşam zaten çok soğuk, daha fazla kıyafet getirmeniz gerekiyor, öğle vakti güneş daha sıcak. Astarlı bir ceket tavsiye edilir. Maliyet: Belirli bir kayıt yapılmadı. 6 gün boyunca, 2 kişi ve bir arabanın toplamı, esas olarak benzin ve geçiş ücretleri dahil olmak üzere yaklaşık 5.000 olacaktır.
