Honda Civic Type-R Çin'e geliyor mu? Kırmızı görünüm, yakışıklı
Son yıllarda, yeni Honda Civic Type-R (kod adı FK8) art arda yurtdışındaki mağazalara geldi ve hızlı sürücüler arabalarını eve getirmiş olabilir. Çin'i tanıtmaktan başka çarem yok ama bir haber yok.Önceki FK2 Type-R'nin fiyatına göre mevcut FK8 paralel ithalatla satın alınırsa toplam fiyat 700.000'e yakın olabilir ki bu zaten Honda sivil yarış imajına ters düşüyor. Honda'nın performans arabalarının mihenk taşı olarak, kırmızı kafa logolu Civic TYPE-R birçok hayran tarafından "kutsal bir araba" olarak kabul ediliyor. Civic TYPE-R'yi hiç sürmemiş ve hatta görmemiş olabilirsiniz, ancak bununla ilgili efsaneleri duymuş olmalısınız. "En güçlü önden çekişli araba" ve "En güçlü sivil süper araba", herkesin verdiği unvanlardır. TİP'i görebilirsiniz. R. ne kadar çekici?
Birçok geleneksel Honda hayranı için, FK2'nin dokuzuncu nesil Honda Civic Type-R'si K20AC1 makinesiyle değiştirildi, beygir gücü 300ps'ye çıktı ve turbo, kısa ömürlü FK2'ye alışmak için zamanımız olmadı, Honda piyasaya sürmek için sabırsızlanıyor On nesil Honda Civic Type-R'nin daha radikal görünümüyle, birçok geleneksel Honda hayranı için, bu kırmızı etiket aslında birçok insanın inancı haline geldi!
Görünüm olarak ateş kırmızısı bir görünüme sahiptir. Onuncu nesil Civic hatchback'in stiline dayanan yeni otomobil, birçok aerodinamik iyileştirme geçirdi ve çok sayıda spor kiti ekledi. Aracın ön tarafındaki hava giriş ızgarası daha alçaktır ve hemen altındaki ön dudak karbon fiberden yapılmıştır, her iki tarafta eklenen hava girişleri ve motor bölmesi kapağı ve kısa ve sert görünen kırmızı Honda taban işareti. Bu tasarım, Civic'in yerli versiyonundan birkaç kat daha çekici ve görünümü gerçekten göz alıcı! İlk bakışta iyi değil.
Yan bel çizgisi düzdür, ön ve arka çamurluklar da hava girişleri ile artırılır ve tekerlek kemerleri sıradan Civic'lerden daha belirgindir. TYPE-R, 20 inçlik hafif tekerleklerle ve otomatik amortisörlerle donatılmıştır ve kırmızı fren kaliperleri de çok dikkat çekicidir. Arka far grubu hala C şeklindeki tasarımı benimsiyor, ancak yüksek arka kanat ve ortadaki üç egzoz borusu ile karartılmış, spor otomobil stil dolu.
Yeni otomobil, esas olarak sürücünün konforlu ve verimli sürüş deneyimini iyileştirmek için iç kısımda yükseltildi. Yeni otomobil, fiziksel düğmeler ve ses düğmeleri, geliştirilmiş ses tanıma ve Bluetooth içeren bir görüntülü ses sistemi ile donatılmıştır. Bilgi-eğlence sistemi; ses, ses tanıma, Bluetooth, USB bağlantı noktaları ve Apple CarPlay ve Android Auto uyumlu sistemleri entegre edecek şekilde güncellendi. Ek olarak, direksiyon simidi kontrolü yükseltildi, elektronik park frenine bir gösterge ışığı eklendi ve çift bölgeli klima kontrolüne fan hızı için fiziksel bir düğme eklendi.
Güç açısından, beşinci nesil Civic TYPE-R, maksimum 320 beygir gücü (235 kW), maksimum 400 Nm tork ve 6 ileri manuel şanzıman ile 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Süspansiyon açısından, ön Macpherson bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon benimsenmiştir.Arka süspansiyon, artık eski modelin burulma kirişi artı CDC elektromanyetik değişken sönümleme sistemi değildir ve burulma sertliği de eski modele göre iyileştirilmiştir. Bu% 38.
Pek çok otomobil hayranı tarafından sadece "araba logosu" ile anılabilecek bir "kutsal araba" olan Honda Civic TYPE-R ve onun Civic modellerinin sıradan versiyonu birçok otomobil hayranı tarafından aranıyor. Bununla birlikte, mevcut ortamın gelişmesiyle birlikte, geleneksel yakıt modellerini hibrit veya hatta tamamen elektrikli modellere yükseltmek genel bir eğilim haline geldi.Honda Civic TYPE-R, Subaru Impreza STI, 86 / BRZ ve performans peşinde koşan diğer modeller bile dönüşüyor. Dahası, lüks markalar, hibrit ve saf elektrikli süper otomobillerin ortaya çıkışından çoktan çekildi. Muhtemelen Honda Civic TYPE-R bize gelecekte daha iyi bir deneyim getirecek. Bu arabayı beğendin mi?
