Langqi Sichuan-Tibet'ten Nyingchi-Lhasa Line_Travel Notları - Yolculuk
D21: Linzhi Gongbo Jiangda
Geldi Lin Zhi , şuradan Lhasa 400 kilometreden fazla yol olmasına rağmen son kez bir Mira Dağı var ... Temelde hiçbir zorluk yok, özellikle bisiklet için en uygun rota olan Niyang Nehri'nin her iki yakasındaki pitoresk manzarası. Sabah dışarı çıktığımda hava biraz kasvetli ve hafif bir yağmur vardı.Mayısta yayla bölgesinde yağmur can sıkıcı oluyor.Ne de olsa yağmur yağdığında sıcaklık düşük. Ranwu Gölü'nde dersler var. Başımı belaya sokarım. Hava saat 9'dan sonra düzeldi ve yol boyunca manzara çok güzeldi 318 Ulusal Otoyolu ve Linla Otoyolu, Niyang Nehri, yeşil dağlar ve yeşil sular ve yüksek boğazlar etrafına sarılan iki şerit gibidir. Pinghu , Karla kaplı dağlar, yeşil buğday ve sarı çiçekler, kırsal kesimdeki evler ve sığır ve koyun sürüleri. İçin Gongbujanda Ayrıca 130 km de var ve yavaşça yokuş yukarı gidiyor, ama zor gelmiyor. 20 günde tanıştığım en yaşlı adamla bugün yollarda tanıştım. Shanxi Changzhi Bu yıl 68 yaşındaki adam da şiddetli Parkinson hastalığından muzdarip, başı ve elleri kötü bir şekilde titriyor. Ama o, arabaya binmemekte ısrar etti Chengdu Buraya biniyordum. Yol boyunca, emekli olduktan sonra Siçuan-Tibet hattını kullanan birçok insanla karşılaştım, her yerdeler, ancak 65 yaşın üzerindekiler sadece buna rastlıyor. Gongbu İlçesine yaklaşıyoruz ve Ngapoi Ngawang Jigmenin memleketinden geçiyoruz. O Tibet Barış Kurtuluşta anahtar figür. Mevcut Ngapei New Village güzel bir şekilde inşa edilmiştir.
D22: Gongbu Jiangda Songduo
Gongbu İlçesinden ayrılıp Niyang Nehri'ne doğru devam ederken, yamaç artmaya başladı ve nehir çalkantılı hale geldi ve kısa sürede "ana akım" cazibe geldi. Fotoğraf çeken çok insan vardı, ben de iki fotoğraf çektim ve yola devam ettim. Yolda bir hacı ile karşılaştı, kowtowing Lhasa , Bir şeylerle dolu bir araba çekmek ve film " Gang Rinpoche "Tanım neredeyse aynı. Onları kowtow izleme tavrı çok dindar ve eylemler yerinde ve onları korkutmaya cesaret edemiyorum. Yol boyunca yayan birçok sırt çantalı gezgin var ve bazı lamalar yürüyerek gidiyor Lhasa Evet, ama gerçekten yolun sonuna kadar gidenler sadece iki veya üç olay görmüşler. Sabah hava oldukça güzeldi, öğle yemeği için Jiaxing Kasabasına gittim ve 100KM'de sadece 30KM kaldı. Sonuç olarak, dışarı çıkar çıkmaz yağmur yağdı ve rüzgarlar vardı, eğim sabaha göre daha fazlaydı ve deniz seviyesinden neredeyse 4000 metre yüksekti. Durum Sejila Dağı'nınkine benzer. Yüksek hızlı köprünün altına iki kez yağmura sığındım.İkinci seferde yarım saatten fazla yağmura sığındım.Soğuk ve acıktı.Hala hedeften 10 km uzaktaydı, geç oluyordu. Yağmurda ilerlerken ben de katıldım. Hedefe hala 3 km var.Yağmur durdu ve Songduo Yuxin Hotel'e vardığımda hava düzeldi. 4281 metre ile güzergahın en yüksek konaklama noktası olan Songduo, bu günlerde çıktıktan sonra irtifa duyarlılığı azaldı. Songdo çok küçük ve bir köy, ancak Mira Dağı'na binerseniz ya da yürüyüşe çıkarsanız burada yalnızca bir gece kalabilirsiniz. Akşam yemeği, akşamları paket yemektir .. Bugün Songdo'da 55 yaş ve üzeri bir düzineden fazla insan var. Qinhuangdao 4 kişilik grupların hepsi emekli ya da emekli olmak üzere Ben Bangda'da tanıştım ve birlikte geldim. Lhasa , Changzhi 6 kişilik grup aynı zamanda yaşlıdır. içinde Xinduqiao Xiang Kezong da tanıştı Pekin 4'lü grup, Henan Pingdingshan 8 kişilik grup, Leshan 4 kişilik grup, hepsi yaşlı.
