Kalite sorunları sıktır "İyi" bir araba almak daha mı zor?
"Araba yarım yıldan daha az bir süredir satın alındı ve motor arıza ışıkları ve hava yastığı arıza ışıkları her zaman açık, çünkü vites kutusu sorunu 4S mağazasına iki kez gönderildi ve çözülmedi. Arabayı satın aldığım için üzgünüm." Bu Cha Ge'nin yanında bir kişi. Arkadaşımın gerçek deneyimi, otomobil teknolojisinin sürekli gelişimi ve giderek sertleşen pazar rekabeti durumunda, otomobillerin kalitesi (yeni arabalar) sık sık ortaya çıkıyor ve göz kamaştırıcı yüksek teknoloji konfigürasyonu, birçok olası otomobil sahibinin endişelenmesine neden oldu.
Yeni bir araba aldım ve yanlış yaptım
Geçmişte, "otomobili kullandıktan sonra satmak için en iyi değer kaç yıl olacaktır" sorusundan bahsederken, çoğu insanın cevabı beş veya altı yıldır, çünkü genel olarak arabaların arıza oranının beş yıl sonra artacağına inanılıyor. Sorunlu otomobil alırken tüketicilerin sorunlardan şikayet ettikleri zaman oranı verilerine göre, otomobil satın aldıktan sonraki bir ay içinde yapılan şikayetlerin oranı en büyüğü ... Bu, yeni bir arabanın satın alınır alınmaz sorun yaşadığı anlamına mı geliyor? 2016-2018 arasındaki üç yılda ise bir ayda araç satın alma şikayetlerinin sayısı hızla artıyor.
Bu yardım edemez ama insanları endişelendirebilir. Arabayı değiştirmeden önce beş, altı veya on yıl olmalıydı. Şimdi arabayı değiştirme fikrine sahip olmam uzun sürmedi. Bu, araba sahiplerinin hak duygusuna sahip olan kısmı. Kaç otomobil sahibinin "hiçbir şey" ve "onu tanımak" tavrına sahip olduğu hala bilinmiyor. Başlangıçta endişelenmeden yeni bir araba satın almak istedim, ancak bu şekilde geliştirmeye devam edersek, yeni arabanın kalitesi ikinci el arabadan ne kadar daha iyi?
SUV modelleri en çok etkilenen oluyor
Son yıllarda hem bağımsız hem de ortak girişim markaları SUV alanında çalışmalarına devam ediyor.Tüm markalar kendi güçlerini güçlendirmek için bu trendi yakalamak istiyor.Evet SUV alanında daha fazla ürün var ve çok olduğunu da inkar etmiyoruz. Mükemmel ürünler, ancak kalite sorunları da birbirini takip eder. 2018 yılının üçüncü çeyreğinde otomobil model şikayetlerinin dağılımına ilişkin istatistiklere göre SUV modelleri, kompakt otomobillerden daha fazlasını oluşturarak 7.278 kasa ile listenin başında yer aldı.
Öyleyse, yeni rekabetçi ürünler sunmaya ve ürün yelpazemizi zenginleştirmeye devam ederken, kalite konularına daha fazla dikkat etmemiz gerekmez mi? Mükemmel kalite kontrol güçlü rekabet gücü değil mi? Miktar ve kalite konusunda biraz aceleci davranabiliriz, bu yıl otomobil pazarı soğuk ve SUV'ların yükseliş trendi artık yok.Aynı zamanda kalite sorunları ile ilgili olacak mı?
Yeni teknolojinin avantajları ve dezavantajları vardır
Otomobillerin icadından günümüze, çeşitli yeni otomobil teknolojileri ortaya çıkmaya devam ediyor.Motoru örnek olarak alın.En temel ve ilkel iki kurum ve beş büyük departmana ek olarak, çeşitli üreticiler de uyum sağlamak için kendi temizlik becerilerini kullandılar. Kapalı silindir teknolojisinin, çift döngülü sistemin ve değişken sıkıştırma oranı teknolojisinin bugün şaşırtıcı olmaması ve araba ara bağlantısının hilelerle dolu olması şaşırtıcı değildir. Tencent, Baidu ve Ali ile ortaklaşa oluşturulan araba ağı sistemi insanları yaratır Baş dönmesi.
Ancak veriler her zaman acımasızdır Kasım ayındaki otomobil kalitesi ağı, otomobil karoseri aksesuarlarının, elektrikli aletlerin, motorun ve şanzımanın sırasıyla ilk üçte yer aldığını, ancak bu üç parçanın, bir otomobil satın alırken tüketiciler tarafından en çok endişelenen kısım olduğunu gösteriyor. Evet, teknolojik yenilikler bize daha iyi bir deneyim getirdi, ancak aynı zamanda daha fazla potansiyel problem de olacak, tıpkı makine öğrenen insanların sıklıkla söylediği gibi: bazen basittir güvenilirdir.
Kendine ait markaların hala çok çalışması gerekiyor
Zamanın vaftizinden sonra, kendi markalarımız sürekli bir ilerleme ve yükselme aşamasındaydı, Great Wall, Changan, Geely, Trumpchi, vb. Tarafından temsil edilen bağımsız markalar, mükemmel ürünler yaratmak için sürekli çaba gösteriyorlar. Ancak bu yılın üçüncü çeyreğini de örnek olarak ele aldığımızda, ülkelere göre yerli otomobil markalarının şikayetleri oranında, bağımsız markalar hala 7.596 şikayetle listenin başında ve ikinci sıradaki Amerikan otomobili ile belli bir boşluğa sahip. Gelin, yine de kalite sorununu kontrol etmemiz gerekiyor.
Ulusal otomobil markaları için kibirli ya da kibirli olmamak gibi bir tavır almalıyız.Teknolojide ve tasarımda yapılan ilerleme teyit edilmeli, ancak Alman, Japon, Amerikan ve Kore ile karşılaştırmalı olarak yansıtılıyor. Eksiklikleri alçakgönüllülükle kabul etmeli ve iyileştirmeliyiz.Ancak eskilerin dediği gibi, insanlar için gerçekten iyi bir araba inşa edebiliriz: üç ayak dondurmak bir gün soğuk değildir, bir kayadan su damlatmak bir günlük iş değildir.
Kalite her zaman birinci önceliktir
Tüm otomotiv endüstrisinin bakış açısına geri dönersek, pazar son derece rekabetçi olsa ve kitlelerin talepleri daha sert olsa bile, üreticiler kaliteyi yine de öncelikleri olarak görmelidir çünkü bu sadece tüketiciler için iyi değildir. Bir modelin ve hatta tüm markanın uzun vadeli gelişimi için faydalıdır.Bir marka, pazarı genişletmek ve büyüme için kendi itibarını kazanmak için mükemmel kalitede bir modele güvenmiyor mu? Sadece "Fantezi ve Gerçek" modeller değişen zamanlarda sonsuza kadar dayanabilir.
Tea Brother Sonuç
Teknolojik ilerlemede ve pazar rekabetinde otomobil kalitesi sorunları kaçınılmaz olarak ortaya çıkacaktır, ancak anahtar, arabaları üretirken kaliteyi ilk sırada ve tüketicileri ilk sırada nasıl koyduğumuzda yatmaktadır. , Herkesin satın almak istediği şey kesinlikle güvenilir ve endişesiz bir ürün ... Sonuçta onlarca dolarlık bir oyuncak değil ve kırılmış. Umarım gelecekte daha az parayla daha iyi arabalar alabiliriz.
