Lastik çakıldıktan sonra hangi onarım yöntemi en güvenilirdir? 10 yuan ve 100 yuan lastik onarım yöntemi arasındaki fark nedir
Lastiği çivili bir lastikle değiştirmek ister misiniz? Ya tamir etmenin en güvenilir yolu?
İnsanlar lastikleri bir arabanın dört ayağı olarak adlandırırlar.Araba terk ettikten sonra yürümek zor olur.Çünkü lastikler sık sık yere temas eder.Bu nedenle araçların günlük kullanımında dikkatli olmazlarsa lastikler çakılır, daha sonra lastikler çakılır. Yeni bir lastik mi, onarım mı? Tamir edilirse, hangi onarım yöntemi en güvenilirdir? Yama uygulamasından sonra kullanımı etkiler mi?
Yukarıdaki konulara odaklanarak, önce size lastik patlaması durumunda yeni lastiklerin değiştirilmesi gerektiğini söyleyeyim.
İlk tip, çivi yan duvarda sıkışmış
Lastiğin en kırılgan kısmı lastiğin en kırılgan kısmıdır.İnsan gözü gibidir ve herhangi bir dış cisimden zarar görmez.Sadece kauçuktan ve çelik tel tabakalı bir sırt kadar güçlü olmayan az miktarda kord bezinden oluşur. , Çivi yan duvara delindikten sonra, lastiğin genel dayanıklılığı ve güvenlik performansı büyük ölçüde azalacaktır, bu nedenle, yan duvar çivilenmeden hemen sonra lastiği değiştirmeyi düşünmeye gerek yoktur.
İkinci tip, çivinin hasarlı kısmı 6 mm'yi aşıyor
Çivinin lastiğin neresine yapıştırıldığına bakılmaksızın, hasarlı alan 6 mm'yi aştığı sürece, lastik önemli bir bakış açısından güvenliğini kaybeder ve temelde onarımı zordur. Kullanılması tavsiye edilmez, çünkü bu kadar büyük bir yara kolayca ikincil hava sızıntıları ve delinme tehlikesine neden olabilir, bu nedenle sadece iki veya üç yüz kişiyi kurtarmak için hayatınız hakkında şaka yapmayın.
En güvenilir yaygın lastik onarım yöntemi olan ve onarımdan sonra kullanıma nasıl bir etki getireceğini tekrar söyleyeyim.
İlk yöntem
Lastik şerit tamir yöntemi, lastik tamirinin en basit yöntemidir.Büyük avantajı hızlı ve rahat olmasıdır.Özel bir lastik şeridin lastiğin dışından direk çivi kısmına sokulmasıdır.Birkaç dakika içinde kolayca sabitlenebilir ancak tamir edilebilir. Son etki en kötüsüdür, çünkü lastik şerit tıkandığında, lastiğe bir veya iki kez zarar vermek için tığ gibi keskin nesneler gereklidir Lastik şeridin lastik üzerindeki sızdırmazlık performansı genellikle uzun sürmez ve yavaş hava sızıntısı meydana gelir. , Bu tür bir geçici taşlama tabancasının onarım yöntemi çok ucuzdur, genellikle 10 yuan 20 yuan.
İkinci, soğuk tonik yöntem
Soğuk yama yöntemi şu anda piyasadaki en yaygın lastik onarım yöntemidir.Yamasız yönteme göre çok daha iyi bir etkiye sahiptir, ancak soğuk yama yöntemi lastiğin tekerlek göbeğinden çıkarılmasını gerektirir ve film, lastik içinde parlatıldıktan sonra uygulanır. Yapıştırılan film çok güçlüdür.Bir süre kullandıktan veya suda bekletildikten sonra bazen film düşer Bu lastik onarım yönteminin piyasa fiyatı genellikle 20 yuan ile 30 yuan arasındadır.
Elbette soğuk yama yönteminde mantar çivi onarım yöntemi denilen bir başka yöntem daha var ki bu da direk filmden daha üst düzeydir.Mantar çivi tamiri yöntemi, film üzerindeki lastik çubuk sayesinde lastikler üzerindeki çivileri etkili bir şekilde telafi edebilir. Çıkan delikler, lastik ıslatma filminin düşmesi sorununu büyük ölçüde azaltacaktır, ancak fiyat nispeten daha pahalıdır, genellikle 50 yuan ile 100 yuan arasında değişir.
Üçüncü, yangın tazminat yöntemi
Yangın onarım yöntemi aynı zamanda sıcak lastik olarak da adlandırılır.Piyasadaki lastiklerin tamiri için en iyi yöntemdir.Ayrıca lastiği tekerlek göbeğinden çıkarması ve ardından ham filmi lastiğin yarasına sürmesi ve sıcak vulkanizasyon lastiği tamir ekipmanı ile ısıtması gerekir. , Ham film ve lastik kauçuğu entegre edilmiştir.Yangın onarım yönteminin zahmetli çalışması nedeniyle, lastik onarım personelinin belirli becerilere sahip olması gerekir, bu nedenle birçok tamir atölyesi yangın onarım yöntemini kullanmakta isteksizdir, ancak yangın onarım yönteminin bir kez ve herkes için olduğunu kabul etmek zorundadır. Lastik onarım yöntemi.
Sonunda, size küçük bir öneride bulunacağım: eğer düşük kaliteli bir arabaysanız, yangın onarım yöntemini kullanmamak en iyisidir, çünkü işlerin nadir olduğu bu toplumda, yangın onarım yöntemi piyasada nadiren bulunur, hatta Eğer bulabilirseniz, yeni bir lastik almak için neredeyse yeterli olan bir lastiğin fiyatını telafi edebilirsiniz.
Lastik saplama değiştirme standardının yukarıdaki özeti ve çeşitli lastik onarım yöntemlerinin avantajları ve dezavantajları sayesinde, aracı kullanırken size yardımcı olacağını umuyorum. Ayrıca, sıklıkla hangi lastik onarım yöntemini kullandığınızı veya lastik onarımınızı bilmiyorum , Farklı görüş ve fikirler var, aşağıya bir yorum bırakabilirsiniz, ne dersiniz?
