Sonra görüşürüz Batı Sichuan! (Birden fazla resim) _Travels - Yolculuk
Küçük bir yüz sızdır, önce tanıdık bir yüz bul
Eyalet başkentinde çekilmiş bir fotoğraf.
Temiz bir şehir olan Dujiangyan'dayız.
Arkamda meşhur Yuzui var, aslında ortada bir toprak yığını olan küçük bir ada gibi, gerçekten göze çarpmayan ve hiç de dikkat çekici değil! ! !
Bu baraj. O kadar görkemli değil. Yağmur yağıyor ve hala sisli. Net göremiyorum ve hayal kırıklığına uğradım. Ve biletler ucuz değil. Gezi otobüsü için biletlerin 90 civarı olduğu görülüyor. Daha pahalı hissettirdiği için, turistleri sokaktaki alışılmadık yerlere götürme konusunda uzmanlaşmış bir yerliyi takip ettik. 4 kişi 100 yuan harcadı, belki Gerçek su koruma projesini görmediğim için aldatılmıştım ya da belki de izleme konumu yanlıştı, çünkü zaten iyi görünmüyordu. (Resmi kanallar aracılığıyla ziyaret eden arkadaşlar tarafından birkaç resim yüklenebilir, böylece onaylayabilirim.) Dujiangyan'dan ayrılırken Dujiangyan Otobanı'na çıktık. Bir tünelden geçtikten sonra manzara tamamen farklıydı. Dağ yükselmeye başladı, daha dik, dik ve durmaksızın uzadı. Dağ dumanla kaplıydı, biz de öyle yapmadık. Ne kadar yüksek olduğunu bilerek, ani değişimden dolayı dördümüz heyecanlanmaya başladık.
Tünelin adını hatırlayamıyorum, zaten oldukça uzun ... Tünelin üzerindeki dağ, her iki tarafta da bambaşka ülkeler ve farklı manzaralarla bir ayırma çizgisi gibi geliyor.
Yüksek hızdan dolayı park etmek mümkün değil, bu yüzden sadece pencereden çekim yapabiliyorum.Etki çok iyi değil, ancak sis hala bariz ama bulut mu sis mi?
Wenchuan'a giden 213 ulusal otoyolunun bir tarafında büyük bir dağ ve bir tarafında Minjiang nehri var. Yol nispeten dar ve düz. Her iki taraftaki dağlar gevşek ve her yerde çöküyor. Zaman zaman düşen kayalar var. Çok korkutucu geliyor. Sonunda anlıyorum. Neden şiddetli yağmurdan sonra çamur kayması oluyor? Aslında mevcut 213 Ulusal Karayolu depremden sonra inşa edildi.Önceki 213, Minjiang Nehri'nin karşı yakasında karşı tarafta idi.Seprem nedeniyle yolun tamamı dağlarla kaplıydı ve bazen yolun küçük bir bölümü görülebiliyordu. Yol boyunca, Minjiang Nehri'ne kaç tane sürüş aracının gömüldüğünü veya çarptığını tartışıyorduk. Bunu düşünmek gerçekten korkutucuydu. Umarım böyle bir trajedi asla olmaz. Yol çok dar olduğu ve her an dağda kayalar düştüğü için, temelde durup birkaç fotoğraf çekmeye cesaret edemedim.
Yingxiu Kasabası'nın yeni ilçe kasabasına vardığında, Yu Dayu'nun memleketi olduğu söyleniyor, bu yüzden büyük bir heykel var.Yeni ilçe kasabası orijinal yerinde yeniden inşa edilmesine rağmen, kalan birkaç alan dışında geçmiş toprak kaymalarına dair gerçekten hiçbir görüntü yok. Hava karardığında Songpan'da kalmak istedik, bu yüzden şehre gitmedik. Aslında Yingxiu artık çok modern ve güzel bir kasaba. Her yerde görülebilen bazı Qiang öğelerine ek olarak başka iyi inşa edilmiş küçük kasabalar da var. Kasabalar birbirine benziyor ve bundan sonra oradaki insanlara mutlu bir hayat diliyorum.
Songpan yolunda, felaketten sonra hükümet tarafından da yeniden inşa edilen "Mutuo" adlı bir Qiangzhai'den geçtik.Her evde temelde aynı evler var ve tasarım ve planlama oldukça makul ve Qiangzhai'nin özelliklerini vurguluyor. Orijinal lezzetin eksik olduğunu hissediyorum.
Şarampole çıkan asma köprü, asma köprüyü çok beğeniyorum, asma köprü bana romantik ve retro bir hava veriyor.
