Her yerde dikenler veya mavi bir okyanus Yerli güç pil geri dönüşüm endüstrisinin gelişimi hakkında konuşma
Metin: Che Di'nin özgünlüğünü anlayın
China Automobile Association'ın verilerine göre 2019 yılında yeni enerji araçlarının üretim ve satışları bir önceki yıla göre% 4 düşmesine rağmen, halen 1.242 milyon araç ve 1.206 milyon araç vardı, üretim ve satış hacmi iki yıl üst üste bir milyonu aştı. Yeni enerji araçlarının yaygınlaşması ve yaygınlaştırılmasıyla, sadece kurulu güç pillerinin kapasitesi artmaya devam etmekle kalmıyor, aynı zamanda güç pillerinin geri dönüşümü konusu da daha acil hale geliyor.
Ulusal politikalara göre binek otomobiller için güç bataryasının garantisi 8 yıl veya 120.000 kilometreden az, ticari araçlar için ise 5 yıl veya 200.000 kilometreden az olamaz.Akü bataryasının kapasitesi% 80'in altına düştüğünde gereklidir. Geri dönüşüme zorlandı. 2009 yılında yeni enerji araçlarının tanıtımı ile başlayan, 8-10 yıl hizmet ömrü olan "On Şehir ve Bin Araç" ile birlikte, pillerin geri kazanımı hızlı bir büyüme aşamasına girecek. Araştırma kuruluşu EVTank tarafından yayınlanan "Çin Otomotiv Güç Aküsü Geri Kazanım, Demontaj ve Fazlalık Kullanımı Endüstrisi Geliştirme Teknik Raporu" na göre, 2020 yılında Çin'de 260.000 ton, 2022 yılına kadar 420.000 ton geri dönüştürülmesi gereken güç pillerinin olacağı tahmin ediliyor.
Güç pilinin geri dönüşümünün gerekliliği
Çevre koruma açısından bakıldığında, güç bataryası cıva, kadmiyum ve kurşun gibi daha zehirli ağır metal elementleri içermemesine rağmen, çevreye girdikten sonra, batarya elektrotlarındaki metal iyonları ve karbon tozu ve güçlü elektrolit Alkali ve ağır metal iyonları toprağı ve su kaynaklarını kirletecek ve yanlış kullanım da zehirli gazlar üretecektir. Bunların arasında ağır metal iyonları insan vücuduna da zarar verebilir, örneğin kobalt bağırsak rahatsızlıklarına, sağırlığa ve miyokardiyal iskemiye neden olabilir. Eğer sadece basit bir katılaşma ve derin gömme ise, sadece çevre kirliliğine ve kaynak israfına neden olmakla kalmayacak, aynı zamanda elektrikli araç geliştirme amacını da ihlal edecektir.
Güç pil geri dönüşüm şirketleri için, nikel ve kobalt gibi nadir metallerin kademeli kullanımı veya geri dönüşümü olsun, büyük iş fırsatları vardır. Uluslararası bir pazar araştırma kuruluşu olan Markets and Markets, bir raporda küresel lityum iyon pil geri dönüşüm pazarının 2025 yılına kadar yaklaşık 12,2 milyar ABD doları (yaklaşık 85,2 milyar yuan) olmasının beklendiğine ve 2030 yılına kadar 18,1 milyar ABD dolarına yükseleceğine işaret etti. Giderek olgunlaşan yerel yeni enerji taşıt pazarı ile karşılaştırıldığında, güç bataryası geri dönüşüm sektörü hala "genç" ve bunun da hafife alınmış devasa bir pazar olduğu söylenebilir.
Güç pillerini geri dönüştürme yolları
Güç pillerinin geri dönüşümü esas olarak iki türe ayrılır: kademeli kullanım ve demontaj ve geri dönüşüm. Güç pilleri otomobil şirketlerine veya güç pil üreticilerine geri dönüştürüldükten sonra, güç pillerinin zayıflama derecesini belirlemek için önce bu pillerin performansının test edilmesi gerekir. Düşük derecede zayıflamaya sahip piller için (pil kapasitesi% 80-40 arasında), kademeli kullanımına öncelik verilir ve kesintisiz güç kaynakları ve yeni enerji depolama sistemleri gibi daha düşük standartlı enerji depolama alanlarında kullanılmak üzere gruplar halinde yeniden paketlenir , İki tekerlekli elektrikli araçlar, mobil güç kaynağı ve iletişim baz istasyonu yedek güç kaynağı.
Yüksek zayıflama derecesine sahip piller için (pil kapasitesi% 40'ın altında), pil geri dönüşüm şirketi, pilin pozitif ve negatif elektrot malzemelerini, metal kasasını, elektroliti vb. Ayırmak için pili boşalttıktan ve temizledikten sonra pili parçalara ayıracak ve ayrıştıracaktır. Değerli malzemeler kullanın. Söküm ve geri dönüşüm teknolojisinde yaygın olarak kullanılan fiziksel, kimyasal ve biyolojik yöntemler arasında biyolojik hukuk henüz emekleme aşamasındayken, fiziksel ve kimyasal yöntemler görece olgunlaşmıştır.Teknik engellerin olmadığı söylenebilir.
Güç pil geri dönüşümünün gelişimi
Güç bataryası geri dönüşümü alanında, batarya malzemeleri, batarya üretimi, otomobil şirketleri ve hatta mevcut yerli elektrik bataryası endüstrisi zincirindeki profesyonel döngüsel ekonomi üreticilerinin tümü düzenlemeler yaptı.
