Ne tür bir araba satın alabiliriz, otomobil endüstrisindeki "büyük adamların" söylediklerini dinleyebiliriz
Son birkaç gün Brick Amca, özellikle tatmin edici oldu. Şangay Otomobil Fuarı sonucunda ülkedeki ve hatta dünyadaki ilk yeni arabaları ilk kez gören Zhuan, aynı zamanda sektör liderleri ile yaptığı alışverişlerde otomobil firmalarının trendlerini de önceden öğrendi. Esprili veya bilge ve mantıklı olabilirler ve ne söylediklerini bileceğiz.
Bay Wei Lande, BMW'nin Çin pazarını iyi anladığını ve Çin otomobil pazarının şu anda Kuzey Amerika otomobil pazarının gelişimine benzer bir dönem yaşadığını söyledi. Çinli tüketicilerin otomotiv tüketim ürünleri arayışı giderek iç dokusuna daha fazla önem vermiş, lüks ve konfor göz önünde bulundurulmuştur. Bay Wei Lande, BMW'nin özellikle Çin pazarında yeni enerji araçları alanındaki hızını artıracağından birçok kez bahsetti.
Bu yılın ilk çeyreğinde Mercedes-Benz, Çin'de 150.000'den fazla araç sattı, bu da bir önceki yıla göre% 30'un üzerinde bir artış, bizim için beklenmedik bir kazanç ama aynı zamanda makul. Ürünler veya hizmetler açısından her zaman en iyi müşteri deneyimini arıyoruz, satışın ilk olup olmadığı önemli değil, ancak memnuniyet en önemli şeydir. Gelecekte, pazarlama açısından, Mercedes-Benz, bayilerle hala bir kazan-kazan durumu arayacak ve ayrıca yeni işler geliştirecek. Örneğin, paylaşım ekonomisi gibi e-ticaret platformları her adımda daha az hata yapmaya çalışır ve kim daha az hata yaparsa, daha iyi pazar performansına sahip olur.
Ticaret Bakanlığınca ilan edilen yeni politikalara gelince, biz de dikkatlice çalışıyoruz.Yasal ve uyumlu operasyonlar esastır ve yeni model de piyasa kanunlarına uygundur.Aslında önceki çalışmalarımızın bir kısmı da bu kategoride olduğu için yapabileceğimize inanıyoruz. Daha iyi. Genel olarak, iyi hizmet geleceğin anahtarıdır ve her müşterinin ihtiyacı olan şey budur.
Changan Ford Başkanı Junjie, Çin'e gelmeden önce Ford Hindistan için çalıştı. Pazarlar farklı olsa da, Ford'un ortak bir stratejisi var: yerel tüketicilerin zevklerini karşılayan bir dizi özel model başlatmak. Birçok kişi "özel arabaya" alay etti, ancak He Junjie bunda yanlış bir şey olmadığına inanıyor: "Tüketici pazarı gittikçe daha olgunlaşıyor ve tüketicilerin zevkleri gittikçe daha çeşitli hale geliyor. Şu anda farklı tüketiciler için en uygun otomobil modellerini tanıtmak gerekiyor. . "
Peki özel araçlar için özel standartlar olacak mı? "Tabii ki hayır, Forex ailesi bile Ford ailesinin kanına sahip ve son derece yüksek üretim standartlarına sahip. Bazı üreticilerin yaptığı gibi 50.000 ila 60.000 yuan arasında satış yapan bir araba da üretebiliriz, ancak yapmıyoruz Evet, çünkü tüketiciler giderek daha fazla kalite ve güvenlik peşinde koşuyor. Peki, Changan Ford ucuz küçük arabalara ve daha gelişmiş orta ve büyük SUV'lara bahse girecek mi? "Şu anda bu ihtiyacı görmedik. Hala 2021'de piyasaya sürülecek sürücüsüz otomobillerin geliştirilmesine odaklanıyoruz."
GAC, daha yüksek SUV ürün oranına sahip, ancak Haval Motors daha da yüksek ve Haval Motors, şimdilik araba üretmeyeceğini bile açıkladı. Ancak GAC pes etmiyor. Araba olmalıyız, çünkü SUV'lar yüksek hızda büyüyor. Bu tarihi bir fırsat. Bu fırsatı kesin bir şekilde değerlendirmek için daha fazla SUV modeli piyasaya sürmemiz gerekiyor ve şimdi GS8 ve GS4'ün sıcak satışları da kanıtlandı. Bu noktada gelecekte GS7 olacak. Bu nedenle, şu anda nispeten büyük bir SUV oranına sahibiz, ancak satışları artırmak için GA8'in yeniden konumlandırılması gibi sedanlar açısından da önlemler alacağız Önümüzdeki aydan itibaren, GA6 satışlarını teşvik etmek için bir dizi önlem alacağız. Hangzhou'da üretime girecek olan GA4 sedan modeli piyasaya sürüldü.
Pek çok insan E-Motion konsept otomobilimizi gördüğünde, aklına gelen ilk şey 80'li ve 90'lı yıllarda doğan gençler. Nitekim gençlerin moda spor arabalara olan sevgisi genellikle çok heveslidir, ancak spor arabaları seven gençlerin çoğunun spor arabaları alacak parası olmadığı ve spor arabaların hayatlarındaki ilk araba olarak uygun olmadığı gerçeğini görmezden gelemeyiz. Buna karşılık, daha güçlü bir ekonomik temele sahip 70'lerde doğanların spor otomobil sahibi olma olasılığı daha yüksektir. 70'lerden sonra şık olamayacağımızı, gençliğimizin kuyruğunu alamayacağımızı ve kendimize bir spor araba alamayacağımızı kim söyledi? !