Şaraphanenin kapısı çok belirgindir.
Çakıl taşlarından duvarlar yapmayı seviyorum ve üzerlerine çok ilginç ve güzel olan birçok desen çizdim.
Baishi Qiang halkının inançları saçaklarında ve pencerelerinde her yerde görülebilir.
Qiangzhai'ye inanç. Kod sözcüğün gerçekten yorucu olduğunu fark ettim, bu yüzden daha fazla fotoğraf çekip daha az konuşmalıyım ...
Songpan zaten karanlıktı ve yine yağmur yağıyordu, bu yüzden kalacak bir otel bulmak için acele ettim. Ertesi sabah kalktıktan sonra yağmur devam etti. Çok bunaldım. Kahvaltıdan sonra ilçe kasabasını dolaştım ve yola koyuldum. Bugün Hedef Ruoergai, kalbimde güneş olmasa bile yağmurun çabucak durması için sessizce dua ediyor, lütfen yüzünüzü bulutlu bir güne bırakın.
Niuniu da alışveriş yapıyor.
Tüm yol boyunca hafif bir eğimle, irtifa yavaşça yükselir.
Songpan'dan bu yana yol koşulları anormal bir şekilde daha iyi hale geldi.Araçlar temelde tırmanıyor, irtifa giderek arttı ve manzara eskisinden tamamen farklı olmaya başladı.Sürekli dağların hepsi yeşil, küçük bir parça bile. Çıplak arazi yok Yakın gözlemler, tüm tepelerin büyümekte olan küçük çimler ve alçak çalılar olduğunu ortaya koyuyor, büyük ağaçlardan bahsetmeye gerek yok, küçük bir fidan bile bulmak zor, dağın yüzeyinin bu kadar yeşil olmasına şaşmamalı. Halı döşemek gibi.
Araç termometresi, dış hava sıcaklığının sadece 9 ° C olduğunu gösterdi. Yakışıklı adamlar hemen aşağı ceketleri giydiler.
3840 metre yükseklikte hiç irtifa hastalığımız olmadı, ama sonra artık tutamıyorduk.
Yol dümdüz ve düz hale geldi, yani zaten dağların tepesinde sürüyoruz, geniş çim alanlar belirdi ve çayırlar şekillenmeye başladı.
Yakışıklı Tibetli adamın son moda bir kafası var.
Efsanevi yak, onu hayatında ilk kez görünce şaşırdı ve arabanın camından çılgınca ateş etmeye başladı.
Henüz Ruoergai'ye ulaşmamış olmamıza rağmen, burası zaten geniş bir otlak ve sığır ve koyun sürüleri ... Uzun zamandır beklenen otlağa ulaştık.
Zoergai İlçesine girmedik ve doğrudan Zoergai'deki ünlü doğal nokta "Huahu" ya gittik. Huahu Gölü'ne gelen şaşırtıcı derecede az insan var ve temelde hiç turist yok. Neden bu kadar ıssız olduğunu merak ediyorum. Huahu Gölü'nün kapısındaki bir uyarı bize büyük bir şimşek çaktı. Huahu Gölü'nün yakın zamanda yenilenmesi nedeniyle geçici olarak kapandı ve binlerce mil hayranlık uyandırdı. Sonuç ... Dördümüz çıldırıyoruz. (Hey, görmüyorsan bir resim bırakmalısın)
Rahat köpek, bu bir tanrı atı ırkı mı? Yerli bir köpek veya Tibet mastifi
Başkalarının sık sık televizyonda ata bindiğini görüyorum ve kendimi yaşlı ve yakışıklı hissediyorum. Bugün sonunda bunu kendi başıma deneyimleme fırsatım oldu. Aslında, at çok uzun. Tibetliler bana yardım etmeseydi, hiç kalkamazdım. , At uzaklaşır gitmez çok korktum ve engebeli popo ağrıyor. Neyse ki, ata binerken daha açgözlüydüm. Temelde yerinde kaldım ve otlattım. Gitmesini istemeye cesaret edemedim. Binmek istedim. Sadece tatmin ol.
Fotoğrafın neden bu kadar bulanık olduğunu anlamıyor musunuz? Lütfen beni aydınlat.
Buradaki yol aynı zamanda hayvanlar için de yasal bir geçittir.
Bu, tipik bir Tibet Budist tapınağı olan Gansu'daki Langmu Tapınağı. Sichuan'daki gök cenazesini görebileceğiniz tek yerin burası olduğunu duydum. 30 yuan'lık bir biletle içeri girebileceğimizi düşünmemiştik. Bir de karşı tarafta Sichuan'a ait bir Langmu Tapınağı var, Gansu topraklarına adım atsanız bile buraya girmek.
