Arabanızda bu parçalardan kaç tanesi kaybolmak üzere?
Günümüzde otomotiv endüstrisinin hızı bilişim sektörüne yetişmek üzere ve neredeyse her gün yeni otomobiller doğup pazarlanıyor. Otomobil endüstrisinin hızlı gelişiminde teknoloji ve donanımda en uygun olanın hayatta kalması elbette olmazsa olmaz ... Bugün favori arabalarımızda yok olmak üzere olan parçaların stoklarını alacağız.
Mekanik gösterge paneli
Sürücünün mevcut araç bilgilerini ve sürüş bilgilerini okuması için ana kanal olarak, günlük sürüş sürecinde gösterge panelinin önemi açıktır. Bununla birlikte, mekanik gösterge paneli eski ve sınırlı ekran içeriğine sahip ve gittikçe daha fazla yeni araba tarafından terk ediliyor. Bunun yerine, çeşitli tam LCD gösterge panelleri yalnızca bilgi ekranında daha zengin içeriğe sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda ekran temalarını ve efektlerini mevcut sürüş moduna göre değiştirerek sürücü için daha zengin ve daha konforlu bir sürüş atmosferi yaratabilir.
Ek olarak, HUD baş üstü görüntüleme işlevi giderek popüler hale geliyor.Sürücü, başını eğmek zorunda kalmadan aracın mevcut hızını ve yönünü anlayabilir, bu da sürüşü daha güvenli ve daha rahat hale getirir.
El frenini çekin
Sürücü ehliyetinizi aldığınız zaman Banpo'yu uygulamanın sancılı sürecini hala hatırlıyor musunuz? Direksiyonu sol eliyle ve el frenini sağ eliyle tutarak, el frenini yavaşça bırakırken debriyajı yavaşça kaldırın, araç sallanırken yavaşça yukarı tırmandı. Banpo'da başlama sıkıntısına ek olarak, birçok arabanın el frenleri sıkıdır.Daha az güçlü kızların el frenini serbest bırakmak için genellikle iki ellerini kullanmaları gerekir.
Elektronik el freninin ortaya çıkmasının acemilerin ve kadın sürücülerin kurtarıcısı olduğu söylenebilir. Her şeyden önce, elektronik el freni sadece araca basılarak kilitlenip bırakılabilir, bu sadece daha kullanışlı değil, aynı zamanda daha zariftir. Ek olarak, birçok yeni araç yokuş asistanı ve otomatik park fonksiyonları ile donatılmıştır, acemi bir sürücü olsanız bile aracın geri kayması konusunda endişelenmenize gerek yok.
Halojen farlar
Halojen farlar esas olarak bazı eski otomobillerde görünse de, maliyetleri kontrol etme ihtiyacı nedeniyle, yeni piyasaya sürülen bazı ucuz modeller hala bu konfigürasyonu kullanıyor. Halojen farların eksikliklerinin herkes için çok açık olduğuna inanılıyor.Parlaklık, genişlik veya penetrasyon tatmin edici olmasa da, gece sürüş için kör noktalar büyüktür, bu da kendilerine, yayalara ve diğer araçlara tehlike oluşturur.
LED farlar günümüzde en popüler olanlarıdır, boyutları küçük, parlaklığı yüksek, düşük ısı üretimi, güzel ve dayanıklıdır ve birçok üst düzey modelde ve bazı yerli modellerde bulunur. Bazı BMW modelleri, LED farlara göre daha uzun bir ışınım mesafesine sahip lazer farlar bile kullanır. İnanıyorum ki sadece halojen farlar değil, xenon farlar da yakın gelecekte LED farlar ve lazer farlarla değiştirilecektir.
Manuel şanzıman
Yerel otomobil pazarına bakıldığında, manuel şanzımanın yalnızca B sınıfı otomobillerin ve bazı performans otomobillerinin konfigürasyon listesinde göründüğü görülüyor. Tüketicilerin gözünde manuel şanzıman ucuz ve zahmetli anlamına gelir ve sıkışık şehirlerde araç kullanmak daha zordur. Daha önceki otomatik şanzımanlar sınırlı teknoloji, yüksek yakıt tüketimi ve güçlü hayal kırıklığı hissine sahipken, manuel şanzımanlar hızlı tepki, yakıt ekonomisi ve sürüş keyfi özelliklerine sahipti.
Bununla birlikte, otomatik şanzımanların hızla gelişmesiyle birlikte CVT, çift kavramalı, 8AT, 10AT ve diğer şanzımanların ortaya çıkması, manuel şanzımanların avantajlarını ortadan kaldırmıştır. Kürek değiştiriciler gibi yarış ekipmanlarının yaygınlaşması, sözde sürüş zevkini kaybetmedi. Bu arada, gelecek gerçekten elektrikli arabalar çağıysa, otomobillerimizde hala vites kutuları olacak mı?
Büyük deplasmanlı motor
İlk yıllarda, yalnızca 4.0L veya daha fazla bir yer değiştirme, büyük bir deplasman motoru olarak kabul edilirdi, ancak şimdi sıradan bir tüketici, 2.0L'nin büyük bir yer değiştirme olarak adlandırılabileceğini düşünecektir. Enerji tasarrufu ve emisyon azaltımını savunduktan sonra, tüm üreticiler küçük deplasmanlı motorların araştırma ve geliştirilmesine ve turboşarj, benzinli-elektrik hibrid ve diğer yöntemlerle performans eksikliğini telafi etmeye kararlıdır. Ülke ayrıca tüketicileri çeşitli sübvansiyon politikaları yoluyla küçük deplasmanlı motorları satın almaya teşvik ediyor, bu yüzden 1.4T ve 1.0T gibi motorlar artık popüler.
Silindirleri azalttıktan ve yer değiştirmeyi azalttıktan sonra, bazı spor arabaları, motorun kükremesini seven tüketiciler için şüphesiz üzücü olan, zayıf egzoz sesini telafi etmek için simüle edilmiş ses dalgaları gibi "aldatma" özelliğini bile kullanıyor. Gelecekte elektrikli araçlar da ses dalgalarını taklit ederek yayaları hatırlatacak, caddenin tamamının uğultu sesi insanları daha da rahatsız edecek mi?
Bazı parçaların ve bileşenlerin ortadan kaldırılması "duygusal" tüketicileri üzecek olsa da, ürün değişiklikleri daha çok teknolojik değişikliklerdir ve yeni teknolojiler bize daha fazla rahatlık ve güvenlik ile önemli performans iyileştirmeleri getirdi. . Manuel şanzımanın hayranı gibi ... Ferrari'nin 60 milisaniye vites değiştirme hızını denedikten sonra, "gerçekten kokulu" mu diyecek?
