Kendi kendine giden ince çizgi (20140714-18 Chengdu-Seda) _Seyahatler - Yolculuk
2. Ruhu arındırmaksa, Seda Tibet'ten daha uygun olabilir. Herkesin hedefi "Seda", Ganzi Eyaletindeki Seda İlçesinin ilçe merkezi değil, "Sedar Larong Five Ming Budist Koleji" ile ilgilidir. Seda ilçesinin 20 kilometre güneydoğusunda Laronggou adında bir yer var. 1980'de Tibet Budizmi kültürünü tanıtmak ve ulusal kültürel alışverişi teşvik etmek için bir usta bu vadide bir kolej kurdu ve 32 kişiyle başladı. On binlerce keşiş var. Buradaki kırmızı evlerin tamamı rahipler ve rahibeler tarafından inşa edilmiştir.Günümüzde çukurlar ve vadilerle dolu kırmızı kulübeler dağa bakan muhteşemdir.
Daha fazla hikaye için, ansiklopediye ilgi duyuyorsanız, sadece şunu söylemek istiyorum, belki de burası bu tür bir doğal barışın beslenebileceği bir akademi olmasıdır. Görünüşe göre pratik yapan her keşiş, vücudunda, yabancıların şiddetli atmosferini çözüp görünmez hale getirebilen ve yorgun yolcunun huzursuz ruh halini rahatlatıp kayıtsız hale getirebilen bir tür yumuşak güç içerir. Akademiye girerken arabamızın önünden geçen ilk kişi bir grup rahibeydi. Kızlar su getirmek için dağdan aşağı konteynırlar taşıyorlardı, yol boyunca konuşup güldüler. Bazıları partnerleriyle tanıştı ve gülümsemeyle el sıkıştılar. "Yağmur yağabilir. Şemsiyemi kullanmak ister misin? "Gösterdikleri neşeli ifadeler ve doğal kaygılar, mevcut şehir hayatında benzer sahneler bulmak benim için zor. Kısa bir yürüyüşün ardından trafik sıkışıklığı yaşandı. Sedanın yolları doğal olarak sürüş için tasarlanmamış gibi görünüyor. Genişlik yalnızca iki küçük araba içindir. Bir taraf biraz daha geniş bir SUV veya büyük bir arazi aracı kullanıyorsa, dar bir bölümde sıkışabilir. Diğeri geçmeden önce geri adım atmalı. Bu bana üç ilkokul öğrencisinin ilkokul ders kitabındaki bir mataradan masa tenisi topları çıkarmasını hatırlattı. Küçük arabaların buluştuğunu söylerseniz, herkes mütevazıdır ve masa tenisi yine de güvenle kaçabilir, dağa çıkan büyük bir nakliye aracıyla karşılaşırsanız, daha çok nimet istemelisiniz. Bu yerde yolu genişletmek imkansız görünüyor.Güncel yol şartlarına göre onlarca dakika hiçbir şey yapmadan yola sıkışıp kalmak olağan hale geldi.Gelecekte daha fazla sürücüsüz insan buraya gelirse dağdaki trafiğe katlanmanın daha zor olacağını düşünüyorum. Yukarı. Bu aynı zamanda Budist akademilerinde sabır uygulamanın bir yolu ise, son derece makul olduğunu düşünüyorum. Şükür ki burası Seda ... Trafik sıkıştığında, yoldan geçenler şevkle trafiği yönlendirmeye yardım edecekler.Bazen tecrübeli insanlar bir taş levha bulacak, onu yol kenarındaki drenaj hendeğine ustalıkla dolduracak ve arduvaz yardımıyla tekerleklerin eklenmesini bekleyecekler. Bu geniş değerli alan açılır ve ardından kayrak kaldırılır. Araçlar sorunsuz bir şekilde geçtiklerinde, bir tür "kazadan sonra sıyrılıp, liyakat ve şöhretlerini gizleyerek" yola devam ettiler.
Araba durduğunda, bir ailenin bir evin inşa etmek için kullandığı gri tuğlaları bir yamaçtan aşağıya taşımasını izleme fırsatını yakaladım.Bu işçiler, yaşları ve cinsiyetleri ne olursa olsun, huzur ve rahatlıkları konusunda bana en derin izlenimi verdiler. Birisi tuğlaları herkesin sırtına koymaktan sorumludur ve aynı zamanda tuğla taşıyan kişinin tuğlaların ipini sıkıp sıkmadığını da kontrol edecektir.Tuğlalar bir kez geri çekilip tekrar yukarı kaldırıldıktan sonra gülümseyecek ve tuğlaları koyan kişiyle iletişim kuracak ve geri dönmeye devam edecek Eğilin, tuğlaları tekrar sırtına koymasını bekleyin ve bir sonraki doğuma başlayın. Daima sakin ve sakin. Yerli halkın uyumlu bir ilişkisi olması ve yabancı turistlere davranmasının yanı sıra çok cana yakınlar. Dağın yukarısındaki yolda bazı çatallar var.Yeni gelenler için, başımızı pencereden dışarı çıkaracağız ve insanlardan yol tarifi isteyeceğiz. Tüm yerliler sorularınızı coşkuyla cevaplayacaklar. Konuştuğunuz sürece yüzünüzde bir gülümseme olacak. Bazen yolu soran kişiyle tekrar karşılaşırsınız, elinizi mutlu bir şekilde sallar ve size "merhaba" diyerek "bir taraf da arkadaş sayılır" sevgisini aktarır. Biri kendini arındırmak için nereye gideceğini söylerse, Seda'nın efsanevi Tibet'ten daha uygun olabileceğini düşünüyorum. Tibet'in güzelliği kesinlikle gözlerinizi yıkayacak ve engin doğal güzelliğin önünde endişelerinizi unutmanıza izin verecek, ama bu sadece rahatlamadır, arınma değil. Sadece Seda gibi bir yerde, insanlar arasındaki duygusal yakınlığı kişisel olarak deneyimleyeceksiniz. Alacakaranlıkta arka dağda Guozhuang'a zıplayan genç öğrencileri gördüğünüzde, arkadaki insanlar tarafından giysilerinizin bir köşesinde toz olduğunu hatırlattığında, fotoğraf makinenizdeki resimlere hayran kaldıklarında mutlu gülümseyen yüzleri gördüğünüzde, siz Sersemlemiş bir çiçeğe bakarken, yoldan geçen bir kız seninle güzelliğini övdü ... İç çekeceksin, gerçekten böyle bir yerde bu kadar saf yaşayan insanlar var ve ondan da etkileniyorsun. Bu tür saf ışık yavaş yavaş bulaşır, artık geri çekilmez ve manik olmaz, artık üzücü ve dikkatsiz değildir, bu bir tür arınma olarak görülmelidir. Bu, dünyadan ıssız bir dağa kaçış değil, güzel ruhu kucaklamaktır.
