Fotoğraf stüdyosundan ilk özel otomobil şirketine: Geely Automobile Marka Tarihi (Bölüm 2)
Metin: Araba imparatoru Che Yi raporunu anlayın
[Chedi'nin orijinal tarihini anlamak] 2000'den önce Geely hala çoğu insan için nispeten yabancı bir markaydı. Şu anda Li Shufu, enerjisinin çoğunu fabrika yapımı ve yetenek eğitimine harcıyordu. Geelynin ilk araba gururu, o sırada Tianjin Xiali ile yumruk yumruğa bir hesaplaşma yaşasa da, Geelynin araba dairesine "bilet" almasına izin verdi.
"Doğum izni" elimizde, Liberty gemisi Geely'nin Çin'e gitmesine izin veriyor.
Arka tarafı sabitledikten sonra Li Shufu, dünyanın Geely'yi anlamasına izin vermeye karar verdi. Bir yandan Li Shufu, büyük ölçekli medya faaliyetlerine katılmaya başladı ve çeşitli durumlarda Geely platformuna hizmet etmek için hiçbir çabadan kaçınmadı. Öte yandan Li Shufu, Geely Automobile'ı tanıtmak için spor etkinliklerinin gücünü kullanmayı umuyor 16 Mart 2001'de Geely Group, Guangzhou Futbol Federasyonu ile bir sözleşme imzaladı ve Guangzhou Geely Futbol Takımını kurdu.
Ancak Çin Futbol Ligi A dönemini bilen okuyucular, o dönemdeki Çin futbolunu anlamalıdır. 4 Ekim 2001'de Geely Group, Çin futbolundan çekildiğini duyurdu. 30 yıllık sözleşme 8 aylık operasyonun ardından askıya alındı. Paranoyak Li Shufu "gölgeleri" söylemeyi seçti ve aynı zamanda Çin Futbol Federasyonu'nu bildirdi. Mahkemeye gitmek o sırada büyük bir kargaşaya neden oldu.
Li Shufu sakinleştikten sonra bu tarihten bahsetmemeye karar verdi ve yepyeni ürünlere odaklanmaya başladı. 9 Kasım 2001'de, Geely Group'un Çin futbolundan çekildiğini duyurmasından bir ay sonra, Geely en iyi haberi duyurdu. Devlet Ekonomi ve Ticaret Komisyonu, Çinli otomobil üreticilerinin altıncı ürünü "Duyuru" Geely'yi yayınladı. Listede JL6360 var.
Geely JL6360
Geely Automobile bir gecede "siyah hesaptan" "doğum sertifikasına" sahip resmi bir hesaba geçti. Bu, otomotiv alanında yeteneklerini göstermeyi uman Li Shufu için en iyi haber. Şu anda Geely Amerika ve Japonya geçmişte Geely'nin gururunun "yeşilliğini" soldurmuş ve ürün gücü yavaş yavaş olgunlaşarak Geely Auto için kâr sağlamaya başlamıştır. "Doğum Sertifikası" nı aldıktan sonra Geely sedan da üretebilir. Geely Ulio, Geely Amerika ve Japonya temelinde doğdu ve aynı zamanda, Çin'in ilk seri üretilen spor otomobili Geely Beauty Leopard resmi olarak tanıtıldı.
04 model Unio'nun en yüksek kılavuz fiyatı sadece 55.000 yuan'dır ve 5 ileri manuel şanzımanla eşleşen 1.3L ve 1.5L'lik iki doğal emişli motor vardır. Şu anki bakış açısına göre, bu arabanın ABS'si bile yok ve yalnızca sedan Xiali ile rekabet edebiliyor. Li Shufu'nun kendisi de Geely Automobile'in damgasını vurmak için Unio, ABD ve Japonya gibi ucuz arabalara güvenemeyeceğini anlıyor.Tianjin Xiali, ürün yeteneklerinin eksikliğini daha önce fark ettiyse, bu farklı bir hikaye olabilir.
Li Shufu için, ürün gücünün öneminin farkında, ancak yetersiz araştırma ve geliştirme yetenekleri nedeniyle tek başına daha iyi modeller geliştiremiyor. Li Shufu, farklı bir yaklaşım benimsemeyi seçti, özel işletmelerin esnek karar almasının avantajlarına yer verdi ve Geely'nin otomobil üretim tarihindeki en önemli model olan Geely Freedom Gemisini geliştirmek için Daewoo gibi Güney Koreli şirketlerle işbirliği yaptı.
Ücretsiz gemiden satın almaya, satın almaya, satın almaya, hızlı geliştirmeye kadar hızlı geliştirme darboğazlarla karşılaşır
Liberty Gemisinin o sırada Geely'nin ürünlerini yeniden doğduğu söylenebilir, tüm otomobil dayanıklıdır ve iç konfigürasyon da zenginleştirilmiştir. Geely, King Kong, Vision ve diğer modelleri Freedom Ship aracılığıyla hızlı bir şekilde piyasaya sürdü.Vizyon modelindeki 1.8L CVVT motoru, aynı zamanda bağımsız otomobilin CVVT motorunu da temsil eden mutlak bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahiptir. En yüksek seviye.
