Dün, Great Wall WEY'in ilk yeni enerji modeli WEY P8 resmi olarak piyasaya sürüldü.Yeni arabanın sübvansiyonlardan sonraki fiyatı 259.800 ila 279.800 yuan. Orta büyüklükteki SUV pazarında böyle bir plug-in hibrit modeli piyasaya sürmek için WEY P8, BYD Tang'ın bulunduğu pazar segmenti olacaktır. Yaklaşan Pekin Otomobil Fuarı'nda, yeni nesil BYD Tang da ön satış fiyatını resmi olarak açıklayacak. İki yeni arabayı satın almaya daha değer kim?
Great Wall Motors'un dış tasarımının her zaman daha şık ve avangart olduğu ve WEY P8'in de bir istisna olmadığı söylenmelidir.Yeni arabanın ön yüzü süper boyutlu bir ızgara tasarımına sahip ve iç mekanı bir yakıt arabasından daha radikal olan petek şeklini benimsiyor. Aynı zamanda ince farlar da oldukça keskin. Gövdenin yan tarafı ince ve zariftir ve kuyruk, çok sportif görünen iki taraflı bir egzoz borusudur.
Dış tasarıma her zaman daha az önem veren BYD de büyük hamleler yaptı. Yeni BYD Tang, en son aile tasarımını benimser. Keskin farlara sahip afiş tipi ızgara, WEY P8'den daha az tanınmaz.Aynı zamanda, sis lambasının şekli de çok benzersizdir.Azgara ve farlardan daha keskin olan hassas bir krom kaplama geçer. Yan tarafta şık bir yüzer tavan tasarımı benimsenmiş ve arkada delici LED farlar var.
Görünüş olarak, WEY P8 daha sportifken, yeni BYD Tang daha atmosferik ve şık. İkisinin görünüşünün karşılaştırılabilir olduğu söylenebilir ve hangisinin daha iyi görünmesi tamamen araç sahibinin kişisel tercihine bağlıdır.
Gövde boyutu açısından her iki model de orta büyüklükte SUV olarak konumlandırılmıştır.WEY P84760 * 1931 * 1688mm gövde ölçüsüne ve 2950mm dingil açıklığına sahiptir. Yeni Tang'ın gövde boyutu 4870 * 1940 * 1720 mm ve dingil mesafesi 2820 mm'dir. Açıkçası, yeni Tang daha büyük bir gövde boyutuna sahip, ancak iç mekan WEY P8 kadar iyi değil.
İç konfigürasyon açısından, WEY P8 hala aile tarzı bir iç tasarıma sahiptir.İç doku bakımından zengin ancak özellikle lüks değildir.Merkezi kontrol alanının tasarımı nispeten basittir, üç kollu direksiyon simidi, yüzer bir LCD ekran ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır.
Yeni BYD Tang, yeni bir iç tasarıma sahiptir. Dikiş işlemine sahip iç malzemeler daha zariftir, merkezi kontrol alanı basittir ve fiziksel düğmeler yoktur.Tüm işlevler, büyük, döndürülebilir 14,6 inç dokunmatik ekrana odaklanmıştır. Bilim ve teknoloji duygusu. Ek olarak, yeni araba ayrıca üç kollu düz tabanlı bir direksiyon simidi, bir topuz vites mekanizması ve özel şekilli bir elektronik vites kolu ile donatılmıştır.
Başlangıçta bağımsız bir lüks model olduğu için WEY P8, standart olarak aktif frenleme, adaptif seyir, panoramik sunroof, LED farlar, dört tekerlekten çekiş sistemi ve diğer konfigürasyonlar dahil olmak üzere konfigürasyon açısından oldukça zengindir. Yaygın güvenlik ve teknoloji konfigürasyonlarına ek olarak, yeni Tang ayrıca elektrikli bacak sürüklemesi ve 7 koltuk düzeni gibi pratik konfigürasyonlara sahiptir. Genel olarak bakıldığında, WEY P8'in iç tasarımı daha koordineli.Yeni Tang biraz daha sert, ancak konfigürasyon açısından daha zengin ve daha pratik.
Yeni enerji araçlarının en çok ilgilendiği seyir menzili, yakıt tüketimi ve güç açısından WEY P8, 2.0T motor ve elektrik motorundan oluşan bir dizi plug-in hibrit sistemle donatılmıştır.Kapsamlı gücü 250Kw, kapsamlı torku 250N · m ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı 100 kilometredir. Kapsamlı yakıt tüketimi 2.3L'dir ve saf elektrik durumunda maksimum seyir aralığı 50Km'dir.
Yeni Tang, 2.0T motor ve çift sürücülü motorlardan oluşan bir plug-in hibrit sistemle donatılmıştır.Maksimum motor gücü 151Kw, önden çekişli motorun maksimum gücü 110Kw ve arkadan çekişli motorun maksimum gücü 180Kw'tır. Maksimum seyir aralığı, saf elektrik durumunda 100 km'ye ulaşabilir.
"Car One Circle" inanır: İki modelin görünümü ve iç mekanının karşılaştırılabilir olduğu söylenebilir.Pratik konfigürasyon ve seyir menzili açısından yeni Tang, WEY P8'den daha iyidir. Listelemeden sonraki fiyat farkı büyük değilse, daha değerli olacaktır. satın al. Bununla birlikte, WEY'in lüks konumu göz önüne alındığında, bir sonraki pazar performansı hala dört gözle beklemeye değer.