3. Gök cenazesi, gözlerinde ne görüyorsun? Seda'ya gelen hemen hemen herkes gök cenazesini görmeye gidecek.Sıradan insanların gözünde bu eski ritüel oldukça gizemlidir ve bazı insanlar kendilerini biraz korkutucu ve acımasız hissedebilir. Ama bu geleneğin bu rahatsız edici sıfatları içerdiğini düşünmüyorum, önce ona bir tür saygı duyuyorum. Hepimizin bildiği gibi, iyi bir dilek ailesi üyelerinden kaynaklanan göksel cenaze töreni, ölen akrabalarının kaygısız bir cennete girebileceğini ümit eder.Aynı zamanda, Budizm her zaman armağanları teşvik eder, bu nedenle akbabalar ölümden sonra bedenleriyle beslenir. Kuşları ve hayvanları yemeyen, sadece cesetleri yiyen "kutsal kuşlar", onları cennete götürsün ki, en ideal yol haline geldi. Buna ek olarak, tüm tören boyunca, ölüleri kurtarmak ve hayatın günahlarını temizlemek için sessizce sutraları söyleyen bir guru var.İşlem bitmeden, birisi sürecin sonuna kadar başıboş akbabaları kovacak.
Ayrıca doğa bilimlerindeki geçmişimle de ilgili olabilir ... Ceset kesmek konusunda özel bir korkum yok ama günlerdir sıcağa park etmiş cesetlerin kokusu kesinlikle düzelmeyecek. Birçok kişi bu süreci kabul edemezse, bu sadece göksel cenaze ustasının kutsal mesleğini kanıtlar. Tibetlilerin gözünde asil ve şanlılar (biraz kendini feda etmek ve halka hizmet etmek gibi bazı özel meslekleri övüyoruz gibi, ancak bu onların günlük hayatta hoş karşılanacakları anlamına gelmez ve Tibetliler göksel cenaze ustalarına aynı şekilde davranır) benim gözümde Başkalarının yapmadığını yapanlar da takdir edilmelidir. Elbette, gökyüzü cenazesine yüksek bir saygı duymamın nedeni, onun ekolojik önemine daha fazla değer vermemdir (bana vurmayın). Toprağa gömülmeye kıyasla, değerli ekili arazileri işgal etmez. Her sürdürülebilir kalkınma Tüm ırklar, yaşayanların ölülerden daha önemli olduğu konusunda kesinlikle hemfikir olacaktır. Kremasyonla karşılaştırıldığında, anlamsız yanma sürecinde değerli organik besinleri israf etmeyecektir.Ekolojik döngüde vücudun normal metabolizması ve ısı dağılımına ek olarak, bu yeşil bitkiler tarafından sentezlenen organik maddeler daha biyolojik popülasyonları desteklemek için kullanılmalıdır. Doğanın armağanına en büyük saygıdır. Şimdiye kadar bulunduğum Tibet bölgeleri arasında, Sedanın göksel cenaze töreni en açık olanıdır. Ritüeli uygulayan kişi, izleyenleri ancak akbaba alçaldığında dağıtır, diğer zamanlarda herkesin çitin dışında durması sorun olmaz. Göksel cenaze platformu her gün birkaç kişiden bir düzine kadar çok sayıda tören düzenler. Tibet'ten ölen akrabalarını göksel cenaze törenleri için buraya taşımak için çok uzaklara seyahat eden çok sayıda inanan var, çünkü burada çok sayıda usta var ve bunlar çok iyi olmalı. Uzun bakış.
Yol boyunca ve dağlar boyunca ilerlerken uzaktan vadide duran gökyüzü cenaze platformunu gördüm, gökyüzü mezar platformuna doğru yürüdüğümde, saat yönünde merdivenleri çıktığımda, hayatı ve öbür hayatı anlatan çeşitli heykeller görebiliyordum. Mezar platformunun yanına geldiğinizde çıkıştan saat yönünde dönmeli ve geri dönmemelisiniz. Bizi büyüten şoför yerli bir Tibetliydi, törenlerde gülümsedi ve beni bağladı, onunla kocaman heykele girmeme izin verdi ve şapkamı çıkarmamı istedi. Eğildim ve heykelin dişlerinin arasından geçtim ve küçük bir taş odaya girdim, yukarı baktım ve tüm kubbenin insan kafataslarıyla kaplı olduğunu gördüm. Sonraki kat hala çatısında kafatası katmanları olan taş bir odaydı. Üst duvarı örtün.
