Yaz geliyor Araç üzerindeki bu 4 konfigürasyon daha önce korunuyor, bu daha pratik ve daha güvenli.
Bahar rüzgarı dışarıda hala oldukça şiddetli olsa da yükselen sıcaklık da herkese yazın geldiğini söylüyor. Aslında sıcaklık daha uygun olduğu için yüksek hız uzun süre açıkken klima açılmıyor. Bununla birlikte, bu Qingming Festivali sırasında yüksek hızda daha fazla araba olması nedeniyle, dışarıdaki büyük güneşle birleştiğinde, aniden yaz aylarında araba kullanıyormuş gibi hissediyor. Otobanda camı sürmek akıllıca bir hareket olmadığı için soğuk rüzgarı açmayı seçtim. Doğrusunu söylemek gerekirse, arabanın içindeki hava bir anda daha da kötüleşiyor, yani yaz geliyor ... Arabadaki bu 4 konfigürasyon daha önce korunuyor, bu daha pratik ve daha güvenli. Özellikle araba kullanımı konusunda fazla titiz olmayan bazı arkadaşlar için, yaz gelmeden önce muhtemelen arabanın 4 konfigürasyonuna bakım için öncelik verilmelidir.
İlki: klima
Otomobil klimalarının yazın buzdolabına girmemesi yaygındır Şu anda, soğutma yapmayan 3 ortak klima vardır. İlk soğutma sisteminin kompresöründeki soğutulmuş yağlama yağının kalitesi bozulmuştur; soğutucunun ikinci aşırı doldurulması ısı dağılımını etkiler, bu da dağıtılması zor olan çok fazla soğutucuya veya basitçe yeterli soğutucu akışkan olmamasına neden olur; üçüncü kondansatör zayıf ısı dağılımına sahiptir veya Engellendi. Dürüst olmak gerekirse, bu üç sorunun bir 4S mağazasında ele alınması önerilir. Ortalama uygulamalı beceriye sahip arkadaşlar için, gerçekten kendin denemeni önermiyorum. Ayrıca araç klimasının da yaz aylarında temizlenmesi tavsiye edilir.Elinizle basitçe bir bezle silemezsiniz, bununla başa çıkmak için profesyonel ekipman kullanabilirsiniz.Aksi takdirde koku sizi sadece arabada rahatsız hissettirmekle kalmaz, vücudunuzu da etkiler. Aynı zamanda inciticidir.
İkincisi: silecek
Temelde her yaz veya kıştan önce sileceği değiştirmenizi tavsiye ederim.Bu şey aslında özellikle yaz aylarında önemlidir, çünkü çoğu bölgede yazın daha fazla yağmur görülür. Silecek iyi çalışmıyorsa, özellikle otoyolda yolu gözden kaybetmek kolaydır Bazen hafif yağmur şiddetli yağmurdan daha korkunçtur ve güvenlik tehlikesi hala nispeten büyüktür. Bu nedenle, silecek eskiyse, mümkün olan en kısa sürede değiştirin. Ancak, biraz kirli hissettiğini fark ederseniz, zımpara kağıdı satın alabilir ve silecek lastiğini şu anda cilalayabilirsiniz veya kullanmaya devam edebilirsiniz.
Üçüncü: Satırı kontrol edin
Çoğu otomobil sahibi için, basit bakım hala biliniyor, ancak keşiş Zhang Er, araba hattı konusunda tamamen kafası karışık. Bakım için 4S mağazasına gittiğinizde, ustanın sadece hat problemlerini, özellikle de bazı arkadaşlarınızın değiştirdiği araçları göstermesine izin vermeniz önerilir. Hat problemi arabaların, özellikle bazı eski arabaların kolaylıkla kendiliğinden yanmasına neden olabileceğinden, herkesin anladığına inanıyorum, sonuçta yaz aylarında sıcaklığın biraz yüksek olduğunu ve uzun süre araba kullanmanın kolaylıkla sorunlara yol açabileceğini anlıyor. Ayrıca arabadaki yangın söndürücü ve diğer eşyaları hazırlamayı unutmayınız.Ayrıca yazın otobanda iseniz çok uzun süre araç kullanmamaya dikkat etmelisiniz.
Dördüncüsü: lastik basıncına dikkat edin
Kışın birçok araç sahibi lastik basıncını biraz yükseltir, ancak yazın lastik basıncı çok yüksek olmamalıdır Sonuçta hepsi bilir ki, araç uzun süre kullanılıyorsa, lastik basıncının çok yüksek olduğunu ve kolayca patlamaya yol açabilir. Tabii ki teorik olarak, genel SUV lastik basıncı, standart lastik basıncının yaklaşık% 10 üzerinde dalgalandığında sorun teşkil etmez. Ancak, lastik basıncının çok yüksek olduğunu veya lastik sıcaklığının psikolojik dayanıklılığınızı aştığını fark ettiğinizde, servis alanında dinlenmeyi düşünebilirsiniz, aksi takdirde bir patlamanın sonucu dayanabileceğiniz bir şey olmayabilir. Ayrıca yaz, bazı eski lastikler için de bir testtir. Lastik basıncının tehlikeli olduğunu söyleyen bazı kişilere gelince, lastik basıncını nasıl çok düşük ayarlayabilirim? Dürüst olmak gerekirse, bir yandan lastikleri yemek ve aşınmayı hızlandırmak kolaydır, öte yandan lastik basıncı çok düşükse patlaması yine de kolaydır. Bu nedenle, standart lastik basıncı% 5-% 10 oranında artırılabilir.
