Lexus kenara çekildi, bu yüzeydeki en hızlı SUV, Lamborghini'yi öldürmek sadece 3,1 saniye sürüyor!
Son zamanlarda bir haber ekranı vardı ... Markanın tonalitesi olarak her zaman Budizm ve Budizm ayarlarından güç alan Lexus, Lamborghini Urus'a rakip yüksek performanslı bir SUV başlatmaya karar verdi ve bu da bir süre kargaşaya neden oldu.
Lexus LF-1 konsept otomobil
Evet, yukarıdaki resimdeki adam Lexus'a göre, LF-1 konsept otomobil olarak adlandırılan bu seri üretim model 2020'de piyasaya sürülecek. Rakibi BMW X6 M veya Porsche Cayenne değil. Lamborghini Urus! LF-1 markasının kesinlikle Lamborghini XX tarafından bırakılacağına şüphe yok ve tek referans güç aktarım mekanizması.
Bu yüksek performanslı amiral gemisi SUV'nin yeni 4.0T V8 çift turboşarjlı motorla donatılacağı, maksimum gücün 630-670 beygir gücü arasında olabileceği, ancak Lamborghini Urus 650 beygir gücü, 850 Nm, 0-100km / 3,6 saniyelik h hızlanma verileri, eğer LF-1 üretim otomobili gerçekten Urus'u kıyaslamak ve onu öldürmek istiyorsa, yol hala biraz uzak ...
Lamborghini Urus
Belki de hepimizin atalet düşüncesine göre, Lamborghini olmaya yetkin olan tek şey, on yıllardır süren rakibi Ferrari'dir.Bu karşılaştırma, performansı bir dereceye kadar aştı ve daha çok otomotiv endüstrisinde bir konum. Eşitlik, birbirine rakip muamelesi yapmaya yetkilidir. Yani bugün statü hakkında konuşmuyoruz, sadece performanstan bahsediyoruz Aslında, iki yıl önce, Lamborghini Urus'u kafa kafaya öldürebilecek SUV modelleri zaten vardı ve fiyat Urus'un yarısından azdı!
Maksimum güç 568kW, tepe kekiği 967 N · m, 100 kilometreden hızlanma sadece 3.1 saniye ve önden arkaya karşı ağırlık oranı 50: 50'ye yakın Bu verileri gördüğünüzde süper bir spor arabadan bahsettiğimi mi düşünüyorsunuz? Tebrikler, yanlış tahmin ettiniz, bu genellikle bilişimizi bozmak için ortaya çıkan Tesla! Yukarıdaki veriler 2016 yılında piyasaya sürülen Tesla'nın en üst seviye SUV modeli olan Model X P100D'den geliyor ve aynı zamanda Model X'in daha nadir modeli.
Model X P100D'nin görünümü çok şişman görünse de Tesla'nın sürtünme katsayısının optimizasyonunu etkilemeyecektir Model X P100D'nin sürükleme katsayısı yalnızca 0,24cd'dir ve bu, saf elektrikli bir araç için daha düşüktür. Aracın kilometresini önemli ölçüde iyileştirdi ve Tesla şüphesiz bu yüksek performanslı saf elektrikli SUV'yi uç noktaya çıkardı, bu kadar hızlı bir ivmeyle, bu sürükleme katsayısı da küçük değil.
2,1 ton ağırlığındaki Model S'den başlayarak Tesla, modellerinin abartılı ağırlığından asla çekinmedi, ancak aslında devasa pil paketleri nedeniyle saf elektrikli modellerin ağırlığını azaltmak son derece zor. Model X P100D 7000'den fazla 18650 batarya, motor ve alüminyum gövde nihayet 2.3 tonluk bir boş ağırlık oluşturuyor.Belki bu hüküm aracın sürüş deneyimini bir dereceye kadar etkileyecek ama şasideki devasa batarya paketi sayesinde her şeyin avantajları ve dezavantajları var. Gelen ağırlık, Model X P100D'nin ağırlık merkezinin önemli ölçüde aşağı hareket etmesine neden olarak Model X P100D gibi 1684 mm yüksekliğe sahip bir SUV'nin yüksek hızlarda çok stabil kalmasına ve yan rüzgarlarla karşı karşıya kalırken ve dönerken aracın yuvarlanmasını etkili bir şekilde azaltmasına neden oldu.
Çin'de Tesla, Model X P100D'yi SUV olarak konumlandırdı.Huluxi, belirli stil ve kullanım gereksinimleri açısından bu sınıflandırmaya katılmasa da Tesla, şasi üzerinde Model X P100D'yi yapıyor. SUV standardına göre Model X, çift salıncaklı arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser ve hem ön hem de arka hava yaylarıdır.Şasi yüksekliği manuel olarak veya yerleşik problarla ayarlanabilir.Maksimum yerden yükseklik 211 mm'ye çıkarılabilir. ... gerçekten de bir SUV seviyesidir.
Belki de güç bileşimi açısından, Model X P100D, Urus'un doğrudan rakibi değildir. Sonuçta, elektrikli araçların çıkış özellikleri, motor çalışırken lastiklerin maksimum torka sahip olmasını sağlayacaktır.Bu, tüm içten yanmalı motorların yapamayacağı bir şeydir. Karşılaştırılabilir, Lamborghini bir istisna değildir.
Ama bugün hedefimiz Lamborghini'yi "öldürmek" .. Marka öldürülemediğine ve güç biraz zayıf olduğuna göre, neden motoru kullanmayalım? Lamborghini için bu meydan okumanın hala kabul edilebilir olduğuna inanıyorum ... Tesla Model X P100D tarafından bugün düz bir çizgide öldürülse bile, hala Lamborghini, değil mi?