Kafataslarıyla duvar örmenin bu geleneğin, insanların yaşamı ve ölümü görsel etki yoluyla algılamasına izin vermek olduğunu duydum. Hayatta kızlar olsa da her şeyin öldükten sonra dinleneceğini bileceğiz. Şu anda herkes bir duvara gömülü. Nihayet hepsi eşittir. Bir sonraki hayatta açgözlülük, öfke, cehaletten kurtulmak ve erdemleri biriktirmek için daha fazla iyilik yapmak daha iyidir. İnternette göksel mezar platformunun altında kafataslarını arayan bir keşiş gördüm ve ardından tespih yapmak için kemikleri kazıyordu. 108 tespih arasında 108 kişinin hikayesi var. Her birini çevirdiğinde bir hikaye anlatabiliyor. Bence, eğer bir kişi bir efsane doğup bırakılırsa, hayali ölümden sonraki yaşamı geliştirmemek yeterli olmalıdır. Dört, sadece yürüyün, e-ticaret olduğu zaman neden korkuyoruz? fakat Geziye başlama kararından itibaren yaklaşık bir hafta sürer. Bir yürüyüş olup olmadığını bilmiyorum. Turistik şehirlerde kendi kendime rehberli turlara katıldığım için her zaman bilgisayar başında birkaç gün oturduğumu hissediyorum, önce rehbere bakıp kod olmadığını gördükten sonra tarihe göre seyahat planını yapıp en sonunda e-ticaretten konaklama ulaşımını alıp dünyayı engelsiz gezebilirsin. Ancak gerçekler, Zhuge Liang'ın bensiz dünyanın üçte birini oluşturacak tek kişi olduğunu kanıtladı. (Aşağıdaki bölüm daha çok bir seyahat rehberi gibi.) 1. Tamam Vicdan rehberi olarak "giyim, yemek, barınak, ulaşım" ın dört bölümünde öncelikle diğer Seda stratejilerinde eksik olan kısım olan "tamam" demek istiyorum (eksik değilse, kitabımızda gözyaşı olmayacak. TAT). Rehber, Chengdu'dan Seda'ya bir servis otobüsü olduğunu, ancak günde sadece birkaç otobüs olduğunu söylüyor. Biz de araba ile gitmeye karar verdik. Strateji, Chengdu'dan Seda'ya kadar, 317 numaralı Ulusal Karayolu boyunca ilerlediğini söyledi. Biz de Chengdu'da araba kiralamaya karar verdik. Raiders, yolculuğun biraz uzun olduğunu ve arkadaki yolun yürümek kolay olmadığını söyledi. Biz de Malkang'da bir gün tatil yapmaya karar verdik. Baskıncılar iyi, ancak Baskıncılar "gitmek kolay değil" demek "inşaat bozuk, her yerde derin çukurlar var ve yoksulluktan ölürseniz bir arazi aracı kiralamalısınız" anlamına gelmediğini söylemediler. Bu yüzden saf bir şekilde üç kutulu bir Buick Excelle kullandık ve mutlu bir şekilde yola çıktık. * Araç kiralama ipuçlarını ekleyin.İlk kez bir araba kiralarken, internette birkaç yöntemi karşılaştırdık ve sonunda daha resmi ulusal zincir Shenzhou'yu seçtik (reklam değil, alışveriş yapmanızı öneririm). Günlük kiralamalara kıyasla haftalık ve aylık kiralamalarda belirli indirimler olacaktır.Saati hesapladıktan sonra haftalık kiralamaları seçtik. Kira artı 1.300 (off-road kiralamalı) işlem ücreti tüm modellerin en ucuzu (kiralamalı Off-road, pahalı olmasına rağmen). Kiralama saatine karar verdikten sonra, seçilen araç modelinin o gün temin edilebilmesi için online veya telefonla rezervasyon yapabilir, ardından kimlik kartınızı, ehliyetinizi ve kredi kartınızı mağazaya getirip anlaşılan saatte prosedürleri gerçekleştirebilirsiniz. Özellikle Çin'in resmi internet sitesinde gösterilen satış noktalarının mağazalarının olmayabileceğini burada belirtmek isterim, bunlardan bazılarına "sanal mağaza" deniyor, önceden merhaba demek en doğrusu. Onlara sanal mağazanın ne olduğunu sordum. Kart mı yoksa elektronik ekran mı? Hiçbir şey olmadığını, yani arabayı oraya göndermesi için birini gönderebileceklerini söylediler, ancak bu hiç istikrarlı değil, çünkü arabayı göndermenin öncülü bir el, bir el, bir el, bir el ... Gerçek mağazalarda prosedürler hala çok hızlıdır.Personel sözleşmede dikkat etmeniz gereken hak ve sorumlulukları kısaca tanıtacak ve ardından size aracı gösterecek, sürüş öncesi bazı yara izleri varsa sözleşmede işaretlenecektir. Ayrıca size aracın yakıt dolu olduğunu gösterecek ve onu iade etmeyi unutmayınız. Size gideceğiniz yerin nerede olduğunu soracaklar, Seda'ya gidin diyoruz, oranın bir yayla olduğunu ve havanın zayıf olduğunu söyleyecekler, bazen yakıt yeterince yanmıyor, güç yetersiz kalacak, herhangi bir sorunla karşılaşırsanız ne yapabilirsiniz? Çöz, orada yol kolay değil, güvenli yolculuklar dilerim. Tüm bunları duymak güven verici (ama neden bize arazi dışına çıkmamızı hatırlatmadı). Kira ve taşıma ücretlerine ek olarak, aracı kiralamadan önce depozito gibi görünen 3.000 yuan ön provizyon var ve yasadışı para cezalarını önlemek için araba iade edildikten sonra bir ay içinde 2.000 yuan tahsil edilecek. Diğer öğelerin maliyeti isteğe bağlıdır. Örneğin, günde ek 20 yuan karşılığında bir navigasyon