D23: Songdo-Lhasa
Bugün gelin Lhasa Stratejide 182 km var ve 5008 metrelik Mila Pass'a tırmanmam gerekiyor. Bazı sürücüler burada Mozhugongka İlçede bir gece kalın, ancak çoğu sürücü bir gün içinde varır Lhasa . Mesafe uzun ve rakım yüksek olmasına rağmen, tırmanış sadece 700 metreden fazladır ve gerisi temelde yokuş aşağıdır. 20 günden fazla eğitimin ardından, bu tırmanma ve irtifa artık sorun olmaktan çıkıyor. Nihayet Potala Sarayı'nı görme zamanı ... Bu tür bir aciliyet ve neşe, binicileri nihai varış noktasına kadar destekleyen sonsuz bir güçtür. Saat 7'den daha az gidersek, bizden daha erken var, sonuçta mesafe biraz uzak. Pasa 30 km ve saat ondan sonra orada olacak ve pası geçtikten sonra girecek Lhasa Nehir havzası. Riduo Kasabasına gittiğimde, biraz yorgun olduğumu, uyumak istediğimi ve başımın biraz başının döndüğünü fark ettim. Dün yağmurda biraz soğuk yolculuktan kaynaklanıyor olabilir veya düşük seviyeli bir semptom olabilir. Yüksek rakımda yokuş aşağı giderken düşük geri tepme, baş dönmesi ve uyku olacaktır. Öğle yemeği için Zhaxigang Kasabasına 10 kilometreden fazla gittim ve bir saat dinlendim. Öğleden sonra hava güzeldi ve yol düzdü Xiao Liu hızlı sürdü, peşinden koştum Mozhu ilçesine geldiğimde baş dönmesi kayboldu ve ruhum toparlandı. Mozhugongka Songtsan Gambo'nun memleketi, Lhasa Nehir bu bölümde düz ve açık ve manzara güzel. Yollar, nehir kenarları, evler ve evler söğüt ağaçlarıyla gölgeleniyor ve tecavüz çiçekleri çiçeklenmek üzere. Tibetliler tarım arazilerinde bir yıllık geçim kaynağıyla meşgul. Bu sahne Tibet bölgelerinde çok yaygındır. Görmesi zor. Farkında olmadan saat 4'ten hemen sonraydı Dazi İlçe koltuğu, sonuç Dazi İçin Lhasa Çin'deki 318 Ulusal Karayolu genişliyor ve yollar inşa ediyor.Toz, çamur ve çukurlarda 10 kilometre sonra nihayet geldi. Lhasa Linla Karayolu şehir girişine girer. İlerlemek Lhasa Kontrol katı idi. Mo Zhu bir kontrol noktasına geldi ve şehre girdiğinde başka bir kontrol noktasıydı.Herkes arabadan inip güvenlik kontrolünden geçmek zorundaydı. Şehre girerken 318 Circle Line'ı takip etmek için navigasyonu takip edin, Sonuç olarak Kumaş Saray Meydanı'na ulaşmak uzun bir daire aldı ve sonuç olarak bisikletlerin meydana girmesine izin verilmedi. Kumaş sarayın arkasındaki 57 dükkânda yaşamak çok uygun. 13 Mayıs Chengdu Kalkış, 23 gün sonra 2230KM sürüş, 4 Haziran'da geldi Lhasa , Yolda herhangi bir afet kazasıyla karşılaşılmadı, vücut herhangi bir durum göstermedi, bisiklet sadece bir kez nefes aldı, mükemmel bir sürüş.
