g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Pekin'den Lhasa'ya arabayla (Pekin'den Xining'e) _ Seyahat Notları - Yolculuk

"Bazı şeyleri şimdi yapmazsan, gelecekte yapmazsın" -Bu cümleyi derinlemesine anlıyorum-bu hayattaki pişmanlıkları telafi edemem.

Nisan 2010'da yaklaşık 3 yıldır Zhuhai'deyim ve çok yorgunum. Yanlışlıkla internette bir video izledim. Gu Yue ve Liu Chang, çok heyecanlı bir şekilde Berlin'e gitti! Sonra Baidu bir dizi kelime dağarcığı verdi: seyahat arkadaşı, sırt çantalı gezgin, koltuk konuğu, YHA, seyahat, seyahat, seyahat ... Ne kadar çok anlarsam, o kadar uzun bir yolculuğa çıkmak istiyorum, bu yüzden yola çıkmaya karar verdim. Elbette, yeterli param yok. Tüm seyahat ekipmanı hazır olmalı. Sekiz ya da dokuz bin civarında olacağını tahmin ettim ve tek bir kameranın maliyeti beş binden fazlaydı (bir SLR taşımak istiyorum). . Çaresiz, çalışmaya devam etmek zorunda kaldı. Bir yıl sonra (2011) sonunda istifa ettim. O zamanlar kafam çok karışıktı ama kafam çok karışıktı. Belki de artık işe gitmek zorunda olmadığım içindir, belki o zamanlar on bin yuan hane halkı olduğumu düşünüyorum ve kolay ve yavaştı. Yunnan hakkında her şeyi internette birkaç ay öğrendim. En çok gitmek istediğim yer Lijiang, en çok kalmak istediğim yer Honghe; daha sonra "Shangri-La" yı izledim ve böyle bir yer olduğunu fark ettim ki benim de beğenime uygun; Nujiang gitmek istedi ama cesaret edemedi ... Ama o zaman şunu hayal ettim: Çalışırken ya da bisiklete binerken dolaşmaya gidebilirim (bir dilenci gibi) Gezmeyi düşünmedim - cesaretin yok. Kuzeninin Chuxiong'da bir işi olduğunu öğrendiğinde, aceleyle güzergahını planlamaya hazırlandı ve bir nedenle karaya oturdu. Eve döndüğümde, yaz ortasında yapacak bir şey yoktu, insanları çıldırtmak için sıkıcıydı, bu yüzden ehliyet kullanmayı öğrenmeye gittim. Gelecekte şoför olmak sorun değil. İki ay sonra, 10.000 yuan hane beş parasızdı, öğrenim ücretinin yarısı ve diğer yarısı ilgili personeli bozdu. Uzun bir süre düşündükten sonra, dekorasyon endüstrisinin iyi olduğunu hissettim, bu yüzden kardeşimle çırak olmak için Yinchuan'a gittim. Bu süre zarfında vaktim olduğunda şehri dolaşmak için otobüse binerdim, özellikle parkta ki bu da keyifli. Ayrıca Western Film and Television City ve yakınlardaki bazı doğal noktaları görmek için Zhenbeibao'ya gitmek istiyorum. Ve gelecekte, ülkedeki tüm 5A manzara noktalarının biteceğini düşünüyoruz. Ancak iki ay sonra her şeyden yoruldum ve sonunda hiçbir yere gitmeden memleketime döndüm. İki aydan fazla, iki aydan fazla evde kaldıktan sonra, insanlar neredeyse yok oldu, ancak Çin Yeni Yılı yaklaşırken, işe gitme planım yok. Yeni Yıldan sonra ne yapacağımı ya da nereye gideceğimi bilmiyorum. Amaç yok, Pekin'i rastgele seçtim ve bir iş bulmak için belirli bir web sitesine gittim. Pekin'e geldiğimde, zeka geriliğimi ve ağın ne kadar kötü olduğunu hemen kanıtladım. Birkaç atıştan sonra oto güzellik çalışmasında bir iş buldum.Rüzgâr ve güneş yüzünden çok yorgundum.İlk iki ay sakin hissettim. Yol kenarındaki kitaplıktan birkaç tarih kitabı aldım ve işten sonra boşa zaman harcadım - görünüşe göre Pekin'de uzun süre savaşmaya hazırım. Pekin'de çok sayıda park veya manzaralı noktalar (noktalar) vardır, bu nedenle en az ayda bir ziyaret etmeyi planlayın. Daha sonra Tianan Meydanı, Yasak Şehir, Ulusal Müze, Taoranting Parkı ve Askeri Müze'yi tek başıma ziyaret ettim, tam olarak anlamadım ama memnun kaldım. (Ayrıca Wangfujing Caddesi iğrenç). Sonra bir arkadaşımdan Pekin Hayvanat Bahçesi'ni ziyaret etmesini istedim ve Chaoyang Parkı dağıldım. Nedeni çok karmaşık, belki de yalnız, bedava oynamaya alıştım. Eskiden, herkes Çin Seddi'nin gitmesi gerektiğini düşünürdü. Sonunda, Pekin'i hiç sevmediğim için başaramadım. Kuru ve kirli hava, yollarda ve sokaklardaki insanlar ve arabalar akan su gibi ... Ah, yine sıkıldım, iki ay sakinleştikten sonra yine aceleye gelmeye başladım. Yunnan'ı özledim! İnterneti takip ederek Yunnan'ı göstermek ve ruhumu incitmek istiyorum. Seyahat notu görmeyi düşünmedim, genç bir adam neredeyse bir yılını Çin'in yarısını kötü bir şekilde gezerek geçirdi (@ chili < Kalbinin sesini dinle - bir yıllığına Çin'in yarısını dolaşıyorsun > Annemin yuvası, kuzeydoğudaki bir kızı Tibet'in içine ve dışına 57 araba götürdüğünü gördü (@ 'Tibet'e bir araba götür' /790924.html); Sonunda Gu Yue ve Liu Chang'ı tekrar aradım ve "Berlin'e Otostop" belgeseli çıktı. Kitabın yayınlandığı söyleniyor, çok dikkatsizdim! ! ! Sonunda kalbimdeki heyecanı tutamadım! ! ! Ancak mevcut zihniyet geçen yıla göre biraz değişti! Yolculuk manzarayı görmekse, o zaman yeterince gördüm, yola çıkmadan önce hep öyle düşünüyorum. Geçen yıl o meşhur manzara noktalarına gitmek istedim, ama şimdi her zaman, kapalı alanlardan para toplayan bu manzaralı noktaların beni hayal kırıklığına uğratacağını hissediyorum. Oraya gittiğimde gördüğüm manzara turist olmalı, Çin kalabalık. Peki ya seyahat? Neden seyahat etmeliyim? Hemen hemen herkes seyahatin anlamını arıyor ya da seyahate çıkmadan önce "hikayesi" olan bir insan. Hikayesi olan biri olarak sayabilir miyim bilmiyorum - bekar olan her zaman göçmen işçi olmuştur. Yola çıkmadan yarım ay önce gerçeklikten kaçtığımı sanıyordum ama o sırada gerçekten çalışmak istemedim, bu yüzden bir gezintiye çıkmak istedim, hepsi bu. En çok dört gözle beklediğim şey Tibet değil, her zaman olan Yunnan'dır. Tibet'e gitmek tamamen tesadüftü. O sırada Pekin'deydim ve Pekin'den ulusal bir otoban buldum.Arabayla seyahat etmek istediğim için sonunda Jingla Yolu 109'u seçtim. Tibet'e gitmenin ruhu arındırabileceği söyleniyor ama ben öyle düşünmüyorum Tibet (Lhasa) sadece bir yön ve G109 sadece bu yöndeki bir rota. Ulusal yolu seçtim çünkü bu benim ilk kez sırt çantasıyla seyahatim. Ulusal yol basit, uzun ve kilometre taşları var.Bu yolu takip ederseniz, kaybolmamalısınız. İlk kez sırt çantanızı çektiğinizde, manzarayı görmeniz gerekmez (gerçek zamanlı olarak, bu fikir artık güzel manzarayla karşılaştıktan sonra size yardımcı olamaz). Parasız da olsanız 109 hattını tamamlayabildiğiniz sürece. Bu, sırt çantalı gezginlerin sırt çantalı seyahat ruhuna aykırı görünüyor. Kalkıştan önce seyahat ekipmanı ve bitiminden sonra deneyim