kiralamak istiyor musunuz? Veya ek bir indirilemez sigortaya günde 50 yuan eklemek? Başlangıçta cep telefonunun Baidu haritasına ve yerel zorba trafiğine sahip olduğunu düşünmüştük, bu da navigasyondan daha doğru sürüş rotaları sağlayabilir, ancak gözden kaçan bir şey de Ganzi bölgesinde kablosuz ağ hizmetinin olmamasıydı ... Şu anda, navigasyon kralı "olduğu sürece Uydu hala uçuyor ve hem kuraklık hem de seller üretimi garanti edebilir. " Neyse ki Seda'ya gitmenin tek bir yolu var ve ara sıra durup insanlara sormak uygun. İpuçlarının sonu. Chengdu'nun ücretsiz seyahatiyle ilgili ayrıntılara girmeye gerek yok.Uluslararası bir metropol olarak (en azından kentsel alandaki park ücretlerine göre durum budur) Qunar.com 12306 ekleyerek her şeyi tarayabilir. Aşağıdaki saat Seda'ya hareketle başlıyor. (Lütfen uzaklaşmayın, yol haritası metnin sonuna ektedir) 1.gün: Chengdu-Malkang Başlangıçta Malkang'da kalmaya karar verdik, çünkü haritada Malkang'ın konumu Chengdu ve Seda'nın tam ortasında olduğundan, başka bir plan hazırladık: Malkang'a varma zamanı hala erken ise, Seda'yı öğle yemeğinden hemen sonra almayı düşünün (arkadaki etikete bakın) Zaman çizelgesi bittikten sonra herkes eğlenebilir.) Biz de altıda yola çıktık. Chengguan Otoyolu'ndan kuzeybatıya kadar, hızla Wenchuan'a ve ardından 317 no'lu ulusal karayoluna, Maerkang'a kadar yol tamamen pürüzsüzdü, bu yüzden pürüzsüz bahsetmeye değmez. Sürücü sınıf arkadaşları sormaya devam etti: "Malkang'a öğleden önce varırsak, Seda'ya gitmek için elimizden gelenin en iyisini yapmalı mıyız? Yapmalı mıyız? Yapmalı mıyız?" Tembel birinin içgüdüsünden, "Hayır . "Daha sonraki gerçekler bir kez daha kanıtladı: tembel insanlar medeniyet yaratır, tembel insanlar dünyayı kurtarır ... Chengdu'dan Maerkang'a giden yol hala çok güzel, Chengdu sınırını sabah sadece 7 veya 8 bırakıyor, sabah çiy yükseliyor ve tepeler bulutlarla ve sislerle kaplı, uzun yeşil tepelerle kaplı. Aba Eyaletine girerken, Tibetliler ve Qiang'ların daha karakteristik binaları var ve bazen her biri tarihi bir tanıklık olan bazı gözetleme kuleleri görülebilir. Malkang'a varır varmaz yol, dağda yoğun bitki örtüsü ve vadideki çalkantılı dalgalarla Suomo Nehri geçidinin kenarına inşa edildi. Yol tabelası, buranın kırmızı yapraklı bir manzara noktası olduğunu belirtiyor, yani sonbaharda bu bitkilerin yaprakları kırmızıya dönecek, buraya geldiğinizde güzel olacağınıza inanıyorum.
Malkangın karakteristik turizm projesi, ilçenin 20 kilometre dışına dağılmış olan ünlü Zhuokeji Tusi Guanzhai, Xisuojiarong Tibet konutu, Zhibo Bunker Group vb. Gibi çevredeki etnik azınlık binalarıdır. Ama hiçbirimiz gitmedik ... Malkang küçük bir şehir ama aslında çevredeki köylerle karşılaştırıldığında büyük bir mesire ve birçok yaya dinlenmek için buraya geliyor. İlçede birçok süpermarket, eğlence merkezi, iki benzin istasyonu, sokak parkları ... ve hatta otobüsler var. Yol kenarındaki küçük dükkanlar gezilebilir, çeşitli günlük ihtiyaçlar ve etnik süslemeler var ve satın alınabilecek hazineler de var.
( Street Park oldukça otoriter)
Malcom'da park etmek baş ağrısıdır, çünkü yol çok dardır, ortada iki şerit vardır ve artık her iki tarafta da yoktur. Yolun kenarına park ederseniz, arkadaki araba sizi ters şeritte geçmeye devam edecektir. Bu nedenle otel ararken "park yeri var" çok önemli bir düşünce haline geldi. Malkang İlçesinin doğusunda ve batısında bir benzin istasyonu var, burada kartınızı kaydırabilir ve bazı ürünler satın alabilirsiniz, ki bu çok uygun. Yakıt deposunun sadece yarısı kullanılmasına rağmen önlem olarak aynı gün yakıt deposunu doldurmaya karar verdik. Doğudaki benzin istasyonuna gittik ve 93 benzin yok, sadece 97 benzin olduğu ve hattın uzun olduğu söylendi. Muhtemelen doğudaki benzin istasyonu haritaya biraz daha yakın olduğu için herkes buraya koştu. Daha sonra sabırsız kalana kadar bekledik ve batıya gittik, neyse ki Malcon sadece küçük bir kasaba. 