Neden eski sürücülerin ilk arabaları tüm Alman arabaları ve ikinci arabaların tümü Japon arabaları?
Eski sürücünün araba seçme yolu, ikinci araba neden bir Alman arabası almama diyor?
İlginç bir fenomeni fark ettiniz mi bilmiyorum, yani çoğu insan ilk arabayı satın aldığında, çoğu Alman arabası, ancak ikinci araba çoğunlukla Japon. Alman arabaları arasında en temsili araba Volkswagen olmalı ... Volkswagen son iki yılda pek çok olumsuz bilgiye sahip olmasına rağmen, satışları sadece arttı, ama bu neden oluyor? Aşağıdaki editör kısaca herkes için birkaç noktayı özetliyor!
teknik problem
Halk her zaman yeni teknolojilerle övünmüştür ve farklı en son teknolojileri kullanmaya isteklidir. Örneğin DSG'yi ele alalım. Volkswagen o sırada çift debriyajlı dişli kutularını yaygınlaştıran ilk üreticiydi. "DSG vites kutusu geri çağırma olayı" daha sonra meydana gelse de, Volkswagen'in yeni teknolojileri kullanmak için en cesur olduğunu gösterdi. Volkswagenin cesareti ile karşılaştırıldığında, Japon arabaları çok daha dengeli görünüyor .. Bazı teknolojiler biraz geride olsa da, en azından büyük sorunlar yok. Buradan, "cesaretin" ille de iyi bir şey olmadığını görebiliriz.
Hissetme sorunu
Volkswagen, Çin halkının kutsal ve dokunulmaz olan kalplerine bir tür inançtır. Volkswagen, Çin'de çok güçlü bir marka çekiciliğine sahip. En eski Santana ve yaşlı Jetta, toplu satışların temelini attı ve o zamanki kitleler gerçekten güvenilirdi. Ancak mevcut halk, yanan motor yağı, Sagitar bozuk şaft, çift debriyaj arızası ve azalan dağıtım, hangi noktadan itibaren tüketicilere halkın kalite ve sorumluluk duygusunun eskisi kadar iyi olmadığını ve şu anki duyguların eski olduğunu görmelerini sağlıyor. Sürücüler anlamsız görünüyor. O sıralar Japon arabaları istikrarlı bir tavırla öne çıktı.
Yakıt tüketimi sorunu
Japon arabaları ağızdan ağza ve teknoloji anlamında Alman arabaları kadar iyi olmayabilir, ancak yakıt tüketimi söz konusu olduğunda, Japon arabaları yakıt verimliliği ile ünlüdür, özellikle de herkes bir araba satın aldığından, yakıt tüketimi konusunda nispeten derin bir anlayışa sahip olmaları gerekir. Bu nedenle, şu anda hangi arabanın daha uygun maliyetli olduğu açıktır.
Demir sac sorunu
"Alman arabası düştü", bu cümlenin nereden geldiğini bilmiyorum ama demir bir yasa haline gelmiş gibi görünüyor. Kalın demir kaplama da birçok insanın güvenliği ölçmesi için bir işaret haline geldi.Aslında bu bilimsel bir temeli yoktur.Kalın demir kaplama tek başına aracın güvenli olduğu anlamına gelmez.Şasi yapısı, güvenliği ölçmenin önemli bir parçasıdır. Şasi yapısı tamamen rijittir.Kaza durumunda sürücü ve yolculara verilen hasar çok büyüktür.Aksine Japon arabalarının çerçeve yapısındaki "enerji soğurma bölgesi" nedeniyle büyük ölçüde artabilen bir tampon bölge olacaktır. Arabanın güvenliği, sürüş deneyimi olan bu kadar eski sürücüler bunu doğal olarak anlayacaktır. Elbette araba alan kimse böyle bir durum istemez ama yine de önlem almak gerekir.
Sonuna yaz
Otomobil endüstrisinin liderleri olan Alman arabaları ve Japon arabaları, otomobil satın alırken tüketicilerin her zaman önceliği olmuştur, ancak mevcut Alman arabaları gerçekten de biraz "yüzer". Mevcut durum, genel yaşam, performans ve Yakıt tüketimi göz önüne alındığında, Japon arabaları gerçekten de Alman arabalarından daha üstün. Arabalar gerçek sarf malzemeleri olduğundan, araba satın almak ve bakımını yapmak için zaten çok para harcadık.Araba onarımına gereksiz para harcamayacağımızı umuyoruz.Bu, eski sürücülerin Japon arabalarını seçmelerinin ana nedeni olmalı!
