Otonom sürüşe ek olarak, SAIC GM 2025'te daha fazlasını yapmak istiyor
Şangay Otomobil Fuarı yaklaşıyor ve çeşitli otomobil üreticileri yakın zamanda bu Şangay Otomobil Fuarı'nın tanıtım dönemini başlattı. Ancak, otomobil fuarının odak noktası sadece yeni otomobiller değil, bazı üreticilerin yeni stratejilerinin de gelecekteki otomobil pazarı üzerinde büyük bir etkisi olacak.
Dün gece SAIC GM, Şangay Jinqiao üssünde bir basın toplantısı düzenledi ve Araçların İnterneti için 2025 stratejisini açıkladı. Yeni planı özümsemeden önce basit bir inceleme yapalım.
Aslında GMin Araçların İnterneti 2025 stratejisi, stratejik planın önceki sürümünün bir yükseltmesidir. SAIC-GM, 2014 yılında "Araba · Bağlantı · Sınırsız Araçların İnternet" stratejisini yayınladı. Bu stratejinin üç çekirdeği vardır:
SAIC GM, GM ürünlerinin 2020 yılına kadar% 100 birbirine bağlı olmasını umduğunu da belirtti. Bugün yayınlanan verilere göre OnStar, Çin'de bir milyondan fazla aktif kullanıcısı ve GM modellerinin% 90'ından fazlasının OnStar destekli 4G LTE ağ bağlantısını desteklediği Çin'de 300 milyondan fazla kez hizmet verdi. Şu anda GM, başlangıçta belirlenen hedeflere tam olarak ulaşma yeteneğine sahiptir.
Bir zamanlar "ulaşılamaz" görünen hedefin gerçekleşmesi göz önünde.Şimdi bir yükseltme olacak, yani dün gece yayınlanan "Car · Link · Infinity" 2025 strateji konferansı var.
Yeni strateji iki aşamaya ayrılabilir: 2017'den 2020'ye ve 2021'den 2025'e. İlki nispeten küçük bir zaman aralığına sahip ve stratejinin önceki aşamasının rehberliğine zaten sahip ve kalkınma düşüncesi daha açık ve net. 2021'den 2025'e kadar olan dönemde, strateji yalnızca genel bir yönlendirme kılavuzu veriyor.
2017-2020 hakkında konuşmama izin verin:
Bir zamanlar "üç çekirdekten" biri olan "mobil eğlence ve tüketimin" artık vurgulanmadığını bulmak zor değil SAIC-GM, aracın kendi ağ oluşturma yeteneklerinden yararlanmayı ve akıllı telefonların bazı işlevlerini ve konseptlerini Araçların İnternetine aktarmayı umuyor. Sistem.
Bu aşamada SAIC GM'nin V2X teknolojisine yaptığı vurgu dikkate değerdir. Şu anda, birçok otomobil üreticisi ve startup, aracın kendisinin sürüş yardımı işlevine odaklanmıştır.Ancak, gerçek otonom sürüş ortamında, araçlar ve araçlar (V2V), araçlar ve yayalar (V2P), araçlar ve altyapı (V2I) ) Bilgi alışverişi çok önemlidir.
Bu plan GM'nin sadece 2020'de V2X teknolojisini kullanabileceğini gösterse de, bu teknoloji şu anda Çin'in Ulusal Akıllı Bağlantılı Araç (Şangay) Pilot Gösteri Bölgesi'nde test edildi ve gelecekte otomotiv endüstrisinde bir başka parlama noktası olacak.
Şimdi 2021'den 2025'e kadar planlamanın sırası geldi. SAIC GM, basın toplantısında daha ayrıntılı bir yorum yapmadı. Bu aşamada tamamen otonom araçların popüler hale gelebileceği düşünüldüğünde, bu teknoloji doğal olarak aracın kendi ağ bağlantısı, araç içi eğlence ve araç içi bilgi işlem için daha yüksek gereksinimleri ortaya koyuyor.
SAIC GM, 5G ağları, geniş alanlı OLED ekranlar, AR head-up görüntüleme sistemleri ve gelişmiş yapay zeka sistemleri yardımıyla 2021'den 2025'e kadar "birbirine bağlı ekosistemin son derece popüler hale getirilmesi ile tam otomatik sürüşü tam olarak bağlamayı" planlıyor.
Nesnel olarak konuşursak, SAIC GM'nin basın toplantısının en önemli içeriği "geri çekilme ve pragmatik değil" dir. Bununla birlikte, uzun bir ürün yineleme döngüsüne sahip otomotiv endüstrisinde, böyle bir strateji bir otomobil markasının ürün konfigürasyonunun gelişimini biraz etkileyecektir. Bu konferans için planlamanın kalitesinin sonuçlandırılması için 2020'ye, hatta 2025'e kadar beklemesi gerekecek.
