Beş defansif sürüş kuralı, uygun bir eski sürücü olmayı öğrendi
Birkaç gün önce, Cha Ge, eski sürücülerin sürüş becerileri üzerine bir makale yayınladı, (Gözden geçirme: "Bir ömür boyu fayda sağlayan 20 araba kullanma becerisi, toplanması önerilir!"), Kulislerde çok pratik olduğunu söyleyen birçok hayran mesajı aldı ve ayrıca çay umuyorum Brother sürüş becerileri hakkında daha fazla makale yayınlayabilir, bu yüzden bugün, Brother Cha size mümkün olan en kısa sürede eski bir sürücü olmanıza yardımcı olmak için sürüş kurallarını savunmanın birkaç yolunu öğretecek ~
Öncelikle size defansif sürüş hakkında biraz bilgi vereceğim.
"Defansif sürüş" nedir?
Savunmacı sürüş teknolojisi, basit, açık, bilimsel ve sistematik bir güvenli sürüş sistemi oluşturmak için ilgili sürüş becerilerini ve sürüş alışkanlıklarını sistematik olarak özetlemek ve özetlemektir. Sürücülerin, insanların "fizyolojik kusurlarını" daha net anlamalarına yardımcı olabilir. Sürüş ortamını kapsamlı bir şekilde gözlemleyin ve anlayın, belirsiz potansiyel tehlikeleri daha doğru bir şekilde tahmin edin ve trafik kazalarını önlemek için zamanında önleyici tedbirler alın.
Basit ve popüler bir yorum şu şekildedir: kendi hatalarınızdan dolayı başkalarına zarar vermeyin ve aynı zamanda önceden onları etkili bir şekilde önlemek için kazalara neden olabilecek diğer insanlara veya araçlara dikkat edin. Tam önleme sistemime "defansif sürüş teknolojisi" denir. ".
Kural 1: Riski tahmin edin
Sürüşte tahmin edilen risk aslında bir tür güvenlik bilincidir.Beceriler yoluyla en temel ve en zor olanı olduğu söylenebilir. Riski tahmin etmek için aslında çok düşünmelisiniz. Örneğin yol kenarında bir çocuk gördüğünüzde aniden yolun ortasına atlaması olasılığını göz önünde bulundurmalısınız.Yaşlı bir kişi gördüğünüzde ani hastalık nedeniyle yere düşme olasılığını göz önünde bulundurmalısınız. Sarhoş geldiğinde kasıtlı olarak porselene dokunma olasılığını düşünür, yolda giderken diğer trafik katılımcılarını çirkin ve ürkütücü olarak hayal eder ve onları engellemeye çalışır. Elbette, bu koşullara ek olarak, sürüş sırasında herhangi bir zamanda, bir sonraki sürüş mesafesi için bir risk tahmini yapmanız gerekir.
Kural 2: Uzağa bakın
Günlük hayatta karar verirken pek çok insan "daha uzağa düşün" diyecektir. Aslında bu nokta sürüş için de geçerlidir.Sadece sürüş vizyonu gerçek vizyondur. Örneğin birçok sürücü her zaman öndeki aracı yüksek hızlarda takip eder ve öndeki araç aniden şerit değiştirdiğinde çoğu insanın ilk tepkisi nihayet onu geçebilmeleridir.Özellikle acemi sürücüler için ilk tepki gaza hemen basmaktır. Pedal çevirin, hızlanın ve sollayın, sonra önünüzdeki yol yapımını veya diğer engelleri bulacaksınız.Daha sonra birçok kişi öndeki arabanın görüş hattını engellediğini iddia edecek, ancak zamanı on saniye öncesine geri alırsanız, arkadaki araba o anda çok uzağa bakacaktır. Sadece arabayı takip etmek ve öndeki araca bakmak ve yoldaki potansiyel tehlikeleri görmezden gelmek yerine barikatları gözlemleyin.
Kural 3: Görüş döngüsü
Görüş döngüsü, genel durumu dikkate almaktır. Gerçek sürüşteki sözde döngü vizyonu, sürücünün çevredeki ortamı sürekli olarak gözlemlemesi ve yolun önündeki iki tarafta yoldan karşıya geçmek isteyen yayalar olup olmadığı ve solda değiştirmek isteyen araçlar olup olmadığı gibi sürülen aracın çevresine bakması anlamına gelir. Aynı zamanda reflektör ve dikiz aynasını gerçek zamanlı görüntüleyerek arkanızdaki araç ile sürdüğünüz araç arasındaki mesafeyi, arkanızdaki aracın ne tür bir sürüş modu olduğunu vb. Gözlemleyerek çevreyi iyi tanıyabilirsiniz.
Kural 4: Odayı terk edin
Kalkıştan çıkmak aslında kendiniz ve başkaları için yeterli bir güvenlik müdahalesi araç mesafesidir. Arabayı takip ederken, kendinize yeterince güvenli bir mesafe bırakmalısınız ve bloke olma konusunda endişelenmeyin Sonuçta, en önemli şey, mevcut araba aniden fren yaptığında kendinize yeterli tepki süresi ve mesafesi sağlamaktır. Yüksek hızda görünen araçtan araca mesafe değerlendirme işaretlerine ek olarak, araç mesafesi hıza göre de korunabilir: hız saatte "birkaç" on kilometre olduğunda, "birkaç" araç gövdesinin mesafesi korunmalıdır, örneğin: hız saatte 60 kilometre olduğunda, bu korunmalıdır. Altı cismin mesafesi vb.
Kural 5: Dikkat çekmek
Günlük sürüşte, sürüş davranışımızın güvenli ve düzenlenmiş olmasını sağlayabiliriz, ancak bu, diğer sürücülerin de yüksek vasıflı olduğu anlamına gelmez. Özellikle özel hava koşullarında cep telefonu ile araç kullanırken veya dikkat dağınıklığı yaşanırken kazalara neden olmak çok yaygın ve kolaydır. Bu nedenle, sürücüler "başkalarının dikkatini çekmeyi" öğrenmelidir: çevrelerindeki araçlarda olağandışı durumlar bulduklarında, dönüş sinyalleri, sis farları, gece lambaları, çift flaşlar vb. Gibi niyetlerini diğer sürücülere ifade etmek için ışıkları kullanın. , Zamanında hatırlatılır.
Genel olarak, defansif sürüş her sürücü için çok yararlıdır ve eskortun anahtarı olduğu söylenebilir.