Çok hazırladım ve sık kullanılan ilaçlar, güneş gözlüğü, eşarp gibi bazılarını unuttum. Aşağıdaki, çalışan bir hesabın seyahat hesabıdır. Tutarsızlık durumunda suçlamayın, insanlar değişiyor D1 (16 Mayıs) Sonunda son ekipmanı aldım - bir uyku tulumu ayrılmadan bir gün önce .. Online alışveriş oldukça güvenilir. Videoyu bulmak için aceleyle internete girdim. Haha, hala bir hesap açamıyorum. Hesap en son geldiğinde, birkaç oda arkadaşımla çok çaba sarf ettim ama yine de açamadım. Bu arada, sırt çantasının nasıl kullanıldığına bir baktım. Beynimi canlandırmak için seyahat notlarını birkaç kez okudum çünkü bazı insanlar her zaman soğuk su döküyor. Paketlemek kişisel bir çabadır.Çanta çok küçük ve sadece 55 litredir, gerekli tüm eşyaların doldurulması uzun zaman aldı. Aslında sabun gibi çok özledim, "Tang Şiiri, Şarkı Ci ve Yuan Qu" gibi damlatmaya gerek olmayan bazı eşyalar da var Neyse ki, "Dünyanın Genel Tarihi" terk edildiğimde. Kentsel alanda, özellikle Pekin'de araba almanın kolay olmadığı tahmin ediliyor, bu yüzden yüz mil ötedeki banliyölere otobüsle gitmeyi planlıyorum. Pekin'in toplu taşımacılığı Çin'deki en ucuz toplu taşıma aracı değil. Çok erken uyandım, saat altıda, artık uyuyamadım, basitçe kalktı, yıkandı ve toplandı. Sadece bu birkaç küçük parça beni saatlerce savuruyor. Aaron'u uyandır ve beni metro istasyonuna götür Evin çok yakınında, yurtta iki bardak buldum. Sırt çantasının dışına monte edilmiş hızlı getirmeye geri dönün. Harun onu taşımasına izin ver, o çok "emin" değil ve çantam için endişeleniyor, bu ucuz parça onun atmasına dayanamıyor. Sonuç olarak, Bao Bao omuzlarına biner binmez, büyük su bardağı yere düştü ve camın tabanı çatladı. Bu iyiye işaret değil... Sabah erkenden güneş kavuruyordu ve eli boş yürüdüm ve terledim. Metro istasyonuna yürüdüğümde kendime baktım, şaşkına döndüm, o kadar çok insan var ki. Erken acele etmek istedim, ancak bu noktanın iş için en yoğun zaman olduğunu unutmuşum. Yanına bir yer bulun ve sakinleşin Kardeşim zaten acelesi yok ve bir sonraki metroyu beklemek için zaman var. Beklenmedik bir şekilde, birkaç geziden sonra hala çok kalabalıktı. Tam o sırada bana uzun süredir bakan dedem (muhtemelen bir güvenlik görevlisi) geldi ve birini bekleyip beklemeyeceğimi sordu.Arabayı alırsam ters yönde oturur sonra arabaya geri dönüp arkama yaslanırım. Büyük çantanıza bakarken ... Bu iyi bir not. Pekin'in metrosu iyi ve ucuz - istasyondan ayrılmadığınız sürece 2 yuan'da oturun ve trenleri değiştirin. Bu şekilde arabaya sıkıştım ama hala koltuk yoktu. Bardağın alt kısmı çatlamış ve su kabı sadece sırt çantasının yan tarafına ters yerleştirilebiliyor ve kabın alt kısmı kazara sarıldığında genellikle sızdırıyor ve çantamı her zaman tutmam gerekiyor. Sıcak, tüm yol boyunca terli, henüz sırt çantası yok. Son iki durakta nihayet oturdum, çok mutluyum! Son durak, ineceğiniz Pingguoyuan, 892 otobüs durağını arayın. Bu otobüs temelde Mentougou yönünde 109 boyunca gider. Burada otobüs bekleyenler temelde seyahat edecekleri yer ve ben sohbet etmeyi sevmeyen bu adamlar, kadınlar ve çocuklarla konuşmaya bile başladım. Belki hepsi aynı yoldadır ve sohbet ederken ortak bir dilleri vardır. İstasyonun çevresinde çok sayıda özel taksi var ve orada titriyorlar, bu otobüsün çok geç geleceğini ve kiralama işleminin çok uygun maliyetli olduğunu söylüyorlar. Bu sadece başlangıç. Otobüse binmek niyetime aykırı, böylece bu "özel arabayı" alabilirim. prensip olarak! ! ! Bir süre sonra otobüs zamanında geldi ve oturmak gerçekten çok rahattı. Ve bu yoldaki manzara oldukça güzel ve yol boyunca yeşil dağları ve yeşil suları görebiliyorsunuz, bu da insanları tazelenmiş ve biraz sarhoş hissettiriyor. (Şimdi memleketime döndüğümde, yol boyunca dağları ve nehirleri hatırlıyorum, ama durum böyleydi. Uzun zamandır şehirdeyim. Böyle olalım. Kırsalda büyüdük ve şehir parkına ilk gittiğimde, oradaki çimlerin buğday tarlam kadar iyi olmadığını hissettim. Güzel görünüyor.) Tabi güzel manzarayı uzun süre izledikten sonra estetik olarak yorulacak.Aynı sıradaki ağabey ile manzara ve ruh halinden bahsederken bilmeden uykuya daldım. Zhaitang'da otobüsten indiğimde, aslında on kilometre daha gidebilirdim, kandırıldım, unut gitsin, neyse, para gerektiren bu arabayı alamam. Araba kasabaya döndüğünde, araba indiğinde kuzeyi, güneyi, doğuyu ve batıyı ayırt etmek zorlaştı. Yeterince, diğer tarafa gittim ve sonra bir şeylerin ters gittiğini hissettim.Kuzeyi yeni satın aldığım taklit mobil navigasyonla buldum. Oh, gitme, yemek yiyecek bir yer bul. İlk kez bir yolculukta, başparmak yukarı insanlar için çok zor. Ben de 10 kilometre yürümeye karar verdim. (Ve bu alışkanlık daha sonra günlük bir alışkanlık haline geldi.) Aslında, arabayı 10 kilometre sonra (G109 | 83-93km) durdurduğumda, arabaya binmek hala kolay değildi ya da sabırsızdım. Devam edin ve yürürken alın. (Bu sonradan bir alışkanlık haline geldi.) Ama durup tüm ücretleri alan arabalar da var. Sabırsız oldum ve seyahat etmek için yolculuk yapan şeylerin doğru olup olmadığını merak ettim. Sonra gerçekten yürüyemedim ve yüzüm kalınlaştı ve arabayı görünce durdum. Zor iş sonuç verdi, üç tekerlekli bir uyuşmuş arabaya binen amca durdu. "Nereye gitmeli" "Hebei" "Ah ..." Amca kulaklarının iyi çalışmadığını düşündü, bu yüzden hemen "Tibet!" Diye ekledi! "Neden Tibet'e arabayla gitmiyorsun ve trene binip Shijiazhuang'a gitmelisin." Amca şaşırmıştı ve anlamadı. Amcaya 109 numaralı Ulusal Otoyol boyunca bir gezintiye çıkacağımı anlattım. Amca daha da cahildi, "Sadece havaya uçur, Tibet'e gitmek ne kadar sürer ...". Ama sonunda, beni bir süre uzaklara değil, sadece yaklaşık 2 kilometre götürmeyi kabul etti. Bir paragraf bir paragraftır. Yokuş yukarı giderken amca gaza bastı ve rüzgarı epeyce çekti. Çok heyecanlandım, gözyaşı döktüm, ha ha, belki çok rüzgarlıydı, bu aldığım ilk arabaydı. O kadar mutluydum ki arabadan inip tek nefeste birkaç kilometre yürüdüm. Daha mutlu olan şey içeri girmekti. Sonra önümde özel bir araba durdu ve birkaç kez kornayı çarptım. Koştum ve Lhasa'ya gideceğimi öğrendim. Beni gezintiye çıkarabileceğimi söyledim. Ücretsiz olduğunu onayladıktan sonra hemen teşekkür edip oturdum. kürek çekmek. (Daha sonra tüm küçük arabaların arkasına oturdum ve bunun nedenlerinden biri çanta koymanın rahatlığıydı). Yaklaşık 8 kilometre uzaktaydı, şerit değiştirmek istedi ve indi. Bana bugün Pekin'den çıkmak isterse muhtemelen yapamayacağını söyledi.Eğer binemezse dağda kamp yapmak zorunda kaldı, dağ çok soğuktu, kurtlar olduğunu duydum. Dağı geçtikten sonra Hebei, Kongjian'da bir köy var.

