Baojun markası altında, 730 bir tanrı arabası olarak adlandırılır ve her yerde görülebilir. Bir SUV olarak, 560, GS4, CS75, RX5 ve benzerlerinin güçlü yönlerine sahiptir. H6 ile rekabet eder. 310, otomobil sıralamasında en üst sıralara çıkan birkaç bağımsız markadan biridir. 510 modellerinden biri, kısa süre içinde piyasaya çıktı, ancak kısa sürede pazarın onayını kazandı ve 8 günde 8.000 adet sattı ve tüketiciler arasında çok popüler. Ancak Baojun markasının lansmanını yaptığı ilk model olarak Baojun 630'un satış performansı onlardan çok daha az ... Bu kadar çok şampiyon olmasına rağmen ağabey 630 alt kral oldu.Şubat ayında 3 birimin ulusal satışları gerçekten etkileyici. ne yazık ki. Aynı markanın arabaları arasında nasıl bu kadar büyük bir boşluk olabilir?
Görünüşe göre 630, güvenlik anlamına gelen logo ve kaputu yansıtan kalkan şeklinde bir hava giriş ızgarasına sahip aile tarzı bir tasarım stilini benimser. Her iki taraftaki ön farlar kartal gözlü, keskin ve güçlü ve aynı zamanda popüler bir tasarım öğesi olan hava giriş ızgarasına bağlı. Gövde hatları dolu ve pürüzsüz, arka kısım ise nispeten sağlam.
Gövde ölçüsü 4638/1736 / 1462mm uzunluk, genişlik ve yükseklikte, dingil mesafesi 2640mm'dir.Kompakt sınıfta konumlandırılmıştır.Kaporta uzunluğu ve dingil mesafesi Lavida'ya göre daha uzundur.Aynı sınıftaki orta seviyenin üzerindedir.
İç tasarım BMW 7 Serisi'nin tasarım stilini benimsiyor, yatay çizgiler çok geniş bir görsel deneyim yaratıyor ve hiyerarşi duygusu da oldukça iyi. Yüzen LCD ekran teknoloji ile doludur. Arabada kullanılan işçilik ve malzemeler oldukça şık. Koltukların desen uyumu, sportif mizacı geliştirir.
Yapılandırma, çok fazla özellik olmadan pratiktir, ancak diğerlerinden daha düşük değildir, ancak dört tekerlekli disk frenlerin kullanımı aslında bu fiyata çoğu ortak girişim arabasından daha iyidir. Sunroof, çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi, deri koltuklar, merkezi kontrol ekranı, navigasyon ve ısı yalıtımlı cam da ilgili modellerde bulunur.
Güç, maksimum 112 beygir gücü ve 147 Nm tepe torku ile SAIC GM'den 1.5L doğal emişli motorla donatılmıştır. 5 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Yoğun sürüş peşinde olmadığınız sürece günlük yaşamla başa çıkabilir. Seyahat ve ev kullanımı için tamamen yeterli, yakıt tüketimi yüksek değil, fiyatı 5,98-7,48 milyon.
Belki de kompakt sınıf rekabet çok şiddetli ve yerli otomobillerde birçok seçenek var En çok satan Emgrand'dan başka bir şey değil. Emgrand ile karşılaştırıldığında, Baojun 630'un tasarımı çok mütevazı ve özelliklerden yoksun. Üç ana parçada genel kalite garantileri ve araç gövdesinin güvenliği olmasına rağmen, Amerika Birleşik Devletleri'ninkine benzer standartlar vardır.Ön ve arka katı çarpışma önleyici sert kirişler de kapı panellerine dahil edilmiştir. Ancak konfigürasyon açısından üstün bir avantaj yok. Üstelik Baojun markası ilk çıktığında pazar tarafından pek tanınmamış, bu da genel satış tonuna ve düşük elde tutulmasına yol açmış, daha sonra tüketiciler değişen modellere kayıtsız kalmıştır.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!