2. gün: Malkang-Seda (yolda) Bu yolda Seda'nın güzelliğinden daha etkileyici bir şey varsa, bence bu günün yolculuğu. Sürücü, bunun bizim için değerli bir deneyim olduğunu söyledi. Evet, her deneyimin insanlara zenginlik kazandıracağını söylersek, o günden sonra otonom turda, varlıklı sayılabiliriz. Sabah 7: 30'da kahvaltımızı yaptıktan sonra batıya doğru ilerliyoruz, virajlı yol engellenmemiş, önceki saatte yol çok düzgündü.Hız saatte yaklaşık 60 kilometre devam edebiliyor, öğle yemeği için bu hızda Seda'ya gitmek büyük bir sorun değil. . O kadar heyecanlandık ki, bir güveç olsun ve arabada bir şarkı söylemek istedik. Ancak zil birinci saatin sonunda çaldığında, Külkedisi saat 12'ye gelmiş gibiydi ve muhteşem renkler ve parlak ritim anında karanlık bir aynaya dönüştü. Guanyinqiao Kasabasını geçtikten kısa bir süre sonra asfalt yol kesildi ve yerini bir çakıl parçası aldı. Zemini kıran tekerlek gıcırtıları artık eskisi kadar hoş değil. Öyle bile olsa araç sadece yavaşlıyor, psikolojik olarak yol koşullarındaki değişikliklere hazırlıklıyız.Bence en kötüsü yol koşullarının asla iyileşmeyeceği ... Hız göstergesine bakmak ve ikindi çayı için Seda'ya gitmek fazlasıyla yeterli. Ancak gerçek, deneyimimizin ve hayal gücümüzün o kadar zayıf olduğunu ve insanların çaresiz olduğunu kanıtladı. Sichuan'da önceki depremler nedeniyle 317 Ulusal Karayolu ciddi şekilde hasar görmüş, ayrıca son birkaç gündür yağmur yağıyor ve yamaçta sürekli kayalar var.İlerlerseniz yolun tamamı mühendislik araçlarıyla dolu. Bir yandan taş taşımak ve yol yatağını yeniden güçlendirmek için beton dökmek, diğer yandan da geçişi sağlamak için düşen kayaları kazmak ve engelleri temizlemek. İnşaat sırasında devre geçici olarak kesilecek ve geçen araçlar operasyonun tamamlanmasını beklemeli ve tekrar gitmelerine izin vermelidir. Bazen tek şeritli şeritlerin dönüşümlü olarak geçmesine izin verilir ve bazen büyük araçlara yol açmak için geçici olarak yol kenarındaki boşluğa sürülür. Tabii ki, bunlar tamamen kabul edilebilir. İşçilerin yolları yeniden inşa etmesi çok zordur. Ara sıra beklememiz ve karşılıklı koordinasyonumuz makul. İkindi çayı, sonra iç. Sabrın her şeyi yenebileceğini düşünmüştüm, ama yine saftık. Çakıl kumlu yol yağmurla yıkandı ve yüklü büyük araba tarafından defalarca bastırıldı.Yolda birçok derin ve geniş çukur oluştu. Bazı yerlerde hala çamurlu su vardı. Şu anda bir arabanın bagajla dolu olduğunu fark ettik. Dört kişilik bir araba, bu yolda ne kadar baskı yapmalı. Engelin çok yüksek olduğu yerlerde arabadan defalarca indik ve şoförden boş arabayı geçip tekrar geri gitmesini istedik. Kuru toprak yollarda, önünüzdeki araç, bir duman bombası fırlatan birine benzer ve önünüze boş bir ekran gibi gökyüzündeki tozu kaldıracaktır.
Ancak, tüm bunlar hala katlanılabilir ... Yavaş sürüş tüm yolculuğun önündeki en büyük engel değil, tehlike şu ki. Wengda'dan 317 numaralı Ulusal Karayolu'ndan çıkın ve Luse Yolu'na girin. Yolda birçok kabuk deliği görülmeye başladı. Dahası, Ganzi bölgesine girerken, tüm mobil cihazların ağ hizmetleri kesintiye uğradı ve bazı yol bölümlerinde telefon sinyalleri de kayboldu. Buradaki herkesi teması kaybetmiş bir durumda kurtları beslemeye atmamak için sürücü sınıf arkadaşları 10 saattir devam eden beyin sinirlerini kırdılar. Arkasındaki mesafe hiçbir zaman saatte 20 kilometreyi geçmedi.Uzun süre navigasyonu dinledikten sonra 500 metre ileride bir haber geldi, sürücü ve sınıf arkadaşlarının kalbi kırıldı. Aslında, Luse Yolu'nun yanında özellikle güzel bir nehir var, biraz yağmur yağdı ve nemliydi, bu da dağlardaki bitki örtüsünü daha da yemyeşil hale getirdi. Zaman zaman uzak dağlarda dua bayrakları, kutsal yazılar, küçük kırmızı evler, çevrelenmiş Tibet padokları belirdi ... Ama daha sonra sürücü sınıf arkadaşları, eğer biri ona o zaman söylemeye cesaret ederse: "Çok güzel, hadi fotoğraf çekelim. "Arabanın yükünü hafifletmesi ve Seda'ya doğru ilerlemeye devam etmesi için birini tek tekmeyle dışarı attı.
( tamamen anlaşılmaz)
Bazıları benim bu tanımlarımın biraz abartılı olduğunu söyleyebilir, ayrıldığınızda o kadar da korkutucu hissetmediğini söyleyebilir mi? O zaman belki de nehri geçen midillideki sincap benim. Her yerde on santimetreden fazla olan çamurlu su birikintileri ve su birikintileri 40 basamaklı bir araca birbiri ardına seyrederken, her yerde on santimetreden fazla olan çamurlu su birikintileri ve su birikintileri görmezden geliniyor, ancak biz sadece düz araziyi seçip dağ yolunda S çizebilir, yavaşça batabilir ve sessizce yüzebiliriz. , Klimayla dolaşamıyorum, pencereyi açtığımda sadece pislik yiyorum ve lastiğin batmasını ve sıkışmasını önlemeye dikkat ediyorum ... Bu tür bir üzüntü, anlamalısın ... Son 50 kilometrede, 100.000'den daha az değere sahip bir sedan her geçtiğimizde, güvenimiz için bir teşvik oldu ve bize canlı olarak varmamız için bir umut daha verdi. Sonunda, akşam yedi buçukta, Küçük Buick arabayla Budist Akademisi'nin kapısına girdi. O anda Parti A ve Parti B'yi gördüyseniz, mağara meskeninde yatan bir ıstakozla uyumak isteyen büyük patronu hatırlayın.Ufuktan yükselen lüks bir arabayı görünce, lös mağarası evine düşen gözyaşları, Kırılgan küçük kalplerimizin ne kadar rahat olduğunu bileceğiz.