(Bu bir cep telefonuyla çekilen ilk fotoğraf. O sırada Yun, yol işaretindeki kadın ve erkek işaretlerinin anlamını anlamadı. Daha sonra Tang Jian yanlışlıkla Shanghua'daki kadınlar tuvaletine gittiğinde bunu fark etmedi bile. Mark. Memleketime dönüp acilen idrara çıkmadan bunu aniden anladım. Günah.) Artık hiçbir şeyden korkmuyorum.Ayrıca Pekin'e gidemeyeceğimden de endişeliyim. Ancak, Zhaitang Kasabasından bu yana tüm yokuş yukarı yolları beklemiyordum ve beklemediğim şey bu yokuş yukarı yolun Hebei sınırına kadar devam etmesiydi. Beni Kongjian'a götürmek için inisiyatif alan üç tekerlekli bir amca olmasaydı, hava kararmadan dağ geçidine yürüyebileceğimi hayal edemezdim. Bu amcanın Hebei'deki akrabalarını ziyaret edeceği söyleniyor ama gerçekten coşkulu biri, sigara ve su. Üzgünüm ama reddettim. Ayrıca hala su sıkıntısı yok ve para biriktirmek için sigarayı bırakıyorum, her zaman "hayır, teşekkürler". Üniversite öğrencisi olup olmadığımı sorduğumda, uzun zaman önce okula gitmediğimi söyledim. (Yol boyunca bir üniversite öğrencisi olarak kabul edildim, ama üniversite öğrencisi olmak istiyorum. Belki gözlük takıyorum !?) Amca bana 10 yıldır böyle bir sırt çantasıyla televizyonda dünyayı dolaşmak zorunda mıyım diye sordu. Yapmadım dedim. Tibet'e gidip gidemeyeceğinizle ilgili hiçbir sonuç yok. Tüm dünyayı dolaşan böyle bir sırt çantalı gezgin var mı? Öyle görünüyor ya da amca beni almak için nasıl inisiyatif alabilir? Yolun yarısına gelindiğinde amcamla dağ sebzeleri toplamaya gittim, çok eğlenceliydi, yarınki yolculuk konusunda çok iyimserim. Amca beni bu yoldaki manzarayla tanıştırdı, özellikle dağların manzarası daha da güzel. Pekin-Hebei, Dayakou kavşağında fotoğraf çekeyim, fotoğraf çekmeye gerek yok dedim, sadece bak. Kameram yok, sadece 3 milyon piksellik bir taklitçim var ve pek bir etkim yok. Amca, çok güzel olduğunu defalarca vurguladı, fotoğraf çekmemek ayıp olur. Ayrıca telefonumla birkaç tıklama yaptım, bu iyiydi.

