İlk satın alırsanız önce para kaybedersiniz ve sonra pişman olmazsınız.Audi Q5L'nin düşük profili 350.000'e düşer
Son olarak, Audinin susuzluk giderici tarzı fiyat indirimi ve satış geliştirme yöntemi kötü sonuçlara ulaştı. Yeni ve güçlü bir SUV olarak Audi Q5L, lansmanından sadece birkaç ay sonra fiyat indirimi modelini başlattı. Yeni modeller için% 10 indirim açıldı. Şu anda, tek tek bölgelerdeki düşük profilli modellerin başlangıç fiyatı 350.000'den az. Rakip BMW'ler ve Mercedes-Benz ile karşılaştırıldığında, Audinin düşük fiyat dezavantajları önemli bir satış takas edemedi. Avantaj.
Bazıları Audi'nin ilk satın alırken kaybedeceğini, sonradan pişman olmayacağını söylüyor, objektif açıdan bakıldığında bunda yanlış bir şey yok.
Örnek olarak Q5L'yi ele alalım.Yeni otomobilin ilk lansmanında indirim yok. 400.000 sınıf lüks SUV pazarında kayboldu.Güçlü güç sistemi ve zengin konfigürasyonu onu geleneksel anlamda lüks bir otomobil olarak da tanımlayabilir. İlk günlerde orijinal fiyata Q5L satın alan tüketiciler Deneyim de iyidir, ancak Audi modelleri genellikle rakip modellerden sonra fiyatları düşürmeye başlar.Örneğin, Q5L şu anda sadece birkaç ay sonra on binlerce fiyat indirimi yapmakta ve bu da ilk tüketiciler için adil değil.
Piyasadaki birçok tüketici, Audi modellerinin yarım yıl beklemesi gerektiğini, en çok yarım yıl sonra başlamanın uygun olduğunu söyledi.Bir yandan fiyatın düşürülmesi gerekirken, diğer yandan performans küçülmez, bu nedenle önce alırsanız önce acı çekecek ve sonra pişman olmayacaksınız.
350.000'e düşük kaliteli bir Q5L satın almak, bir aile arabası açısından gerçek bir anlaşma.Alt uç model ayrıca, lüks bir otomobilin konumlandırılmasına paralel olarak, 8 hava yastığı, zamanında dört tekerlekten çekiş, aktif frenler, açılır tavan ve vites değiştirme dişlileri gibi çok sayıda konfigürasyona sahiptir. Ana ve yardımcı elektrikli çoklu ayarlanabilir koltuklar, matris LED farlar, otomatik farlar ve bölgeli otomatik klima gibi çeşitli konfigürasyonların tümü düşük kaliteli modellerde ortaya çıktı ve Q5L düşük kaliteli modeller için çeşitli üst düzey modeller de seçilebilir. Pek çok insanlık gibi davran.
Q5L ve Q5 arasındaki fark, isimlendirmeden görülebilir.Sadece büyük bir yedek ürün değil, aynı zamanda genişletilmiş bir modeldir. 4753 mm gövde boyutu ve 2908 mm dingil mesafesi, sürüş alanının mükemmel performansını belirler. Arka çıkıntı hala var olmasına rağmen, karşılaştırılır. Eski modelin uzunlamasına diz mesafesi önemli ölçüde iyileştirildi ve bagaj saklama alanının performansı da niteliksel bir sıçrama oldu.
Yeni zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ve daha uzun dingil mesafesi ile, yüksek hızlı seyir performansı daha rahattır ve Audi, NVH ve şok emilimini optimize etmiştir ve asfalt yollarda konfor performansı iyileştirilmiştir.
Tüketicilerin en çok ilgilendiği güç sistemine gelince, düşük profilli model, maksimum 190ps beygir gücüne ve maksimum 320 Nm torka sahip bir EA888 düşük güçlü motordur.Veri açısından yüksek profilli modelden biraz daha düşük olmasına rağmen, gerçek sürüş performansına sahiptir. Ama fena değil Aslında ölçülen hızlanma sonucu hala yaklaşık 8 saniyedir Çift kavramalı şanzımanın yardımıyla, genel yakıt tüketimi yaklaşık 7L'de sabittir.
Son olarak, herkesin en çok şikayet ettiği 8AT şanzımandan ve Torson dört tekerlekten çekiş azaltma konusundan bahsedelim. Torson dört tekerlekten çekiş olmadan, Q5L dört tekerlekten çekiş performansı kesinlikle zayıflatılır ve 8AT şanzımanı olmadan güvenilirlik ve sürüş konforu da biraz farklıdır. Zayıflamış, ancak bu şehirli otomobil tüketicileri için, 7 vitesli çift debriyajın ve zamanında dört tekerlekten çekişin en büyük avantajı, yakıt tüketimindeki temel azalmadır.İyi veya kötüye gelince, yorum yapmak piyasaya bırakılmıştır.
