200,000 yuan'lık bir bütçeyle, bu iki ortak girişimin kötü parası olmayan "kupaları" düşünüldüğünde, tüm kişi arabadan çıktıktan sonra yakışıklı görünüyor.
Spor arabalardan bahsetmişken, birçok kişi ilk olarak "lüks ve konforlu coupe" olarak bilinen Volkswagen Lingdu'yu düşünecek. Ancak Almanya'dan gelen BMW'nin de "coupe" olarak adlandırılabilecek kompakt bir otomobile sahip olduğunu unutmayın - 1 Serisi. Bu iki Alman coupe'den hangisi daha sportif? Gerçek testin sonucunu hemen görün!
Bugün teste katılan Lingdu, 1.4T motorun yüksek güçlü bir versiyonu ile donatılmış ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 280TSI modelidir. BMW 1 Serisi 118i modeli, Aisin'den 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleşen 1.5T motorla donatılmıştır. Her zamanki gibi, başlamadan önce tüm vücut denge kontrol sistemlerini kapatıyoruz ve fırlatma başlangıcı için sol ayak frenini ve sağ ayak gazını kullanıyoruz.
Bununla birlikte, dişli kutusunun koruması nedeniyle, Lingdu'nun yalnızca yaklaşık 1300rpm hızında başlamasına izin verilir ve ilk hızlanma yalnızca yaklaşık 0,4 g'a ulaşabilir ve fırlatma etkisi açık değildir. 1 serisinin şanzıman programı daha agresiftir ve 2400rpm civarında başlamaya izin verir. Bu sırada, motor doğrudan türbinin tam çalışma aralığına girer ve güçlü güç, ön tekerleklerin dönmesine neden olur ve ilk hızlanma yaklaşık 0,5 g'a ulaşabilir.
Lingdu
BMW 1 Serisi
Hız daha da artırıldıktan sonra, Lingdu'nun güç performansı büyük ölçüde geliştirildi, hızlanma yaklaşık 0.6 g'a yükselebilir ve orta ve geç aşamalardaki hızlanma da yaklaşık 0.3g'de tutulabilir. 1 serisinin yüksek dönme kuvveti nispeten zayıftır ve orta ve geç aralıktaki hızlanma yavaşlayarak yalnızca yaklaşık 0,2 g seviyesine ulaşır. Neyse ki, her iki dişli kutusu da daha güçlüdür ve vites değişimlerini daha hızlı tamamlayabilir. Sonunda Lingdu 8.66 saniye sürdü, 1 Serisi'nin sonucu 8.55 saniye iken, ikisi arasındaki boşluk çok küçük.
Lingdu, kuru zeminde yol tutuşuna odaklanan ve mükemmel yol tutuşu sağlayan, yüksek performanslı bir lastik olan Hankook Wonders S1 evo² modeli 225/50 R17 lastiklerle donatılmıştır. 1 serisi 205/55 R16 lastiklerle donatılmıştır ve model Hankook Wonders K117 run flat lastiklerdir.Kuru performans Lingdu ile donatılmış lastikler kadar iyi değildir. Ek olarak, 205 mm'lik sırt genişliği nispeten dardır ve bu da frenleme performansını etkileyebilir.
Araç hızı 105 km / saate ulaştığında tam kuvvetle fren yapacaktır.Lingdu'nun ilk yavaşlaması -1g'den fazla olabilir ve 1 serisi -1.1g'den fazla olabilir Frenleme kuvveti oldukça fazladır. Bununla birlikte, orta ve arka aralıktaki frenleme kuvvetinde büyük bir fark vardır.Lingdu, temelde -1 ve -1.1g arasında, frenleme sonunda sadece hafif bir zayıflama ile koruyabilirken, 1 serisi sadece -0.8g-1g'de tutulabilir. arasında. Sonunda, lastiğe hakim Lingdu, 1 serisinin 40.80 metresinin önemli ölçüde önünde olan 37.56 metrelik 100 kilometrelik bir fren performansı elde etti.
Lingdu
BMW 1 Serisi
Her iki otomobil de sportif bir kompakt otomobilin standart özellikleri olan ön MacPherson bağımsız süspansiyonu ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon düzenini benimser. Günlük sürüşte, Lingdu'nun şasi ayarlama stili nispeten dengelidir ve sportifliğin peşinde günlük sürüş konforundan ödün vermez ve direksiyon hissi daha hafiftir. 1 serisinin genel stili, kullanıma daha yakın, süspansiyon daha zor ve direksiyon daha sönümlü ve Lingdu'dan daha eğlenceli.
Bununla birlikte, iki arabanın dinamik performansı, yığını daire içine alma sürecinde daha tutarlıydı. Elektronik denge kontrol sistemi kapatıldığında, her iki araba da yığınlar arasında savrulma eğilimi gösterir.Aktif arka uç, yığınlardan daha hızlı geçmeye ve daha iyi sonuçlar elde etmeye yardımcı olur. Bununla birlikte, 1 serisi aşırı aşırı savrulmaya daha yatkındır ve arka tarafın kontrol edilebilirliği Lingdu'nunki kadar yüksek değildir. Tabii ki, 1 serisinin kontrol hissi her zaman daha iyidir, direksiyon kuvveti daha küçük ve daha kararlıdır, bu da insanlar ve arabalar arasında iyi bir iletişim duygusu sağlayabilir. Sonunda, Lingdu 57.08 km / s'lik bir istifleme hızı kaydetti ve 1 Serisi 56.57km / s idi, her ikisi de aynı sınıfta en iyi sonuçlardı.
Lingdu
1 serisi
Bu testte, iki otomobil aynı sınıfta önde gelen hızlanma ve slalom performansları elde etti ve her ikisi de atletikliklerini kanıtladı. Sadece 1 serisinin frenleme bağlantısındaki performansı biraz gölgede kalıyor ve daha güçlü kavramaya sahip bir dizi lastikle donatılması gerekiyor. Bu nedenle, Ling Du'nun koşu noktalarındaki performansı daha da iyidir. Ama aslında 1 serisi insanlar ve araçlar arasında bir birlik duygusu sağlayabilir ve kontrol duygusu arayan arkadaşlar için daha dikkate değerdir.
