Ekspres Porsche'nin 2017 mali yılı karı rekor seviyeye ulaştı, SAIC ortak girişiminin "yerli üretimi dikkate almayacağını" söylediğini yalanladı
Porsche hisseleri, geçtiğimiz iki yılda yeni ürünlerin atılımıyla 2017'de performans rekorunu kırdı ve Çin pazarı, arka arkaya üç yıl boyunca dünyanın en büyük satış alanı haline geldi. Meschger, Porsche ve Çinli SAIC'in Çin'de otomobil üretmek için bir ortak girişim şirketi kuracağı yönündeki söylentilere yanıt olarak, Çin pazarında yerel üretimin dikkate alınmadığını ve bunu bir daha tartışmayacağını söyledi.
Economic Observer muhabiri Geng Huili Guo Youxin "Porsche Global 2017 yılında teslimat hacmi, işletme geliri, satış karı ve çalışan sayısı açısından yeni rekorlar kırdı." 16 Mart'ta Almanya'nın Stuttgart kentinde, Alman ultra lüks otomobil üreticisi Porsche 2017 mali yılı sonuçlarını açıkladı. Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Oliver Blume, yıllık basın toplantısında bir açıklama yaptı.
Porsche hisseleri, geçtiğimiz iki yılda yeni ürünlerin atağıyla 2017'de performans rekorunu kırdı. 2017 yılında Porsche hisseleri toplam 255.683 otomobil üretti ve bir önceki yıla göre üretimde% 6,7 artış oldu. Yeni araba teslimatları yıllık% 4 artışla 246.375 olarak gerçekleşti. Bunların arasında, Macan 97.202 ile Porsche'nin en büyük satış modeli oldu ve Panamera% 83 artışla 27.942 araç sattı. Aynı zamanda, 2017 sonu itibarıyla dünya çapında toplam Porsche çalışan sayısı, bir önceki yıla göre% 8 artışla 29.777'ye ulaştı.
İşletme performansı açısından, Porsche'nin işletme geliri bir önceki yıla göre% 5 artışla 23.491 milyar avroya, işletme karı ise yıllık% 7 artışla 4.14 milyar avroya (vergi öncesi 4,22 milyar avro) ulaştı. Aynı zamanda, Porsche'nin satış kârı Satış oranı artmaya devam etti. 2016'da% 17,4 olan satış kar oranı 2017'de% 17,6'ya yükseldi. Porsche Group'un 2017 yılındaki vergi sonrası karı, bir önceki yıl 2,64 milyar avrodan 499 milyon avro artışla 3,139 milyar avro oldu.
"Son üç yılda, Porsche'nin satış karı% 50'den fazla arttı." Porsche Küresel İcra Kurulu'nun finans ve bilgi teknolojisinden sorumlu başkan yardımcısı Lutz Meschke şunları vurguladı: "% 17,6 satış kar marjı ile Porsche hala Dünyanın en karlı otomobil üreticilerinden biridir. 2017'de Porsche'nin satış maliyeti, bir önceki yıla göre 15.937 milyar avrodan 935 milyon avro artışla 16.872 milyar avroya yükseldi ve bu satış gelirinin% 72'sini oluşturdu. Ayrıca Ar-Ge harcamalarının payı bir önceki yıla göre% 56'dan% 58 arttı.
Çin pazarı, Porsche tarafından vurgulandı. Şu anda Çin pazarı, arka arkaya üç yıl boyunca Porsche'nin dünyadaki en büyük satış alanı haline geldi. 2017 yılında, Porsche'nin teslimat hacmi bir önceki yıldaki 65246'dan 71.508'e yükseldi ve% 10 arttı. Ortadan motorlu spor otomobil 718 Boxster ve Cayman'ın satışları% 148 artarak 5.998 adede ulaştı. Panamera serisi% 22 artışla 6.258 adet sattı ve Cayenne serisi satışları% 19 artarak 26.398 adede ulaştı. 911 serisinin satışları (918 Spyder dahil)% 12 artarak 1.674 adede yükseldi. Çin pazarındaki en başarılı model halen 31.180 adetlik satışla Macan serisidir.
Geçen Kasım ayında, Çin'in ilk Porsche showroom'u Guangzhou'da açıldı ve aynı zamanda Porsche'nin Çin'deki 100. satış noktası. Porsche, yorumladığı dijital ekran konseptinin gelecekte şehir merkezlerinin müreffeh alanlarında daha yaygın olarak kullanılacağına inanıyor. Obomo yıllık basın toplantısında "Çin bizim en güçlü pazarımızdır." Dedi. Porsche, Çin pazarına 2001 yılında girdi ve şu anda Porsche'nin Çin'de toplam 101 satış noktası bulunuyor.