(Buradaki yollar dik ve çok uğursuz koylar var. Amca'nın gözleri sallanıyor ve üç tekerlekli bisiklet çok görkemli. Bu dağ Lingshan olmalı, yol kenarında pek çok dua bayrağı var ve Tibet Budizmi iç bölgelere yayıldı.)

Dayı Da Yakou'nun yanından geçerek taş anıtı işaret etti ve benden çekim yapmamı istedi ve bunun bir dönüm noktası sınırı olduğunu söyledi.

Henan bu geçişten sonra

-Pekin'de görüşürüz!

Dongling Dağı mı yoksa Xiling Dağı mı bilmiyorum.

Buradaki gökyüzü de çok mavi ve beyaz bulutlar var!

Bu dağ da çok şık! Amca, Kongjian'da çok ucuz pansiyonlar ve restoranlar olduğunu söyledi. Pansiyon gerçekten ucuz. 10 yuan üç kişilik bir oda için yalnız kalıyorum. Yemek çok pahalı Domatesli çırpılmış yumurta 10 yuan. Pirinç için para isteyip istemediğimi sordum ve patron "bir kase bir yuan" dedi. Ödeme sırasında 12 yuan ödedim, ancak patron benden yalnızca 10 yuan talep etti. Patronu ya da patronun karısını kalın olmadığı için gizlice azarladım.