Pilleri geliştiren ve üreten BYD, nispeten eksiksiz bir pil geri dönüşüm zincirine sahiptir.Geri dönüştürülmüş kullanılmış piller test edilmek üzere Baorong fabrikasına gönderilecek ve kademeli olarak kullanılamazlarsa, demontaj ve geri dönüşüm için Huizhou malzeme fabrikasına gönderilecektir. BYD, Ekim 2019'da Japonya'nın ITOCHU Corporation ve Shenzhen Prandtl ile bir işbirliğine gitti ve 2020'de fotovoltaik enerji üretimi ve diğer yenilenebilir enerji enerji depolamada kullanılmak üzere geri dönüştürülmüş güç pillerini büyük ölçekli konteyner pillerinde kullanmaya başlamayı planlıyor.
BAIC New Energy, güç pilinin geri dönüşümü açısından kendi güç değişim modunu tam olarak kullanır. "Güç değişimi + enerji depolama + fotovoltaik" akıllı mikro şebeke sistemi, güç değişim istasyonunu akıllı bir şebeke enerji depolama güç istasyonuna dönüştürür.Kullanılmış ve hizmet dışı bırakılmış güç pilleri, güç şebekesinin tepe ve vadi gücünün, fotovoltaik güç üretiminin vb. Güç pil güç kaynağı.
Kullanılmış pillerin talep tarafı olarak China Tower, iletişim baz istasyonlarında enerji depolama pilleri için kademeli olarak kullanılan güç pillerini kullanmak için 16 şirket ile ittifaklar kurdu. 5G baz istasyonunun tek yerinde güç tüketiminin 4G'den 2.5-3.5 kat daha fazla olduğu ve güç kaynağı ve enerji depolama ekipmanının genişletilmesi gerektiği anlaşılıyor. 5G ağının kapsamlı inşası ile China Tower çok sayıda atık pil emecek.
Ek olarak, GEM, Huayou Cobalt, Ningde Times, vb. Tarafından temsil edilen bir grup şirket, kullanılmış güç pillerinin geri dönüşümü için nispeten olgun teknolojilere sahiptir ve bir parti rejenerasyon ve bertaraf kapasitesi oluşturmuştur.
Güç pil geri dönüşümünde zorluklar
Beklentiler parlak olsa da, güç pilinin geri dönüşümü alanında hala birçok sorun var. Akü hücrelerinin kendisinden sadece kare, silindirik ve yumuşak paket gibi farklı şekilleri yoktur.Aynı marka ve özellikteki pil bir süre kullanılsa bile iç direnci, kapasitesi, kendi kendine deşarj, elektrot yüzey durumu vb. Bu, yalnızca geri dönüşüm sürecinde ambalajı açma, inceleme ve izleme maliyetini artıran değil, aynı zamanda güç dengesi ve pil enerji yönetimi için daha yüksek gereksinimleri ortaya çıkaran büyük bir fark yaratır. Aynı zamanda, kademeli olarak kullanılan güç pilleri için birleşik ulusal veya endüstri standardı yoktur, bu da enerji depolama pilleri alanında zayıf bir "tekdüzelik" yaratmıştır.
Endüstri karları açısından, çeşitli şirketlerin mevcut toplam güç pil geri dönüşüm hacmi nispeten küçüktür, bir ölçek etkisi oluşturmak zordur ve kanallar çok dağınıktır, bu da yetersiz karlara neden olur ve gelir ile harcamaları dengelemek zordur. Aynı zamanda, üçlü pillerin geç uygulanması nedeniyle, henüz büyük ölçekte kullanımdan kaldırılmamışlardır ve lityum demir fosfat pilleri geri dönüştürme ve yeniden kullanma karı düşüktür ve çoğu şirketin kenarda kalmasına neden olur. Belirsiz iş modelleri ve kusurlu değer zinciri inşası karşısında, şirketlerin bu alanı keşfetmek için ihtiyaç duydukları maliyet girdisi, giriş yapanlar üzerinde de olumsuz bir etki yarattı.
sonuç olarak:
Güç pillerinin bir an önce geri dönüştürülmesini düzenlemek için ilgili devlet daireleri, "Yeni Enerji Taşıtları İçin Elektrikli Pillerin Geri Dönüşümü ve Kullanımına Yönelik Geçici Tedbirler" ve "Yeni Enerji Taşıtları için Atık Güç Pillerinin Kapsamlı Kullanımına İlişkin Sektör Standartları" gibi bir dizi belge yayınlamış ve yeni enerji uygulamıştır. Ulusal otomobil izleme ve güç bataryası geri dönüşümü ve izlenebilirliği için kapsamlı yönetim platformu, güç bataryası geri dönüşümü için eksiksiz bir sistem kurmaya başladı.
Şirketlerin uygulama düzeyinde gitmeleri için hâlâ pek çok yolu olsa da, pil geri dönüşüm endüstrisinin geleceği konusunda çok fazla endişelenmeleri gerekmiyor. Büyük pazar ölçeğinin çekiciliği, şirketlerin teknik zorlukları ve kanal sorun noktalarını aşamalı olarak çözmek için girişini teşvik edecek ve hoş geldiniz Endüstrinin hızlı gelişimi.