Şoförün sınıf arkadaşı daha sonra anılarında ciddiyetle şunları söyledi: "Tüm sakalları ve kuyrukları Seda'ya götürüp tekrar geri getirmek için arabayı sonuna kadar sürdüğümü biliyor musun? Bir kaza için endişeleniyorum. Şimdi ne yapmalıyım? Yolda konuştuğunu ve güldüğünü görünce, ama alay etmeyi ve tükürmeyi unuttum, sadece iç çekmek istiyorum: Cehalet gerçekten iyi. "(Bu bir lanet mi?) Öyleyse, sonunda burada olalım, ciddiyetle, yol boyunca çok çalışan sürücülere özel teşekkürlerimi sunalım.Sizi yolda alışkanlık olarak taciz etmemize rağmen, hepimiz sizi gerçekten seviyoruz. * Sürücü sınıf arkadaşları tarafından öğretilen "kötü çakıllı bir yolda sedan kullanmak" için ipuçları: Küçük bir arabayı, özellikle tam yükle, kötü yol koşullarında çakıllı bir yolda kullanmak, hız çok hızlı veya çok yavaşsa, lastiğin patlamasına neden olacaktır. 20 basamakta devam etmek daha uygundur. Tekerleği acele etmeyin, keskin taşları ezmemeye çalışın, engellerden kaçınmaya çalışın ve sorunsuz sürün. İpuçlarının sonu. 3 gün: Seda (Seda County, Heavenly Burial Terrace, Mandala, Mountain Top ve geçen her şey.) Seda bir plato üzerinde yer almaktadır Buraya geldiğimiz ilk gün şiddetli egzersiz yapmamak, daha az yemek ve daha fazla uyumak ve düşük oksijenli ortama uyum sağlamak tavsiye edilir. Ghee ürünlerinin yüksek reaksiyonu önlemede gerçekten etkili olup olmadığını bilmiyorum Her neyse, Tibet yemeği yediğimde HP'nin biraz iyileşeceğini düşünüyorum. Belki de gurme niteliğidir, kim bilir. Sedar Enstitüsünde en iyi ulaşım yolunun ayak olduğunu düşünüyorum. Trafik sıkışıklığı olmadan yavaş yürüyün ve kısayollar atmak için basamakları tırmanın. Zaten endişelenecek bir şey yok, başarmak istediğin daha çok şey varsa iki gün daha kalabilirsin, Seda böyle bir yer olmalı.
Arabayla gelen arkadaşlar arabalarını otoparka park edebilirler.Yapımda biri erkek, diğeri bayan otoparkı olmak üzere iki adet park yeri vardır.İki otopark her gün dönüşümlü olarak açıktır. La Rong Hotel'in önünde de dağın tepesinde bir otopark mevcut olup, burada kalanlar arabalarını kullanabilir.
Seda'ya geldiğinizde mutlaka gitmeniz gereken yerler Budist akademileri, mandala ve göksel cenaze platformu ... Üstelik gitmek istediğiniz her yol var. Örneğin, fotoğrafçılar gün doğumunu ve gün batımını izlemek için her iki taraftaki dağlara gidecek. Budist akademisi ve mandala yürüyerek olmalı ve Larong Hotel'den mandala'ya sadece birkaç dakika uzaklıktadır. Dua çarkını mandala etrafında birlikte döndürmek, iyi dilekler için dua etmenin yanı sıra, aynı zamanda elektrik üretiyor (olmalı) (sanırım, doğrulanmadı).
Göksel cenaze platformu Budist akademisinden çok uzakta ve ilçe merkezine arabayla yaklaşık on dakika var. Dağın yukarısında bir yol var. Arabaya tırmanmak zor olacak. Nedeni ... yol üzerine inşa ediliyor ... belki usta bir sürücü deneyebilir , Ama artık bir sedan üzerinde oturup yolları izlemek istemiyorum. Bizi oraya götürecek yerel bir sürücü bulduk. Sürücü ustası bizimle 80 yuan hakkında konuştu. Aslında, bir arabanın fiyatıdır ve elbette daha fazla insana sahip olmak faydalı olacaktır. Dağın otoparkında, genellikle araba kiralama işi yapan bazı yerel ustalar vardır.Araba kiralamakla ilgileniyorsanız, kısa bir yolculuk için oraya gidebilir veya Chengdu Malkang'a dönebilirsiniz. Güneşin doğuşunu ve batışını izlemek için dağın tepesine çıkmak çok uzak değil. Dağdan aşağı inerseniz, zikzak merdivenlerden çıkabilirsiniz. La Rong Hotel'den başlarsanız, sırt boyunca yürümek sadece 20 dakika sürer. Yine de yolda görebilirsiniz. maymun.
Dağın tepesinde muhteşem kır çiçekleri var ve dağ esintisi beş renkli rüzgarı sürüklüyor ve atlar çırpınıyor.Gece karanlığında, günbatımında otoriter bir siluet alın, oturun ve dağın ardındaki son gün ışığının kaybolmasını izleyin, vadideki ışıkları bekleyin Parlak olana kadar tek tek yan ve sonra iki lokma ye ... tadı çok güzel.
Aslında Sedar Enstitüsünde daha fazla kalabilir ve yavaşça hissedebilirsiniz, yerel halk çok iyi iletişim kurabilir ve sohbetten keyif alabilir. Sokak pazarında satılan Budist malzemeleri dolaşmak çok ilginç, onlarca yuan'ın fiyatı pahalı değil, bu yüzden isterseniz satın alıp giyebilirsiniz. Hada ve keşiş kıyafetlerini hatıra olarak geri almak da çok özeldir. Budist akademilerinde kutsal yazıları dinleyen birçok insan var ve içeri giren herkesin ayakkabılarını çıkarması gerekiyor. Onlara ne zaman Çince dersi olduğunu sorduğumda hepsi başlarını salladı ve hayır dediler. Ama bence olmalı, belki öğretmenin dersini dinlemek zorundasın, bu ulaşılamayacak bir kader.