İşte korkunç bir sahne Kongjian Köyü'ndeki benzin istasyonu, onu gördün mü Sinopec Group? Şimdi iş başında! ) Köy çok uzak, küçük köprüler, akan sular, insanlar; ulusal yollar, soğuk rüzgar, at yok. Çok sayıda otel ve pansiyon var ve geçen sürücülere hizmet vermeleri gerekiyor. Bu yerin rakımı biraz yüksek ve rüzgar kuvvetli, bu yüzden hızlıca kalın bir elbise ekledim. Yarın uğrayacak arabayı bulup bulamayacağımı görmek için dışarı çıkıp etrafta dolaşacak vaktim var. Aslında yer yok, burası geçmişte sürücüler için sadece geçici bir yer ve çok az geceleme var. Gece yarısı kimlik kartını kontrol eden Halkın Kurtuluş Ordusu mu yoksa Halk Polisi mi bilmiyorum, şaşırmış olsam da aniden bu fakir kırsal alanın güvenli olması gerektiğini hissettim. İlk gün çok heyecanlandım, omuzlar ayak kadar iyi değil ve ayaklar bacaklar kadar iyi değil. Ancak bir günlük yazmak, şarkıları dinlemek ve şiir okumak için hala enerji var. (Bu arada ezberlenen tek şiir olduğunu söylemek gülünç ama şimdi unuttum.) Başlangıçta her şey zor, ama bugün oldukça iyi başladım. D2 (17 Mayıs) Saat beşten hemen sonra, çok erken doğdu. Uyuyamıyorum, kalk, kahvaltı atlandı. yürüyerek. Birkaç kilometre içinde, altın bir fincan ekmek önümde durdu. Beni beklemelisin, değil mi? Devam edin ve sorun! Hızınızı artırın, yürürken gözlemleyin, hiçbir şey hareket etmiyor, yürümeye devam edin ama geriye bakmaya devam edin. Hey kardeşim, hala utanıyorum! ! ! "Küçük kardeş nerede?" Görünüşe göre en büyük ağabey beni bekliyor, en büyük ağabey kornaya basıp önce konuştu. "Yangyuan!" Durdum ve büküldüm ve "Nereye gidiyorsun, neden gitmeme izin vermiyorsun ..." dedim. Evet dedi, beni 80 kilometreden fazla takip edebilirse Xiaowutai Dağı'na gitti. Ücretsiz olduğunu onayladıktan sonra, hemen teşekkür ederim ve otobüse binin. Bu amcanın arabayla seyahat ettiği ve arabanın arkasında bir Simmons olduğu ortaya çıktı! Beni almak için inisiyatif almasına şaşmamalı. O başka bir adam. Yol boyunca çok spekülatif bir konuşma yaptık Sonunda Xiaowutai Dağı'na gitmeyi bıraktı ve beni doğrudan Yangyuan'a (G109 290km) yolladı. Fazladan 60 kilometre. Utandığım için çok minnettarım. Bu amcanın soyadı Li'dir ve önemli bir varış noktası olmadan arabayla seyahat eder ve yemek ve konaklama için arabada. Li Amca, Renmin Üniversitesi Güvenlik Departmanında çalışıyor (Daha önce mi yoksa şimdi mi olduğunu bilmiyorum) Öğrenci olduğumu düşündü, bir çanta taşıdı ve beni aldı. Li Amca çok iyimser Yolda deneyimlerimiz, yaşamımız ve kişilerarası ilişkilerimiz hakkında konuşacağız. Tibet'e gideceğimi bilmek zorundaydı ve oraya gidebilir miyim diye sordu. Bilmiyorum, ilk defa dene. Gelmesi gerektiğini söyledi. Tamam, kesinlikle orada olacağım! Burada gezmenin kolay olmadığını söyledi. Yolda hala iyi insanlar var dedim Hayır, sen birsin. "Bu dünyada hala iyi insanlar var ..." diye içimi çektim, ama bu dünyada hala pek çok iyi insan olduğu konusunda hemfikir değil. Dudaklarımla hemfikir olmama rağmen o kadar iyimser değildim, belki de yanılmışım! Sevginin aktarılması gerektiğini düşünüyor. Bu sefer beni aldı ve bir dahaki sefere başkalarına yardım edeceğim. Sık sık yoldan geçenleri aldığını ve asla para istemediğini, para istemenin çok uyumsuz olduğunu düşündüğünü söyledi. Enfekte oldum, çok sıcak! ! ! El sıkıştık ve hoşçakal dedik. Çıtır erişte için çok minnettarım. Yürüyüşe devam edin Bir benzin istasyonunu geçerken kağıt oynayan iki erkek, bir kadın ve üç çocuk var. Yanımdan geçerken beni görünce bana el salladı ve beni aradı. Twitter, Mo Yuan konuşması? Canlı değil. Bu benzin istasyonlarından üçünün üç tekel serisi var ve üçü burada çalışıyor. Gittim, bu çok amatörce, bu belli ki önemsiz ve makyaj da ... Beni sadece sırt çantamı gördüklerinde ve merak ettiklerinde işe aldılar, ne yaptığımı bildiklerini sanıyordum. Trafik sıkışıklığında bana yardım etmeye hazırım. Bu rotada en sık sorulan üç soru soruldu: Sen kimsin? Nerelisiniz? Nereye gitmeli? Bu kadar gençken neden okula gitmemem de çok garip Kardeşim, yıllardır okula gitmedim. Doğru, ben Pekin'deyken yaşlı bir adam, Güneyliler olarak güzel olduğumuzu söyledi. Kuzeyde yaşam sağlam, bu doğru olmalı. Niyetlerini açıklayarak, arabaya yakıt ikmali yapmama yardım etmek için burada durmama yardım etme niyetlerini ifade ettiler. Çantayı yere bırakıp oturup dinlenip kartları birlikte bitireyim. Ayrıca kaynar su getirmeme yardımcı oldu. Minnettarım. Ama bu benzin istasyonundaki işler o kadar da kötü değil, kimse yakıt ikmali yapmaya gelmedi. Kıpırdamadan oturamadım ve benzin istasyonunun karşısındaki arabayı durdurmaya gittim, boşuna. Bu yüzden çantayı sırtıma koydum ve tekrar durdum ve etkisi hemen oldu. Bir araba yüz yüze durdu ve 300 metreden daha az oturdu. Sohbet ettiğim ve bunun kiralık olduğunu öğrendiğim için param olmadığını söyledim ve arabadan inmeme izin verdi. Bu da ... Yine de teşekkürler! G109 299km'ye gidin, bir "Fatty Hotel" var. Park edilmiş dört süper römorkun nerede olduğunu görün. Benim yargıma göre aynı rota üzerinde olmalı ve nerede yenir tahmin ediyorum. Evet, hadi de yiyelim ve arabayı kullanalım! Bu küçük lokantaya girer girmez yemek yiyip içen dört ağabey vardı ve gözleri bana kaydı. Bir çanta taşımak gerçekten çekici, güzel kadınları çekebilir mi bilmiyorum. Dramalar var çünkü merak ediyorlar ve bu, yol boyunca bir yolculuk için ana yol gösterici ilkelerimden biri. 12 yuan için bir domates çırpılmış yumurta sipariş etti. Yemek sırasında lokantadaki şişman adam da çok hevesliydi ve birkaç kelime konuştu. Bu şişman adam sayesinde konu nihayet sürücülere aktarıldı. İç Moğolistan'a gideceklerini bilerek, beni gezdirmem için yalvardım. Sonuç olarak tek tek yaşayamadılar, "patronlarının" aynı fikirde olduğunu söylediler ve bana patronları olduğunu söylediler. Daha sonra, neredeyse tüm büyük kargoların (römorkların) reddedileceği, belki de reddedeceği keşfedildi. Bu tür büyük malların genellikle bir takımı vardır, bir kaptan (sahibi) vardır, kaptanın (sahibinin) rızası olmadan insan alamazlar. Bu yolun en çok koştuğu büyük mallar, eşleşmesi kolay değil, sebebi bu. . Hava karardığında İç Moğolistan'a kadar gittiğimden endişelenerek onları mırıldanarak dinledim. Bu yüzden hava kararır kararmaz arabadan ineceğime söz verdim ve isteksizce kabul etmeleri için uzun süre "patronlarına" yalvardım. Beni beklemelerine izin verme endişesiyle yemeği yedim, ama kaçırmayın, yazık olur, ama isteksizce kabul ettiler. Kontrol etmek için bayan patron pirinç için 15,3 yuan talep edecek. Pirincin de paraya mal olduğunu düşünerek şaşırmıştım, neden bana bu kadar pahalı olduğunu söylemedim. Bu yüzden uzlaşmadan 15 yuan ödemek zorunda kaldım, "Bana böyle bak, bana biraz daha ucuza verebilir misin ..." Sadece şişman patronla konuştum ve onlar seyahat edeceğimi ve Lhasa'ya geldiğimi söylediler. Patron Liang daha ucuz olduğunu söyledi. "Tamam! Teşekkürler!" Biraz hayal kırıklığına uğradım. Bu sırada şişman kardeş geldi ve patronun karısından 5 yuan RMB aldı ve elime doldurdu, "5 karar paran için fena değil! Al kardeşim!" "Bu ..." Bayan patronun biraz utandığını ve hızla eğildiğini gördüm "Teşekkürler abla! Teşekkürler abi!" Yeterince eminim, şişman bir adam, yürekli! Yolculuk çok uzun. Çok uzak ve hız çok yavaş. "Patronun" olduğu araba ilk başta çok popülerdi, telsizle benimle konuştular ve bana üniversite öğrencisi olup olmadığımı, ailemin ne yaptığını ve çok zengin olsaydım Yun Yun'u sordular. Sonunda, konuşacak hiçbir şey kalmamıştı ve yol löslü yüksek yamaçlar, dağlar ve yabani otlarla doluydu, hep uyuyakaldım. Ben de çok zorum, uyumak için araba kullanmak etik değil ve güvensiz. Issız olmasına rağmen muhteşem. Mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar varsa, Dayuan'ı görmek için İç Moğolistan'a gitmeme gerek yok diye düşünüyorum. Shanxi (Datong) topraklarında çok durmadım, bu yüzden yol kenarındaki ağabeylerle çorak arazideki çimleri suladım. Burada Yungang Mağaraları var Ben aslında beş gün içinde burada olmayı planlamıştım. Ama şimdi iki gündür burada ... Yola çıktığımda, sadece 210 yuan'dan daha fazlasına sahiptim ve maaşımdan önce üç gün var! Sadece pes edebilir. Zuo Yun'dan sonra You Yu'ya uyandı. Pekin'in dışında, burada biraz yeşillik var.Yerel yönetim, ismine layık olan "Tepede Oasis" i tanıtıyor. Ağaç dikimi çok iyi!