2007 yılında Geely, Ningbo'daki 80 bayi ile birlikte "Ningbo Deklarasyonu" nu yayınladı ve stratejik bir dönüşüm kararı aldı ve tamamen taklit, düşük maliyetli bir otomobil şirketinden ileri teknoloji ve güvenilir kaliteye sahip bir otomobil şirketine dönüştü. Aynı zamanda, "Ningbo Deklarasyonu" da stratejik düzeni 2007'den 2015'e kadar planladı, mevcut modelleri King Kong, Liberty Ship ve Vision ile değiştirdi ve Geely'nin o zamanki en yüksek otomobil üretimini temsil etmek için Emgrand markasını lanse etti.
Mart 2009'da, Geely Group, Avustralya'nın otomatik şanzıman şirketi DSİ'yi 47.4 milyon Avustralya doları karşılığında satın almış, aynı zamanda Geely Otomobil Araştırma Enstitüsü'nü kurmak için yabancı teknolojiyi tanıtmış ve yeni ürünler için teknik hazırlıklar yapmaya başlamıştır. 28 Mart 2010'da saat 21'de, Amerika Birleşik Devletleri'nden Geely Automobile ve Ford Motor, 2,1 milyar ABD doları bedelle Volvo Cars'ı satın almak için resmen bir anlaşmaya vardı.
Li Shufu, birçok Çin özel sermayesinin denizaşırı satın almalardaki huzursuzluğu ve küstahlığından farklı olarak, Volvo'nun bağımsızlığını büyük ölçüde garanti etti.Uluslararası bir yönetim kurulu kurarak İsveçlilerin özgüveniyle ilgilendi ve İsveçlilerin endişelerini hızla yatıştırdı. Volvo, Geely'nin pazarlama ve finansmanının yardımıyla yavaş yavaş çıkmazdan çıkıyor ve satışlar da istikrarlı bir şekilde artıyor. Aynı zamanda, Volvo'nun Ar-Ge gücünün yardımıyla Geely'nin araba yapım teknolojisi gelişti. Elbette kaynakların nasıl entegre edileceği ve Volvo Cars'ın teknik seviyesinin nasıl sindirileceği yeni bir sorun haline geldi.
Üç yıllık daldırma, en güzel Çin otomobili Borui, Geely'yi yeni bir bahara getiriyor
2010'un sonunda, Geely Group'un üç alt markası vardı: Emgrand, Global Eagle ve Yinglun (tümü 2007'deki dönüşüm sırasında piyasaya sürüldü) Üç markanın bir araya gelme stratejisi Geely'nin satışlarını istikrarlı bir şekilde artırmasına izin verse de, üç alt marka birbirleriyle etkileşim halindedir. İki modelin getirdiği kaynak israfı, modeller arasında çok fazla ürün farklılığı olmaması ve diğer sorunlar Geely'nin kademeli olarak darboğazlarla karşılaşmasına neden oldu.
Üç yıl boyunca Volvo'nun teknolojisini sindirip özümsedikten sonra Geely, 2014 Pekin Otomobil Fuarı'nda Geely'nin "GEELY" markasına döneceğini ve yeni markanın Emgrand marka tasarımına dayalı olarak geliştirilmiş maviyi kullanacağını resmi olarak duyurdu. Kalkan tipi araba logosu. "Üçü bir arada" stratejisi kaynak israfını önler ve aynı zamanda Geely'nin daha iyi ürün yeteneklerine sahip ürünleri piyasaya süreceği anlamına gelir.
9 Nisan 2015'te netizenler tarafından "Büyük Amerikan Çin Arabası" olarak selamlanan Geely Borui resmi olarak lanse edildi.Dış cephede yepyeni bir tasarım dili kullanmanın yanı sıra, otomobildeki konfigürasyon ve işçilik Geely'nin en üst seviyesini temsil ediyor. Aynı zamanda Geely'nin üçüncü nesil modelleri arasında ilk otomobildir. Bundan sonra Boyue, Binrui ve Binyue modellerinin hepsi başarılı oldu.
Son inceleme: Fotoğraf stüdyosundan 1 numaralı özel otomobil şirketine: Geely Automobile Marka Tarihi (Bölüm 1)
Özeti düzenleyin:
Fotoğraf stüdyosundan Çin'in ilk insan inşa eden otomobil şirketine kadar, Geely Automobile gerçekten çok zorlu yollardan geçti ve acı, 2000 kelimelik iki makalede ifade edilemez. Aslında, Geely markasının tarihi aynı zamanda birçok Çinli otomobil şirketinin ve hatta Çinli firmaların da tarihidir.Kurucularının çoğu piyasa adaletsizlikleri yaşamış ve azimleri sayesinde şirket adına konuşma hakkını kazanmışlardır.
