Ateşi tanıtın! Honda büyük yedi koltuk ilan etti, Highlander bir rakibiyle karşılaştı ve alan geniş ve 2.0T + 10AT
Etrafa bakınca, yerli büyük yedi koltuklu SUV pazarı Highlander çaresizlik içinde neredeyse tek başına. Ara sıra Tuang tarafından birkaç kez olmak dışında, satışlar sabit kaldı. 2.0T motorun çıktısı kadar, satışları da temelde oradadır. Ne kadar, satış konusunda endişelenme durumunda. Ayrıca, Highlander ülkede her zaman yüksek bir statüye sahip olmuştur ve itibar ve değer tutma açısından aynı sınıftaki en iyi modellerden biridir. Daha da komik olan şey, Highlander'ın lansmanından bu yana büyük üreticilerin çeşitli modelleri tarafından karşılaştırmalı olarak değerlendirilmiş olmasıdır. Çarptığını, çivili olduğunu ve bitirildiğini iddia eden sayısız model var. Ne yazık ki, sonunda, hepsi Highlander tarafından ayak tabanlarına sürülür. En tipik modeller Mazdanın CX-8i ve Jeepin Grand Commanderıdır.
Yani Highlander'ın ülkede gerçek bir rakibi yok. Ancak yakın zamanda, Highlanderın eski rakibi nihayet geldi. Hondanın Pilotu kısa süre önce Çin'de bir patent başvurusunda bulundu. Şu anda, Honda Çin, Devlet Patent Ofisine görünümün bir taramasını sundu ve patent bilgileri yayınlandı. Bu aynı zamanda Çin'de birçok ithal model üretilmeden önce gerekli bir süreçtir, bu da Pilot'un Çin'de yapılabileceği anlamına gelir. Pilot, Highlander'in Kuzey Amerika pazarındaki eski rakibi. Satış hacmi, Kuzey Amerika pazarında çok popüler olan Highlander'ın satış hacmi ile karşılaştırılabilir.
Yerli Pilot'un tanıtımı, 6 koltuklu bir modelin piyasaya sürülmesi, yurtdışında kullanılan 3.5LV6 motorun değiştirilmesi ve taç yolunda kullanılan 1.5T ve 2.0T motorların kullanılması gibi belirli bir yerelleştirmeden geçeceği tahmin edilmektedir.Şanzımanın CVT ve Honda'nın en son modeliyle donatılması bekleniyor. Ek olarak, bir plug-in hibrit güç aktarım mekanizmasına sahip bir model ülkeye tanıtıldı. Fiyatın temelde Guandao ve Highlander ile eşit olmak üzere yaklaşık 250.000 yuan olması bekleniyor.
Görünüşe göre Pilot, Honda aile tarzı tasarım stilini takip ediyor. Otomobilin tamamı büyük bir CR-V'ye benziyor. Ön yüz, Honda'nın her zamanki uçan kanatlı krom dekorasyon + kanatlı LED farların kombinasyonunu kullanıyor. Kafes boyutu değil Büyük, ön yüzün tamamı güçlü bir katmanlanma hissine sahip ve genel olarak nispeten olgun ve sağlam ve çok sağlam görünüyor Sonuçta, yedi koltuklu büyük bir SUV. Yan şekli basit ve özlü, güçlü kaslara sahip ve kuyruk, L şeklinde bir arka lamba ve daha kare bir kuyruk şekli ile daha muhafazakar.
Pilotun boyut olarak bariz avantajları vardır: 4991 × 1996 × 1793 mm ve dingil mesafesi 2819 mm'ye ulaşır Kendi Crown Road, UR-V, Highlander, Sharp ve diğer rakip ürünlerle karşılaştırıldığında dingil mesafesine ek olarak daha büyük avantajlara sahiptir. Bu veriler, yurt içi fiyatlı büyük yedi koltuklu pazarda kesinlikle baskın bir mevcudiyettir. Boyut, daha büyük Tuon sınıfı ile karşılaştırılabilir ve Tuon X'e yakındır. Temelde her şeyi yener. Ve Honda'nın alan optimizasyonu da çok iyi ve iç mekan performansı da Highlander'dan daha iyi.
İç mekân açısından Pilot, tipik bir Amerikan tarzını benimsiyor, çünkü bu araba, Highlander gibi, Kuzey Amerika pazarına adanmış bir model.İç mekanı atmosferik ve pratik.Lüks tarzı bir rota değil, ancak işlevsel alanlar makul bir şekilde dağıtılmış. Ve pratikliği çok yüksek.Tüm aracın eşya koyma yeri ve klima çıkışı, her sıradaki yolcularla ilgilenebilir.Ayrıca, vites değiştirme, daha moda olan bir düğme değiştirme. Alan açısından üç sıra koltuk uygun konuma ayarlanmakta ve her sıradaki yolcular rahatlıkla oturabilmektedir.
Güç açısından, Pilot'un ABD versiyonu 3.5LV6 + 9AT güç aktarma organı kullanıyor, ancak bu güç aktarma organı Çin söz konusu olduğunda ulusal şartlara uygun değil, sadece fiyat ucuz değil, aynı zamanda yer değiştirme de. Bu nedenle yerli versiyonun Crown Road ile aynı güç aktarma organları yani 1.5T + CVT ve 2.0T motorlarla donatılması gerekiyor.Pilot'un ülkeye girişinin önümüzdeki yıl olması gerektiğini ve 9AT şanzımanın o zamana kadar kesinlikle ortadan kalkacağını belirtmekte fayda var. Honda'nın kendi 10AT şanzımanı olduğundan, 9AT sadece aşırı için kullanılan harici bir şanzımandır, bu nedenle 2.0T modeli revize edilmiş taç yolu ile birlikte bir 10AT şanzıman ile değiştirilmelidir. Ek olarak, 2.0L kendinden emişli + motorla donatılmış bir hibrit versiyon da piyasaya sürecek.