Yangyuan ile Datong arasındaki sivil taraf Bu kapıya dikkat edin Hebei, bir ejderha kafası gibi, bu şekilde. Shanxi'ye gelince, bu başka bir bakış. Mağara konutlarından bahsetmiyorum!

Bu dağ ağaç yetiştirmiyor, hepsi yapay olarak dikiliyor ve etkisi çok iyi değil. Pekin'deki kum fırtınasının kaynağı gibi ...

Bakın, bu dağ! Yol kenarında koyunlar var, burada hayvanlara ender rastlanıyor.

---- Bu dağda kayalar var!

Dağın yamacından bu yere gitmek yarım saatten fazla sürüyor Yol çok zorlu.

Aslında burada mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar varsa, daha güzel olacak!

"Büyük Kömür Taşıyıcı" için bir tane, çok dikkatli! Telsizi hiç duymadım ...

Yol kenarındaki kaya ve toprak tabakası çok belirgindir.

Çok boş, bu tür dağlar birkaç kilometre dalgalı.

--Bu güzel. Gri gökyüzünün insanları çok bunaltıcı hissettirmesi üzücü!

İnanılmaz bir manzara daha. Bu en büyük ağabey acelesi var, şarj ettikten sonra tekerlekleri soğutuyor. Su tasarrufu yapmak iyi bir alışkanlıktır! ! !

Sarı Nehir Köprüsü'nün karşısında, burası Xiaoshawan'daki bir paralı istasyon gibi. Geçiş ücreti köprüyü geçtikten sonra ödeneceği için yol idaresi görevde ve trafik kısıtlı, sürücüler iki saatten fazla bekledi! ! ) Büyük kardeşler Tianjin'den yola çıktılar ve Ordos'ta kömür kıtlığı olup olmadığını hep merak etmişimdir. Tianjin'den kömür nasıl taşınabilir? Bu tam tersi! Yardım edemedim ama ağabeyimden sadece demir cevheri ve kömürü Tianjin'e geri taşıdığını anlamasını istedim. ters! Kömür topakları veya kok sanıyordum, ikisi arasındaki farkı anlayamıyorum. Kültür yok, o kadar korkunç! Qingshuihe İlçesinde otobüsten inecektim O zamanlar karanlıktı ama şoförün kardeşi, açlığa katlanabildiğim sürece Xuejiawan (Zhungeer) oturacağım dedi. Elbette dayanabilirim. Li Amca ile sohbet etmeyi düşündüğümde, hepimiz Qinghai-Tibet hattına odaklanmamız gerektiği konusunda anlaştık, böylece gidebildiğimiz kadar ileri gidebiliriz! Sarı Nehir köprülerinin çoğunu geçerken, paralı kapılar var, bu yüzden bahse girerim Uzun zamandır, geldiğimde akşam saat 10'dan fazlaydı. Yaşamak için bir otel buldum. Tek kişilik oda çok pahalı, bu yüzden lobide yaşıyorum, 35 yuan, ki bu hala çok pahalı. Sonuçta, 10 yuan'da kaldım. Ancak banyo yapabilirsiniz! Şimdi düşündüğümüzde, bu konaklama ortamı Youth Hostel ile karşılaştırılabilir, ancak daha ucuz geliyor. Çok geç, yiyecek bir şeyler bulamayacak kadar tembel, sıkıştırılmış bir köşe bisküvisi akşam yemeğini çözdü.