Ama maalesef burada sadece bir gün kaldık, arkadaşımız rahatsız olduğu için erken dönmeye karar verdik. Seda'da sadece Tibetli doktorlar var Ateşin varsa sihirli pembe haplar alacaksın İçindekiler safran, Geleneksel Çin tıbbı açısından ateşe çare gibi gelmiyor. Yamashita Eczanesi tam ilaçlara sahip değildir, bu nedenle Seda'ya giderseniz soğuk algınlığı, ateş ve ishal için kendi genel ilacınızı getirmeniz önerilir. 4. Gün: Seda-Kuji Geri dönüş yolundan bahsetmişken, gökyüzü sonsuz Birden kahramanın aurasının harekete geçtiğini ve kaderin bizi biraz beklettiğini hissettim. Seda'ya vardıklarından beri, şoför ve bölge halkı yerel halka dönüş rotasını sordu, çünkü geldiklerinde yol koşulları çok kötüydü ve bu şekilde geri dönmek başka bir ölüm olurdu. (Gök cenazesini görmemiz için bizi gönderen usta, gece Seda'dan Malkang'a gittiğini söyledi, çünkü geceleri çalışan insanlar işsizdi ve yolda büyük arabalar yoktu, bu yüzden yürümek daha kolaydı. Onu sürdü. Küçük ekmek, 9 saat neredeyse yeterli.Ama geceyi koşmak için küçük sedanımızı kesinlikle kullanmayacağız, bizi öldürmeyeceğiz.) Yerliler diyor, sonra Onda'dan güneye gidin. Huo, daha sonra Ganzi, Litang ve Kangding üzerinden National Highway 318 üzerinden Chengdu'ya geri dönün (aşağıdaki resimde kesikli çizgidir). Sadece Luhuo'dan önceki 120 kilometrelik yol hala çok zayıf, ama en azından Ganzi'den bu yana çok daha iyi. Diğer bir sorun da 318 numaralı Ulusal Karayolu üzerindeki trafik sıkışıklığının serbest bırakılması için sırada beklemek zorunda kalmasıdır. Kangding, Malkang'ı almaktan daha iyi olsa da, trafik sıkışıklığı ölmedi ve dişlerimizi gıcırdattığımızda buna dayanabiliriz, ancak yine de kötü yolu yüzlerce kilometre tekrar etmemiz gerektiğini duymak için çaresiziz. Önceki geceye kadar sürücü sınıf arkadaşları fotoğraf çekmek için dağa çıktıklarında, birkaç köylü ile tanıştılar ve bu konu hakkında tekrar konuştular.İyi bir yol istiyorsanız Banma'ya gidin ya da Jiuzhi çevresinden geri dönün, hepsi asfalt yollar. Biraz geri gitmeye gerek yok, sadece Seda İlçesinden geçin, sağa dönün, bir otoyol boyunca sürün ve sonra birkaç küçük köyden geçin - yolda bir çatalla karşılaşırsanız, yanlış gitmemeyi söyleyin - Banma'ya gidebilirsiniz. Mesafe uzak ama yol koşulları çok daha iyi olacak. Bu oldukça heyecan verici ve iyi bir haber.En azından geri dönmeden, yeni yol koşulları hakkında hala bazı güzel yanılsamalar yaşayabilirsiniz. O gün Budist akademisinin dağında iyi uyuduk, iyi yemek yedik ve arabayı son yarım saat durdurduk ve kuzeybatıya doğru yola devam ettik. Seda ilçesine girdikten sonra bir kez daha sosyalizme doğru koşma hissine kapıldık, asfalt yol çok güzel ve gözümüzde hareketli. Dün en büyük ağabeyimizin rehberliğine göre, geniş siyah kadife yolda Siçuan ve Çinghay il sınırlarına kadar koştuk. Bir saatten fazla yürüdükten sonra, alçaktan yükseğe, yüksekten alçağa, vadiden dağın tepesine, dağın tepesinden vadiye doğru kıvrımlı yolda tırmanmaya başladık ... Harita buranın Bayan Har Dağları olduğunu söylüyor Belki de bu dağların belirli isimlerini öğrenmek için bir Sichuan İl Trafik Atlası almalıyım, ama sanırım Sichuan ve Qinghai arasındaki sınırı geçiyoruz.
Dağdaki yol asfalt bir yol olmaya başladı ve sonra çakıla dönüştü, ancak Malkang'ın Seda'ya vaftizinden sonra bu alçak çukurlar, üst üste birçok seviye yükseltilmiş bizler için hiçbir şey değil. , En azından küçük bir dağ manzarasına sahip olduğumuz Huidangling'de fotoğraf çekmek için durduk ve şoför tarafından tekmelenmedik.
Buradaki yolların tamamı onarım altında ve inşaatın neredeyse yarısı tamamlandı Yol yatakları tamamlandı ve son çimento kaplama veya asfalt kaplama tek sefer. Önümüzdeki yıl tekrar gelirseniz sorunsuz bir yolculuk olacağına inanıyorum. Banma'ya 200km'de ulaşmak 4 buçuk saat sürdü ki bu kabul edilebilir. Tabelayı gördüğünüzde ilçe koltuğuna girmek zorunda değilsiniz, çataldan sola dönün ve 101 İl Otoyoluna gidip doğrudan Jiuzhi'ye gidebilirsiniz. Banma'dan Jiuzhi'ye kadar yol hala aralıklı olarak tamir ediliyordu ve çok sayıda büyük araç vardı. Başka bir kum ve çakıl, trafik sıkışıklığı, toprak yeme döneminden sonra ... Dört saat sonra Jiuzhi'ye geldi. Kısa bir süre Seda'da kaldığımız için pişmanlık duyuyorsak, dönüş yolundaki manzara yolculuğumuzun beklenmedik bir hasadıdır. Qinghai Eyaleti, Guoluo Eyaleti, Jiuzhi İlçesinde "Nianbaoyuze" adında bir jeolojik park var.Mera, göl, dağ, sığır ve koyunlarla dolu geniş bir alan ... Bol zamanınız varsa, içeri girip doğanın bahşettiği güzel manzarayı deneyimlemek güzel. Çok zaman yoksa, sadece yolda sürseniz bile, bu gözleriniz için bir ödüldür.
