Arrizo GX gerçek araba ortaya çıktı, "çimento grisi" rengi yakışıklı ve patladı, bu sefer LaVida çok acı çekti!
Chery'nin sıra dışı bir aykırı olarak kabul edilebileceği söylenebilir.Motor, şanzıman ve şasinin üç ana bileşeninin üretim teknolojisine tam anlamıyla hakim bir "bilim adamı" olarak Chery'nin ürün kalitesi her zaman iyi performans göstermiştir.Tek pişmanlık görünümü ve iç mekanıdır. Dekorasyon tasarımı, halkın estetik ihtiyaçlarını karşılayamadı ve bu da Chery'nin bir kusuru haline geldi. Bir zamanlar zamana ayak uyduramayan bir tasarım olarak görülen BYD, şimdi hayatın zirvesine ulaştığında, elbette Chery yalnız ve çirkin olamaz. Neyse ki, yeni piyasaya sürülen Tiggo 8 SUV, Chery için çok fazla itibar kazandı.Aynı zamanda, otomobil alanında da Chery, geliştirme arayışına girdi.Günümüzün Chery Arrizo GX, sadece yüksek teknik içerikli üç ana bileşene değil, aynı zamanda görünüşüne de sahip. Çok yüksek.
Chery Arrizo GX'in ön yüz tasarımı çok yaratıcı. Hava giriş ızgarasının tamamı düzensiz bir X şekli sunuyor.İç detaylar Arrizo 5'e benziyor. Nokta matris dekorasyonu, ortada yatay bir krom şerit ile çok hassas görünüyor. Chery'nin logosuna bağlı olan üçgen farlar çok ince ve dahili LED gündüz yanan farlar radikal ve keskindir. Orta ızgaranın yatay krom kaplamasına ek olarak, sis lambası U şeklinde bir krom kaplama ile sarılmıştır.Bir spor otomobilin ön dudağına benzeyen krom tasarım da çok renkli.Ön yüzün tamamında birkaç krom süslemeler var, ancak doku ve sportifliği vurguluyor. Özellikle "çimento grisi" süper güzel görünüyor.
Chery Arrizo GX'in uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasına göre 4700 * 1825 * 1480mm, dingil mesafesi 2670mm.Arabanın uzunluğu Arrizo 5'ten daha uzun ancak dingil mesafesi Arrizo 5 ile aynı. Geniş bir alan satın almayı seviyorum. Çift beş kollu jantların tasarımı, aracın genç ve dinamik tarzıyla uyumludur.Kapının kıvrımlı bel çizgisi ve kapının altındaki katlama çizgisi çok üç boyutlu bir etki yaratır. Arka tasarımda net bir hiyerarşi var.Logonun içinden geçen yatay kaplamalar arka stop lambalarına yerleştirilmiş.Üçgen arka lambalar Arrizo 5'e benziyor. Alt taraftaki iki egzoz dekorasyonu çok çekici. Tabii ki bu gerçek bir egzoz borusu değil, sadece Kabaran dekoratif bir parça.
Arrizo 5 ile karşılaştırıldığında, Arrizo GX'in iç tasarımının çok iyileştirilmesi gerekiyor.Orta konsoldaki havalandırma delikleri günümüzde çok popüler ve aynı zamanda arabadaki hiyerarşi hissini geliştiriyor.Büyük boyutlu merkez kontrol ekranı çok popüler. Bilim ve teknoloji duygusu var ve aşağıdaki klima kontrol alanında çeşitli fonksiyon tuşlarını entegre etmesi gereken küçük bir ekran var. Kulpun arkasında çok yer kaplayan bir saklama kutusuna açılan bir itme-çekme kapak bulunmaktadır Kulp ve saklama kutusu alanı köşeli dikdörtgen olarak tasarlanmış, dikdörtgenin kenarları da gümüş-beyaz krom kaplama ile süslenmiştir. Şerit süslemesi.
Arrizo GX, maksimum 147 beygir gücü ve 210 Nm maksimum torka sahip 1.5T motor ile donatılmıştır.Vites kutusu, Chery tarafından geliştirilen en son CVT25 dişli kutusu olabilir.Yüksek verimlilik ve düşük yakıt tüketimi ile uluslararası gelişmiş CVT'den daha kötü değildir. , Düşük gürültü ve diğer avantajlar ve yüksek teknolojik içerikle 9 vites manuel olarak simüle edilebilir. Arrizo GX sadece Chery'nin üç ana parçadaki tutarlı yüksek seviyesini korumakla kalmıyor, aynı zamanda artık tasarımda kısa bir tahta değil.İç mekan da Lavida'ya kıyasla önceki Arrizo 5'ten daha güzel, Emgrand'ın bu patlayıcı modelleri daha da iyi olacak.Fiyatlandırma makul olduğu sürece Arrizo GX'in patlayıcı bir model olacağına inanıyorum.Tiggo 8'in benzer modellerden daha düşük fiyatına bakılırsa, Arrizo GX tahmin edilmiyor Hayal kırıklığı yaratacak.