Burası Zhungeer'de (Xuejiawan) yaşadığım hostel. Burada büyük bir hamam var. Bu mağazaya giriş yapın ve ücretsiz duş alın. Bu salonda dört büyük televizyonla uyudum. Çalışmıyor mu, biraz gençlik yurdu gibi mi? ) Bugünün yolculuğu planımı çok aşıyor, bu bir keyif. Uyurken TV'de "Çin'in Dilde" filmini izledim, bu filmin daha sonra popüler olmasını beklemiyordum ve sadece ilk bölümü izledim. D3 (18 Mayıs) Yine çok erken kalktım ve dün gece sıkıştırılmış bisküviler yedim, şimdi aç hissetmiyorum ve artık kahvaltıya ihtiyacım yok. Birkaç adım yürümeden bir su kamyonunu yakaladım, 5 kilometre kadar uzakta olmasına rağmen bu ağabey ile güzel bir sohbet yaptım. En büyük ağabeyinin soyadı Jia ve o yaşlı bir şoför, her yıl başka illerde işe gidiyor, bu şekilde daha iyi hissedeceğini söyledi. Onu gerçekten takdir ediyorum, uzun yıllardır çalışan sürücüler yorulmuyor, yarın tanışacağım büyük biletli sürücülerden tamamen farklı. Başka bir yere gitmenin seyahat etmek gibi olduğunu düşünüyor. Şu anda, İç Moğolistan'ın hinterlandına çoktan girmiştir, ancak Zhungeer'in kuzey Jin'deki yer şekilleriyle hiçbir farkı yoktur. Bu, Shaanxi'nin güneydeki kuzey kısmı ve muhtemelen farklı değil. Arabadan indiğimde fazla ileri gitmedim, az önce arabaya binen ve beni yakalayan bir arkadaşla tanıştım. Bu bir yoldaş, merhaba demek için acele edin. Bu arkadaşın Liaoyang'dan (Liaoning) başladığı ortaya çıktı ve on iki gün oldu. Amaç Tibet, hayran ol, bu çok iyi bir fiziksel güç. Hayatın değişimlerine baktığımda biraz kırıldım ama neyse ki bisiklete binmedim. Aslında bu sefer arabaya binmek istiyorum, o kadar güvenim yok. Esas olarak bacaklarım için endişeliyim (o kadar fiziksel gücüm yok) ve henüz arabayı nasıl tamir edeceğimi bilmiyorum Bir dahaki sefere saklayın. Tezahürat yaptıktan ve vedalaştıktan sonra birkaç dakika sonra geri çekildim. Sil, neden bu bölüm tekrar yokuş yukarı. Beklenmedik bir şekilde, yamacın sonunda küçük bir kasaba vardı. Gerçekten anlamıyorum. Pazar kasabasında su kıtlığı yok mu? Ben cahil miyim? Birden sağ önümden aynı yöne doğru küçük bir araba geldiğini gördüm. Kararlı bir şekilde sallayarak, dur! Bu ağabey çok hevesli ama hiç anlamıyor. Biz gençlerin neden bu kadar çok sapkın düşünceye sahip olduğunu söyleyin. Açıklamıyorum, anlayamaması için kendimi çaresiz hissediyorum. Otobüsten indikten sonra öğrendim ve beni bu pazar kasabasının bir ucundan diğer ucuna götürdü, sanırım iki kilometre olmalı. En büyük ağabeyim otobanda bir gezintiye çıkmamı söyledi ve önümdeki ulusal otoyol tamir ediliyordu, görmezden geldim ama indiğimde intikam aldım. Büyük su bardağım doğrudan yere düştü ve şişedeki tüm su döküldü. Bu aptal kırık camın her zaman başıma bela olduğu gerçeği karşısında çok akıllıca bir karar verdim ve onu gözden kaçırdım. Hemen pişman oldum, bu kişi dürtüsel olamaz! Neyse ki, kısa bir süre sonra, Kuzeydoğudaki bir adamdan arabaya bindim ve öndeki inşaat alanına gittim. Niyetimi öğrendikten sonra çok rahat olduğumu ve şansım olsa deneyeceğimi söyledim. Sırt çantalı gezgin olmaktan onur duyduğumu da ifade ettim ki bu benim için çok faydalı. Ama hemen arabasına binmenin benim için bir onur olduğunu söyledim. Ayrıca "Kuzeydoğu halkı Leifeng yaşıyor" demeyi de unutmadım, aslında Kuzeydoğu halkıyla tanıştığınızda aklınıza başka bir "Kuzeydoğu halkı yeraltı dünyası" cümlesini de çıkaracaksınız ama bu cümlenin kesinlikle söyleme şansı yok! Ağabeyim bana ilerideki 109 Ulusal Yolun yapım aşamasında olduğunu ve çok fazla arabanın olmaması gerektiğini söyledi, yüksek hızlı yoldan gidip beni otoyol kavşağına götürebileceğinizi söylemek daha iyidir. Çok fazla sorun olduğunu söyleyemem ve çok pürüzsüz, otoyol hızlı, bu fikrin büyük bir hata olduğu ortaya çıktı. Belki bu benim kalp hastalığımdır, 109 ulusal karayolunu çok önemsiyorum. Beni inşaat ofisine göndermeye devam etti, önümdeki yol koşullarını sormama yardım etti ve sonra başka bir şantiyeye döndü. Sadece yollar yapın, yollar kapalı olmadığı sürece, belki bu yol inşaat araçlarıyla dolu, iyi bir yolculuk olmalı. Ordos'a sadece 100 kilometre uzaklıkta. Arabam olmasa bile oradan geçeceğim! Burası İç Moğolistan, çayır olduğunu hayal edin, uyumak için yarısına kadar bir çadır kurmak rahat olmalı! Beklenmedik bir şekilde yolun bu bölümünde hiç araba yoktu, yollar ve kilometre taşları mahvoldu, inşaat halindeki otoyolun da birleştiğini bilmiyorum, sonunda kayboldum. Daha sonra kara bulutlar olduğunda pusula hiç işe yaramıyordu ve yolun yönünü bilmenin bir yolu yoktu. Yol düz değildi! Dağlarda olanlar da var, bu yol mahvolmuş, hangisinin baş, hangisinin kuyruk olduğunu kim bilebilir. Başlangıçta gri yolda birkaç santim kalınlığında yürüdüm ve bir süre şaşkına döndüm. Havlu çıkarıldı ve eşarp ve maske olarak kullanıldı. Çok kuruydu! Büyük su bardağı gitmişti, sadece küçük bir bardak kaldı. Hayat kurtaran suydu ve güneş hala açıktı. Şimdi. İlerlemenin gerçekten bir yolu yok. Üç tekerlekli bisikletin uğultusuyla nihayet büyük bir kargo kaplumbağası bana doğru koştu. Bir işaret ile durdu. Şimdi hiç beğenmiyorum. Bu günlerde aldığım arabada, hiçbiri bu el şeklinin ne anlama geldiğini anlamadı. Bir dahaki sefere kolayca bir yolculuğa çıkabilmem için onlara açıklamam gerekiyor. Bu araba, Ordos'a yaklaşık 20 kilometre uzaklıktaki bir kömür madenine gidiyor. Görünüşe göre Baoli Kömür Madeni deniyor.Bu yolun amacı gişeden geçmektir. Neyse ki, bu neredeyse terk edilmiş ulusal otoyolda en ilkel ücret istasyonuyla karşılaştım. Birkaç yığın kaya koyun, ağaç gövdeleri kurun, bir araba yolu bırakın ve insanlar ortada dursunlar Bu yol benim sürüşüm ... Bu insanlar yaşlı adamlar ve kadınlar. En etkileyici olanı, sol elinde sigara olan ve sağ eliyle telefonda konuşan bir kadın olmasıydı. Araba geldiğinde bir göz bile atmadı. Başını kaldırmadan önce şoförün parayı teslim etmesini bekledi. Telefonumla birkaç fotoğraf çekmek istedim ama çok oldu Korku, pes et. Şoförün en büyük ağabeyi hiçbir yolu olmadığını söyledi, gişeye gitmek iki yüzden fazla sürüyor, yolu kapatmak isteyen dört ya da beş kişi olmasına rağmen, yaklaşık 20 yuan'da yapılabilir. Bu kadar. Şoförün kardeşine sordum, sırtımda çantamla buradan geçmek zorunda kalırsam daha tehlikeli olur. En büyük erkek kardeş, yayalardan değil, sadece yol kenarından para istediklerini söyledi. Buradaki hiç kimsenin buraya yürümeye cesaret edemediğini hissediyorum, biraz korkmuştum, bu beni gerçekten içgörülü yaptı. Arabanın hızında iki saatten fazla çarpıp süründükten sonra nihayet eyalete gittim. Bu ildeki yol koşulları pek iyi değil, kemiklerim neredeyse parçalanıyor. Ordos, Shanxi'den (Datong) geçtiğimde gördüğüm kömür depolarından çok, gerçekten de bir kömür şehri ve çok büyüktü.