MG'nin anladığı genç, özellikle yaştaki gençlere atıfta bulunmamakta, genç zihniyetini de içermektedir. Gençler MG arabamızı sürmek için çok uygundur.
Yeni nesil genç tüketiciler daha bağımsız, düşünceli ve kendilerine sadık; daha iddialı ve trendi takip etmiyorlar; daha tutkulu ve keşfetmeye hevesliler. Hedef müşteri grubumuz "Jinke Youth", bu nedenle "Jinke ". Jinke, Qashqai'nin "küçük kardeşi" ve pazardaki konumu görece açık, dingil mesafemiz 2.620 mm ve kapalı alanı sınıfının en iyisi. Bir CVT şanzımanla eşleştirilmiş 1.5L motorla donatılacak, 100 kilometrede 5.6L yakıt tüketimi de sınıfının en iyisi ve Jinke, dört gözle beklemeye değer birçok yüksek teknoloji konfigürasyonuna sahip! Jinke'nin ortaya çıkışı, Dongfeng Nissan'ın "i3 planını" uygulamak ve GENÇ NISSAN 3.0'ı dağıtmak için önemli bir ürün girişimidir.
İkinci nesil ilk modeli DS 7 CROSSBACK ile Fransız lüks otomobil markası DS, yurt içi lansmanını Şangay Otomobil Fuarı'nda tamamladı ve yerel popüler yıldız Wang Kai'nin marka sözcüsü olarak görev yapacağını duyurdu. Changan PSA'nın pazarlama başkan yardımcısı Shen Mingjun, DS'nin beş yıldır Çin'e girdikten sonra belirli sonuçlar elde ettiğini, ancak DS'nin geliştirilmesinde gerçekten de son iki yılda zorluklarla karşılaştığını söyledi. Zorluklar karşısında, yeni başkan yardımcısı Shen Ming başkanlığındaki pazarlama ekibi, satış ağını tamamen çözmek için bir dizi büyük önlem aldı. Konuşmacıyı Sophie Marceau'dan Wang Kai'ye çevirin ve kullanılabilecek yerel "erkek tanrının" aşırı yüksek etkisinin DS markasının Çin'e daha iyi entegre olmasına yardımcı olacağını, DS ile tüketiciler arasındaki mesafeyi kısaltacağını ve Marka yeni bir gelişme çağına girdi.
Mizuno Yasuhide, liderliğinde Honda tutku konusunda daha ısrarcı. Honda'nın yurt içi yolu için, yeni enerji modellerini teşvik etmek ve "tutku" ya adanmışlık olmak üzere iki noktası var. Honda'nın eğlenceli bir sürüş deneyimine büyük önem verdiğini vurguladı. Acura söz konusu olduğunda Mizuno, Çinli tüketicilere "başına buyruk lüks bir marka" izlenimi verme ihtiyacını vurguluyor - sadece lüks değil, aynı zamanda tutku.
Honda'nın mevcut zorlukları ile ilgili olarak Mizuno, açıkçası üretim kapasitesinin hala mevcut durumu karşılayamadığını söyledi. Ancak Guangben'in üretim kapasitesi sorunu üçüncü fabrikanın tamamlanmasıyla çözülebilir; Dongben için olduğu gibi fabrikayı genişletme planı henüz yoktur. Pek çok Honda hayranı "neden 7 koltuklu SUV Pilot ve Civic Type R'ı piyasaya sürmediğinden" şikayet etti, Mizuno şahsen iki eliyle de aynı fikirde olduğunu ancak emisyon düzenlemeleri nedeniyle bu modellerin tanıtımının hala çok çalışması gerektiğini söyledi. .
Mizuno bir süredir Honda'nın Çin Bakanı olarak görev yapıyor ve Honda ve Acura da dahil olmak üzere Çin'de değişiklikler gördük. Ayrıca onun liderliğinde Honda'nın tüketicilere sadece iyi ürünler sunmakla kalmayıp, aynı zamanda Çin'deki tüm Honda hayranlarını da memnun etmesini umuyoruz.
Range Rover Star Pulse'un üst ve alt dokunmatik ekranları yalnızca çok bilimkurgu değil, aynı zamanda kullanımı da çok uygun. Üst ekran esas olarak telefon, navigasyon, müzik ve diğer işlevlerden sorumludur.Alt dokunmatik ekran, klimanın ayarlanması gibi görevlerden sorumludur.Üst ekran gezinirken, müzik aşağıda düzenlenecek ve klima ayarı için fiziksel düğmelerimiz var. , Ve HUD baş üstü ekranı kullanımda hiç sorun değil.
Citroen, Tianyi C5 AIRCROSS'u benzersiz tasarımı ve rahat deneyimiyle öne çıkarıyor.Avangart tasarımı bir bakışta net, ızgara tasarımı atmosferik ve çift katmanlı tam LED ışıklar ayarlanmış. Görsel etki çok güçlü.Bence herkes bir göz atacak. Farklı ve etkilenmiş hissedin.
Konfor açısından da hiçbir çabadan kaçınmıyoruz.Tianyi C5 AIRCROSS'un konforlu çok işlevli koltuğu, üstünlüğü mükemmel bir şekilde miras alan tanınmış Fransız tasarımcı Emmanuel Baburd tarafından tasarlanan sınırlı sayıda koltuktan esinlenmiştir. Kapsülleme ve bal peteği dokusunun özü, ergonomik özelliklerle birleşti. Ek olarak, PHC uyarlanabilir hidrolik stabilizasyon teknolojisi, süspansiyon sisteminin performansını büyük ölçüde geliştirir ve mükemmel sürüş konforu sağlar.
Kısacası, vizyonumuz insanların gelecekte Citroen'den bahsettiklerinde "avangart" ve "rahatlık" düşünecekleridir.
