En iyi Kore amiral gemisi sedanın makyajı var, 5.0L V8 + 8AT, 5.7S yüz kırıyor, ön yüzü şaşırtıcı
Küresel otomobil pazarı son yıllarda aşağı yukarı durgun olsa da, üst düzey lüks otomobil alanındaki rekabet hala şiddetli ... Dünyayı domine eden tanınmış Alman BBA'nın yanı sıra Koreliler de bu alanda pay sahibi olmak istiyor. Dolayısıyla Genesis, modern zamanlar için çok önemlidir.
Modern bir üst düzey marka olarak Genesis amiral gemisi sedan G90'ı üç yıl önce piyasaya sürdü.Bu otomobil BMW 7 Serisi, Audi A8 ve Mercedes-Benz S-Serisi ile aynı seviyede konumlandırılmış ve fiyatı daha uygun. Yurt dışı pazarlarda çok popüler ve hatta en güzel ve lüks amiral gemilerinden biri olarak biliniyor.
Bugün, Genesis yeni G90'ı da başlattı, ancak yine de "en güzel amiral gemisine" layık olabilir mi?
Bu ayın başında, Hyundai yeni Genesis G90'ın ön izlemesini duyurduğunda, Huluxia aslında onu dört gözle bekliyordu.Resimden sadece yeni otomobilin ana hatları ve yeni LED far tasarımı görülebilmesine rağmen, genel aura hala oldukça Tam. Ancak yeni otomobil resmi olarak tanıtıldığında sakinleşmedi.
Doğru okudunuz, bu gerçekten de orta vadeli makyaj sonrası Genesis G90! Farların içinden geçen beyaz ışık bandının biraz ani olup olmadığından bahsetmiyorum bile, tek başına otomobilin ön tarafındaki son derece büyük elmas ızgara tutarsız. Aslında Acura, "Diamond China Net" tasarımını aile yüzüne uygulayan ilk kişi olmalı, ancak boyut en azından kabul edilebilir. Ve yeni Genesis G90'ın elmas kadranı gerçekten de görsel olarak çok etkileyici, iyi görünüp görünmeyeceği konusunda herkes kendi kendine karar verebilir.
Huluxia'nın bakış açısına göre, "büyük ağızlı" tasarım son yıllarda ana akım bir trend haline geldi. En başarılısı, Lexus'un kişiliğini tam doğru olurken koruyan iğ şeklindeki ağzıdır. Toyota'nın 15. nesil Crown ve Asya Ejderhanın ağzı çok radikal bir türdür. Sınıflandırmada ısrar ediyorsanız, G90 da mevcut modellere kıyasla "radikal", ancak gerçekten takdir edemezsiniz.
Cash Genesis G90
Ön oluğa ek olarak, yeni G90'ın gövdesinin yan tarafı da hala çok güzel.Bel çizgisi önden arkaya doğru uzanıyor. Görsel olarak son derece ince ve İngiliz asaletiyle dolu. Yoğun kollu jantlar da bütünü oluşturuyor Arabanın retro bir lüks hissi var. Aracın dingil mesafesi 3160 mm'ye kadar uzanıyor ve arka boşluk lüksü tarif etmeye yetiyor.
Daha renkli olan Genesis G90'ın kuyruk tasarımıdır. Arka lamba, mevcut modeldeki geleneksel tasarımdan açıkça daha şık olan çift katmanlı bir tasarıma sahiptir. Şeklin bir zamanlar modern olan Grandeur'a saygı gösterdiği söyleniyor. Nasıl göründüğüne gelince? Söylediğiniz gibi göründüğü gibi, Huluxia bu arabanın poposunun X-Men lazer göz mizacıyla tutarlı olduğunu düşünüyor.
Genesis G90'ın içi hala beklentileri karşılıyor.Çok sayıda deri malzemenin kullanılması, otomobildeki lüks atmosferi de büyük ölçüde artırdı.Kahverengi iç mekan, orta konsoldaki her yerde görülebilen gümüş dekoratif şeritlerle eşleştirildi ve görsel duyu yerinde iyileştirildi. 2 + 2 koltuk düzeni aynı zamanda arkadaki yolcuların ayrıcalıklı olma hissini de vurguluyor Koltuk arkalığının orta kısmında hala küçük bir koltuk başlığı var ama bir yıl içinde böyle bir arabanın arkasında üç kişi kaç kez olacak?
Benchmark 7 serisi, A8 ve S-sınıfının amiral gemisi olduğu için, doğal olarak gücü aşmamak gerekir. Yeni otomobil, farklı konumlandırmalara göre Lambda serisi 3.8L V6 GDi motor, 3.3 V6 T-GDi motor ve Tau 5.0L V8 motor ile donatılmıştır. 3.3T motor, maksimum 375 beygir gücü ve 510 Nm tepe torku ile ikiz turboşarjlı bir sistemdir.8AT şanzımanın işbirliği ile iyi bir güç deneyimi elde edebilir. Tabii ki, modern H-TRAC tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemini de kurmayı seçebilirsiniz ve mevcut model, yüzü 5,7 saniyede kolayca kırabilir.
Mevcut G90, tüm modern üst düzey teknik konfigürasyonlara sahip ve bariz eksiklikleri yok. İşin özü, kendi kişilik etiketinden biraz yoksun olması.Yeni Genesis G90'ın gelişinin, kişiliğinin eksikliğinin acı noktalarını telafi ettiği söylenebilir.
Resmi olarak açıklanan parametrelere bakıldığında, yeni Genesis G90 hala rekabetçi bir lüks amiral gemisi sedan.Yurtdışındaki tüketicilerin Kore amiral gemisinin tarzındaki ani değişikliği kabul edip edemeyeceğine gelince, lansmandan sonra hala pazar geri bildirimine ihtiyaç duyuyor.
Yeni Genesis G90'da kullanılan elmas ön yüz hakkında ne düşünüyorsunuz?