Daha iyi olan şey, mobil terminallerimizin nihayet yeniden canlandırılmasıdır. Navigasyonu açın, oteli arayın ve akşam 6'da Jiuji'de durduk.
5. Gün: Jiuji-Chengdu Jiuzhi ve ötesinde, 101'den 302'ye kadar Yimapingchuan'daki tüm asfalt yollar, bir saat içinde Aba İlçesine girdi. Biraz maceracı ruhumuz varsa, dün Aba'da gece kalmak için bir saat daha sürebiliriz. Ancak maceracı ruhumuz Malkang'dan Seda'ya giden yolda tükendi ve şimdi cepte kalanlar daha temkinli. Bunun doğru olduğunu düşünüyorum. Ama şimdi herkese Aba'nın bu güzergahta seçilebilecek bir aktarma istasyonu olması gerektiğini söyleyebiliriz, çünkü Jiuzhi'ninkinden çok daha büyük, ilçe merkezi daha geniş ve konaklama ve yemek seçenekleri daha geniş ve kalite daha iyi olacak. Yüksek ve muhtemelen daha ucuz (tahmin et). Öğlen Aba'dan geçerken, minibüslerle, ücretli umumi tuvaletlerle ve mangal satan seyyar satıcılarla dolu küçük bir otoparka geldim, tipik bir turist hatıra fotoğrafı çekim tarzı. Yakından baktık ve "Yangtze Nehri ve Sarı Nehir Bölünmesi" dedi. Böyle üst düzey bir yerin tırmanıp bir göz atmak zorunda kalacağını hissettik. Sonuç olarak, "Yangtze Nehri ve Sarı Nehir Bölmesi" ile oyulmuş büyük bir taş ve çevrenin fotoğrafını çeken turistler dışında yün ipliği de görüldü. görmemek. Sonra elektronik haritayı açtığımı hatırladım ve saydım, Yangtze Nehri ve Sarı Nehir buradan yüzlerce kilometre uzakta, suyun Yarlung Zangbo Nehri'nin büyük dönüşünü izlemek gibi olduğunu düşünerek. Bu sadece bir beyin seli ... Her halükarda, sırayla dağlara çıktık, birbiri ardına döndük, güzel manzaraya baktık, atıştırmalıklar yedik ve sonunda sürprizler yaşamadan tekrar Siçuan'a girdik. Hongyuan İlçesinden İl Otoyolu 209'a gidin ve Ulusal Karayolu 317'ye dönene kadar devam edin. Bundan sonra eve dönmek için yolu takip edin. Geri döndüğümde, Li İlçesindeki hala iyi durumda olan Xuecheng Tüneli çöktü, bu yüzden araç yakındaki köye yönlendirildi ve ana yola dönmeden önce bir mesafeye saptı. Bu sezon dağlara çıkıldığında acil durumlarla karşılaşma sıklığının da oldukça yüksek olduğu görülüyor. Chengdu'da araba yolculuğu konusunda da kısıtlamalar var. Sınırlı kuyruk numarası aynı gün sabah 7'den akşam 8'e kadar ikinci ve üçüncü çevre yolları arasına giremez. O gün sınırlı sayıda araç olabiliriz. Saat 20: 00'den sonra şehre girmemiz gerekiyor, bu nedenle Wenchuan'da akşam yemeği için askıya alınacağız. , Yemek yiyin, sohbet edin, kartpostal gönderin ... öldürme zamanı. Wenchuan Yeni Şehri çok iyi inşa edilmesine rağmen, birçok insan için, onu deneyimleyenlerin kalbindeki ebedi acıdır. Daha fazlasını söylemek istemiyorum, umarım her şey yolundadır.
Chengguan Otoyolu üzerinden tekrar Chengdu'ya döndüğümüzde, sağanak yağmur tarafından karşılandık.Tüm yolculuk boyunca karşılaştığımız tek yağmur, yolculuğumuz için tozu yıkamaktı. Yer altı otoparkı olan ekspres bir otelde kaldık.Yeraltı otopark ücretleri yerdekilerden çok daha ucuz. Otoparktan çıkmak onlarca metre yağmur alsa da bu nedir? Seda'dan döndük!
2. Giysiler Bu en kolayı. Bu yaz, Chengdu kısa kollu şort giyiyor. Malkang geceleri uzun bir şort giyiyor. Seda'ya gitmeden önce biraz kıyafet ekleyebilirsiniz. Gündüz uzun kollu gömlek giyin ve ısınmayın, ancak gece yünlü bir örtü giyin. Aşağı ceket soğuk olmayacak.Eğer yıldız patikalarını çekmek için soğuk rüzgar eşliğinde gece dağın tepesinde kalmayı planlıyorsanız, dağın tepesindeki rüzgar kuvvetli, bu yüzden lütfen birkaç kat daha şapka ve eldiven giyin. Bitiş. 3. Yemek (1) Chengdu Baharatlı yiyeceklerden korkan tanınmış bir insanım Hubei'ye gittiğimde, yan yana çıkıp çıktığım her öğün o kadar baharatlı ki bayılıyorum. Bu Chengdu gezisinin başka bir sınav olduğunu sanıyordum. Ama buradaki insanlar size gerçekten korkmayın diyor, Chengdu'da baharatlı olmak gerçekten önemli değil, petrol. Baharatlı baharattır, kenevir yardımcıdır ve tema yağdır. Soğuk şiş yemek için bir susam yağı tabağına ihtiyacınız var Baharatlı çorbaya batırılan şişler bir kaseye susam yağına konularak durulanır.Mesafiyet gider, sadece koku kalır. KFC tavuk kanadı satın aldığında, kırmızı biber tozu ile gelecek, ancak müstehcenlik o kadar zayıf ki, Sichuan biberinin içeriği kesinlikle acıdan daha baharatlı.
2
3 25 4 ! !
5 22 4. Canlı WiFi3D 20 20 620 4000 iyi geceler. son