Ana şirket Volkswagen Group'un dönüşümü gibi, Porsche de kendi dönüşüm planını başlattı. Obomo, "Böylesine yüksek bir kârlılık, benzeri görülmemiş bir kalkınma planını desteklememizi sağlıyor." Dedi. Plana göre Porsche, şirketin ana spor otomobil işine yoğun yatırım yapmasının yanı sıra gelecekteki yatırımını da ikiye katlayacak ve 2022 yılına kadar elektrifikasyon alanına 6 milyar avrodan fazla yatırım yapacağını söyledi.
Obomo, "Bu paranın yarısı sabit yatırım ve yarısı araştırma ve geliştirme giderleri." Dedi. Bu yatırım esas olarak Mission E türevi modellerin, mevcut ürün serilerinin hibrit ve elektrikli modellerinin, şarj altyapısının ve akıllı mobilitenin araştırılması ve geliştirilmesi için kullanılacak.
Porsche Mission E türev modelinin gelişimi de sorunsuz bir şekilde ilerliyor. Bundan önce, seri üretimin bir sonraki adımı için hazırlanan Mission E Cross Turismo konsept otomobili Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştı. Tamamen elektrikli bir sınır ötesi çok amaçlı (CUV) konsept otomobil olan Mission E Cross Turismo, 440 kilovattan (600 beygir gücü) fazla çıkış gücüne, 500 kilometreden fazla seyir menziline ve 3,5 saniyeden daha kısa sürede 100 kilometreden hızlanmaya sahiptir. Aynı zamanda 4 dakika şarj ile 100 kilometre pil ömrü elde edilebilir.
Porsche ayrıca bu Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nda 911 GT3 RS modelini de piyasaya sürdü. Bu model, 383 kilowatt (520 beygir gücü) çıkış, 100 kilometreden yalnızca 3,2 saniyede hızlanma ve 312 km / saat azami hız ile Porsche'nin en güçlü 4.0 litrelik doğal emişli motoruyla donatılmıştır. Bu, Porsche tarafından 911 GT3 ve 911 GT2 RS'den bir yıl sonra piyasaya sürülen üçüncü GT yol sporu otomobili. Önümüzdeki on yıl içinde Porsche, "üç yönlü" stratejisine devam edecek ve ürün portföyü hem yakıtlı araçları, hem plug-in hibrit araçları hem de tamamen elektrikli spor arabaları kapsayacak.
Obermu ayrıca Porsche'nin Audi ile birlikte bir model platformu geliştirdiğini de ortaya koydu. "Bu elektrikli araç platformunun kurulması sayesinde, üç yeni model ailesi geliştirebileceğiz ve Audi ile ortak geliştirme, bunun için ödediğimiz maliyeti% 30 azaltacak. Bunu tek başımıza yaparsak, buna sahip olmayabiliriz. Yetenek. "Dedi Obomo.
Elektrifikasyona ek olarak, Porsche'nin gelecekteki yatırımı, dijitalleşme ve ara bağlantı dahil olmak üzere eşit derecede önemli olan büyük geliştirme alanlarında da olacak ve gelecekte büyük miktarda yatırıma ihtiyaç duyulacak. "En az% 15'lik stratejik getiri hedefine hâlâ bağlıyız; bu, gelecekte fiziksel otomobil işi de dahil olmak üzere çeşitli alanlarda potansiyel büyümeyi keşfetmemiz gerektiği anlamına gelir. Orta vadeli hedefimiz, dijital hizmetler aracılığıyla elde edilen satış yüzdesine ulaşmaktır. İki hane. "Dedi Meschger.
Porsche, 2018'deki performansı konusunda iyimser olmaya devam ediyor. Şirket, Porsche'nin 2018'deki gelirinin ve satışlarının mevcut yüksek seviyede sabit kalacağına inanıyor. Porsche, ilk saf elektrikli aracı Mission E'nin lansmanının bir sonraki satış büyümesini getireceğini umuyor. Ancak elektrikli araçların karlılığı şu anda nispeten zor ... Volkswagen Grubu CEO'su Mueller, Volkswagen Grubu'nun ancak satışlar belirli bir ölçeğe ulaştığında kar etmeye hazır olduğunu söyledi. Ancak marka primi daha yüksek olan Porsche için elektrikli araçlarının kar etmesi daha kolay olabilir.
"Çin'de daha kolay olabilir. Çin şehirleri hızla gelişiyor." Porsche, Çin pazarında elektrikli araçlarda ilk atılımın gerçekleştirileceğine inanıyor. Meschger, Porsche ve SAIC'in Çin'de otomobil üretmek için ortak bir girişim kuracağına dair söylentilere ek olarak, Economic Observer'dan bir muhabir ile görüşüldüğünde Çin pazarında yerel üretimin dikkate alınmadığını ve bununla devam etmeyeceğini söyledi. tartışmak.
- SON-
