inanılmaz! Bu Japon arabası bir kuruş düşürmüyor, ancak aylık satışları 10.000'i aşıyor
İki gün önce meslektaşım Japon arabalarının satışıyla ilgili bir konu yaptı ve bu da birçok tartışmaya neden oldu. Nitekim, Çin'deki Japon arabaları için, özellikle de "Japon ilk üçü", pek çok insanın hoşuna gitse de, ondan nefret eder.Bu muhtemelen bir tür "yetenek"! Ama bugün başka bir Japon otomobil şirketinden bahsedeceğiz Bazıları bunun gezegendeki en ısrarcı şirket olduğunu söylüyor Evet, Mazda.
Mazda'nın inatçılığı "rotor" denen bir şeyden kaynaklanıyor Saçma bir söz var: Mazda'nın parası olduğunda rotary motoru inceleyecek ve parası yoksa arabayı iki yıl inceleyecek. Bu sadece bir alay konusu olsa da, Mazda'nın teknik ısrarını görmek yeterlidir, ancak tam da bu nedenle Mazda, zayıf pazarlama şapkası olarak adlandırıldı ve hatta popüler bir marka haline geldi.
Ancak yeni nesil Enclave'in piyasaya sürülmesinden bu yana tüm bunlar değişti. 26 Eylül 2019'da resmi olarak lanse edildi. Ekim ayında satışlar 10.000 adeti aşarak 10.207 adede ulaştı.İlerleyen aylardaki performans da çok etkileyiciydi. Kasım ayında 10333, Aralık ayında 10100 adet vardı.Bu yılın Ocak ayında Angkesaila'nın satışları 10.000'i geçti.Bu ortamda 10.698 adet satıldı, gerçekten harika olduğunu söylemeliyim!
Aslında, A sınıfı bir aile arabası olarak, yeni nesil Angkesaila, lansmanının başında, fiyatı çok pahalı olduğu için halk tarafından tercih edilmedi. 2.0L doğal inhalasyon, 139.900 ila 168.900 yuan'a satılacak ve kendinden emin Mazda fiyatını bir kuruşa düşürmüyor, bazı tüketicilerin şu soruyu sormasına şaşmamalı: Bu satılabilir mi? Sonuçta, Bora ve Lavida Plus gibi sıcak satıcıların tüm yıl boyunca 20.000'den fazla fiyat indirimi var.
Ancak gerçekler beklenmedik, satışlarla başarısını kanıtlayan Angkesaila, bu sözde "kamuoyu" tarafından alaşağı edilmedi, bunun yerine gücünü tüketicilerin sevgisini kazanmak için kullandı. Ama yine de, "Dongying'in BMW'si" olarak bilinen Mazda gerçekten iyi bir araba üretme yeteneğine sahip. Bu yepyeni Ankerra'yı örnek olarak alın, en azından aşağıdaki avantajlara sahip.
İlk kısım yüzün değeridir.Angkesaila, Çinli tüketicilerin psikolojisini gerçekten sıkı bir şekilde kavrıyor.Dürüst olmak gerekirse, Mazda Soul Motion 2.0 konseptine dayalı olarak, Angkesaila'nın değişimden sonraki görünümü oldukça büyük. Tasarım daha sportif hale geldi, bu gençlerin yemeğidir ve iç tasarımda da büyük aksamalar yaşanmaktadır.Enfes malzemeler ve mükemmel işçilik insanlara gerçekten bir sınıf duygusu veriyor.
Aslında çıplak gözle görebildiğiniz pek çok noktaya varmıştır ve ikincisi, her zaman olduğu gibi aynı insan ve araba kontrolüne sahiptir. Hepimizin bildiği gibi, Mazda nihai sürüş ve kontrol arayışına sahiptir. Birçok kişi kontrolü için Mazda'yı satın alır. Bu yeni araba için, hantal ilkeleri açıklamaya gerek yoktur. Lütfen test sürüşü sırasında ona yüksek hızlı bir viraj dönüşü uygulayın. Hemen anlayabileceğine inanıyorum.
Nihai fiyat fiyatıdır.Aslında bu Mazda hayranları için bir sorun değildir.Sadece 100.000 seviyeli alan + 100.000 seviyeli güce sahip olmasına rağmen, 300.000 seviyeli kontrol fiyata değmez. Ne? Tek üzücü, hatchback modelinin bu kez iç pazara girememesi, aksi takdirde satışların daha da yüksek olabileceği, ne düşünüyorsunuz?
