Sokak arabalarını reddetmek, hangi uygun maliyetli arabalar yaklaşık 200.000
Metin: Orijinal araba İmparatoru Liu Peiyuan'ı anlayın
Araba alıcılarının mevcut ana gücü, yavaş yavaş 85'lerde ve 90'larda doğanlar olarak değişmeye başladı. Dakikada birkaç kez görülebilen sokaktaki otomobiller, çoğu zaman gençlerin bireyselliklerine yönelik ihtiyaçlarını karşılamıyor, kendilerini ve arabalarını uçsuz bucaksız araba denizine bırakıyor. Bugün, güçlü ve kalabalığa uymayan birkaç iyi ürünü tavsiye etmek için buradayız.Sadece pratik ihtiyaçları karşılamakla kalmaz, aynı zamanda kendi benzersizliğinizi korumanıza da izin verir.
1. Subaru Legacy Guide fiyatı: 204.800 - 247.800 RMB
Subaru Legacy bir zamanlar Subaru'nun WRC kampanyasının ana aracıydı ve daha sonra daha çevik Impreza ile değiştirildi. Geçmişte, eski modeller, otomobil hayranlarını heyecanlandırmak için çerçevesiz kapılar ve ayrı kaput hava girişleri gibi benzersiz tasarımlar kullanıyordu. Günümüzde mevcut modellerin tasarımı, daha çok günlük aile arabalarının ihtiyaçları doğrultusunda geleneklere atfediliyor ve tabi ki fiyatı da eskisine göre daha düşük.
Maliyet etkinliği, bu Miras neslinin en önemli özelliği haline geldi. 200.000 yuan başlangıç fiyatı, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemine, 2.5L yatay olarak karşıt motorlu orta boy arabaya sahip olabilir ve ithal bir kimliktir, ayrıca Subaru her zaman mükemmel olmuştur. Aktif ve pasif çarpışma güvenliği gerçekten olağanüstü.
Bununla birlikte, Subaru'nun iç tasarımı çok etkileyici olmadı ve genel tasarım ve malzemelerin insanlara üst düzey bir his vermesi zor. 100.000 yuan'dan fazla bir fiyata sahip bir ürün gibi görünüyor. Bununla birlikte, görünüm ve dokunuştaki dezavantajlar işçilikte çok fazla kurtarılabilir.Çeşitli dekoratif paneller ve aksesuarlar yakın ve sağlam hissedilir ve birçok ortak girişim rakibinin iyi göründüğü ve sadece ona dokunacağı bir durum olmayacaktır.
Şu anda Subaru ürünlerinin en büyük kusuru pazarlama ve satış sonrası kanallar olabilir.Birinci ve ikinci kademe şehirlerdeki tüketicilerin rahatlığı dışında, birçok küçük ve orta ölçekli şehrin bir Subaru 4S mağazası bulması ve biraz da aynı fiyattan biraz zor. Pahalı tamir ve bakım fiyatları da tereddüt eden birçok arkadaşı "ikna ediyor". Elbette, sadece ürün gücünden bahsederseniz, Legacy asla demeyecek, inanıyorum ki araba sahipleri ve gerçek hayranlar onun küçük eksikliklerini tolere edecekler.
2. Skoda Superpower Kılavuz fiyatı: 16,99-23,99 RMB
Orta boy Alman arabaları denilince herkesin aklına gelen ilk şey Magotan ve Passat ... Yine Volkswagen MQB-B platformunda doğan ve üçüncü nesil EA888 motorunu kullanan Supercar, birçok kişi tarafından unutulmuş görünüyor. Supai'nin kapsamlı ürün yetenekleri açısından bakıldığında, bu tür bir pazar performansı aslında bir şekilde haksız.
Bu nesil Supai, Volkswagen MQB-B orta boy otomobil platformunda piyasaya sürülen ilk yerli üründür. Mevcut Magotan B8'den bir yıl önce piyasaya sürüldü.Hem motor şanzımanı hem de platform, en son Volkswagen teknolojisi 2.0'ı benimser. T yüksek güçlü motor, kesinlikle bir "gizli performans baba arabası" olan 7 saniyenin altına kadar hızlanabilir.
