Civicin "kardeşi", yaklaşık 4 metre uzunluğunda, 2 metre 7, yalnızca 99.000 dingil mesafesi ile nihayet ortaya çıktı.
İlk olarak, bugün bahsettiğimiz araba, Civic'in Dongben ailesindeki küçük kardeşi olan Dongfeng Hondanın giriş seviyesi kompakt otomobil Honda Xiangyu. Minimum rehber fiyatı 99.800'den başlıyor. Yarışma doğrudan Guangben'in kuzeni Lingpai'yi işaret ediyor. Konumlandırma ve stil temelde aynıdır ve tüketicilere yeni bir seçenek sunar.
İkincisi, Honda Xiangyu'nun gövdesi 4 metreye 8 yakın bir gövde ve 2730 dingil mesafesi ile çok blöf yapıyor. Alan Civic'ten daha geniş ve fiyatı Civic'ten daha düşük! Aslında, alan, konfigürasyon, görünüm, güvenlik vb. Herkesi sever. İnsanları rahatsız eden Honda Xiangyu'nun üç silindirli motorudur!
Üçüncüsü, iç mekan açısından, bir Honda Xiangyu üst eşleme satın almadığınız sürece, iç mekan korkunçtur.İkinci üst konfigürasyon, merkezi bir kontrol ekranı bile olmadan 120.000'den fazladır. En iyi konfigürasyonu satın alırsanız, 130.000 biraz utanç vericidir.Doğrudan eklemek daha iyidir. On bin parçaya Civic satın alın.
Dördüncüsü, Honda Xiangyu 1.0T üç silindirli motorun güç performansı, sabit bir kaplumbağa hızında sürüş yapan Budist sahipler için oldukça uygun, ancak çoğunun biraz şiddetli olduğuna inanıyorum, bu yüzden Buda olup olmadığınıza bağlı. Kişilik bölümü? Honda Xiangyu arabası ev kullanımı için oldukça uygundur, bu yüzden esas olarak kendinize bir araba almalısınız.
Beşincisi, Honda Xiangyu'nun en büyük dezavantajı, tüm serinin 1.0T üç silindirli bir motorla donatılmış olması ve üç silindirli motorun titreme hakkında konuşmak zorunda olmasıdır. Genel olarak konuşursak, yeni bir arabanın direksiyon simidi ilk aşamada hafifçe titreyecektir. Aslında, Lingpai ve Yinglang üç silindirli motorları karşılaştırdığımızda, onu gerçekten karşılaştıran herkes, Lingpai seğirmesinin Yinglang'dan çok daha açık olduğunu bilir ve iki arabayı karşılaştırabileceğinize inanmaz.
Altıncısı, tabii ki Honda Enjoy alan adı 1.5L ise, kesinlikle şiddetli bir model olacak veya hibrit bir versiyon daha iyi olacak. Aslında, üç silindirli 1.0T motor, bir Honda pit tüketicisi değil, tıpkı Jack Ma'nın daha önce Alibaba'da olduğu gibi, kimse anlamıyor, ancak bu gelecekteki trend. Honda bu pazarı önceden ele geçirdi ve "Ma Yun" olmayı tercih etti. 120.000'in altındaki Honda modellerinin gelecekte üç silindirli motor olacağı tahmin ediliyor! Görünüşe göre piyasadaki üç silindir, market alışveriş arabalarının ana akımı olacak.
Yedinci olarak, Honda Xiangyu'nun 4 metreye yakın bir gövdesi ve küçük beygir gücünde üç silindirli bir motoru var Gerçekten uygun mu? Üç silindirli motorlar, maliyet, teknoloji ve maliyet açısından dört silindirli motorlardan daha pahalıdır ve birçok üreticinin bunları üretme kabiliyeti yoktur. Küçük deplasmanlı türbinler zaten geleceğin trendi. Honda'nın niyetlerini iyi bir şekilde anlamayı umuyorum.Araba iyi donanımlı ve çok dikkatli.
Sekizincisi, dürüst olmak gerekirse, Honda Xiangyu'nun kapsamlı fiyat-performans oranı Lingpai kadar iyi değil ve fiyatı Lingpai'den biraz daha yüksek ... Dongben ve Guangben arasında işçilik açısından hala bir boşluk var. Xiangyunun fiyatlandırması gelecekteki fiyat indirimleri için bir adımdır. Şu anda, eğer fiyat indirilmezse, tercihli Lingpai yapamayacaktır. Yüzeyde Honda Xiangyu Lei Ling, Sylphy, Corolla ve Lavida ile yarışıyor, açıkçası Çin'de üretiliyor, neden? Çinliler sadece Honda standardına bakıyor!
Özet: Şu anda, Honda Xiangyu iyi bir görünüme ve alana sahip, ancak üç silindir insanları birbirine karıştırıyor, ancak Buick Hideo ve Lingpai de iyi satıyor. Yeni listelenen Honda Xiangyu'nun en büyük avantajı satın alma vergisinin yarı yarıya düşmesi ve faiz oranının 5 yıl boyunca sıfır olması ... Bu politika ile aylık 10.000'lik satış bir sorun değil, üretim kapasitesine bağlı. Ne düşünüyorsun? Yorumları yanıtlamaya hoş geldiniz!
