8 yıl önce Çin Seddi H6'yı satın alan mal sahibi nasıl hissediyor?
2011 yılında Great Wall H6 piyasaya çıktı. Bir göz açıp kapayıncaya kadar, 8 yıl sonra, eski Great Wall H6 artık mevcut değil. Tamamen yeniden markalandı ve pazarda rekabet etmeye devam etmek için Haval H6'ya dönüştürüldü. Geçen yıl Haval'in yurt içi satışları 5 milyon adede ulaşarak onu 5 milyon seviyesine ulaşan ilk yerli ürün haline getirdi. SUV markası için Haval, bir endüstri mihenk taşı haline geldi.
Elbette yeni arkadaşlar ediniyor ve eski dostları asla unutmuyoruz.Yeni bir Haval'ın piyasaya sürülmesiyle, yılın temel modeli olan, Great Wall H6'yı seçen ilk tüketiciyi hatırlayan eski Great Wall H6'yı nasıl kullandılar?
O zamanlar yerel SUV pazarı boştu. Karma pazardaki eski RAV4, CRV ve X-Trail araçları dışında, pazarda uygun bir 100.000 sınıfı ürün seçmek istedim. Ters CRV'den gelen Great Wall H6, gerçekten büyük boyutuna ve 100.000'e güveniyordu. Başlangıç fiyatı tüketicilerin ilgisini çekti.
En eski Great Wall H6 tipinde 2.0L doğal emişli motor ve 2.0T dizel motor, Mitsubishi'den benzinli motor, Great Wall tarafından üretilen dizel motor, erken basit ve ham güç sistemi ve zengin konfigürasyonu ile H6, pazarda mükemmel sonuçlar elde etti.
H6'yı seçen çoğu tüketici tek bir sebep olmadan yapamaz: ucuz!
Bu kadar ucuz olduktan sonra, 8 yıllık kullanımdan sonra nasıl hissediyorlar? Birkaç olası araç sahibi hakkında bilgi sahibi olduk.
"Bu H6'yı o yıl 130.000 yuan'a aldım ve arabayı izlerken bir SUV istedim, ancak CRV ve RAV4 çok pahalıydı ve bunlar da Japon markaları, bu yüzden bu Great Wall'u satın aldım."
Bu H6 yüzbinlerce kilometre koştu.Yüksek yakıt sarfiyatının yanı sıra çok fazla sorun yok.Tabii ki ufak tefek sorunlar ve ufak anormal sesler var.O dönemde su deposu ve debriyaj değiştirildi.Başka bir sorun yok burada söylemeliyim. Yakıt tüketimi, Mitsubishi'nin 2.0L motor gücü gerçekten çok etli ve yakıt tüketimi düşük değil, kentsel alanda 10L çok kolay ve yüksek hız yaklaşık 8L.
Bu noktadan şikayet edilmelidir, ancak bunun Mitsubishi'nin eski motoru olduğu düşünüldüğünde, sorun Çin Seddi'nde değil, bu nedenle yuva püskürtmüyor, ancak şimdi H6'ya baktığımızda, gerçekten de o anda ve hatta şimdi en çok satın almaya değer otomobil.
"Geniş alan, daha az sorun, ucuz ve yüksek yakıt tüketimi"!
Başka bir otomobil sahibi basitçe ve kabaca H6'nın avantajlarını ve dezavantajlarını özetledi.O zamanlar 100.000'e bir SUV satın almak gerçekten imkansızdı, birkaç bağımsız marka ürün dışında, ancak Tiggo'nun çok küçük ve CRV'nin çok pahalı olduğunu düşünerek, bu H6'yı kapsamlı bir şekilde seçti. Dönem içinde kazalar oldu.Çarpışma küçük sayılamazdı, ancak H6 da indirildi.Bakımdan sonra çok satmayacağını hissettim ve elime bıraktım. Mevcut kapsamlı yakıt tüketimi 10L ve 2.0L Mitsubishi motoru biraz daha yüksek, ancak güvenilirliği nispeten yüksek. Vites kutusu çok yüksekse, gitmenin yolu yoktur Genel olarak, para kaybetmeden 100.000'e bir H6 satın alabilirsiniz.
Başka bir araç sahibinin şikayet ettiği nokta da yüksek yakıt tüketimiydi.İyi bir kontrol eksikliğinin yanı sıra genel performans da tatmin ediciydi.Kalite, satış sonrası, alan ve görünüm o zamanlar ve şimdi idi. Hepsi güncel değil.
Diğer otomobil sahipleri gibi, bir noktadan da bahsetti: O zamanlar, ucuz, geniş alan ve değeri yüksek olan 100.000 sınıf SUV için yalnızca H6 en iyi seçimdi!
Burada iki gerçeğin belirtilmesi gerekiyor:
Eski H6'nın zayıf gücü ve yüksek yakıt tüketimi, doğrudan o sırada Great Wall tarafından Mitsubishi motorlarının kullanılmasından kaynaklanıyordu, ancak Great Wall'un yeni 1.5T motorunun performansı önemli ölçüde arttı, yakıt tüketimi ve güç performansı olağanüstü.
Great Wall H6 döneminin kalitesi doğrulandı. Bir nakliye aracı olarak iyi kalite anahtardır. Ancak Great Wall, ürün kalitesini tamamladığında tüketiciler tarafından fark edilebilir. Bu aynı zamanda birkaç yıl içinde hızlı büyümesinin temel nedenidir.