Supai'nin en büyük avantajı konfigürasyonda yatmaktadır.Genelden biraz daha düşük konumlandırmaya sahip olan LOGO, daha pratik konfigürasyonlar için değiştirilmiştir. 30.000'den fazla mevcut piyasa indirimi ile 200.000'den daha düşük bir fiyata tüm fiyatı alabilirsiniz. LCD göstergeler, koltuk ısıtması, tam LED farlar, anahtarsız giriş ve diğer konfigürasyonlar Magotan ve Passat'tan çok daha cömert.
Özellikle en pratik hatchback bagaj kapağı sadece hacim olarak değil, aynı zamanda açılma açısından da büyüktür. Arka koltukları arkaya koymak bir buzdolabı ve tam boy bir dağ bisikletine bile sığabilir. Valizler ve bebek arabalarına gelince, bırakın. Yani yine, hepsi Alman B sınıfı arabalar.VW'nin yüzünü mü yoksa Supa'nın pragmatizmini mi seviyorsunuz?
3. Mazda Atez Rehberlik fiyatı: 175.800 - 239.800 yuan
Mazda söz konusu olduğunda, iki seviyeli bariz bir farklılaşma olabilir.Birçok insan onu ya ölesiye seviyor ya da ölesiye nefret ediyor. İnternette popüler hale geldikten sonra "Mazda'ya biniyorsun, trafiğe takılmana şaşmamalı" ifadesi ve sadık Mazda hayranları gururlu döner motorlarını ve yarışmadaki parlak rekorunu çürütecek. Bunu tavsiye etmemin nedeni de çok basit: açılması kolay.
"BMW'yi oynamak" kulağa biraz sıkıcı geliyor. Mazda'nın kontrol seviyesi ile ilgili olarak, vaaz veren ve sorgulayan insanlar oldu. Abartıp abartmamak, bu seviyenin ve bu fiyat modelinin kontrolünü anlamanıza bağlıdır. Artez'in direksiyonu, doğruluk ve tepki hızı açısından hem hafif hem de hassas, bu da insanları sevdiriyor.
Ve bu Mazdanın kendi ürettiği 6AT şanzımana bakmayın, yalnızca S vitese veya sürüş modu ayarına sahip değil, aynı zamanda gaza derin bir şekilde bastığınızda, vites kutusu güç elde etmek için hemen vitesi 4000 d / d'nin üzerine çekecektir, zemini Yağın verildiği anda otomobil çoktan hızlanmaya başlamıştı ve aynı seviyede bir türbin ile aynı güce sahip olmasa da tepki hızı gerçekten en iyiler arasındaydı.
Pek çok insan, 2.5T turboşarjlı motorun denizaşırı ülkelerde piyasaya sürülmemiş olmasından dolayı hayal kırıklığına uğruyor, ancak mevcut 2.0L ve 2.5L doğal emişli motor daha doğrusal bir güç deneyimi ve daha konforlu bir sürüş deneyimi getirebilir. Mükemmel yakıt tüketimi performansını hesaba katabilir. 4 metre 8 ebadındaki 2.5L orta büyüklükteki bir arabanın günlük yakıt tüketimi 8L ile 9L arasındadır.Ayrıca paradan tasarruf eden gençler için çok uygun olan 92 # benzin de kullanabilir.
sonuç olarak
Kişilik + pratiklik, gençlerin arabaları seçmelerinde giderek en önemli göstergeler haline geldi ve bu iki göstergenin dengelenip dengelenemeyeceği de otomobil şirketlerinin beceri düzeyinin bir testidir. Ürün gücü açısından, bugün önerilen üç araba, benzersizliğin peşinde koşan sizi tatmin edebilir. Bütçeniz 200.000 civarındaysa ve orta büyüklükte bir araba seçmek istiyorsanız, onları da düşünebilirsiniz.
