Her ay on binlerce insan satın alıyor! Alıcılar araba kullanır, kesinlikle önce bunu düşüneceksiniz
Corolla 2019'da Çin'de en çok satan otomobil sıralamasında üçüncü sırada yer aldı ve toplam 348.840 adet sattı, bu da her ay ortalama 30.000 kişinin satın aldığı anlamına geliyor. Corolla, 2020 Ocak ayı itibarıyla 34.040 adet satışla bir kez daha üçüncü sırada yer aldı. Bu, Corolla'nın "savaş gücünün" çok güçlü olduğunu ve rekorun da dikkat çekici olduğunu gösteriyor.
Geçen yıl ağustos ayından önce on birinci nesil Corolla satışa sunuldu. Tasarım kısmında şaşırtıcı değil. İyi bir dayanıklılığa, daha az kusurlara ve düşük yakıt tüketimine sahip olduğu için çok iyi satılabilir.Bir aile otomobili seçmek dünya çapındaki araç sahiplerinin standartlarına uygundur. Daha sonra, Toyota'nın TNGA mimarisine dayanan yeni Corolla'nın piyasaya sürülmesinden sonra, sadece şaşırtıcı olmakla kalmadı, aynı zamanda sert gücü daha da geliştirildi. Dürüst olmak gerekirse, araba satın alan birçok alıcı bunu kesinlikle önce dikkate alacaktır!
Yurt içinde üretilen yeni nesil Corolla, ABD versiyonu Corolla gibi Toyota'nın TNAG mimarisine dayanıyor.Ön yüzü bir önceki modelden daha abartılı ve genel tarz, ABD versiyonundan (GAC Toyota Ralink) daha kararlı. Lavida ve Sylphy ile karşılaştırıldığında, birçok genç kullanıcı yeni Corolla'nın gençliğini ve keskinliğini tercih edecek.
En çok satan kompakt aile sedanında Corolla, orta boy A sınıfı bir otomobil.Sagitar ve Weilang ile karşılaştırıldığında uzayda olağanüstü bir avantajı yok ancak Angkers gibi spor arabalardan daha iyi. Günlük ihtiyaçları karşılayabilecek normal bir boyut.
On ikinci nesil Corolla'nın konfigürasyonu bir sıçrama deneyimidir.Yeni otomobil, en yeni nesil Toyota Smart Mobility Interconnect System ve Toyota Safety Sense Smart Mobility Güvenlik Sistemi, tüm arabada 8 hava yastığı, akıllı anahtarsız giriş sistemi, akıllı PM2.5 filtre sistemi ve filtre ile standart olarak geliyor. / Akıllı çift döngülü klima, APP araç durumu sorgulama / uzaktan kumanda vb., Bu aktif ve pasif konfigürasyonlar Corolla'nın güvenliğini önemli ölçüde artırdı.
Yeni otomobil ayrıca TNGA'nın en yeni GOA gövdesini kullanıyor (590Mpa'nın üzerindeki ultra yüksek dayanımlı çeliğin oranı% 42'ye kadar yüksek ve genel gövde sertliği önceki nesle göre% 37 daha yüksek) ve tüm sistem standartla aynı seviyeye giden 8 SRS hava yastığı ile donatılmıştır. Yeni on ikinci nesil Corolla'nın, Kuzey Amerika IIHS değerlendirmesinde tüm çarpışma alt maddelerini mükemmel bir sonuçla kazandığını belirtmekte fayda var.
Panoramik sunroof Corolla'da görünmedi, sadece genel bir elektrikli sunroof ile donatılmıştır, sonuçta panoramik sunroof ile aynı seviyeden birkaç tane var.
Güç açısından, yeni otomobil 1.2T ve 1.8L hibrit güç sağlıyor 1.2T motor, sürekli değişken bir CVT şanzıman ile eşleştiriliyor.Çeşitli hızlarda çok düzgün çalışıyor.Türbin dahil olsa bile, çok fazla titreşim olmayacak. Ve anilik, pürüzsüzlük ve konfor hissi ve çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun eklenmesi, arkadaki yolcuların konforunu daha da artırıyor. Bir aile scooterı için sakin ve düzgün sürüş birinci önceliktir.
Shuangqing modeli, Toyotanın en son THS II hibrit güç sistemi ile donatılmıştır. Bu sistem,% 40'a kadar termal verimliliğe ve 13: 1'e kadar sıkıştırma oranına sahip 1,8 L Atkinson çevrim motorundan ve iki sabit mıknatıslı senkron motordan (kesin olarak Motorun maksimum gücünün 72kW (98Ps), tepe torkunun 142N · m, elektrik motorunun maksimum gücünün 53kW (72Ps) ve tepe torkunun 163N · m olduğu ve sistemin kapsamlı maksimum gücünün 90kW'a ulaştığı bir PCU'dan (enerji kontrol ünitesi) oluşur ( 122Ps), 100 kilometre başına resmi kapsamlı yakıt tüketimi 4.1L'dir.
Bu güç setinin en büyük avantajı yakıt tasarrufu sağlamaktır.Aynı seviyedeki benzinli otomobillerle karşılaştırıldığında, yakıt açısından en verimli olduğunu söylemek abartı olmaz. Aile kullanımı için bir scooter için, yakıt tasarrufu en önemli önceliktir ve iyi sürüş günlük taleptir.
İster motorun müdahalesi ister geri çekilmesi olsun, anahtarlama süreci son derece nazik ve sakin olup, insanları tuhaf veya rahatsız hissettirmez.Toyota'nın avantajı burada yatar; elbette, tüm bunları yöneten ve yöneten PCU'dur. Hibrid sistem her zaman en kapsamlı ve verimli olacak şekilde gaz kelebeği derinliği, araç yükü ve akü depolama gibi gerçek koşullara göre saf elektrik, saf yağ, yağ / elektrik bağlantısı ve sürüş şarjı arasında serbestçe geçiş yapacaktır.
Hızlanma açısından, 80 km / s'den önceki orta ve ön aşamalardaki performans göreceli olarak canlı olsa da, genel olarak yine de Toyota'nın normal istikrarlı ve rahat stil ayarını takip ediyor, güç çıkışı çok doğrusal ve sakinlik ve sakinlik duygusu var. . Toyota'nın ayarı, açıkça aracın dinamik konforunu ve yakıt ekonomisini daha da güçlendirmek içindir.
Şasi sadece eski ön McPherson / arka burulma kirişli süspansiyon sisteminden ön McPherson / arka (arka kollu) çok bağlantılı dört tekerlekten bağımsız süspansiyon sistemine yükseltilmemiştir; arka süspansiyon da yumuşak Farklı sertliklere sahip kauçuk burçlar, yüksek hızda viraj alırken atalet nedeniyle sıkıştırılır ve deforme olur ve arka tekerlek takip direksiyonunun küçük bir genliğini gerçekleştirir.
Genel olarak yeni Corolla ve Double Engine modelleri görünüm, iç malzeme ve güç sistemleri açısından güçlü ... Bazıları Toyota marka başarısının Corolla olduğunu söylese de Corolla başarısı Toyota'dır. Ve baştan beri, Toyota marka modeller için fiyat indirimleri nispeten sınırlı kaldı. Bu özel dönemde fiyat indirimi artırılırsa Corolla'nın sıralaması hızla yükselecek.