Bu yol Wokai, bu yoldan geçmek istiyorsanız, yolu satın almak için parayı bırakın!

- Ecstasy yolu. Bu tanıştığım üçüncü gişe gişesi! ) Baoli Kömür Madeni'ne ulaştı, zaten iki puandan fazla aşağıdaydı. Öğle vakti yol kenarında yemek yedim ve yeterince su içtim, kalmayı düşünmedim, hava kararmadan Dongsheng'e koşmak istedim. Burası yine 109 numaralı Ulusal Karayolu ile birleşiyor ve eski bir sokak tabelasını görebiliyorsunuz. Önünüzdeki yol hala bekleme durumunda ve korkunç bir şekilde mahvolmuş durumda. Yaklaşık yarım saat sonra ileride bir inşaat aracı olduğu anlaşıldı, çok sevindim. Sonunda boş bir neşe vardı, otoban köprüsü inşaatıydı ve şantiye çok büyüktü. Şantiyedeki yoldaşlar çok hevesliydi ve bana yolu gösterdiler. Ulusal Otoyol 109'un nerede olduğunu sordum ve yanlış yaptığımı öğrendim. 109 dağın diğer tarafında. Dönemeyecek kadar tembel davrandım, karşı dağa baktım ve şantiyeden 109'a geçip geçemeyeceğimi sordum. Evet dediler ama buradan yürümenin iki saat süreceğini söylemediler, çok yakın görünüyordu. Sonunda dağı geçtiğimde kayboldum.Her yerde inşaat alanları vardı ve dağın şekli bozulmuştu. Kafamı yola gömdüğümde güneşli gün zaten bulutluydu. Yürüdükçe güneş gitmişti.Yavaş yavaş bulutlar kapalıydı ve nereye gittiğimi bilmiyordum. Bu yolda ayakkabının örttüğü küller tek ayakla kapatılabilir, yağmur yağsa da yürüyebilir misin? Birden yağmur yağdı ve gökyüzü karardı. Aceleyle temiz bir yer aradım, paketlerini açtım, bir ceket giydim ve pusulayı çıkardım. Bu ceket gerçekten sıcak (biraz soğuk), ancak pusula kullanılamıyor (yürüyorum). Bir tanker geldi, bana el salladı, durmadı, çantayı yolda taşımak zorunda kaldı. Ama yağmur gittikçe büyüyordu ve panikledim. Ama o anda başka bir tanker geldi ve durur durmaz durdu. Sürücünün en büyük kardeşi yağmur yağmadıkça durmayacağını söyledi. Araba şantiyeye az önce yakıt teslim etmişti ve Dongsheng'e geri döndü. Yolun bu bölümü hala onarımda ve tamamı yüzen toprak. Yağmur, irili ufaklı rüzgara eşlik etti ve Dongsheng Bölgesi'ne ulaştığında fazla yağmadı.

Burada mağara evleri nasıl olabilir?

G109 Ulusal Karayolu.

Brother, bu köprü yığınının karşısındaki köprü yığından iki saat yürüdü. Ortada derin bir oluk var ...) Saate bak, saat sadece beş. Çadır kurmak için gerçekten bir yer bulmak istiyorum, çok yorgunum. Ordos'un tüketim seviyesi çok yüksek ve Benxiang'ın burada sınıf arkadaşının arkadaşları aracılığıyla bir kanepe var. Evet, çok uzaktaki Yiqi'de bu fikirden vazgeçtim ve küçük bir kasabaya gitmeyi planladım. Beklenmedik bir şekilde Ordos gerçekten büyük bir şehir ve ben iki saat şehir dışına çıkmadım, bu dönemde gezmeye çıktım. Yolun kenarında umumi bir tuvalet buldum, yüzümü yıkadım, bir bardak su doldurdum ve arabamı yeni alan ağabeyimin gösterdiği yolu takip edip yoluma devam ettim. Bu arada, beni eve götüren en büyük ağabey çocuğu eve götürdü, bu tarafa gitmedi. Okula gittiğimde sırt çantalı bir "öğrenci" gördüm ve beni almak için şerit değiştiriyordu. Ne kadar sıcak. 109 Kardeş, şehirde bir dolambaçlı yol olduğunu söyledi ve bana ayrıntılı talimatlar verdi. Ama şimdi açık, gün batımı çok göz kamaştırıcı, yönü söyleyebilirim, haha! ! ! Aslında, yine de rehbere ve cep telefonu navigasyon haritasına güveniyordum, çünkü G109 ile ilgili işareti bile görmedim.