Tangke Kasabasındaki Jiuqu'daki Sarı Nehir'in ilk koyu. Kod sözcüğü çok yorgun, hadi yukarıdaki resme geçelim.
Her yerde dua bayrakları görülebilir.
Erkenci kuş solucanları yakalar.
Aşırı mavi gökyüzü, aşırı beyaz bulutlar, aşırı berrak nehir suyu, bu sahnedeki tüm muhteşem sıfatlar soluk ve yeterince güçlü değil gibi görünüyor.
Nehirde dalgalanan küçük tekne mavi gökyüzünü ve beyaz bulutları yansıtıyor Ne kadar huzurlu bir tablo, sanatsal mı? Odun var mı ? ?
Dağın tepesinde masumiyete çok yakın.
Jiuqu Sarı Nehri'nin panoramik görüntüsü, ancak geniş açı hala yeterli değil.
Jiuqu Sarı Nehrinin tepelerini seyreden Tibetliler, kalplerinde kesinlikle yüce olan sıradan görünen küçük bir eve tapıyorlar.
Jiuqu Sarı Nehir'i terk ederek bir sonraki yere gidiyoruz: Dagu Buzulu. Hava tamamen açık ve gökyüzü parlak güneş ışığı altında çok güzel ... Sıcaklık çok düşük olmasına rağmen güneş ışığı çok güçlü, sadece eve döndükten sonra bronzlaşmamız gerekiyor, temelde hepsi soyuluyor
Ünlü Zhazhen Liangzi, deniz seviyesinden 4.000 metreden fazla yükseldi. Onunla birlikte bir kız kardeşinde şiddetli irtifa hastalığı var ve temelde arabadan inemiyor. Diğer üçü iyi. Ancak, oksijen eksikliği nedeniyle hepimiz baş ağrısı, baş dönmesi ve baş dönmesi yaşadık. Nefes almada hafif güçlük belirtileri.
Yolda karla kaplı dağları görünce çok heyecanlandım, arabadan inip güzelliği görmek için telefoto lens kullandım.
Dagu Buzulu yolunda karlı bir dağa tırmandık, yol dar olsa da yol koşulları heyecan vericiydi ve yol koşulları çok kötüydü. Yol koşulları kötü de olsa yine de kaygan çamurlu bir yoldu. , Çok keskin bir viraj, unut gitsin, yokuş hala çok dik, dik yokuşu unut, önemli olan bu dağ yolunun hala özel olması ve uzmanlığı unut, aslında küçük bir dolu var, tanrım ... ama iki Sürücü sakinliğini dile getirdi, ancak iki hanımımız korkmuştu
Bu bilinmeyen çiçekler bize bir bahar hissi verdi ve ilkbahara soğuk kıştan başarıyla girdik. Dağın tepesine tırmandıktan sonra yokuş aşağı iniyoruz ve yaklaşık bir saat sonra tekrar aşağı indik.Hepimiz dünyanın merkezinde olduğumuzu düşündük, negatif bir yüksekliğe inmiş olabilir miyiz?
Buzullara ulaşmak için maalesef biletler çok pahalı (biletler yoğun sezonda 200 / kişi, sezon dışında 80 / kişi, gezi araçları için 80 / kişi ve teleferik için 120 / kişi. Yüksek dağlar nedeniyle gezi arabaları ve teleferikler tüketilmelidir) Ve nispeten geç olduğu için, içeri girmedik ve yarın dönüşe hazırlanmak için Maoxian'a gitmeyi seçtik. Ancak oraya gitmiş kişilerin gönderdiği fotoğraflar internette gerçekten çok güzel Pahalı olmak için bir sebep var gibi görünüyor, bu yüzden ileride fırsatım olursa mutlaka kontrol edeceğim. Heishui'den Maoxian'a kadar tüm yol temelde yokuş aşağı, merak ediyorum, uzun zamandır olduğu gibi 4.000 metreden fazla mı? Yolların tamamı uçurumların üzerine inşa edilmiş ve yol koşulları iyi, ancak dağlar çok gevşek ve her an toprak kayması ve kaya düşme tehlikesi var. Araçların sık sık çarptığını duydum, bu gerçekten tehlikeli. Geceleri araba kullanmayın. Mao County'de bir gece kaldıktan sonra eve döndük ve yolculuk mükemmel bir şekilde sona erdi. Bir dahaki sefere ülkenizde daha fazla sürpriz bekliyor, sonra görüşmek üzere Batı Sichuan!
