İki Amerikan gazisi buluştuğunda, kompakt otomobil nasıl kıvılcım tutacak?
Bugün alışveriş rehberimizdeki dört modelin tamamı ABD'den , Her ne kadar aynı kompakt aile arabası, ancak kendi konumlandırmasının birçok farklılığı olmasına rağmen, Hem pratik hem de spor odaklı var Hedef tüketici grupları aynı olmasa da fiyatta da belli bir boşluk var, Bununla birlikte, genel performans açısından, bir ortak girişim modeli olarak, bugün bu dört kahraman hala çok yetenekli aile arabalarıdır.
Marka SAIC-GM Chevrolet Covos
Model 20161.5L Otomatik Xinshang Sürümü
Fiyat 1109,000 yuan
Marka Changan Ford Forex
Model 20151.5L Otomatik Konfor Tipi
Fiyat 107,800 yuan
Marka SAIC-GM Chevrolet Cruze
Model 20171.4T Dual Clutch Hyun Feng Edition
Fiyat 149,900 yuan
Marka Changan Ford Focus
Model 2015 sedan EcoBoost 180 otomatik elite
Fiyat 149,800 yuan
Fiyata ve giriş seviyesi kompakt araçların konumlandırılmasına tabi, Kovoz ve Frys, pasif güvenlik için yalnızca dört hava yastığı sağladı , Yandan çarpma durumunda açık hava perdesinin olmaması, Arka yolcuların korumasının iyileştirilmesi gerekiyor ve Forex ayrıca aktif güvenlik elektronik sistemlerinden yoksun, bu da noktaları çok azaltır. . Ancak pratiklik söz konusu olduğunda, bu ikisinin performansı hakkında konuşmaya değer. Alan açısından her iki araba da arka yolcuların bacak ve baş boşluğu arasında iyi bir denge kurabiliyor ve günlük kullanım çok kalabalık değil. Ancak ara yolcular belli bir rahatlıktan ödün vermek zorunda, Zemin biraz büyük ve orta konumda koltuk başlığı yok . Eğlenceli, Kovoz tarafından yapılandırılan 7 inçlik ekran, CarLife ve MyLink ara bağlantı sistemini entegre ederek trafik sıkışıklığı veya boş zamanlarda arabada oynanabilirliği artırıyor . Fruis çok daha "sadıktır" ve modaya uygun bir konfigürasyon yoktur.Tek renkli bir sesin kahramanı, yalnızca can sıkıntısıyla başa çıkabilen çok sayıda harici ses jakı da ekledi. . Daha pahalı olan Cruze ve Fox, aktif ve pasif güvenlik korumasında kesinlikle daha kapsamlıdır. Eksik ESP ve TCS yok.Altı hava yastığının eklenmesi de arkada oturan çocukları ve ebeveynleri daha kapsamlı hale getiriyor. . Mekansal olarak, Cruze, arka yolcuların bacak mesafesini genişleten yeniden optimize edilmiş arabadan yararlandı, ancak stil nedeniyle tavan boşluğu daha kalabalıktı. Orta pozisyon, koltuk başlığı olmadan hala çok iyi. Fox daha da kalabalıktı, bacakları neredeyse ön koltuğun arkasına yapışacak şekilde arka sırada oturuyordu ve sert yastıklar şüphesiz yolculuğun yorgunluğunu artırdı. Arka sıranın ortasındaki at binme deneyimi daha da sefil. Yetersizlikler hakkında konuştuktan sonra, eğlence yapılandırmasına bir göz atalım. Hem Cruze hem de Fox ana akım multimedya dokunmatik ekranlarla donatılmıştır. Haritalama, ara bağlantı, Bluetooth ve USB bağlantısı gibi genel işlevler çok yeterlidir, ancak Cruzeun araç içi sistemini başlatmak daha kolaydır. Etki de Fox'tan daha iyidir.
